Reprise du message précédent :

Mais même en dehors de ça, la cabine plus large du 320 par rapport au 737, tu la sens bien après quelques heures...

Càd ? Fokker 100 ?

Un 757 ça passe ? J'aurais vu ça un peu juste, c'est vraiment un appareil dur à remplacer pour les compagnies qui ont bâti leur réseau dessus... (qui a dit Icelandair ?)

Fokker 100 ?! J'aurais bien aimé je parle d'un avion à hélice, oui oui, à hélice !

Dans mes souvenir il était plus court qu'un 757 mais il n'est pas impossible que ce fut celui ci

Sinon le vol Addis Abeba (ethiopie)-seychelles (4h environ) en config 2-2 + sièges incliné à 90degres c'est extremement inconfortable

Merde alors quand est ce que j'ai bien voyagé moi

Oui en effet, en Corse on a des vieux coucou à hélices : des ATR72

Le plus petit avion que j'ai pris était un MD 83.

 
Bof, ça n'avait pas l'air si terrible que tu le dis...

 
Pas de place pour les jambes, en A340.
 
Repas correct, télé et programme un peu old school
 
Va voir mon Cr sur Punta Cana ( vers septembre 2011 ) : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t27817034

J'ai lu ton retour et je me demande si c'est pas la compagnie que j'ai eu pour aller à Punta Cana.
 
Si c'est ça ça avait pas été trop mal
 
Ca me fait penser, vous en dites quoi des gens qui applaudissent à l’atterrissage ?

Y'a les haterz, comme loglouis
 
Puis y'a ceux qui trouvent que ça fait partie du folklore, comme moi Après tout, y'en a bien qui applaudissent à la fin des films

 
 
Et moi... Je suis désolé mais ça n'a jamais fait partie du folklore, avant on voyait pas ça

t'entends quoi par "avant"?
moi je vois ça depuis que je suis gamin...

Avant quoi ? Ça doit se faire depuis les débuts du tourisme de masse "Nouvelles Frontières", et ça date pas d'hier.

Plus tu voyages dans une compagnie cheapos, plus t'as de chances de voir ce genre de comportements Perso, 30 vols par an en Asie du sud-est, jamais eu à déplorer ça depuis que je suis installé

 
J'ai que 18ans mais pas mal de voyages à mon actif et avant genre quand j'avais 5-6ans je voyais pas ça, disons que ça fait une 10aines d'année. Ma mère me disait qu'elle avait jamais vu un truc pareil avant les années 2000.
 

 
+1 avec toi !

J'me souviens d'un Paris - Pointe à Pitre avec Corsair où tout l'avion avait applaudi C'était en 1998, c'est pas nouveau comme truc

Perso j'adore.  
T'atterris à 7h du mat' à Paris avec 10h de vol dans la tronche et tu lances un "on est vivant, wouhou", ben les gens suivent comme des moutons et applaudissent. Ca réveille un peu.

Ça part d'une bonne intention, bande d'aigris

 
Des cakes, les pilotes font leur taf, point barre.
 
On n'applaudit pas un chauffeur de bus parce qu'il a pas loupé son arrêt

J'ai le même exemple mais avec le chauffeur de taxi

Pluzun

Plus de deux heures de retard sur mon vol d'hier ( pour une heure de temps de vol) et AF qui croit que je vais accepter leur pauvre mail d'excuses génèré automatiquement et les pauvres 1500 miles offerts  

Réclamation rédigée pendant le vol et envoyée dès que j'ai choppé un peu de 3G ce matin

En même temps, c'est pas comme s'il avait neigé...

Et c'est pas comme si on avait attendu des membres de l'équipage

Et absence totale de neige hier à CDG

C'est que pendant qu'une piste est bloquée pour qu'on la déneige, la capacité est réduite, du coup on privilégie les arrivées (si tu vois pourquoi...). Possible aussi que l'aéroport de destination soit fermé pour neige aussi.

Article "léger" sur EZY.
http://www.rue89.com/rue89-eco/201 [...] jet-237604
 
Faut que loglouis choppe le bouquin
 
Et quand le journaliste parle des retards, il parle des stats de 2010... j'aimerais bien savoir si il a aussi pris en compte les dernières stats...

Jamais de la vie j'ai vu des gens applaudir à l'atterrissage. En Europe, Asie et Océanie. Enfin si vous voyagez sur des lignes pour gogols genre la Réunion ou les Antilles françaises...
 
Semaine prochaine je prends Air Vanuatu, une première pour ce topic je pense. Un vol intérieur en Harbin Y-12

 
C'est Ark, il n'aime pas voyager avec le peuple  

je m’étais pas dit ca en lisant son commentaire !
Pourquoi c'est des lignes pour gogols

C'est plutôt en référence aux vols type Corsair vers des destinations "touristiques" pour gens qui partent pour faire leur 1er voyage organisé acheté sur degriftour, dans un endroit passablement exotique mais où on a le bon goût de parler français pour pas trop dépayser bobonne.
 
N'y vois rien d'insultant pour les gens qui vont à la Réunion pour des obligations familiales ou professionnelles

Les derniers applaudissements que j'ai vus, j'étais dans un 777 d'air france à l’atterrissage à Papeete
 
ça doit être le soleil et la chaleur qui font ça, les gens sont contents

Pas eu d'applaudissements depuis pas mal d'années.... sauf en Italie !

Je vais applaudir très fort en hurlan HFR, HFR !!! sur mon prochain vol en pensant à vous

Bé... n'empêche qu'ils sont largement rentables, en margeant avant impôts de 5,91€ par siège (vide ou occupé, donc 6,67€ par billet vu le taux de remplissage) (le billet moyen est à 70,83€).
L'heure de vol est à 5527€ tout compris (y compris coûts indirects donc, type personnel non navigant) (dont 1795€ de kéro).

Je t'invite à ouvrir leur rapport financier ou leur présentation des résultats, qui est généralement une source exacte quand on connaît le circuit de certification et les risques en cas de comptes truqués...
Sauf que si tes coûts indirects sont bien plus élevés (boutiques, gestion du programme de fidélité, temps de travail inférieur, etc.), bah ton heure de vol "tout compris" est plus élevée. L'année dernière leur heure de vol était à 5715€, dont 1635€ de kéro (au taux de change du jour, à la base c'est en livres sterling), ils ont donc réussi à réduire encore un peu plus leurs charges malgré l'augmentation du kéro.
Si tu regardes bien, ils te montrent même les coûts directs et indirects : t'as 3% de "selling and marketing" (150€ l'heure de vol), 6% de "other costs" qui comprent les investissements SI et l'intéressement/participation des salariés (300€ l'heure de vol), et 30% de "ground operations" (bobo, 1600€ l'heure de vol). Tout le reste, c'est ce que ça coûte de faire voler l'avion et l'achat/entretien associé.
Bah le cas échéant, ça rentre pas dans la partie "dépenses" mais dans la partie "revenus" du compte de résultat (avant impôts). Puis j'imagine que le 2E à CDG, c'est pas exactement le même prix que le 2B niveau taxes d'aéroport par exemple...