Reprise du message précédent :
elle doit être calculée sur la base d'un baril à 35$

AF ils ont eu quelques soucis avec leurs couvertures carburant

sous les 80$ actuellement, mais il est assez longtemps resté autour des 50$ (toujours avec une surcharge équivalent 90$)

le plateau d'azur, on dirait celui que j'ai eu sur run>ory via af

j'avais un plus gros plateau petit dej sur Paris - HK
mais j'ai pas pris de photo je ne connaissais pas ce topic

c'est un sport ici de dénigrer AF.
les plateaux petit dej ça dépend du vol : court courrier tu as celui du haut, moyen/long celui du bas.
Mais bon, voyager sur AF sur ce topic ça fait plouc

Je prend Ryanair, comme ça pas de questions sur le plateau repas

XaT

Quelles sont les promotions du moment pour aller de l'autre côté de l'Atlantique ?

Vers quel endroit ? Me semble pas que y'ait de promo en particulier, mais ça tourne vers 400€ pour Montréal et 500€ pour Los Angeles par exemple (depuis Bruxelles ou Londres celui-là je sais plus).

Par contre t'en as quand ton bagage fait 15,17 kg au lieu des 15kg que tu as payés  

10kg en cabine, je prend que ça
 
XaT

Je viens de regarder les prix de Ryanair pour le vol AF que j'ai réservé récemment (Paris-Rome en août), on atteint le même prix si on rajoute les bagages

Impossible, Ryanair ne vole pas vers Paris

Ca dépend les destinations et l'époque, et enfin les promos, mais Barcelone - Rome j'ai déjà vu à moins de 20€ A/R..
Avec les bagages ça fait surement moins cher que ton aller Paris - Rome
 
XaT

Oui enfin, en comparant Beauvais-Ciampino avec CDG-Fiumincino

J'ai sélectionné :

• NY
• Montreal
• SF

Los Angeles c'est crade.

Après quelques recherches, j'en suis à 450 (en réalité de 430 à 480) du 24 au 29 août pour NY au départ de Bruxelles (tiens mais oui, je suis belge, c'est pas mal ça ).

Evidemment, j'ai tout un tas de compagnies s'offrant à moi.

• Lufthansa, en principe le 747, mais pas d'IFE (je m'en fout un peu, mais disons que ça fait partie du voyage )
• American, apparemment, vous préférez ça pour traverser
• Continental, j'ai tellement envie de prendre un 764 une fois (une chance sur plusieurs )
• Air Canada

Que prendriez-vous ?

EDIT : de ma propre expérience, je suis allé 2 fois avec un 767 American.

Je vote Air Canada, dont la cabine éco est largement au-dessus des américaines, et où le service est assez sympa. J'ai testé le 764 l'été dernier, bon bah sans + quoi...

 
Une idée de l'appareil utilisé ?

77W. Avec moodlighting, IFE de qualitaÿ, prise de courant et USB quasiment à chaque siège, un pitch/largeur de 32/18.5 en éco... Testé et approuvé aussi bien en éco qu'en business.

EDIT : raté, c'est un 763. Le siège est donc légèrement plus petit (32/17.8), mais l'équipement est le même que sur 77W (sauf ptet le mood lighting)

air canada a part le soucis de valise qui n'etait pas totalement de leurs fautes, le vol etait terrible quand je les ai pris  
apres j'etais surclassé en premiere donc c'est peut etre aussi pour ca que le personnel etait dispo
 
mais globalement l'amenagement de l'avion etait vraiment cool

Forcément, difficile d'être objectif

Ah bon ? J'ai testé un 763 en repartant de Tahiti, j'ai plutôt eu une bonne surprise (coffres hauts, cabine pas trop large)

ils ont quand meme mis 4mois pour que j'ai ma valise bon, chronopost est en cause pour 90% du temps... mais a cause du service client air canada qui n'etaient qu'une grosse bande d'incompetent heureusement qu'on a fini par tomber sur une personne qui a pris en charge directement le dossier au bout d'un mois quand je suis passé les voir directement a l'aeroport quand je reparté pour les us... sinon ma valise serait encore quelques part a se promener dans les centres chronopost  
au final ils ont quand meme fini par me renvoyer mes affaires, me rembourser les 300€ de fringues, et me filer 10% de reduc sur un prochain achat de ticket chez eux alors qu'a l'origine j'avais acheté mon vol chez us airways et que je me suis retrouvé dispatché chez eux suite aux tempetes de neige de cette hiver

