Reprise du message précédent :
A et B sont juste a coté, outre les formalités d'immigrations, en 15minutes tu es devant la porte d'embarquement (enfin si tu traines pas... mais y'a pas grand chose a voir et tout est fléché/indiqué)

Après, pour l'immigration, je ne sais pas comment ca se passe en ce moment... les deux fois ou j'ai eu escale la bas... c'etait pas l'extase (tempete de neige la premiere fois, et tentative d'attentat a new york quelques jours avant la deuxieme fois )
je ne peux que te conseiller de ne pas trainer pour sortir de l'avion histoire de passer le plus vite possible l'immigration...

Pour le retour c'est bcp moins compliqué tu t'en vas donc ils sont content

 
En fait ça va surtout dépendre de l'immigration.....
Une amie en route pour Miami est passée par IAD, résultat l'immigration a tellement trainé.... que correspondance ratée.
pour ma part un CDG - IAD avec escale par BOS, entre l'avion en retard au départ ,le mauvais temps sur la cote est et l'immigration (on était en 2002).... ben 2 navettes ratées.
Heureusement Delta m'a replacé sur le vol suivant, mais j'ai fini par arriver avec près de 6h00 de retard.

 
Pour les 3 fois où j'suis allé à NYC, j'ai toujours eu de la chance, ça n'a jamais trainé niveau immigration, j'espère que ça va se passer pareil
 
Merci en tout cas, si c'est fléché et que c'est juste à coté, ça devrait gérer (en même temps, trainer dans un aéroport alors que t'as peu de temps entre 2 vols et que t'as franchement rien à voir là bas, faudrait être sacrément con )
 

 
Merci bien
 
J'pense à peu près comme vous 2, tout dépendra de l'immigration, j'pense que si US Airways vend des billets de ce genre avec si peu de temps de correspondance, c'est qu'il ne doit pas y avoir de problème. Après j'suis peut être dans le monde des bisounours pour le coup
 
J'ai lu sur je sais plus quel forum par contre que le retour j'avais pas besoin de gérer niveau bagages, qu'ils suivraient tout seul, contrairement à l'aller où je dois les reprendre à Philadelphie, mais sans avoir besoin de refaire un check-in, juste à les déposer quoi.
 

Ouep, au retour les bagages suivent, c'est juste la parano US qui t'oblige a récupérer tes bagages lors de l'entrée sur le territoire US, pour aussitôt les remettre dans le circuit une fois l'immigration passée.    

 
Merci

J'ai reserve un vol AF avec des miles mais je ne peux pas selectioner mon siege sur leur site (la page est blanche...?) C'est normal ou le site bug?

T'as plus qu'à mettre ton super bracelet magnétique et prier ...
Putain d'antillais, ils doutent de rien.

En attendant, pour mon vol vers Charlotte demain, le site d'US Airways bug à fond (et est un peu pauvre au niveau contenu), et ne parlons même pas de celui d'ADP, sur lequel il est indiqué que tu peux te mettre une alerte voyage, mais la page recherche vol/réservation ne fonctionne pas.
 
Déjà qu'à cause d'eux (les controlleurs) je suis rentré à pas d'heure il y a deux semaines, mais là, le prochain que je rencontre, je le traite d'enfulé, rien à foutre.

Yop,  
 
c'est quoi les conseils pour bien voyager avec un bébé ? (8 mois)  
 
A+
EDIT: Et sinon, les frais pour modifier un vol chez AF ? C'est negociable ou pas ?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Oui mais bon j'aurais préféré pouvoir prendre une plus grande parce que là je vais sans doute devoir en prendre 2 (pas de supplément mais ça va être chiant à trimballer)

Pour la possibilité et les frais de modification, vas voir le récapitulatif de ton voyage sur le site AF, tout est indiqué.

Génial, US Airways et Air France ne sont pas copains, je fais Toulouse-CDG avec un billet électronique, et CDG-Charlotte avec un autre, donc pas de transfert de bagage, obligé de me les trimballer du terminal 2F au terminal 1. Bon l'aller ça va, mais au retour, après le shopping, ça va être plus lourd

Je sais que c'est possible, mais au niveau des frais est-ce que ca se negocie pour qu'il n'y en ai pas ?

Tu peux toujours demander, mais on va te répondre que non et que si tu voulais un billet modifiable gratuitement, fallait le choisir lors de la résa

Le plus loin possible des autres pax
C'est pour quelle distance ?

Même pas en rêve. Si tu voulais un billet modifiable sans frais, fallait le choisir à l'achat (cheeeer)

Ils les mesurent pas les valises hein.

Ok. Merci. C'est pour un LFSB > LFRB via LFPG. Comme j'me la pète...

Ca sert à quoi la taille limite alors ?

Ouais sauf que tu pourrais utiliser le codes IATA comme tout le monde

A éviter que des gens ne se rammènent avec des machins énormes. Si ta valise fait 170/180cm, c'est bon. Si elle en fait 300, ça va pas le faire.

Eviter qu'un gugusse se ramène avec un paquet de 3m de long, style tringle à rideaux

C'est bon à savoir, merci

Non, il a bien raison, les OACI splu facile !

Non, j'utilise ceux que j'utilise dans FSX. /

surement grillé, mais le mystère des vols (argent, bijoux..) en classe business sur AF Tokyo-Paris semble etre en voie de resolution : une hotesse a été mise en examen...
http://www.bloomberg.com/news/2010 [...] hefts.html

 Corsair sur Facebook : En raison du mouvement social des contrôleurs aériens
 du mercredi 21juillet 2010, l'ensemble des rotations de la compagnie sera assurée pour la journée du 21 juillet.
 

