Reprise du message précédent :

 
Okay.
 
Est-ce que c'est une particularité du marché de l'Atlantique Nord que les prix et les offres changent du tout au tout du jour au lendemain ?

C'est quoi la question cachée ?

je vais à Vancouver (via Seattle à l'aller, Amsterdam au retour) pour le boulot samedi (retour dimanche) et le prix du billet est de ... 1900€  
Heureusement que c'est pas moi qui paye...

 
Oui c'est Open Jaw pour moi. Pour les dispos, c'est vrai que ca peut etre tendu, mais je me fais pas trop de soucis (peut etre que je devrais ? ), je ferais ca à l'avance, et le retour peut se faire grosso-modo pendant tout le mois de mai, ca me laisse de la marge je pense.
 
Le billet c'est pas donné, mais bon, j'm'y suis pas pris spécialement tot non plus, et j'avais que deux jours possible pour le départ (soit le 31 aout, soit le 1er sept), donc bon. J'avais payé pareil y a 3 ans pour un Lyon/Portland.
 

ouch    

 
Sur un vol plus normal, il peut prendre quelques € ou bien disparaître parce qu'il n'y a plus de place. Mais ici, les offres ont pas mal changé (certaines ont augmenté, d'autres diminué, d'autres sont disparues). C'est un gros bordel en gros quoi.  

Ça dépend quand tu comptes rentrer, mais peut-être que tu devrais. C'est quoi ta classe de résa ?
 

Une promo, une classe tarifaire pleine, des concurrents qui s'alignent... comme en Europe quoi.

la seul chance qui te reste c'est si ton ecole a noué des partenariats avec certaines compagnies... et meme comme ca, c'est pas toujours interessant

et sinon calcul aussi ton coups/cout ^^ si tu dois payer xx kg de plus, au prix ou c'est, c'est parfois plus interessant de pas prendre certains habits/objets et de racheter sur place... style tee shirt basic, sous vetements, gel douche&co... tu prends le minimal et tu rachetes tout sur place pour le prix ou tu aurais que tu aurais payé de surcharge

Ton avatar!!!!  

 
 
Tu seras enregistré de bout en bout  ? Sinon tu vas raquer pour les bagages chez Alaska ...
Moi j'aurais fait Lyon Seattle, et le reste en caisse, non seulement tu économises le billet + franchise bagage, mais en plus tu t'en mets déja plein les yeux car la route est assez belle et ca va vite, surement plus vite que l'avion.  (Je dirais 3h pour faire SEA - Fac de Vancouver donc avec le AF306 qui arrive sur le coup de 11h t'es peinard).  
Après faut voir le cout de la location, mais je trouve ca bien mieux comme premier contact local, et super bonus, si t'es un peu intéréssé par l'Aero, un crochet par les FAL Boeing (787 + 777 + 747) ca t'éloigne de même pas 15km de l'autoroute.

Yup, Alaska est en partenariat AFKLM.

le troncon Alaska Airlines est un codeshare avec AF donc c'est enregistrement de bout en bout.
Perso je l'ai pris car derrière je vais à Whistler pour le WE donc pas envie de me taper 5h de route

edit: burned

Oui c'est sur, mais le mec à qui je réponds part pour ses études, je doute qu'il s'envoie un WE à Whistler juste en arrivant ...
OK pour le codeshare, mais je maintiens mon avis sur l'intéret de la route SEA - Vancouver, surtout si tu prends pas l'I5 mais les petites routes.
En plus une location thrifty et tu chopes une grosse caisse pas trop chère c'est le pied.

 
Au Congo pas le choix (pas confondre avec la RDC ex Zaire) les route son inexistantes, impossible de rejoindre les 2 villes par la route. Il y a bien le train mais très très long, plus dangereux que l'avion et confort j'en parle même pas.
 