Alors non, en fait mon vol aller s'est bien déroulé. C'est mon vol retour, qui devait être un ORY-NCE et qui s'est transformé en CDG-NCE suite à l'arrivée probablement trop tardive à ORY pour redécoller ensuite, qui a donc été dérouté sur CDG à ce que j'en ai compris

Je parle de l'aménagement cabine et accueil à bord, pas de l'appareil :-)

Jet Airways  

Hello,  
 
petite question concernant Singapore Airlines.
 
Première fois que je vais prendre cette compagnie, pour un Perth - Paris, avec escale à Singapour.
 
J'ai acheté mon billet, sans faire attention au poids autorisé pour le bagage en soute, dans ma tête, c'est 23kg comme la plupart des autres compagnies en classe éco ... et bah non, 20kg seulement pour Singapore Airlines    
Donc, ceux qui ont l'habitude de voler avec eux, ils sont chiants au check-in, ou je peux passer 21kg - 22kg sans risquer qu'ils me fassent payer ?!  
 
Merci !
 

Petite question.
En septembre je vais normalement devoir effectuer un vol intérieur au Congo (Pointe noir-Brazzaville). Malheureusement je n'ai pas le choix car avion =30 min et voiture = 7 jours (en arrivant avec une voiture HS).
Je serais forcement sur un compagnie black listée. Par contre impossible de réserver les vols sur sur internet, aucun comparateur ne propose cette liaison alors qu'elle existe (probablement interdit de vendre des billets pour des vols sur compagnie black listée).
 
Si quelqu'un a un tuyau je suis preneur.

L'Asie c'est 20kg chez tout le monde en général (sauf AF qui met du PC partout, et EK 30kg je crois)
 
Est-ce que ça passe ? Je pense que oui.

salut.
pas de TR complet de ma part, car j'ai oublié pas mal de details et ai pas pris de photos.
Mais j'ai eu la chance de prendre l'A380 de LH sur FRA - NRT la semaine derniere, en Biz.
Tres déçu... Non pas de l'avion en lui même, qui est silencieux (que ce soit chez SIA que j'ai deja utilisé en biz et en eco, ou chez LH) , mais sur le service a bord / l'équipement :

• premier truc : le lounge, avec acces direct pour embarquer depuis le lounge sur le pont superieur de l'avion (ou vers la classe eco en bas). Tres bonne idée. Par contre le lounge en lui meme etait pas terrible, avec tres peu de choses disponibles (meme pas de poste internet en libre acces).
• tres mauvaise organisation : les PNC ont l'air sous-staffés, mal organisés lors de la distributions des repas, ils passent leur temps a se repasser des trucs entre eux sur differentes rangées, ce qui retarde le repas ( plus d'1h30 pour manger!!!). J'avais pas eu ce pb chez SIA.
• la bouffe etait pas terrible du tout du tout..J'ai trouvé ca indigne d'une biz, comparé notamment a SIA, ou ANA que j'ai deja utilisé. Hors repas, tres peu d'encas dispos (pas de glaces Haagen dasz comme chez ANA !!)
• l'espace cabine en biz de LH est a peine meilleur que sur les anciens avions : il est juste plus recent, avec des sieges Recaro ergonomiques, mais pas de vrai full flat bed comme chez SIA. C'est en 2-2-2, Ca n'arrive évidemment pas a la cheville de l'amenagement A380 chez SIA qui est en 1-2-1
• L'IFE a un ecran tout petit p.r. a SIA - effet accentué par le fait qu'on en est assez éloigné du part l'agencement - et propose bcp moins de choix de films et de services.

