Reprise du message précédent :
ça veut dire quoi IFE ?

C'est la télé dans le siège

Dire qu'avec air Mauritius quand j'étais petit les télés perso étaient même en classe éco (contrairement a AF/corsair/et air austral aussi je crois) ... Le rêve (je sais pas si c'est toujours comme ça chez AM....)

Bah y'a plein de compagnies avec des ife en eco.

ah merci
 
mais le sigle veut dire quoi du coup ? interface ... ?

Acronyme.
Inflight entertainment d'après Google.

j'ai édité
 
merci!

Ah ben c'est bien , bon maintenant avec les smartphones/tablettes/ect ça perd un peu de son utilité mais a l'époque (y'a 10-12 ans c'était vraiment cool quand on reste 12h dans un avion)

In Flight Entertainement  

Marche pas chez moi "Cette vidéo n'est plus disponible, car le compte YouTube associé a été clôturé. " ?
Peut-tu la rehoster sur un truc Russe ?

Merci - Loglouis -.

Coucou !
Pour des billets a destination du Japon (départ de Dublin / Londres voire Paris mais préférence pour Dublin) a priori en juillet prochain (pas de dates précises mais une semaine a 10 jours), quand dois-je m'y prendre?
Auriez-vous une estimation des prix a cette période si je réserve au bon moment? Je sais que ça va être période pleine, mais pas le choix.

C'est bien calme depuis vendredi  

T'y connais rien  

Je suis à Djerba

On se croirait sur un forum US/UK un peu.

Arrête ton snobisme un peu.

Je retourne apprendre

Nan mais nan ²

Pour aller à EIS on est obligé de passer par SXM?

Je dirais non http://en.wikipedia.org/wiki/Terra [...] al_Airport

Dîtes, sur un Paris-San Francisco, vols directs, ça vaut le coup de prendre la différence ecnomy/premium eco ?

edit : ma question est mal posée. Est-ce qu'en terme de confort c'est vraiment mieux/nécessaire ? Est-ce que la bouffe et la boisson (dont alcool) sont servis en abondance. Est-ce que la premium eco fait gagner plusieurs heures au départ et à l'arrivée par rapport à l'éco ? Est-ce qu'il y a autre chose ?
(Je n'ai jamais pris un long courrier. )

C'est mieux, mais pas nécessaire, sauf si tu fais 2 mètres pour 150 kg (ou que tu aimes les sièges en cuir en classe N ). À toi de voir si la différence de prix justifie un siège un peu plus grand.

Non (enfin pas plus qu'en classe éco)

Non, c'est le même avion, la même file d'attente à l'embarquement, la même file d'attente à l'immigration, le même tapis bagage si tu as un bagage en soute, etc.

Des miles en plus ? Mais bon...

Ça va bien se passer Si tu ne tiens pas nécessairement à prendre un vol direct, ça laissera plus de choix, et ce sera probablement moins cher.

 
1m85 et quand je ne suis pas aux issues de secours sur un vol la navette (moins d'une heure de vol) je deviens fous...
 
 
Bref, merci pour les réponses, les prix sont vraiment corrects en éco je trouve.

Pour un vol de 11 heures il faut bien y réfléchir tout de même
Si la différence de prix n'est pas énorme go (in b4 captain obvious )

Tu prendras un siège couloir alors, ou une correspondance histoire de couper le trajet en deux.

500-600€ A/R ?

Généralement tu fais a minima x2...

Oue, effectivement 11 h ça me paraît long mais c'est 795 euros vs 1 740.
 
En fait c'est plus cher que ce que je croyais quand j'ai écrit, je ne regarder que les tarifs aller simple......
 
Du coup ce sera en eco.

Un tel écart pour de la Y+ ?

Ça vaut clairement pas le coup (coût ? )

C'est pour quand ? Parce que si c'est saison creuse, ça fait un peu cher quand même. Départ Paris ?

Tiens ça me fait penser qu'il me faudra un luxembourg SF pour l'été prochain

Et que j'ai mon TR SFO-YUL à faire

Ouais mais de ce que j'ai lu, je suis pas dans ce trip là

 
Nan mais ici il y a du danger et des hôtesses livides

 
Tu fais pas de photo du hublot à travers ton verre de champagne?

Et des avions au bord du décrochage
 
 
 
 

A 2° du décrochage