Reprise du message précédent :

Et mate son auto-topic sur le Panama, je lui file des conseils, il les suit en réservant mais depuis hier qu'il a ses règles, il my insulte... Champion du monde  

Putain c'est gratiné
 
Le message en question: http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t39555900

Ah ouais  

Il a trop raison. Compris, les lunettos?

Pas si degueu que ca quand même les conditions transavia...

Ça s'explique comment les co-pilotes mieux payés? Plus de responsabilités sur du court courrier?

Mais ils bossent 1h20 de plus par semaine ! Tu te rends pas compte ! A ce rythme là Air France fera travailler les pilotes comme des ouvriers chinois bientôt !

 
 
Bon ben on s'arrête pas là    
 
Le vol étant sur Wizzair , encore au moins 20 € de supplément pour le bagage à main !
 
Ça commence à picoter à la longue

 
Et ils vont manifester dans la rue ... quelle honte ....

Les acquis... tout ca...   . Leur 700h de boulot/vol (bon y a le temps pour la préparation du vol et la cloture) , moi je les fais en moins de 4 mois de boulot et j'ai pas leur salaire, ni leurs avantages et pourtant j'ai aussi fait pas mal d'etudes

Mais c'est sur que ca fait mal de voir des grèves avec ces conditions et surtout que comme d'hab c'est un métier ou si tu fais greve tu enmerdes tout le monde et ou forcément tu peux obtenir gain de cause ! Contrairement  d'autres métiers qui meritent vraiment un greve mais ou soit tu ne peux pas faire grève, soit l'impact est insignifiant sur le reste de la population...

 
Oui, avec l'abandon programmé de Transavia Europe je vois mal quel argumentaire les PNC vont utiliser pour s'opposer au développement de Transavia France.

 
C'est pas lié aussi au fait que Transavia c'est principalement du CC/MC alors qu'AF panache?

Le problème c'est pas la volonté de créer des bases en Europe en contrat local sans ces avantages ?

Probablement
 
La question principale c'est : Pourquoi les pilotes de KLM ne font pas grève contre Transavia Europe ?  

En tout cas c'est un peu relou là
 
Je devais partir Lundi, maintenant la fenêtre de tire est sur Jeudi... mais peut-être Samedi  

Vous pensez que c'est possible de trouver des vols vers les States à pas cher début novembre?
 
J'aimerai rejoindre deux amis qui sont à NYC et MIA.
J'ai un plan pour faire Vienne>NYC à 290€ en A/R mais faut que je me transfère de NYC à MIA dedans et que j'aille jusque Vienne donc je sais pas trop ce qui serait le plus économique.
Dans la seconde option, je m'en tire +/- pour 600€ : chez moi > Vienne > NYC > Miami > NYC > Vienne > Chez moi mais ça multiplie les risques de pertes.
 
Avez-vous un site plus économique qu'opodo?
 
Merci

 
oui, sauf que le temps du transfert aéroport-hôtel + le temps d'avoir la chambre en arrivant, avec tout un groupe qui arrive en même temps et à mon avis un nombre de réceptionniste réduit la nuit, je pense que la première "nuit" ne va pas commencer avant 4h du matin...donc tout dépend de l'interprétation qu'on a d'une nuit d'hôtel...

Trajet / dates / flexibilité ?

 
Je pense prendre sur 10j du 31 oct. ou 1er nov au 10 ou du 6-7nov au 17.

Ville de départ ?

Je dis pas le contraire, je dis juste que la "gruge" du voyagiste c'est de dire X jours y nuits alors que le premier jour et la première nuit sont deja niqués...
Et ils ont surement pas de scrupules à faire la meme avec en plus un circuit qui démarre le premier matin a 7h en bus...

 
Bruxelles si possible

Ton ouverture d'esprit et ta tolérance sur les gens qui peuvent avoir un avis diffèrent du tiens me surprendra toujours  

En tous cas, aux infos, les PNC qui insultaient les pilotes dans la rue, ça m'a fait marrer  

Pour moi le projet Transavia Europe c'était un "élargissement du scope" c'est à dire le développement d'un activité point à point en parallèle de AF sans influence sur la santé de AF ou KLM. Genre qui va être gêné si Transavia vole entre Venise et Eindoven, ou entre Porto ou Lyon ? AF ou KLM ne le font pas !
Et il semblait que la direction jouait franc-jeu puisque en parallèle le projet était de développer aussi Transavia France donc sous contrat français avec du personnel bien français au départ de bases françaises (37 avions, ça doit correspondra à 370 équipages PNT il me semble).  
 
