Reprise du message précédent :

Si Transavia France, c'est Air France derrière
Si Transavia HV, c'est KLM derrière
 
Sans le sucré ou salé, et en 737

Merci Olivie,  
 
C'est un goldenboy étudiant dans la dech, qui part à l'improviste donc pas les moyens de faire mieux que transavia ;(
 
Donc si c'est AF ou KLM derrière c'est plutôt sérieux.

Bon bah c'est partit la semaine prochaine...
 
NCE  / DXB / Emirates / éco / 777-300
DXB/SAH  / Emirates / affaires / A330-200
SAH/DXB / Emirates / éco / A330-200
DXB/NCE / Emirates / éco / 777-300
 
Ma première fois sur Emirates    
Ma première fois sur la Business de Emirates    

y avait pas de 380 possible sur ces tronçons ?

Non

 
Je t'annonce aussi ta première déception, sur ton premier segment au retour...  
 
J'ai jamais volé sur un A330 aussi pourri, alors que j'adore le 330 (testé sur SU, AF, KE, MH et JQ).
 

De toute façon, il est peu probable de revenir du Yemen  

Et puis se faire le vol retour en eco alors que le vol aller est en Business, ca doit bien degouter egalement

Seulement un troncon de l'aller en affaire

Voila le jeu AF est fini
 
Mes 500 miles () n'ont pas encore été crédités

Y'avait plus de place en eco    

Petite question, je suis entrain de m'enregistrer en ligne pour un vol Qatar airways.
J'ai mon numéro de passeport en tête mais pas sa date d'expiration, si j'en rentre une mauvaise je prends un risque ou pas ?

T'as pas la date sur ton compte air France ou un autre truc dans le genre?

 
C'étaient celles de ma copine. Du coup je le fais maintenant (départ demain soir) et c'est la grosse losse, y'a dejà plus moyen d'être assi à côté, sauf en plein milieu sans allée ni hublot la grosse loose.
Sinon c'est cool je vais voler sur le dernier airbus que je n'ai encore jamais pris et le dernier 777 sur lequel je n'ai jamais volé (77L)

 
A318 ?

346.

L'an dernier je devais aller passer 1 semaine dans un palace a Doha avec aller/retour en business class sur Qatar Airways   ...
 
et...
 

 
Une semaine à Doha ...
En octobre j'avais 4h d'escale je suis sortie voir un peu de nuit c'était sympa.
La j'ai pris un vol avec 7h d'escale de jour volontairement pour faire un tour en ville et après renseignement honnêtement j'ai du mal à trouver de quoi meubler pendant 7h à Doha. Cette ville a l'air d'un ennuie mortel.

il a dit que c'était pour le boulot

je sais mais qu'il ne regrette rien du coup !

C'était que j'avais jamais de ma vie voyage en business. D'ailleurs, permis ceux qui voyagent en business, quelle proportion a paye elle même le billet ? Presque zéro.

C'est le genre d'expérience que seul un employeur peut s'offrir

 
évidemment jamais payé en biz ou first.
j'ai du faire une bonne vingtaines de voyages surclassés, mais bon c’était sur AF il y a 15/20 ans.
j'aime même fait du décollage atterrissage dans le poste

 
2 à 3 ans de dévelopmment. Toutes les certifs/qualifs FAA/EASA (tests dynamiques/statiques/16G/9G/HIC test), Electrical load analysis, développement spécifique des attaches seat rails sachant qu'aucun modèle d'avion n'a les mêmes, tests feu (smoke and toxicity), plus toute la bill of material en provision, et encore je dois en oublier un paquet.
 
Par contre 500k$, c'est faux. C'est plus aux alentours de 80/100 k$ pièce pour de la business/first, sans compter les coûts de non recurring (3/4 millions de $).
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Prochain vols prévus:
TLS-FRA-HAM le dimanche 7 Juillet avec la Lufth.
HAM-AMS puis AMS-ATL-PNS (pensacola) le 8 Juillet avec KLM + Delta (fais chier pour KL, même si c'est un A330, leur business est une des pires d'Europe je pense...)
PNS-ATL-CDG-TLS avec Delta/Air France. J'espère que j'aurai droit au A330 mis à jour de Delta avec le siège Cirrus  
 
 

Les pros,  
 
Si je coupe un trajet en deux, c'est a dire dans mon cas, au lieu de taper SIN-CDG, je fais SIN-IST-CDG, sachant que dans les deux cas, y'a escale... Il y a une chance qu'on refuse de m'enregistrer jusqu’à Paris?
 
300 euros d’écart en faisant ça
Et ce sont les mêmes vols

Tu veux dire SIN-IST puis IST-CDG, sur 2 billets séparés ?

Yes

t'as combien de temps entre les deux ?
si tu fais les 2 séparés normalement ils déchargent ton bagage à IST et tu devras le ré-enregistrer...mais tu peux ptet demander à SIN à ce qu'ils t'enregistrent le bagage jusqu'a CDG, ptet qu'ils te le feront.

Arrivee a Istanbul a 7h35 et depart vers CDG a 11h35.
 
Mais bon le site ne me laisse pas booker en separe on dirait.

Si c'est le même vol que tu prévoies prendre, SIN pourrait enregistrer les bagages jusqu'à CDG indépendamment du fait que tu as 1 ou 2 billets.
Varia sur le système info à SIN, la compétence et la volonté de l'agent...
 
Mais au pire, en 4h, c'est jouable de refaire un check-in... Pour 300 euros je le ferais...
 
La question est donc : es-tu joueur ?

Carrément.  

Fini les limitations de quantité de liquide pour l'europe c,est vrai ?  
 
http://www.ohmyglobe.com/liquides- [...] avion.html

Non, ils ont changé d'avis depuis.

Aeroflot réfléchirait à se barrer de Skyteam d'ailleurs.

Je ne suis pas sur que Emirates ait intérêt à faire ça

Sacrée prise pour OW

Bon finalement le SI ne me laissait pas booker comme ça.
J'ai décidé donc de rester une nuit à Istanbul.

Je m'en sors avec un SIN-IST-CDG-LGW-IST-SIN pour 1,011.67€  
Edit: avec TK