Apparemment oui obligé de réserver sur place, je verrais donc avec un ami.
Mais c'est le gros problème de l'afrique, il n'y a plus de compagnie Panafricaine qui tienne la route (Air Afrique) donc il faut faire avec ce qu'on a.
Quand j'habitais en côté d'ivoire j'avais même pris un 737-200 d'Air Guinee dans un état tellement pitoyable que les PNC faisaiten les annonces avec des mégaphone (public adress HS) J'avais également pris un 737 qui avait plus de 30 ans chez Interair (afrique du sud). Je crois même que ce même avion est toujours en service, il doit approcher la 40aine    

 
j'avais  compris
si je partais pour les études j'y réfléchirais en effet

Bonjour  
 
quelqu'un aurait-il déjà pris Air Baltic?
Si oui, des retours?
 
Je sais juste que les bagages sont payants.

Je suis en L economique

Oui j'y ai pensé aussi C'est en partie ce que je vais faire, mais 55E pour un 2eme bagage de 23 kilos, meme si ca fait cher, je pense que ca reste toujours avantageux pour moi, sachant que j'ai un peu de matos de sport aussi.

 
C'est une super idée ouais !    
Mais j'y avais pas pensé du tout, c'est con maintenant c'est trop tard    
 

'tention, c'est dans les classes les plus basses ça (N<Q<L<V<T<H<K<M<B<Y), faudra pas t'y prendre tard ou en pointe...

Je comprendrai jamais ces gens qui demandent un avis APRÈS avoir acheté

Ah ok, je savais meme pas que y avait plusieurs distinctions dans la classe éco. C'est bon à savoir, merci

Ce sont les classes tarifaires, qui définissent le prix du billet et les conditions applicables (âge, durée du séjour mini/maxi, conditions d'échange/remboursement, etc), chaque compagnie a sa propre codification exacte (mais quelques usages communs comme Y / C / J / P notamment) et définit dynamiquement le quota de chacune des classes pour chacun des vols. Mais le siège est le même derrière.

Parlant de classes tarifaires, j'ai remarqué quelque chose de curieux : le 'R' peut correspondre à deux choses bien différentes : chez SQ, ça correspond aux suites de l'A380, alors que chez AF, c'est le tarif du CDG-LHR en promo cet été

Stun signe (histoirquement c'est la monoclasse du Concorde).

Bonjour à tous,
 
Un petit TR de mon dernier vol avec Lufthansa sur Paris-Munich.  
 
Pourquoi ce choix de compagnie ?
 
Je n'avais jamais pris Lufthansa et les vols proposés étaient les moins chers pour mes dates de séjour, c'était donc une bonne occasion.
 
> VOL ALLER / CDG – MUC / Airbus A320-100
 
1. À l’aéroport d’origine
 
1.1 Enregistrement – professionnalisme, temps d’attente, prise en compte des requêtes
 
Le vol partait de CDG – Terminal 1.
 
Enregistrement directement en ligne sur téléphone mobile. L'enregistrement en ligne est possible 23 heures avant le départ. Site mobile très clair, il suffit de rentrer le code de réservation, nom, prénom et c'est parti. Possilibité de choix du siège avec plan de l'avion et réception de la carte d'embarquement par mail ou MMS. Il suffit par la suite de placer le mobile en face des lecteurs de code-barres.
 
N'ayant qu'un bagage à main, je vais directement en salle d'embarquement.
 
1.2 Passage immigration/sécurité – professionnalisme, jusqu’auboutisme
 
Passage sécurité assez long, de l'ordre d'une vingtaine de minute. L'espace dédié aux contrôles est relativement étroit par rapport à d'autres aéroport (peu de place, peu des files). Contrôle papiers et bagage assez rapide une fois l'attente terminée. A noter la prévenance des agents de sécurités qui faisaient enlever tous les chaussures suceptibles de sonner.
 
