Reprise du message précédent :

http://www.gva.ch/fr/desktopdefault.aspx/tabid-67/

Ceci n'es pas un TR (pas bcp de temps, et pas de photo), mais mes brèves impressions d'un AR CDG-DOH-SIN-DPS sur Qatar Airways.
 
CDG-DOH sur A346
Cabine très silencieuse. , assez confortable Pas mal de place pour les jambes et un repose pied comme dans les TGVs. Pratique pour les petits. Catering bien mais pas extra (un peu supérieur à AF) . Service aimable, sans plus. IFE pas mal du tout. Grand écran 4/3 de 7 pouces je pense, très réactif comparé à Air France. Ecran non tactile et manquant de contraste. télécommande dans accoudoir: un coté pour commander l'IFE, un coté téléphone. en jouant avec le téléphone, j'ai fait une séquence de chiffre, qui a fait apparaitre sur l'écran les infos de débug de la télécommande: version firmware, adresse IP... j'ai malheureusement pas été capable de reproduire çà...  dans le logement de la télécommande il y a une prise réseau RJ45, à quoi sert elle ?
 
Transit à DOH:  
Tout les transferts se font par bus, et c'est super long! Horrible. Hall à la dubai avec un grand Malll ou des asiats font du shopping à 3h du mat'... Des voitures de luxes à gagner... MAis par contre si on veut pas faire du shopping, c'est très moyen: Impossible de s'allonger sur les banquettes (accdoudoir fixes entres les sièges) et très peu de prises de courant... Il y a du wifi gratuit mais il ne marchait qu'à l'aller.
Embarquement par bus aussi. Bcp trop long .
 
DOH-SIN-DPS sur B777-3ER:
Cabine un peu plus bruyante. Un poil moins de place que dans l'airbus. Pas de repose pied. service équivalent au A346. IFE similaire à celui du 346 mais un peu plus récent: écran 10pouces 16/9 et dalle tactile. Télécommande logé à coté de l'écran. Une prise RJ45 et une prise USB dans l'accoudoir. Il ne se passe rien si on branche une clef usb. Par contre ca permet de recharger son iphone.
Une prise 220V pour 2 fauteuils en classe éco, mais dès que j'ai branché quelque chose dessus, le témoin de fonctionnement de la prise s'est éteint... Je pense qu'il faut absolument une prise anglaise avec prise de terre plate pour que la prise accepte de délivrer la tension.
 
Stop à Changi. Malheureusement obligé de descendre de l'avion bien que le stop ne dure qu'une heure. AAu retour ca m'a profondément cassé les couilles car le stop est au milieu de la nuit.
Aéroport de Changi , Terminal 3: propre, clair , nombreuses boutiques (mais fermée la nuit).  là aussi trop peu de prises électriques,Wifi gratuit mais il faut s'inscrire au comptoir d'information pour pouvoir avoir accès. (procédure assez longue qui impose de présenter son passeport et d'avoir un téléphone mobile). Il y a des bornes internet libre services gratuite un peu partout.

 
Merci pour ton retour d'expérience.
 
Pour l'ISPSS (In-Seat Power Supply System), c'est un système adapté aux prises US, UK et Europe continentale, qui délivre aussi bien du 110V que du 220V. Je pense qu'il devait il y avoir une mise à la masse mal réglée qui devait être détectée par le boîtier sous le siège (l'ISPC), et ça coupait le jus malheureusement.
 
Ça arrive, mais pas autant qu'une coupure de zone (un gros groupe de siège) à cause du dépassement de l'ampérage, ça c'est plus courant .

J'ai une resa pour moi ma femme et mon fils, est-ce que les miles des 3 vont se cumuler sur ma carte flyingblue encore vierge ou chacun doit avoir sa carte?

Normalement, tu auras juste les miles correspondant à TON billet à toi. Pour les autres passagers, ils doivent avoir leur propre carte.
Tu peux faire un essai en renseignant ton numéro FB pour les autres passagers, mais pas dit que ça passe.

Tu ne peux accumuler sur un compte FB QUE les miles des vols effectués par le titulaire de la carte.

M'enfin de toute façon si tu es voyageur occasionnel, préfère utiliser la compagnie offrant le meilleur rapport qualité/prix plutôt que toujours une compagnie Skyteam, ça te reviendra bien moins cher au final.

EDIT : Youpi j'ai 1500 miles FB...

Voyageurs sans visa vers les USA attention, l'ESTA est maintenant obligatoire de chez obligatoire. Avant il était juste obligatoire-mais-bon-si-vous-l'avez-pas-c'est-pas-trop-grave en fait...

 
Ben à l'époque sur les systèmes Matsushita (Panasonic) 2000/3000, on pouvait le lancer depuis le Cabin Management Terminal (un touch screen qui contrôle l'IFE). Il fallait appuyer sur 2 bêtes boutons en même temps. Pour les Thales il y a un code (un compagnie, et un Thales), mais toujours sur l'écran équipage.
 
