Reprise du message précédent :

Maintenant en images    

Personne ne sait rien ?

Je dirais les orages ?

Je te les envoie comment les printscreen des vols, je les ai en .png et chaque image fait 2.5Mo?

La 1ère "solution" c'était surtout un coup de chance.
Et la 2ème...en fait aussi.
 
J'espère quand même avoir une petite chance! D'ailleurs l'enregistrement en ligne chez AC c'est combien d'heures avant le vol?

A ta convenance, un dl.free.fr par exemple.  

C'était plutôt clear lorsqu'on est passés

Je ne saurais dire alors très cher  

Et enfin, quelques vidéos :
Bienvenue à bord : http://www.youtube.com/watch?v=pMwUzPidWAo
Roulage : http://www.youtube.com/watch?v=EMH3p73MdlU (admirez le nettoyage de la pelouse au passage )
Décollage de CDG : http://www.youtube.com/watch?v=NVKSopLG_9w (quel silence)
En vol : http://www.youtube.com/watch?v=l4qVaUYh6Vs
Approche et atterrissage à LHR : http://www.youtube.com/watch?v=xGz7uaFYmO8
Décollage de LHR : http://www.youtube.com/watch?v=ETQAtPIcskQ (sans vue dehors, du coup si on ne sait pas que c'est un décollage, c'est quasi-indevinable au bruit )
Approche et atterrissage à CDG : http://www.youtube.com/watch?v=HUH1NED6HSA

Ça n'arrête pas les TR chez Anette    
http://www.airliners.net/aviation- [...] in/170387/
http://www.airliners.net/aviation- [...] in/170408/
http://www.airliners.net/aviation- [...] in/170419/ (on me voit tiens )
http://www.airliners.net/aviation- [...] in/170256/
http://www.airliners.net/aviation- [...] in/170443/

Dites c'est possible de choisir sa place chez air france ? Je suis un noob de l'avion.

Yup. Suivant leurs envies, soit à la résa (complètement ou "hublot / couloir" ), soit à l'enregistrement (en ligne de préférence, y'aura + de choix).

décu par?
 
J'ai volé sur 773ER et sur A380 pour faire SYD-CDG-SYD et je vais éviter au maximum de revoler dans autre chose que l'A380!! Trop de confort, de place, d'IFE qui poutre pour retourner sur un étriqué 777...

Déçu par ce qu'AF en a fait, je partage un peu ce constat...

ah oui effectivement là je peux comprendre d'après vos commentaires. Je pensais qu'il parlait de l'avion en lui-même.
 
De plus je confirme ce silence incroyable au décollage. Pendant le vol aller j'étais plutôt satisfait du bruit ambiant (placé sur l'aile puis avant dernier rang) au retour je me suis fait la remarque d'un bruit plus présent (placé devant les réacteurs).
question de placement? habitude? fatigue?

J'avais fait un SFO-SYD (B744) sur Quantas l'été dernier, et les PNC me disaient que chez Quantas ils préféraient voler sur B747 plutot que A380 car la jonction Côte ouest - Australie (opérée depuis LAX sur A380 et 747 depuis SFO) mettait une heure de moins en B747...
C'est lié à quoi d'après vous ? la vitesse de croisière qui est différente ?!

Je comprends pas en fait, j'ai pas eu l'impression que c'était si pourri que ça

Qantas

Si je prends les vols LAX-SYD QF d'hier, celui en 744 a mis 14h23, celui en 388 a mis 14h31. A mon avis ils sont juste de mauvaise foi.

Pas forcément plus présent, mais pas moins présent qu'un autre gros porteur. Pourtant en écoutant la comparaison A319/A380 de loglouis, y'a pas photo

Ah sur l'appareil en lui-même, non il est très bien. C'est ce qu'AF en a fait (IFE de 3ème zone, bar en classe éco plus petit que celui des 777, etc.) qui me déçoit pas mal.

Trop tard

Exact. Contrairement aux A330/A340 qui ont une vitesse de croisière inférieure aux 777 (M.82/83 contre .84), l'A380 et le 747 ont tous deux la même vitesse de croisière (M .85, .89 maximum)

Je me dis que peut-être on demande aux PNC d'être là un peu plus tôt pour préparer le dispatch A380 ou qu'à l'arrivée c'est plus long pour le débarquement, quoi que j'en doute...
Ca m'étonne une mauvaise foi de ce genre pour des personnes qui n'ont d'intéret ni pour l'un ni pour l'autre ! (PNC QAntas plutot Australiens non ?)

sur emirates j'ai pas vu de bar en classe éco, j'aurai du me lever?  

J'étais tellement crevé sur mon vol transatlantique en A380 avec AF, que je ne suis même pas allé voir le bar. Il est où ?

Au niveau des galleys en milieu de cabine pont principal, dans le coin.

http://airlineroute.net/2010/06/11/af-w10-update1/
 
On a donc les liaisons suivantes en A330/A340:
 
 
Paris CDG – Boston
Paris CDG – Chicago
Paris CDG – Detroit
Paris CDG – Newark
Paris CDG – San Francisco
Paris CDG – Seattle
Paris CDG – Toronto
Paris CDG – St. Maarten
Paris Orly – Cayenne
Paris CDG – Bogota
Paris CDG – Caracas
Paris CDG – Antananarivo
Paris CDG – Bamako
Paris CDG – Bangui
Paris CDG – Brazzaville
Paris CDG – Cairo
Paris CDG – Conakry
Paris CDG – Cotonou
Paris CDG – Djibouti
Paris CDG – Kinshasa
Paris CDG – Lome
Paris CDG – Niamey – Ouagadougou
Paris CDG – Ouagadougou
Paris CDG – Pointe Noire
Paris CDG – Abu Dhabi
Paris CDg – Bangalore
Paris CDG – Bangkok
Paris CDG – Guangzhou

Bizarre... je fais CDG Montréal cet été et c'est annoncé sur A340  

Pardon j'ai oublié de préciser, ces programmations s'appliquent pour la prochaine saison hiver (IATA)

Y'en a qui s'amusent quand même
 

Pour continuer dans les questions c*n ( ), les prises de courant des 777 Air Canada sont des prises "standard" US? Pas de soucis pour charger MacBook et iPhone lors du vol? Pas besoin d'adaptateur style allume-cigare?
 
Merci

Elles sont UK/US/Europe. Donc même pas besoin d'adaptateur US. Par contre elles sont 110V (mais normalement ça pose pas de problème).

Ah cool, merci.

 
Et aussi, quand ils disent un bagage de cabine et un article personnel: c'est bon si je prends une petite valise de cabine aux bonnes dimensions et en plus mon sac à dos avec le Mac à l'intérieur?

Yup, vérifie par contre que la franchise cabine est la même sur le vol intra-Amérique du Nord