Ca doit etre plus facile qu'avec un 20 mois, les 500 passagers du 380 AF pour LHR doivent se souvenir de mon fils    
Ils nous filent une ceinture que tu accroches à la tienne et tu gardes le môme sur les genoux pendant déco/attero, bien entendu le mien voulait tout sauf rester assis, c'est peut être différent pour un 8 mois. Pour les vols longs ils ont un 'bassinet' accroché au mur pour le dodo, mais il n'y était pas dans notre A380.
Des places sont réservées pour pax avec bébé (signalées sur seatguru.com), donc on n'a pas pu choisir nos sièges à l'enregistrement.
Pour la poussette on l'avait donnée avec les bagages, AF te file un sac plastique pour l'emballer (à CDG, mais rien à LHR). Par contre au retour on a gardé la poussette jusqu'à l'embarquement, c'est quand même plus pratique avec tous les postes à passer. A LHR on l'a retrouvé posée sur un chariot, à CDG 2E elle était au fond de la salle des bagages zone de récup des encombrants.
Normalement on embarque en premier, mais en retard, on est rentré en dernier et tant mieux car le temps d'attente attaché dans l'avion était deja trop long pour mon fils.
Bon point on passe devant la foule à tous les postes    
 
...Quand je serais motivé je mettrais sur le net mes vidéos (foulachdé) des 2 vols

Ok, merci des conseils. Par contre comment je sais quel avion je vais avoir en fonction du numéro de vol (ou autre ?) ?

http://seatexpert.com/ par exemple, ou donne le numéro du vol, les habitués te trouveront ça !

Cool, merci. C'est fou tout ce qu'on trouve sur le net.

 
Je viens de tester pour mon vol au mois d'octobre : d'après ce site : un 777, d'après AdP : un A380
 
J'espère que AdP a raison  

Bah c'est quoi le vol ?

Si c'est vraiment un BSL - CDG - BES, ce sera ni l'un ni l'autre...
EDIT : ptin, planté de pseudo

 
CDG->SIN  
SQ333 le 11/10/10

Bah SQ333 c'est du 380 à ce que je sache.

 
J'espère

Les bébés en soute avec les chiens et les chats, le passager honnête payant plein carat n'a pas à subir ce genre de désagrément,
ou alors que la PNC lui propose des babinettes de Whisky ou de Gin et des sandwichs d'avant la crise    
 
 
 
Sinon, deux questions à slasher-fun ou un autre :
 
1) Dans les salles d'embarquement des aéroports au moins français, un résumé de la convention de Montréal 2001 ou de sa suivante, expliquant les recours en ca de problèmes et les montants de remboursement auxquels on pouvait prétendre, était affiché de partout.
J'ai été choqué de ne la voir nulle part ?
Changement de réglementation sur l'affichage ou what else ?
 
2) Dimanche soir, mon vol AirlineR entre Lyon et Poitiers via les ATR turbopropulseurs à 99% de régularité d'après la plaquette derrière le siège a eu 4 heures de retard suite panne de l'avion faisant la rotation à Poitiers et tout qui s'en suit. Seule compensation = sachet picnic à 3 €.
Puis-je réclamer quelque chose pour mes 4 heures d'attente, arrivée à 01h45 au lieu de 09h40, et la concentration au travail en découlant le lendemain 08h00 ?
 
3) En passant, j'ai été un peu surpris que l'on atterisse à Poitiers à 01h45, alors que normalement le dernier vol est dans les 20h00 ?
Ils ont bien du faire revenir une dizaine de personnes pour la quinzaine de passagers qui ont débarqué, entre la tour, la piste, la douane, la sécurité, etc... ?
Ils sont payés combien et combien d'heures ces gens là ?
Si c'est 1 heure de salaire même majoré, je comprends leur manque de sourire    
L'aéroport n'a t'il pas des heures de fermeture pour le "bien être" des riverains, vu que l'avion a redécollé dans la foulée pour La Rochelle vers 02h00 ?
 
Merci,
Matrick
 

lapin

Airlinair

Depuis un arrêt rendu par la cour européenne de justice, oui (250€). Dans les faits, je suis pas trop fan de cet arrêt puisque cela encourage les compagnies à faire partir un avion pas trop safe pour ne pas avoir à payer l'indemnisation..

L'aéroport ne ferme pas (sauf samedi 18h - dimanche 6h + dimanche 20h - lundi 3h30), mais sinon oui y'a pas mal de services de la liste qui étaient pas censés être là en temps normal.
https://www.sia.aviation-civile.gou [...] 2.LFBI.pdf

Rho bah même payé double, moi j'aurais fait la gueule.

Nope, probablement parce que le trafic en temps normal ne le nécessite pas. Par contre dimanche j'ai un ami qui devait atterrir à Beauvais (mwahaha ) et qui a fini à Lille avec retour en car sur Paris. Rentré chez lui 6h au lieu de minuit

Petite blague du moment au Brésil : "Sou tão azarado que se ganhar uma viagem em um concurso o voo vai ser pela Air France." (traduction : je suis tellement malchanceux que si un jour je gagne un voyage à un concours, ce sera un vol AF )

Plutôt que de commencer par faire annuler tous les vols intérieurs courte distance ou sur lesquels le train est une alternative, on préfère paralyser l'Europe de l'ouest ? Bah bravo...

Pour info la cfdt a levé son préavis de grève chez les controleurs aériens demain (de source sûre et rapporté par le parisien), l'unsa-icna (bien plus représentative) devrait suivre.

Qu'est ce qu'ils réclament, ces nantis, encore ?

Le jour ou ils comprendront qu'une grève d'un jour c'est une connerie absolue ils auront progressé ! A part faire chier les usagers ca sert a rien ! La greve c'est illimité pour faire pression, pas temporaire histoire de dire "Gnagnagna pas content".