1.3 Expérience aéroport/embarquement – services disponibles, efficacité de l’embarquement
 
Expérience aéroport plutôt positive à part la “froideur” du tout béton de CDG. Garé au parking PR, à trois minutes à pieds de la station CDG VAL qui mennent en deux mintues au terminal. Signalisation perfectible bien que l'architecture du terminal ne facilite pas les choses.  
Une boutique presse et un bar en salle d'embarquement. Présence de Wifi, payant, mais l'opératuer est partenaire d'Orange, il est donc possible de se connecter en utilisant le crédit-temps Wifi disponible avec certains forfaits.
 
2. À bord
 
2.1 Cabine – état, configuration, impressions générales, taux de remplissage, IFE, segmentation
 
Cabine propore et en bon état avec des sièges sobres aux couleurs de Lufhansa (gris et ligne jaune). Configuration en 3-3 avec les premiers rangs dédiés à la classe affaire avec le siège central neutralisé.
Taux de remplissage de l'ordre de 80 %, pas d'IFE sur ce vol.
 
2.2 Professionnalisme de l’équipage – accueil, service, annonces, cordialité, réponse aux requêtes
 
Accueil correct, avec présence de journaux (en allemand). Service lui aussi correct et annonces bien dosées.
 
2.3 Repas – temps de service, quantité, qualité, extras dans les galleys
 
Collation en cours de vol, un sandwich au jambon et un verre de boissons. Rien de bien transcendant.
 
2.4 Pendant le vol
 
Roulage relativement long, vingt bonnes minutes ; ça change des deux minutes de Ryanair à Beauvais.
Vol calme avec une excellent visibilité, plutôt sympathique pour les paysages notamment au-dessus de Paris et Marne la Vallée.
 
2.5 Fin de vol et débarquement
 
Arrivée avec dix minutes de retard, cinq minutes de roulage pour arrivées au contact. Terminal très calme et sortie de celui-ci rapide. Très bonne impression sur le terminal et l'aéroport (voir partie retour).
 
> VOL RETOUR / MUC – CDG / Embraer 195
 
3. A l'aéroport
 
3.1 Enregistrement – professionnalisme, temps d’attente, prise en compte des requêtes
 
Comme pour le vol aller, enregistrement sur mobile, toujours aussi pratique à condition d'avoir une connexion Wifi.
 
3.2 Passage immigration/sécurité – professionnalisme, jusqu’au-boutisme
 
Passage sécurité très rapide, tous les postes de sécurité sont au même endroit pour l'ensemble du terminal, il y en a donc un grand nombre ce qui change de CDG. Vérification poussée des liquides mais pas du passeport...
 
3.3 Expérience aéroport/embarquement – services disponibles, efficacité de l’embarquement
 
Très bonne exprience de l'aéroport et du terminal 2 dédié à Lufthanse et Star Alliance. Très clair, fonctionnel, bien signalé. A noter la présence d'un grand « patio » couvert à la sortie du terminal avec pas mal de boutiques et connexion directe avec le S-Bahn pour rejoindre Münich en quarante minutes.
Une pléthore de boutique en salle d'embarquement et le détail qui tue, des machines à café mises à disposition gratuitement aux passagers partout dans le terminal. Par contre Wifi payant et pas de roaming avec Orange sur ce hotspot.
 

 
 
 
4. À bord
 
4.1 Cabine – état, configuration, impressions générales, taux de remplissage, IFE, segmentation
 
Appareil neuf, même type de siège que dans l'A320. Configuration en 2-2 avec les premiers rangs dédiés à la classe affaire.
Taux de remplissage de l'ordre de 60 %, pas d'IFE sur ce vol.
 
4.2 Professionnalisme de l’équipage – accueil, service, annonces, cordialité, réponse aux requêtes
 
Accueil correct tout comme le service.
 
4.3 Repas – temps de service, quantité, qualité, extras dans les galleys
 
Collation en cours de vol, un sandwich au jambon (mais pain différent de l'aller) et boissons. Là encore, rien de bien transcendant.
 
4.4 Pendant le vol
 
Départ avec vingt minutes de retard, vol calme, à noter que la cabine paraît plus silencieuse que sur l'A320. Il s'agit peut être d'une question de place mais j'avais la même sur les deux vols.
 
