Reprise du message précédent :
Sympa le changement dans les 24h. C'est quel site qui permet ca ou directement la compagnie ?

United !

forcément, les américains sont souvent plus avancés que nous en terme de SAV (sauf la femme que tu as eue au téléphone )

SAS fait la même chose

Norvegian dans les 4h également.

 
 
Je compte prendre des billets pour Denver, et je vois des vols assez pratiques en passant par Londres, via british airways.
 
Y a des contre indications à faire Paris-Londres-Denver ? Ou vaut-il mieux préférer un vol ou la correspondance se fait aux USA ?
 
J'avais précédement faire une escale à Philadelphie, et avec les controles de douanes/securité, j'avais raté ma correspondance
Du coup, je me dis qu'à Londres, pas de problème pour la correspondance Et puis après un petit vol d'une heure ou 2, je serais moins fatigué

L'avantage que je vois, c'est qu'une fois débarqué de ton vol transatlantique et 8 ou 9h dans les pattes, tu n'auras pas le stress d'une correspondance, avec ré-rengistrement des bagages.
Et les 777 chez BA sont en 3-3-3 (en éco), donc point positif

Merci.
 
En effet, la ventilation des vols me parait pas mal, un petit vol Paris-Londres vite emballé, puis ensuite le long vol, mais fait qu'une seule fois.
 
C'est mieux que 2*6-7h quoi Et en effet là la valoche est gérée

Drapal

AF fait aussi l'échange gratos aussi dans la journée de l'achat, mais par téléphone seulement à priori (et même sur les billets non échangeables/remboursables).
J'avais eu à le faire un fois après avoir acheté par erreur le premier vol de la journée (genre 7h00).

Scoot le fait aussi

Vol EZY 4063 ORY NCE initialement prévu a 13h05 ce jour retardé a 17h30. L'avion est arrivé a 15h45, mais il faut maintenant attendre un nouvel équipage. Ceci est l'épilogue d'une longue liste de désagréments sur une série de vols (NCE AMS / AMS SFO / ORY NCE) pour lesquels je vais faire un TRIP REPORT

http://www.easyjet.com/fr/suivi-de [...] 18/EZY4063

C'est transparent au moins

En effet nous sommes tenus au courant par le personnel à la porte aussi souvent que possible.

je suis en train de regarder pour un voyage aux USA autour de Noel/Nouvel An et je suis assez effaré par les prestations offertes... Je savais la réputation des majors américaines mais Delta qui segmente son service aussi drastiquement? Choix des sièges payant en fonction de leur place dans l'avion (aile, hublot, et avant de cabine) mais aussi alcool "offert" seulement à partir de la premium eco?!
ça ne donne pas vraiment envie de voyager avec eux...

J'ai voyagé une fois sur Delta, un Salt Lake City => Paris sur 767... Je me suis juré de ne plus jamais le refaire !    Une telle expérience ferait passer un transatlantique sur 777 AF en classe éco pour confortable  

La moitié du prix d'un taxi qu'on peut partager, réserver, et qui vient nous chercher

D'un côté, je vois ça comme un gouffre financier, surtout à ce prix-là. De l'autre, bah... ça existe ailleurs (mais est-ce rentable ?)
* Heathrow Express, 23,50€, alors que le métro de Londres va à Heathrow
* Flytoget à Oslo, 21,50€, alors que le train va aussi à l'aéroport
* Arlanda Express, 29,95€, alors que le train va aussi à l'aéroport

Idem pour aller à Narita, pas mal d'options

 
Personne ne t'oblige à prendre ces compagnies, prend AF t'auras tes 10cl de Gerard Bertrand gratos

 
Oui, mais pour quelle fréquence/vitesse ? On peut aussi y rajouter le confort et la propreté...
 
Pour LHR, certes le métro est plus fréquent que le LHR Express, mais en combien de temps rejoint-on le centre ville de Londres ?

