Reprise du message précédent :

Petit retour sur la business KLM, prise hier pour un TPE AMS. Vol initialement en éco, passé en business pour 342 euros via promotion affichée lors du check-in en ligne.  
 
J'ai AF ou Delta en point de comparaison pour de la business et globalement j'ai été déçu... Configuration des sièges en 2 3 2, catering indigne d'une business class (plateau repas, salade en barquette plastique, plat insipide et fromage servis tout en un, dessert à part ensuite), vins ordinaires, service froid et pas particulièrement efficace.  
 
Je ne sais pas si ça tenait au vol avec escale (il part de Manille, stoppe à Taipei et enchaîne sur Amsterdam), à un coup de pas de chance ou si c'est globalement toujours de cet acabit, mais bof, vraiment.

C'est marrant, tout le monde se focalise sur la bouffe dans les compte-rendus de vols. Pour ma part je ne mange jamais ce qui est servi; dans tous les cas, on mange mieux a l'aeroport avant ou apres. Ensuite pour absorber le decalage horaire je mets mon estomac aux horaires d'arrivee et bien souvent il vaut mieux ne rien manger.
J'ai des barres de cereales si je creve la dalle.
 
Je dois etre l'exception car a chaque fois les hotesses sont etonnees que je ne veux pas de leur bouffe ...
 
Le seul avantage de la classe Business est pour moi de pouvoir mieux dormir.
 
Voila mes vols ...  

0km pour moi jusqu'à présent cette année J'ai bouffé tout mon quota l'année dernière avec mes 15 vols et 60000km J'attends l'année prochaine pour une reprise sérieuse de l'activité

Moins que certains ici, mais c'est déjà ça.
Un CDG-GVA sur AF figure sur la carte, prévu pour début juillet.
2 nouvelles compagnies (MI et LH), 2 nouveaux aéroports (HKT et FRA), et un nouveau type d'appareil (346) pour le moment

Pourquoi ?

up  
 
grosso modo, après 30 min de recherche, le moins cher, pour une date choisie (1er novembre au pif), c'est 360€ pour faire paris new delhi.
 
Si je peux gagner 50€ avec 10h de trajet en plus ou pas de nourriture, ca m'est égale, si vous connaissez la bonne astuce.

Bon je vais avoir l'air ridicule avec mon Flight Diary franco-français pour 2013
 

Si des hfriens veulent prendre un café avec un autre hfrien a GVA faites moi signe, je bosse a l'aéroport  

C'est la grève.
 

Il parait que AF a mis en place un 747 sur la navette pour réduire le nombre d'appareils

En effet, il s'est posé vers midi, toujours à la gate là.

Grève annulée le 13.

 
Amateur total, quand je vois vos maps je chiale

Au passage, j'en profite pour demander un coup de main.
 
J'ai un vol CDG-SLC-SFO avec des refs air france, mais il s'agissait d'un vol Delta. Evidemment j'ai plus les billets depuis des lustres, y'a moyen de récupérer les vrai refs des vols Delta ?

Bah ça va, j'ai pas encore volé pour 2013 (ptet jeudi mais sinon samedi sûr), fait juste un Paris Lisbonne en 2012 et un Paris Stockholm en 2011...
Encore jamais quitté l'Europe

Donne les refs Air France et la date approximative. A la louche DL 88 et 5686.

 
Original tous ces vols au Brésil.
 
C'est quoi ton vol qui part de Guyane ? T'as du prendre pas mal d'Embraers, non ?

 
En fait du tout, que du TAM (JJ) en A320 et A319. Un B737 au départ de Cayenne pour Belem (Brésil) via Surinam Airways (celui-ci est collector), le détail:

Je crois que c'est une légende les Embraers, si tu prends TAM et GOL qui sont les deux grosses compagnies, ça vole exclusivement en airbus...
 
T'as pas vraiment le choix au Brésil pour les vols, c'est quasiment que des petits trucs interne de 2h max, avec des correspondances partout. Par contre j'ai fait le con de pas prendre au moins un GOL et un Azul, mais comme ça se passait bien avec TAM j'ai pas trop cherché, je regrette maintenant

AF8990 c'est DL 88 (gagné \o/)
AF9400 c'est OO 4657 (bon ok c'est Skywest qui vole pour DL )

 
Bien vu, sous traité par un sous traitant, je me rappelle de ça
Du coup tu nous en dis plus pour la méthode de recherche ?

http://www.airfleets.fr/flottecie/ [...] Aereas.htm
 

 
Effectivement j'ai été trop con de pas chercher à prendre un Azul, j'aurais eu un avion un peu original

Quel est le con qui a balancé flightdiary
Je passe mon après-midi à filtrer mes mails pour ressortir tous mes billets

 
C'est ce que je viens de faire
Remonté à mes premiers ryan air y'a 3 ans

 
 
Je connaissais pas ce site c'est classe    
La carte US est wow
 

Vous avez une solution dans l'hypothèse où je prendrais un billet A/R avec 5 mois entre les deux pour bangkok, sachant que la douane peut m'embeter du fait de la limite de 3 mois des visas?
 
 

 
T'es pas a la meme echelle entre la France et les US, donc normal que ca paraisse beaucoup plus dense.

Achète un billet AirAsia de Bangkok vers n'importe où.

http://gawker.com/passengers-stuck [...] -512565843
 
Comme quoi les applaudissements à l'atterrissage c'est rien

Allez je succombe moi aussi à la tentation l'année est pas mal partie, mais le rythme va ralentir un peu. Enfin y'a quand même deux vols (1 pro 1 perso) vers l'Asie prévus ces prochains mois.
 

 
Pour ma part mes vols sont 100% pour le boulot donc bon c'est pas la joie tous les jours de se taper 30h d'avion dans la semaine

 
 
Et pour faire suite, Flight Diary 2013
 
*peanuts* (pour le moment)
 
   

 
 
Mais ouais, j'adore leur côté décalé.
Et tout est nickel niveau équipement et matos.

 
 
Idem, je ne mange quasi jamais durant les vols. Rien que l'odeur en général finie de me convaincre de passer mon tour.
C'est bien plus confortable avant ou après, à l'aéroport ou ailleurs.
 
Bon par contre je fais l'effort quand j'ai la chance de voler en business (billets buddy en GP, sur AF ou DL), là c'est déjà un peu mieux sur la bouffe et l'espace, et y'a les bons vins.    

 
C'est en grande partie pour le boulot aussi, t'inquiète pas Mais bon, la vie de bureau m'emmerde, j'aimerais bien que ça soit plus récurent les déplacements en avions.

 
La bouffe est top, le vin est bon, le pitch m'a paru pas mauvais, tout ça en éco en plus, j'avais fait un flight report sur le topic il me semble.

Taiwan aussi ?

les pros
 
je suis en train de reserver quelques vols intérieurs en Australie via webjet, et j'ai une question
 
c'est 1 bagage de 23kg par personne ou pour les 4 passagers ?
 
http://monimag.eu/upload/1210/sanstitre.jpg
 
 

Qantas = compagnie standard donc un bagage de 23kg par personne

d'ac et virgin c'est plutot le lowcost ? donc bagage cabine et après soute payant ?