Reprise du message précédent :
Bon ben mon vol MAD - TLS de 21h20 a été annulé... A 21h40! Donc là je suis à l'hôtel et retour demain à l'aéroport à l'aurore...

Désolé du HS, parmi vous certains sont habitués chez Hertz? Je viens de passer "President's Circle" dans leur programme de fidélité, et j'aimerais avoir un retour d'espérience sur les surclassements en France...
 
Si y'a un topic dédié Locations de voitures que j'ai pas vu, je prends

Retour d'xp perso, obtenu via Flying Blue (la promesse est la même, surclassement "garanti" si véhicule dispo) : quatre locations en 2013, trois surclassements dont deux significatifs (pas juste la gamme au dessus, ex Cox Sport au lieu d'un pot de yaourt premier prix) dans des agences Hertz parisiennes.  
 
 
 
 

 
Ok, thanks. Via FB ca se passe comment ?

A la réservation il y a un code à fournir, et selon ton statut tu accèdes à un certain nombre des avantages Hertz. A partir de Gold ils promettent le surclassement gratuit.
 
https://www.hertz.fr/rentacar/partn [...] Selection=

OK, du coup ca doit être compliqué de le faire valoir sur une réservation pro, pour laquelle j'ai pas la main sur les CDP...

Le mieux c'est d'appeler directement la compagnie avant.
J'ai déjà ramené plusieurs guitares des USA (en cabine, en étui souple gigbag), en demandant avant.
Certaines sont plus ou moins chiantes, déjà fait avec AF, DL, UA.

Dites quand on réserve 2 sièges en avion, ils sont forcément contigus ?

Pas forcément.

 
Si tu demandes un siège supplémentaire pour cause de 'forte corpulence' ou pour raison médicale, alors oui - c'est un code spécial pour la compagnie.
 
Sinon ça dépend de la place disponible dans l'avion...

Genre tu voyages avec tes gosses il peuvent te les mettre à l'autre bout de l'avion ?

Bé oui

 
J'ai d'ailleurs vu récemment sur un vol AF un mec se faire déclasser car il avait pris des billets éco pour ses 2 gosses et Premium éco pour lui  

 
   
 
Fallait les mettre en soute si ils font moins de 23 kg  

il penserait surement qu'ils surclasseraient les gosses pour lui

Ouais mais c'est pas le bon calcul parce que si ya plus de place ...
 
Surtout que, qui dit gosse, dit départ pendant vacances scolaire, dit avion plein

Je pense que le calcul c'était plutôt "ils sentiront pas la différence, et ils sont largement assez matures mes puits chéris pour être assis loin de papa"

 
Ou alors "ils sont intenables / trop bruyants et chiants, je vais quand même pas me les farcir tout le voyage   "

Super idée, faire chier la classe éco avec les momes et partir en business pour être au calme.  

Je connais un couple d'amis qui fait ça : Biz/Eco+ pour eux, Eco pour les enfants.

Ça se passe bien

Ouais enfin franchement ça me ferait chier de foutre mes (gosses en éco juste parce que j'ai envie d'économiser, ça fait radin qui pense qu'à ça gueule

L'envie de voyager tranquillement... Quand les enfants ont l'habitude de prendre l'avion, ça passe tout seul.

Certains couples décident de voyager sans enfant, là au moins ils sont avec eux - évidemment à l'hôtel c'est chambres séparées également

Puis à l'échelle d'un môme, le siège Eco, c'est comme la business

 
T'as aussi les gamins tres heureux de passer 10h sans leurs parents dans un avion a mater des videos et manger ce qu'ils veulent

ça dépend du trajet, de l'age des enfants et tout aussi.

J'ai une question: Sur Air France, quel type d'avion est utilisé de CDG vers l'océan indien ?

777 il me semble

Effectivement, ça a l'air de correspondre (je ne savais pas quels critères googler).
 
Mon dernier vol/voyage date de 1986 (Thaïlande).    
 
Ça a dû bien changer depuis !!!  

En DC-10 à l'époque ?

Alors là, c'est une bonne question et je te remercie de me l'avoir posée.  

Bonjour,
 
J'aimerais faire ICN - SFO - MEX avec United (c'est la meilleure option niveau prix, horaire, et surtout parce que j'aimerais passer 2 jours à SF en revenant, mais peu importe ici).
L'itinéraire proposé me laisse 1h38 pour le transfert à SFO.
J'ai jamais été en transit dans un aéroport américain. Si je comprends bien, bien que ça soit une connexion entre deux vols internationaux, dans le même terminal (G) :
- Je dois passer par la douane
- Je dois refaire le check-in de mon bagage
 
C'est juste? Ça vous paraît jouable en 1h38? A priori SFO est pas trop grand et en fouinant un peu avec Google les gens disent que ça se fait en ~1h45, moins si le personnel m'aide à passer devant les queues.

Bonjour,

Je dois acheter des billets CDG-KTM. La principale contrainte serait de rester sous les quinze heures de vol, escale incluse.

Mais, pour des raisons d'incertitude météo pour les vols intérieurs avec les compagnies népalaises (toutes backlistées UE d'ailleurs - tapez Jomsom Airport sur YouTube, c'est  pas pour rien que c'est le plus dangereux du monde), le retour doit être ouvert, ou échangeable moyennant des frais raisonnables.

A votre avis, quelle compagnie offrirait des billets assez flexibles mais à prix raisonnable?

Merci

Et par l'immigration juste avant, ce qui implique d'avoir un ESTA en cours de validité.

Pas exactement. Tu passes l'immigration, tu récupères ton bagage, tu passes la douane, tu reposes ton bagage sur un tapis dédié aux vols en correspondance.

Ça dépendra du monde à l'immigration, et de ta place dans l'avion. Être devant, ça sera gagner de précieuses minutes.

AA 757 pour CDG JFK, c'est quel degré d'horribilité? Iberiaesque?  

Y a encore des 757 en transat? Je pensais qu'il y avait plus qu'Open Skies...

Bé nan y'a aussi AA et United

Merci bien.

Ah ouais pour United ce sont les fameux sans IFE?

C'est AA sans IFE

Et pour une correspondance au Canada (sûrement Toronto) vers les US, c'est pareil ?

Ptain la loose quoi, limite tu préfères prendre le 787 pour avoir l'IFE

Oui, puisque tu passes la frontière US au Canada.