Reprise du message précédent :

Autant dire qu'ils se sont rendus compte que leurs deux vols vers JFK ne sont pas assez remplis
 
Tu as payé combien ?

Tu peux toujours essayer, mais légalement t'as droit à rien. Leurs raisons indépendantes = très probablement vols peu remplis et pas envie d'annuler les vols avec ce que ça coûte comme indemnisation.

456€ par pax, c'est même pas une question de prix non plus, c'est pour le principe... Et surtout le short notice en fait.

J'ai trouvé ça dans les conditions générales de transport :

Ca m'apprendra à pas les lire, tiens Même avec les low costs il m'était encore jamais arrivé des trucs comme ça.

C'est sûr que s'ils comptent ça comme indépendant de leur volonté... Qu'est ce qui dépend vraiment de leur volonté finalement?

Enfin, ça me gâchera pas mes vacances pour autant merci pour vos avis

XL airways est une semi low cost (pitié pas le débat sur la question si les low costs existent encore )

Ouais enfin je pensais à Ryan Air, Easy voire Air Asia X où j'avais chopé un ORY-KUL à 200€ A/R dans un avion moitié vide (et qui n'avait pas été annulé )

Faut voir ça comme une escale technique
Et bon, pas besoin de changer d'avion ni de risque de retard sur le MRS-CDG

C'est exhaustif ?
 
XaT

Certaines n'ont pas d'article, https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_low-cost_airlines en a un peu plus.

 
Bah pourquoi tu te plains alors ?    
 
Il y a des choses que je ne comprendrai jamais dans ce monde

Tu pourrais peut etre lire le reste du message avant de poster ?
Il y a des choses que je ne comprendrai jamais dans ce monde

Bah dans les faits ça n'est pas un "pur" vol avec escale qui implique de débarquer, chercher l'autre vol possiblement dans un autre terminal, passer l'immigration, la sécurité et tout le tralalala, ré-embarquer, remettre ses affaires dans le compartiment supérieur etc. - mais juste un rapide arret à l'aller pour embarquer des PAX et un autre au retour pour les débarquer... On reste dans l'avion et on attend.

Au final il n'y a que le temps de vol total qui change - celui du séjour n'a pas bougé.

/fin bref....

J'suis en train d'écrire un CR, loglouis, on a perdu tous les headers

Non mais je suis bien d'accord, sauf que c'est *un peu* pas ce pourquoi j'avais payé. Si j'avais voulu faire un vol avec escale dès le départ, j'aurais certainement pris une autre compagnie, voyagé dans un autre avion, etc.

Quand je dis que ça me dérange pas "vraiment" sur le fond (quitte à mettre en gras, prend tout l'énoncé), je veux dire que j'ai pas d'impératifs autres qui m'obligent à annuler le voyage.

Ca me gonfle les contrats à sens unique où t'as le droit de rien dire, mais par contre l'entreprise en face fait ce qu'elle veut malgré le "contrat".
Après encore une fois, je peux m'en prendre qu'à moi-même, j'avais qu'à lire toutes le petites lignes et ne pas me baser seulement sur les avis de tous mes potes/collègues qui ont déjà pris ce vol sans encombre.

C'est pas faux, quitte à passer par CDG tu aurais pu prendre un A380 plutôt qu'un A333 sardine

 
Le mien:
Samedi soir: SFO -> CDG (Dimanche)
Lundi: Paris-> Grenoble (train)
Mardi: LYO -> FRA
Mercredi: FRA -> TLS
Vendredi: TLS -> ORY
Dimanche: CDG-> CPH
Lundi: CPH-> HEL
Mercredi: HEL-> CDG-> SFO
 

Paye tes 5h d'escale à Londres après le vol transatlantique au retour

 
Jsuis ridicule avec mon TLS - CDG - YUL Samedi; YUL- CDG Lundi soir, ORY-TLS Jeudi de cette semaine...
Voyages pro j'imagine ? Quel secteur ?

 
Voyage pro pour une boite de logiciels ...
J'essaye de voir le maximum de monde en un minimum de temps...

Et voyages pro aussi...  Avec un peu de perso pour pimenter
Secteur pétrolier

Y'a pas un TLS-YUL direct' ?
 
