Reprise du message précédent :
En classe F avec 300% de miles et des sièges en cuir tu veux dire ?

 
Ce vendredi    

 
Pas besoin pour moi.
En classe N chez Delta je voyage en éco sur des sièges en cuir qui ont l'air confortables. Bon après le catering c'est une autre histoire ..

Ça n'a aucun sens de nous sortir ta classe N toutes les deux minutes..  
Tu voyages en eco, point.  
Bon vol avec Delta  

N = éco  
 
Cordialement  

   
 
Tu négliges un peut trop vite les sièges en cuir, ça fait réellement la différence, surtout en classe N, coco! En classe N putain!!

Et c'est pas des sièges en cuir d'Escort tuning de prolo, ça

   
 
On aurait jamais vu ca sur un forum US.

Normal, le cuir américain, la classe quoi  

Peut-être qu'il y en a à Djerba  

Oh oui!!  Surtout que j'ai déjà booké le vol pour bobonne et les mômes dans 3 ans...  
Mais y'avait plus de places dispo en classe N  

Tu peux encore demander la soute peut-être  

Ca sera du skaï et pas du cuir par contre

La vraie Y

Et en classe prolo ?

Trip report (en retard )

Trajet : Portland - San Francisco (PDX-SFO)

Pourquoi ce vol : Vacances
Pourquoi cette compagnie : Parce que

Vol 1
Trajet : PDX-SFO
Vol : VX817
Date : 25 mai 2014 / 11h40 - 13h25
Appareil : A320-200 N853VA "Mt. Hoodie"
Place : 2A (hublot) - First Class

Trajet Portland - aéroport
La ligne rouge du MAX (le nom du réseau de tramway local) emmène directement du centre de Portland à l'aéroport en 30 minutes environ. Pas de surcharge aéroport, c'est appréciable (2.50$ en tout)

À PDX
Sympathique aéroport typiquement américain, l'arrêt de tram est situé juste à côté de l'entrée du terminal. Portland se voulant capitale du vélo aux USA, on retrouve notamment un stationnement vélo à l'entrée du terminal, et une aire de démontage/remontage vélo dans l'aéroport pour les passagers qui voyagent avec leur vélo

Direction le comptoir d'enregistrement pour retirer une zolie carte d'embarquement, comme à chaque fois le personnel est souriant, sympathique, prêt à guider dans l'utilisation des bornes d'enregistrement (modernes). Un peu de monde au point inspection filtrage, j'utilise donc la file accès prioritaire qui... ne fait pas arriver en tête de file Et comme à chaque fois, l'agent TSA fait des dessins sur la carte d'embarquement...

Pas foule dans le terminal ou en salle d'embarquement, Doug Shafer, artiste local, joue un peu de guitare (et tente de vendre des disques).

Comme à chaque fois, la touche Virgin America est là :
* Photo géante de la cabine pour mettre dans l'ambiance
* Comptoir de la porte d'embarquement bien sympathique, avec les écouteurs en vente devant
* Une heure avant le départ, les deux agentes en porte font une annonce pour se présenter, rappeler la destination du vol, indiquer que le vol est prévu à l'heure et que l'avion arrivera d'ici 10 minutes, et qu'en attendant elles sont là et il ne faut pas hésiter à leur demander quoi que ce soit si besoin, dont des upgrades pour un prix assez raisonnable (49$ en main cabin select et 99$ en first de mémoire, sachant que ça augmente du même coup la franchise bagage soute)
* J'en profite : est-ce que je pourrais avoir une carte d'embarquement toute propre parce que le monsieur de la TSA m'a tout gribouillé la mienne   Aucun problème.
* L'avion arrive, nouvelle annonce pour dire que l'avion vient d'arriver, qu'il faudra encore attendre 30 minutes le temps de débarquer les passagers et de réapprovisionner l'avion avant de pouvoir embarquer, et qu'en attendant "seat back and relax"

Embarquement des passagers de First d'abord, le reste je sais pas
https://www.youtube.com/watch?v=9CA2Uxj94bU

À bord
Rien n'a changé, on est à nouveau plongé dans cet éclairage bleu/violet dès le premier pas dans la cabine, accueilli par le captain speaking et une PNC. Seulement 3 pax en First pour 8 sièges (en 2-2), j'ai donc les 2A et 2C pour moi tout seul
Une fois installé, on me propose directement ce que je souhaite boire, et m'offre un petit mélange sucré de petites tartelettes et salades de fruit ma foi bien bonnes Pendant ce temps, le reste des passagers embarque, mais ça n'empêche pas l'hôtesse dédiée à la First de se montrer très attentive
https://www.youtube.com/watch?v=BXNqumGuf1o

