Reprise du message précédent :

A 2° du décrochage

Tu fais pas de photo du combo réacteur winglet non plus ?  

Ça arrive même à me faire légèrement flipper.        
 

Je vois sur le wingtip le reflet 'livide' du visage 'livide' de l'hôtesse

C'est le reflet de la femme de joggleneo, elle s'est trompée d'avion, elle pensait se rendre à Djerba

On voit aussi l'ombre de poutrello ne trouvant pas le vin servi en business à son gout

Le vin de la classe N est tellement meilleur

Qu'il réclame le coco!

Il aura un siège en cuir la prochaine fois

 
Février 2015. Départ Paris.
J'ai juste regardé rapidement sur AF.

Oh bah tu peux facilement enlever 100€

Tu l'as pris pour un prolo?

Concernant les plateaux repas, j'ai toujours lu/entendu qu'ils étaient les mêmes qu'en classe économique...

Oui mais ils enlèvent le pain, comme ça le pitch du plateau est plus grand.

 
Et du coup de débarquer après les 60 ou 80 biz qui peuplent le pont sup' non?  
Je dis pas ça parce que j'aime pas AF, mais du coup l'argument de débarquer d'abord ne tient plus!
Après je suis d'accord avec toi, le surcoût apporte une bonne dose de confort par rapport à l'eco, si il est prêt à mettre le prix c'est une bonne solution.  
Tu es sur pour le plateau plus garni? J'ai jamais trouvé la bouffe dingue en Y+!
La ou ça peut être doublement intéressant c'est au cas oú ils vendent des surclassement à l'enregistrement, le gap Y+=>J est dingue, et on peut en trouver à 250/300€ sur des vols côté ouest!

 
Sans escale ?

Non, mais vous trouvez franchement que payer 2 fois le prix pour du Y+ sur AF ça les vaut ?
 
Alors que pour 70-100€ de plus, il peut réserver un siège sur une issue de secours ? Et que s'il fait le même trajet sur une legacy américaine, pour 100€ il aura un pitch de 35' en Premium Eco ?
 

ça ne vaut pas la classe N de Delta et ses sièges en cuir

Yup, avec United.

La question n'est pas est-ce que ça les vaut dans l'absolu, mais est-ce que pour lui cette amélioration des conditions mérite ce prix la... Pour un mec au smic, clairement pas, pour un cadre sup (qui plus est si il roule en escort tuning), certainement!!

Vous utilsez vos miles en billets prime ou en upgrade business ?
Après un rapide calcul ça à l'air plus intéressant en upgrade business non ?

Prime, long courrier. Miles flying blue.

EDIT : prime business, évidemment

Upgrade biz  

Attention, les billets éco éligibles à un upgrade en classe affaires ne sont pas les moins chers...

 
Ouais voilà, sur les vols courts les taxes sont tellement élevées que ça vaut pas le coup
 

 
Ah ouais merde

3j de pour tonixity

 
Oui.  
 
Et les billets prime en promo sont souvent intéressants.

Est-il possible d'acheter une réduction de peine avec des miles?

Woh putaing

20-35€ pour manger et boire. Quand même.
 
Ce qui ne te fait pas décoller plus vite ^^
 
Attends, c'est pas toi qui dit qu'il faut pas être à 2 minutes près quand on voyage ?  
 
Ca marche vraiment ce truc ? ^^
 
Comparons-les tiens.

 
Le truc standard de nos jours en long-courrier, que certains utilisent comme "avantage" des classes supérieures pour justifier de ne pas avoir mis leur cabine au gout du jour ^^
 
Honnêtement, découper un long vol en deux, ça fait mieux passer la pilule.
 
Air France ?    
 
Voire diviser par deux le prix du billet.
 
Eh nan. A compter du 1er décembre 2014, place à un magnifique 777-200ER en 3-4-3    
 
= 5 ans d'âge
 
ça oui
 
   

Faut se renseigner

 
C'est les mêmes oui
C'est le même chariot d'ailleurs
 
Par contre il y a plus de place pour bouffer... donc c'est meilleur
Perso en premium AF j'ai toujours mal au cul dans ces sièges, je trouve les sièges éco plus confortable
 
Le seul confort du premium est l'espace en plus et le relatif silence.

 
Et rien pour Slasher qui invente des trucs dans tous les sens? Monde de merde  

Et éventuellement te doucher, ce qui après un vol de 12 (ou 2 de 7) heures, n'a pas de prix!
 
 

 
Sur le LC oui, la plupart du temps!
 

 
Ca dépend du découpage, si c'est pour croupir 4h à CLT avec le jus de tes couilles qui macère... Et en plus tel que je te connais, tu n'as pas de slip de rechange dans ton sac plastique cabine    
 

 
Donc la prémium éco redevient intéressante en terme de fluidité de descente, et donc de poireautage à l'immigration
 

 
C'est quand même appréciable de pouvoir bouger le bras sans le coller dans la couane du mec d'à côté, et réciproquement!

La classe N est concernée ?

 
Dommage

 
Encore faut-il tomber dans les bons horaires  
 
J'ai testé une seule fois les douches au salon à CDG, je ne saurais pas dire lequel, mais c'était particulièrement bien : une superbe salle d'eau avec plein de place, tout le nécessaire de toilette, bref, c'était vraiment top, surtout après un vol retour depuis Narita avec décollage le soir.

le lounge tu y as accès qu'au départ, pas à l'arrivée, non? donc le coup de la douche ...

 
A chaque long courrier (Hors GP) je le fais, à CDG, et même coté 2F, ou c'est pas une salle de bain de palace, le fait d'avoir une douche propre, un petit kit de produits et des serviettes, c'est vraiment appréciable!
 
Sinon pour la quesion de plus haut, sur comment vous dépensez vos miles, en ce moment je m'en sers pour réserver des tronçons à l'étranger chez des partenaires, et je dois dire que je trouve ca bien plus intéréssant:
Chiang Mai => Koh Samui sur Bangkok Airways, 10k miles et 7€ (en pleines vacances scolaires de décembre...)
Koh Samui => Bangkok sur Bangkok Airways, 10k miles et 2€
SIN <=> DPS sur Garuda, 10k miles dans chaque sens, et 35€ de taxes..

 
Il existe en vie en dehors de Paris, et même des gens qui reprennent un avion de CDG à leur province! Si si !!

bah il parlait d'un vol direct paris-sfo... donc dans ce cas là, ça ne s'applique pas