XaT

Air Transat non ?
EDIT : oui

 
Yep ! Avec carte FlyingBlue Petroleum et tout    
 
 
Ils ne sont plus utilisés depuis 2012, si je ne me trompe pas
J'ai rejoins le secteur depuis 2013

Et hop ! Passage en Premium Eco pour le retour de RUN

Pas accessible en R1 ;-)

C'est pas la nouvelle Premier Eco sur 777 COI

J'ai pas compris ton message... mais en tout cas, je me suis surclassé

Ce que je voulais dire c'est que sur les 777 d'AF qu'ils mettent sur RUN ce n'est pas la nouvelle classe Premium Voyageur.

Elle apporte quoi par rapport à la FB "grand public" ?

SkyPriority  
 
Afin de faciliter vos correspondances, vous bénéficiez :
 
    de comptoirs spécifiques Flying Blue Petroleum à Paris‑Charles de Gaulle et dans les principales escales pétrolières.
    d´un accès prioritaire aux comptoirs d´enregistrement de la classe Business partout dans le monde, en l´absence de comptoirs Flying Blue Petroleum.
 
    Lorsque vous êtes en correspondance entre 2 vols AIR FRANCE et/ou KLM à Paris‑Charles de Gaulle et à Amsterdam‑Schipol vous avez accès :
    au salon privé Flying Blue Petroleum à l´hôtel Pullman Paris-Charles de Gaulle Airport,
    au salon KLM à Amsterdam-Schipol.
 
    Selon la durée de votre correspondance à Paris‑Charles de Gaulle :
    moins de 3 h : un rafraîchissement vous est offert,
    entre 3 et 6 h : un repas vous est offert dans nos restaurants partenaires,
    plus de 6 h : un second repas vous est offert, ainsi que la mise à disposition d´une chambre à la journée dans l´un des hôtels 4 étoiles de Paris‑Charles de Gaulle.
 

Sauf erreur les deux premiers points , un FB gold  l'a aussi (et un gars qui bosse dans le pétrole et fait plus de 5 A/R Long courrier dans l'année sera Gold de toute façon)
Et le dernier point, avec les buffets offerts dans les salons , je vois pas trop l'intérêt, Je préfère grignoter au calme au salon Air France plutot que de bouffer un sandwich au Colombus Café.
Le seul vrai avantage, finalement, c'est la chambre d'hotel .

+1 ça m'a l'air assez standard comme avantages.

Bonjour,
 
je cherche un logement aux alentours d'Orsay et j'ai été surpris par les nuisances sonores dues au trafic aérien. Est-ce qu'il existe une carte pour trouver les zones les plus exposées ou de toute façon la situation est la même dans un rayon de quelques kilomètres ?
 
merci

TRIP REPORT
 
NCE-AMS-SFO sur KLM 26/27 Juillet 2013.
 
Vols réservés en février 2013 sur les site d'Air France.
 
Pourquoi cette compagnie ?
 
Il paraissait intéressant de prendre le premier service pour San Francisco, KL0605 - 09h50, afin de profiter de la journée une fois arrivés.
Au départ de Nice, il était pratique pour moi de sortir du boulot, de filer à l'aéroport dès le vendredi soir pour partir en vacances (vol AF 8236)
 
A l'aéroport d'origine (Nice)
 
Je devrais dire : accéder à l'aéroport d'origine    
Ce 26 Juillet 2013 est une journée dont se souviendra, toute personne qui à emprunté l'A8 en fin d'après midi (accident grave sens Italie/Aix), et/ou qui cherchait à circuler dans Nice après une autre série d'accidents.
Le CHAOS complet. J'ai presque failli rater mon vol    
J'ai quitté Sophia Antipolis à 16 heures, pour un vol dont la fin d'enregistrement était 19h10. Je suis arrivé au comptoir à 19h05, au bord de l'apoplexie, après avoir couru comme un fou du T1 au T2. L'autoroute était complètement bloquée, j'ai eu une chance inouïe d'entrer à Antibes avant que ce ne soit plus possible. Arrivé à l'aéroport (sur la promenade pour les connaisseurs) à 18h50, a cause des accidents dans Nice, je n'avais jamais vu ça. Le T1 complètement bloqué, les navettes déviées, des passagers affolés pour changer de terminal. Les gens marchaient ou courraient dans tous les sens.
 
Bref, le vol pour Amsterdam était arrivé à l'heure, mais nous ne sommes pas parti comme prévu à 19h50, car, comble de l'ironie, l'équipage lui aussi était bloqué dans Nice   . Il ne fallu pas moins de 2 taxis pour qu'il arrive à l'aéroport, c'est excusé le commandant...
 