Bref, grosse deception pour l'A380 biz de LH.. tres tres inferieur en tout point a SIA j'ai trouvé..
 
Sinon j'ai pris l'A380 de SIA 2 semaines auparavant, sur SIN - ZRH en eco.
Sieges tres confortables, IFE de bonne facture (comme celui de Qatar Airways sur leurs 777 asiatiques) et repas correct.
On a en a bien pour son argent.

 
- Bonjour, je voudrais voyager avec 200 litres de mazout en cabine, s'il vous plait
- Pas de problème, ça fera 80$
 
 

"Quand y'a pas de fuite, ça nous donne une certaine assurance déjà"

Salut messieurs    
 
J'ai une question pour ceux qui voyagent pas mal avec AF : fin aout je pars pour un lyon-vancouver avec AirFrance, pour 1 an d'études. J'ai donc besoin de pas mal de bagages (o'rly-proof).
Est-ce que des fois (je pense que je rêve) il y a pas moyen de grater une reduc sur la franchise du 2ème bagage (55€ les enculés ) en montrant un permis d'études par exemple ? Hormis les 20% de l'achat de la franchise en ligne.
 
Et sinon, ils disent que les dimensions ca doit etre 158cm additionné maxi (deja mini-valise ). SI ca dépasse, ca se passe comment ? C'est des casse-burnes ? J'ai un gros sac, qui fait environ 180cm (donc ca dépasserait de 20cm). Je veux vraiment le prendre. L'agence m'a dit que quand on dépassait les dimensions, le tarot c'était 300€ en plus    (enculés ²).
Bref, est-ce que ca peut etre gérable, genre y a une tolérance, ou je vais me faire baiser, et je dois prendre un autre sac ?
 
Merci

Ah nan, AF ils vont pas sur Vancouver.
 

Y'avait bien l'option Corsair (2x 32kg pour les étudiants, 2x 23kg pour les autres), mais nan ils vont pas à Vancouver en fait)

Je pense aussi que tu rêves.
 

Nan, y'a pas une valise sur deux qui tient ces dimensions chui sûr.
 

Pas de problème normalement (y'a des gens qui achètent leur billet en agence encore ? oO)

Merci pour ton retour
 
Pour être précis, mon vol c'est en fait Lyon-Paris, puis Paris-Seattle, puis Seattle-Vancouver.  
Air France fait lyon/paris puis paris/seattle, et le seattle/vancouver est fair par alaska airlines.
 
Ca me rassure pour les dimensions, merci  
 

 
Je pensais pareil avant  
Puis en fait, j'y suis allé par curiosité, pour comparer avec ce que j'avais sur le net, et du coup, ben c'était kif kif.  
Sauf que le tarif avec l'agence, 1030€, me permet d'avoir ma date de retour quand je veux, sans frais. Alors que sur le net, j'arrivais à avoir 990€ dans le meilleur des cas, mais avec +/- 150€ de frais pour changer ma date (je ne sais pas quand je rentre exactement).
 

Donc c'est la franchise AF qui s'applique
 

Deux possibilités :
* Open Jaw : tu es soumis aux disponibilités de la classe tarifaire de ton billet. Si y'a pas de dispo quand tu veux rentrer, bah t'es niqué
* Classe sans frais de modif : t'auras quand même droit au réajustement tarifaire quand tu changeras de date, et ptet bien encore sous réserve de dispo dans ta classe ou quelques classes au-dessus.
 
'fin 1030€ je trouve ça quand même super cher.

 
Okay.
 
Est-ce que c'est une particularité du marché de l'Atlantique Nord que les prix et les offres changent du tout au tout du jour au lendemain ?