Par contre je t'avouerai qu'une manip direct sur le PCU (Passenger Control Unit) qui affiche les infos propres à ton siège, je ne connaissais pas.
 
Vais demander à un ancien de Panasonic/Matsushita.

Lufthansa, la compagnie allemande, offre de bon prix pour l'allemagne bien sur, mais surtout pour les pays d'asie via francfort. Pareil pour l'océanie. Pour ceux qui habite la frontière ou même à paris, ca peut être un moyen de faire des economies par rapport a air france

Rahhh en parlant de Lufthansa, ils viennent de mettre en route (ou alors je viens seulement de le découvrir) un service "à la Openflights" pour les titulaires de leur carte frequent flyer...
 
C'est génial, ça te dit combien de bornes tu as fait telle ou telle année ou au total. Ca te montre la mapemonde avec tous tes trajets (comme openflights), mais cela t'indique aussi tes aéroports les plus utilisés, ton pourcentage en tel ou tel type de classe de voyage, la liste dss avions les plus utilisés, etc, etc...et ça marche pour tous les vols Star alliance bien sûr.
 
Vraiment génial, il y en qui devrait en prendre de la graine.

Comme OpenFlights aussi

 
Note pour moi-même: cliquer plus souvent sur le bouton "Analyze" sur OpenFlights...
 
Mais bon, belle initiative de Lufthansa quand même (et l'interface est plus sexy, tu as une photo des modles d'avions, etc...)

Yup, et surtout t'as pas à faire l'étape de saisie.

Anéfé, c'est un bon point aussi, c'est totomatique.
 
 
 
MP envoyé    

L'outil de LH renseigne aussi l'immat de l'appareil ?

Peux pas te dire, j'ai du planté le schmilblick à force d'avoir trop joué avec aujourd'hui

Parlant d'immat, mis à part acards.org et libhomeradar, où est-ce que je peux trouver l'immat d'appareils pour d'anciens vols ?
Je voulais compléter ma liste chez openflights, mais il me manque les immatriculations d'appareils de vols effectués en 2007 (1 AF, 2 BA et 3 IB)

Feldzer n'est plus directeur du musée de l'air !  
 
http://secretdefense.blogs.liberat [...] -lair.html

Acarsd ils remontent loin hein : http://www.acarsd.org/world_ACARS_reports.html (oui faut sélectionner le mois PUIS l'année entre 2006 et 2010)

Euh oui on le sait depuis 2 semaines déjà

J'en ai retrouvé un IB et 2 BA !

pas vu passer désolé

Mais y'a pas tout. J'ai pas retrouvé mes vols ORY-RUN sur 77E y'a 3 ans

Idem, me manque plein de vols

Le système n'est pas exhaustif, je n'ai retrouvé aucun vol ORY-MAD d'il y a 3 ans

Bah si y'a pas de radar en-dessous, y'aura pas.

Nouvelles destinations easyJet depuis Lyon St Ex à partir de novembre/décembre : Agadir, Berlin (le retour !), Brest, Bristol, Liverpool, Milan Malpensa, Nice, Prague.

 
Intéressant. Par contre le T3 de LYS va exploser. Déjà qu'il est pourri... Ils ont pas prévus de construire un terminal dédié low-cost comme ce qui se fait à Bordeaux ?

si, c'est en cours a priori.

En effet, alleluia !!!!!
http://www.mag2lyon.com/article/10 [...] u-terminal

Et depuis Toulouse ?
 
XaT

EasyJet desservira Lisbonne et Rome à partir de mi-septembre...

Bon je viens de voir sur CNN que Google va racheter ITA ; j'espère que Matrix restera en accès libre

Bonjour,
 
En regardant par curiosité sur expedia les tarif pour CDG-SFO/LAX-CDG en septembre (555€ avec AA pour les intéressés), avec AA l'aller se fait par un transit à BOS, et pour le vol BOS-SFO il est indiqué "B757, 40 % à l'heure"... De même pour le retour via ORD, pour LAX-ORD il est indiqué "Boeing 737-800, 80 % à l'heure"...
Qu'est ce que ces probabilités veulent dire ? Ils annoncent quand même pas cash le fait que les vols seront surement retardés ??  

Ce sont les statistiques de ce vol, jusqu'à aujourd'hui. Ca veut dire que le vol arrive à l'heure 40% du temps, et que les autres 60%, il y a eu du retard. Voir ici, par exemple : http://www.flightstats.com/go/Flig [...] rtCode=SFO

Ok, merci...
 
C'est... comment dire... ? très honnête de leur part de l'annoncer au moment de la réservation...    
C'est une obligation légale aux US ?

Aucune idée Mais si tu fouilles sur flightstats, le % est dispo pour un grand nombre de compagnies et de vols, y compris les non américaines

Ca doit. Sachant que bon c'est les stats sur les deux derniers mois au moment auquel tu réserves, qui ne seront probablement pas les mêmes que celles qu'il y aura au moment de ton vol...

AA
Une des pires compagnies qui dessert les US je trouve. Skyteam ou United sont franchement plus chères ?