Heathrow Express : 15 minutes 4x/h, contre 45 minutes en métro 6x/h
Flytoget : 19 à 22 minutes 6x/h, contre 23 minutes 2x/h
Arlanda Express : 20 minutes 4x/h, contre 37 minutes 2x/h

Depuis SYD c'est pas pratique    
C'est juste que quand tu compares aux meilleures compagnies du monde ça n'a juste rien a voir...
J'ai aussi bien aime le coup de Spirit airlines qui double le prix du billet car affiche sans toutes les taxes avant  

J'avais eu le cas pour une réservation sur AF/KLM.
M'étant royalement gauffré, j'ai appelé dans les 2h et j'ai pu annulé le billet sans soucis. L'astuce étant que la réservation ne soit pas encore passé dans leur système de compta.
En gros, le paiement et la réservation n'existaient que virtuellement. Donc ils ont pu annuler sans soucis.

 
Franchement c'est tellement le bordel de rejoindre Paris de CDG aux heures de pointes que ca aura du succes:
- le RER n'est pas direct, et pas tres securisant (ma boite interdisait de le prendre d'ailleurs suite a des agressions), surtout que le RER B va etre opere juste en mode Metro desormais je crois.
- bus ou taxis, tu en as pour 1h30
 

Et pourquoi pas des RER dédiés : un quai dédié à Châtelet et à Gare du Nord, et des RER retapés qui feraient Châtelet <-> CDG2 tous les 1/4 d'heures ?
 
Me dites rien, c'est privatiser des quais aux Halles et à GdN qui n'est pas possible ?
 

Non, les RER B directs toutes les 15 minutes perdureront.

C'est ce qui est proposé avec CDG Express, mais avec une arrivée Gare de l'Est faute de place ailleurs.

 
 
Et ça, ça coûte 1.7 G€ ?    
 

Mais il y a suffisamment de voies entre GdN et CDG pour qu'ils puissent doubler les omnibus ? Sinon ça ne sert pas à grand chose

On va tous raquer pour une ligne de transport que seuls les mecs qui la passeront en note de frais prendront

Y'a 4 voies entre GdN et Mitry, puis il est prévu de faire des voies nouvelles par le sud jusqu'à CDG2.

 
Dans le métro new-yorkais il y a des trains express qui doublent les omnibus...  
 
Du coup, je ne vois pas où est la difficulté... J'avoue aussi que je n'y connais rien...

Quand tu vois le merdier que c'est en ce moment pour rentrer de CDG sur Paris avec le RER B qui est aux choux (navette bus jusqu'à Mitry, on a la décence de te prévenir que du coup ton trajet sera "un peu plus long" que prévu), tu te dis qu'une ligne directe dédiée ce serait pas du luxe... mais 24 euros l'aller simple, si c'est confirmé, je pige pas. Ils croient qu'il n'y a que des pros qui voyagent en biz et qui ont notes de frais illimitées sur ce trajet ou bien ? Je suis pas au fait de toutes les subtilités, mais concentrer l'investissement sur la réfection de la partie nord du RER B et garantir le direct toutes les 15 minutes qui est censé exister aujourd'hui parait plus évident comme choix...

Pourquoi y'aurait ni grève ni suicide sur cdg express ?

Exploitation par DSP par entreprise privée style Véolia ou bien Kéolis (qui font un peu moins grève que les agents SNCF ou RATP).
 
Attention je n'ai pas dit que j'approuve hein  
 
A Lyon la desserte par tramway rapide rhonexpress est bien chère aussi (24€ AR), mais sincèrement quand c'est ta boite qui paie et bien au final c'est un mode de transport plutôt confortable

Le problème à Lyon, c'est surtout l'absence d'alternative au Rhonexpress, là où la plupart des aéroports du monde ont un transport en commun moins prohibitif qu'une ligne de train à grande vitesse.
Les 24€ aller simple de ce projet à CDG ne me choque pas, tant que les autres alternatives demeurent.

Oui, mais ce n'est pas vraiment logique de taxer tous les billets d'avions pour financer un transport que seuls les entreprises pourront se payer.

 
Pas mal de touristes etrangers seront ravis (et moi le premier vu que je vis plus en France) de ne pas avoir le choix difficile entre le RER pas cher mais pas rassurant et le taxis a 60euros avec ses embouteillages.