L'embarquement terminé, on a droit à l'habituel mot du captain speaking, qui comme toujours sur VX se fait depuis le PA des PNC, visible de tous les passagers donc, ce qui est bien moins impersonnel que l'annonce depuis le cockpit fermé. Mot de bienvenue, détails sur le vol, et excuses par avance sur un possible retard à l'arrivée étant donné que la moitié des pistes de SFO sont fermées pour rénovation, ce qui peut occasionner quelques bouchons dans le ciel. Autre mot d'excuse : l'avion a été rechargé en eau à Portland juste avant les 24h d'interdiction de consommation d'eau potable dans la ville pour suspiscion de contamination des réservoirs municipaux, il n'y aura donc pas d'eau au robinet des WC, pas de boissons chaudes et pas de plats chauds

Repoussage avec 6 minutes d'avance, et démonstrations de sécurité pendant le roulage.





https://www.youtube.com/watch?v=UN2HJhBblpo
https://www.youtube.com/watch?v=DtyfiPIHsIg pour la version originale complète full hd toussa

Et décollage
https://www.youtube.com/watch?v=aD2isxHyDrs

Quelques minutes plus tard, nous sommes à 10000 pieds, altitude à laquelle s'active le WiFi qui nous est aujourd'hui offert par (une société dont j'ai pas retenu le nom mais dont je ne devais pas être le coeur de cible ). Durant le vol, l'hôtesse passera à plusieurs reprises s'assurer que tout va bien et proposer boissons et snacks (faute de plats chauds).
L'IFE RED a par contre un peu vieilli, puisqu'il n'a pas évolué depuis 2007 : toujours les mêmes fonctions sympathiques (films / séries / jeux / musique / tchat), mais toujours les mêmes menus qui aboutissent sur un message "cette fonctionnalité n'est pas encore disponible" (comme les programmes éducatifs, la possibilité de sauvegarder ses préférences entre plusieurs vols, etc.) : il va falloir réagir sur ce point, parce que ce serait dommage de se faire dépasser par les autres. Vestiges du lancement de la compagnie : un port RJ45 est toujours disponible sous la prise de courant  
Ah oui, j'ai aussi passé le vol à jouer avec les réglages du siège

https://www.youtube.com/watch?v=OY4GNPa5fW4

Pendant l'approche, le captain speaking prévient tout le monde de la jolie vue sur San Francisco côté gauche de l'appareil
https://www.youtube.com/watch?v=6uNeg0PKdlw

Et atterrisage sans attente
https://www.youtube.com/watch?v=sEETQW1WdhU

En porte avec 7 minutes d'avance, traditionnel au-revoir des PNC et du captain speaking en sortie de l'avion

À SFO
Traversée du terminal 2 rénové il y a 2 ans et exclusivement dédié à Virgin America, AirTrain pour quelques arrêts direction le BART, RER local qui emmène à San Francisco dans un vacarme de roulement rarement égalé

Quelques heures plus tard
Je reçois ceci

accompagné d'un bon d'achat de 25$ valable 1 an. Je précise bien entendu qu'à aucun moment je n'ai réclamé quoi que ce soit.

Bilan
Virgin America reste largement très très bon sur quasiment tous les plans : le processus de réservation sur leur site est clair (zavez vu leur nouveau site ? https://www.virginamerica.com/ ), l'accueil à l'enregistrement et en porte toujours très bon, le personnel en porte est "actif" (présentation, information, communication), la cabine reste waouh, et l'équipage est toujours au top. La cabine First est une vraie cabine First, pas juste un siège neutralisé sur une rangée de 3, et le surcoût est très raisonnable (75€ de plus pour un vol d'1h30 par rapport à la classe éco) Mention spéciale pour le bon d'achat (non c'est pas des miles) alors que je n'ai rien demandé. Y'a peut-être juste l'IFE qu'il va falloir penser à rafraîchir.
Sérieusement, pourquoi on n'a pas ça en Europe ?

Non mais quel vendredi    
Slasher, t'as choisi le mauvais jour pour publier tes TR    
Pas mal la first chez VX d'ailleurs  

 
Elle ressemble a quoi leur business? J'ai plus l'impression que c'est de la business que de la first, non?

Super le FR sur VX. Ca donne envie de tester
 

Parce que il y a une clientèle pour là-bas et pas ici. Parce que les employés de VX ou leurs sous-traitants ont des salaires probablement inférieurs à ceux en France ou en GB, et probablement moins chargés. Parce que VX fait beaucoup de vols transcons qui justifient cette first et une clientèle qui voyage souvent et qui a les moyens de se le payer ?

OK pour les sièges en First. Mais pour les petites attentions du personnel en tout temps, l'aménagement cabine (leur "mood lighting" n'en est pas, c'est de bêtes filtres violets devant les néons), etc ?