4.5 Fin de vol et débarquement
 
Arrivée avec un peu de retard, sortie rapide, terminal désert (il était 22h30), assez bizarre comme ambiance.
 
5. Conclusion
 
Les +
Qualité globale de la prestation
 
Les –
Collation
 
Revolerez-vous avec cette compagnie ? Oui
 
Edit : ajout de photos

Habitant Tallinn (et donc pas -trop- loin du hub de Riga), j'ai pris Air Baltic une dizaine de fois jusqu'à présent (et même pas plus tard qu'aujourd'hui pour un RIX - GVA). Aucun problème avec eux pour l'instant, que ce soit niveau ponctualité, bagages, sérieux général, mais on se rapproche quand même d'une compagnie low-cost : tout y est payant, bagages, nourriture à bord, check-in à l'aéroport, etc.
Les tarifs restnt assez compétitifs et AirBaltic propose de plus en plus de destinations sympas en Europe, principalement Scandinavie (Finlande et Suède sont très bien desservies), de même que le Caucase.
Je conseille donc vivement  

edit: je viens de choper à l'instant mon retour GVA - RIX pour 37 euros

Mince, je ne savais pas qu'ils avaient rouvert la classe R.

Belle symbolique en tout cas.

Une question par rapport aux assurances voyages :
c'est al première fois que j'achete un billet directement chez la compagnie aérienne et en liquide en plus.
du coup j'ai pas d'assurance    
Vous en avez une a conseiller en particulier
merci  

Bah ça dépend, t'as des besoins spécifiques ?

bah pas spécialement , c'est juste un voyage de 3 semaines au japon , j'ai besoin d'assurance bagage / problèmes médicaux / juridiques etc etc
Le problème c'est qu'il y a trop d'offres de compagnies différentes , du coup je sais pas a laquelle je peux faire confiance

 
Ok Merci pour le retour, c'est pour aller en Suède, j'hesitais entre air baltic et sas. J'ai choisi Air baltic, juste pour les horaires, parce que finalement tout etant payant( je ne savais pas pour le check-in, c'est bien 5€?), cela revient aussi cher que sas.

Et ta visa/mastercard ça suffit pas ?

EDIT : Ah bah nan puisque t'as payé en liquide...

Le check-in à l'aéroport coûte plus ou moins 5 euros (gratuit sur le Net). C'est quoi le trajet exact ?

 
Ha d'accord, je le ferai sur le net  
Le trajet c'est Paris-Lulea avec une escale a Riga.
 
PS: Clavier qwerty.

\o/
 
http://europa.eu/rapid/pressReleas [...] anguage=fr

Rha enfin §§§§§

 
 
Contrôles de sûreté uniques
 

 
Bon sinon, avec un peu de chance, je vous ferai un trip report pour un Toulouse-Roissy-Charlotte (USA) et aller-retour que je devrais effectuer la semaine prochaine si tout va bien (ou plutôt si tout va mal chez mon fournisseur   )
 
En étudiant mon ordre de mission, il semble fort probable que je prenne un US Airways A330-200 avec les nouveaux sièges Sicma (la classe Envoy Suite), il y a de cela un an et quelques mois, j'ai bossé un peu dessus lors de l'installation à la Final Assembly Line de Toulouse (siège galère à installer), et voler sur un truc auquel tu as participé, ça doit être jouissif (*note: doit régulièrement arriver à Floflow je pense*)

... si floflow avait assez de sous pour voyager sur les avions qu'il construit

D'ailleurs je lance une grande quête sur hfr pour me payer un tour du monde en 330, les chèques à 3 chiffres sont plus que bienvenus

Fais un plan de route déjà, on verra si on investit ensuite

J'attends vos propositions d'étapes, faites moi rêver

orly-roissy-beauvais-orly, ça te va?

On pourra de nouveau prendre deux trois mousses en bagage à main ?
Et fumer à l'arrière de l'avion ?
 
YES