Les pilotes british de EZY ne se sont pas mis en grève quand des bases ont ouvert en Espagne Italie ou France contre des "délocalisation d'emploi" car ça correspondait à une stratégie de croissance qui ne touchait pas la base (ie les bases anglaises). Je sais qu'on est un peu nuls en économie en France mais c'est pas super compliqué à comprendre. D'ailleurs les pilotes KLM qui ne sont pas paranos ne se sont pas mis en grève contre ce projet qui les concernait autant que ceux d'AF (c'est à dire, de loin).
Ni British Airways ni Ibéria n'a remplacé son activité moyen courrier par Vueling.  
En Allemagne Lufthansa ne semble pas menacée par Germanwings.

Ce message sans aucun fond rempli de lieux communs, log louisy plllzzz    
 
T'es contre la faim dans le monde?  

toujours pas reçu ma carte silver ....

Le Monde.fr - Les pilotes découvrent la manifestation « made in France »
 
Après dix jours de grèves, 200 pilotes se sont retrouvés mardi devant l'Assemblée nationale  pour dénoncer « le chantage permanent » de leur direction.
 
http://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html
 
 

Oui. Sauf que dans l'aérien, quand tu es dans un business man et que tu veux faire un A/R dans la journée pour raisons professionnelles, tu as besoin de partir tôt. Ce sera alors un avion avec en général des PNC et des PNT de ta nationalité. D'ailleurs ce sont les vols les plus profitables (départs sur la tranche 6:30 - 7:30, retours entre 17:00 et 19:00).
 
Après il y aura toujours des compagnies basées pour moins cher dans le sud de l'Europe ou en Afrique du nord avec du personnel payé au lance pierre pour drainer les touristes au coût le moins cher. Mais les compagnies basées localement auront AMHA toujours un avantage sur la qualité de service, la ponctualité et la fiabilité.  
 
Bon après pour voir le marché mûrir il faut regarder aux USA, effectivement les compagnies "normales" ont bien souffert et maintenant tout ce qui concerne les vols connecting semble se faire en avion régional inférieur à 100 places pour des raisons de coût d'exploitation. Mais on entre dans un système moins pervers qu'avant je trouve : le passager qui paye un billet court-courrier entre Marseille et Nantes (par exemple) ne subventionne plus par le coût de son billet le trajet de connecting Marseille - CDG de son voisin qui part à NYC. En d'autres termes chaque activité (CC-MC-LC) doit pouvoir etre rentable et optimisée pour ne pas foutre l'argent des clients en l'air.

Justement.
Le low-cost est en europe depuis 30 ans (!). Ils absorbent littéralement la croissance et rien ne montre que la tendance va s'inverser dans une dizaine d'année - bien au contraire.
Les jeunes (et je ne suis pas vieux ) - clients de demain donc - sont habitués à utiliser les low-costs. Les entreprises aussi les ont adoptées et je ne connais personne qui trouverait ça scandaleux de faire un Paris/Nice sur Easyjet au lieu d'AF... Ryanair propose de la business - c'est dire comme le modèle évolue en ce sens.

En Amérique du Nord, les low-costs dominent le marché régional depuis des décennies, en Europe ça suit, en Asie on essaye même des LC, au moyen orient je t'invite à lire le succès et la croissance de Fly Dubai.
Donc OUI le modèle va évoluer - mais les indices montrent plus que la prochaine étape va être le low-cost Long Courrier qu'un retour au luxe des années 70 sur le court...

Après pour paraphraser Sun Tzu : pour avancer, il est plus sage de suivre le cours du fleuve que de le remonter...

 
Le forum immigrer Québec, je ne voyais pas de quoi il s'agissait. Un ptit google et ...  

http://www.forum.immigrer.com/topi [...] ts/page-12
 
 
 

 
 
On a bien faire de ne pas nous précipiter :
sur Turkish Airlines directement on vient de choper les 2 A/R Paris-Istanbul pour 280€...presque 2x moins cher    
 
Avec le delta on va pouvoir payer nos 3 nuits à l'hotel    
Et en plus on gagne du temps : on arrive le 8/11 à 12H et on repart le 11/11 à 12H    
 
C'est courant de si grosses variations de prix en si peu de temps ?
Du jour au lendemain quasi du -50%  

C'est quoi votre hotel?  

 
On n'a pas encore regardé, mais je pense qu'avec 200 boules ça devrait être correct pour 3 nuits dans ce coin  

ca y est j ai compris: certain forumeur airfrance
1 vous etes trop individualiste (voir syndicalisme français qui prend en otage les gens)
2 vous vous la racontez bcp (hey les gars vous etes juste des pilotes hun)
3 Vous semblez un peu raciste(voir les commentaires ultra limites de certain sur les bases a l'étranger)
4 Vous aimez pas quand on veut gratter le bs juste pour etre cool et avoir un autre sucréousalé
5 vous bossez pas 8 mois de l annéé
6 votre bouffe est vraiment bouiboui (voir chicken or pasta et autre connerie)
Et la liste me semble encore longue
Bref airfrance c bien etre en vacances, pour y travailler juste lol

ah oui le pilote airfrance pense un peu trop a l oseille a mon gout
allez la bise de Dubai