Officiellement, le produit s'appelle "First class", après, business ou first, c'est plutôt une question de point de vue

C'est clairement un manque d'inventivité, + un marketing pourri en europe oui
 
Mais il y a tout de même des PNC-PNT qui ont le sens de l'acceuil et du service (le captain speaking dans la cabine avant le vol, je l'ai souvent vu sur AF).

Bonjour,
 
j'ai arreté la date d'un voyage Paris / NY.
J'ai touvé les billets sur openskies en Prem Plus au prix de l'eco mais j'ai pas encore les $ pour les acheter (5 billets).
 
Je crains un peu que cette "offre" ne soit plus dispo en septembre quand je pourrai les prendre.  
 
Du coup, j'ai trouvé promovols.com (agence net, tel et physique boulevard Haussmann) qui permet de les réserver en payant 30% maintenant et le solde 1 mois avant le vol).
 
Quelqu'un connait cette agence ? C'est secure ? pas de mauvaises surprise ?
 
Merci de votre aide.

T'es sûr que le solde à verser ne dépendra pas du prix du billet au moment du versement du solde ?

Du bon CR slasher
Surtout pour quelqu'un qui n'y connait rien

Bah de toute façon personne n'est dupe, il a piqué les photos à quelqu'un d'autre... Facile de faire le brodage du coup...

 
Peut-être pas que les photos Il a tout inventé depuis son canapé

C'est pas faux d'ailleurs, les photos du tram de Portland et de l'AirTrain et du BART de San Francisco ne sont pas les miennes.
EDIT : et les gifs animés

 
Air Canada (au moins) fait la même chose. Mais c'est surtout la fluidité dans le processus de réservation que je trouve 'achement bien foutu.
 
Bon il me reste à inventer un SFO-YUL et un YYZ-CDG sur Air Canada, et j'aurai rattrapé mon retard imaginaire. Je précise au cas où que le TRD-OSL-CDG raconté inventé il y a quelques pages était en classe T, et que les AC871, 1133 et 8101 étaient respectivement en classe K, L et W, ce dernier étant un tarif à 100% de miles    

 
j'ai trouvé ça sur leur site, du coup j'ai un doute    
 
 
3.2 Révision des prix
 
Le prix forfaitaire des voyages et séjours varie notamment selon la période d'exécution du voyage, selon le nombre de participants ou selon la compagnie aérienne. Nos prix sont des tarifs contractuels. Aucune contestation relative au prix du séjour ne pourra donc être prise en compte dès lors que la demande de réservation est effective.
 
Les prix indiqués ont été établis en fonction des conditions économiques en vigueur au moment où ils ont été communiqués à PROMOVOLS par les voyagistes ou les compagnies aériennes. Ces derniers se réservent expressément la possibilité de réviser leurs prix sans préavis, tant à la hausse qu'à la baisse, afin de tenir compte des variations : - du coût des transports, lié notamment au carburant, - des redevances et taxes afférentes aux prestations offertes telles que taxes d'atterrissage et embarquement, débarquement dans les aéroports, - des taux de change.
 
Attention: En cas de variation du montant des taxes et redevances passagers, celle-ci sera intégralement et immédiatement répercutée dans le prix de tous les produits à compter de sa date d'application, y compris pour les clients déjà inscrits et ayant déjà réglé la prestation correspondante  
 
Attention: Des taxes locales supplémentaires peuvent être imposées par les autorités locales de certains pays. Dans ce cas, ces taxes sont à la charge de l'acheteur et sont à régler sur place et en monnaie locale. Les prix ne comprennent pas les services antérieurs à l'enregistrement à l'aéroport et postérieurs au retour à l'aéroport, les repas pris aux escales lors du transit éventuel entre deux vols, ainsi que les boissons et dépenses d'ordre personnel.

Oui mais ça ça concerne les séjours/voyages, toi t'achètes un vol sec si j'ai bien compris. Demande-leur un écrit à ce sujet.

OK. Merci du conseil
Au pire, j'attends ... et verrai en septembre. C'est seulement dans 1 mois et il y a peu de risque que toutes les places soient réservées pour vol en avril prochain.

Aaaaaah je croyais que c'était pour super bientôt T'as trouvé à combien là ? Normalement tu peux t'en sortir sans problème sous les 500€.

En direct, c'est pas donné ...
J'ai trouvé 900€ sur openskies en eco. Mais ils proposent actuellement le même prix pour le prem plus.
 
J'ai pas trouvé mieux ailleurs même en eco.

Oh même en direct tu trouveras bien mieux que 900€ pour avril Mais faudra plutôt attendre la fin 2014 / début 2015 pour réserver.

 
Up

C'est normal, sur un vol intra-Europe t'as pas de bonus de miles pour la Premium Eco.

J'invoque loglouis
 

 
On va donc éviter de se précipiter, ça n'a jamais été bon    
Encore merci.

ça veut dire quoi IFE ?