A bord
 
Le vol c'est très bien passé, nous avons eu droit à un sandwich et une boisson.
 
A l'aéroport de destination Amsterdam
 
On a marché un bon moment pour récupérer les bagages. Nous dormions à l'hôtel IBIS sur le site.
RAS.
 
A l'aéroport d'origine le lendemain matin (Amsterdam)
 
Franchement, le jour d'avant avait été éprouvant... Mais là ça a été le pompon    
En quelques mots, je n'ai jamais vu un aéroport si mal organisé pour l'enregistrement et la dépose bagage.
 
Pour une raison qui reste inconnue aujourd'hui, il nous a été impossible de nous enregistrer sur les bornes.  
Ensuite il a fallu faire la queue des plombes pour accéder à un comptoir, ou une personne a la limite de la compétence c'est occupée de nous. Un des passeports des voyageurs est de 2004, elle à initialement cru qu'il fallait obligatoirement un VISA (hors c'est a partir de 2005). Après de multiples coups de téléphone, enfin elle confirme que tout est OK, mais, manque de bol, le vol est désormais fermé à l'enregistrement       ! Panique générale, je manque de faire un scandale, un superviseur est appelé en renfort, force le système, enregistre enfin les bagages. On nous demande alors de courir (encore) à la porte, le vol est prêt à partir...
On prend tous nos jambes à notre cou. On arrive à la porte...ou l'embarquement n'a pas commencé    
Nous embarquons pour nous rendre compte que les sièges on changés (j'avais fait une présélection sur le site de KLM). Le personnel de bord, fort aimable, me promet qu'ils feront le nécessaire après le décollage.
Nous apprendrons pendant le vol qu'il a fallu changer d'avion au dernier moment, ce qui expliquait le retard.
 
A bord du B747 400 City of Beijing
Enfin nous allions pouvoir nous détendre.
Rarement un vol si long ne m'a paru aussi court.
Pour ce qui est des repas, j'ai un régime sans gluten. J'avais donc demandé un menu spécial. Franchement, c'était super bon ! Nous avons eu 2 repas complet plus 1 encas sans gluten lui aussi. En plus vous êtes servi avant tout le monde  
Nous étions assis 3 rangs derrière la porte avant de la classe voyageur, au niveau de l'escalier pour le pont supérieur. En fait cela à vraiment un avantage, car du coup la zone est assez intime, et j'avais une fontaine à eau au bout de mon bras droit.
Le système audio/vidéo était très bien.
Le personnel à été d'une gentillesse que j'ai rarement expérimenté sur une autre compagnie.
 
Conclusion
 
Je reprendrai sans aucun doute KLM pour l'Amérique du nord.

Ca relève plutôt du topic aviation, mais https://www.sia.aviation-civile.gou [...] 2.LFPO.pdf

L'acnusa doit proposer des cartes plus facilement lisibles je pense

Hello,  
 
J'aurais un petit cas particulier à vous soumettre.  
 
J'ai pris en août un vol BRU - JFK avec escale à Heathrow. A JFK je devrais prendre un train pour aller sur Philadelphie. Évidement mon vol BRU-LHR est annulé, ce qui me fout en l'air le reste de mon planning. Au lieu de partir à 6h50, je prends un autre vol à 10h30. J'arrive trop tard pour prendre ma correspondance à 13h10. On me place dans un autre vol qui doit partir à 19h40 je vais devoir dormir à NY car pas de train/bus la nuit.  
Je tombe sur une super employée de British Airways qui parvient à me placer gratuitement dans un vol qui m'amène directement sur Philadelphie au lieu de New York.  
 
Bon, je suis arrivé à Philadelphie à 0h au lieu des 18h originellement prévue. Etant un étudiant fauché et un gros radin, je me demandais si c'est possible de réclamer une compensation ? J'ai fait une réclamation à BA, on m'a jamais répondu (à part le mail automatique de bonne réception). Vous en pensez quoi, j'insiste ou je laisse tomber ?  

 
Pour les 6h de retard y'a peut-être quelque chose à faire, mais vu leur sympathie/réactivité sur ton cas précis, je pinallerais pas trop, parce que la prochaine fois ca risque d'être DTC, et DNC en fait...