Reprise du message précédent :
 
Ca te couterait bien moins cher en l'envoyant par UPS

Puisque on parle de comparateur, vous conseillez quoi comme comparateur de vol qui soit particulièrement efficace pour les compagnies asiatiques ? Je vais aller vivre un certain temps en chine et vais en profiter pour me balader un peu en Asie, j'aimerais avoir des idées des prix. Par exemple j'ai testé liligo mais Air Asia n'est pas dessus (le vol est proposé sur le site de la compagnie), je pense qu'il doit y avoir d'autres lacunes...

Regarde http://www.elong.net/ ou http://english.ctrip.com/ J'ai un pote qui prend souvent l'avion en Chine il utilise ça.

Hello !
 
Pour des billets pour NY pour la mi mars, le mieux est de s'y prendre maintenant ? ou mieux vaut attendre un peu ?

A priori la dernière vague de promo est passée, ptet attendre la prochaine... t'as quoi comme prix pour l'instant ?

Salut,  
ca arrive souvent que les low cost baissent les prix après les avoir augmenté ? Je parle pour la compagnie Volotea, pour un départ de Strasbourg avant noel..
 
Prix du billet
 
01 novembre : 60 €
25 novembre : 100 €   (date d'achat)
05 decembre : 70 €     (date de "j'ai les boules" )
 
 

Bah volotea fait des promos régulières, donc oui.

je m'auto réponds
j'ai posé la question à Etihad et ils m'ont répondu: "bien sûr, à partir du moment où le vol est opéré par Etihad, vos avantages Etihad Guest s'appliquent"  j'avoue que je pensais pas ça possible...

Surement une question deja posee:
Quel est le temps necessaire minimum pour etre tranquille entre 2 vols a heathrow? En allant d'Europe au Canada?
Merci

y'a quelques jours j'avais 475€ AR vol direct avec United (et leurs vieux avions pourris)

 
Ça dépend si tu dois changer de terminal.  
Si tu restes au T5, une heure est ok. Faudra pas traîner par contre.
Si tu es transféré vers un autre terminal, compte 2h de battement.

Je viens de TXL Berlin pour aller a calgary. Comment sait-on que l'on doit changer de terminal?

edit : je viens de trouver sur ebooker.fr pour les terminaux.

Question subsidiaire : air Canada (Airbus A333) ou british airways (Boeing 767) pour ce long courier?

Continental n'existe plus depuis... plus d'un an déjà je crois.

Air Canada

Un plan pour un CDG / LYS ou un CDG / GVA en dernière minute ( genre aller demain / retour mardi soir )
 
Sans me faire réalèser le fion par la compagnie ?

easyjet ?

Moui... ça peut se tenter... je disais la semaine dernière que je ne le ferais plus, mais c'est vrai que les tarifs sont incomparables...  

 
My mistake : United
 
445€ meme; je pense pas pouvoir trouver mieux en vol direct ?

EZY n'opère pas (ou plus ?) entre LYS et CDG
 
Faut trouver un billet TGV pas cher C'est pas insurmontable

Disons que c'est un bon départ et qu'à ce prix là je prendrais ça.

easyjet n'a jamais opéré entre lys et cdg, sont pas fous c'est pas du tout rentable comme route.

 
 
Vol en 767-400 à l'aller
 
Et 757-200 au retour
 

Tu t'en fous tu payes pas cher sur une compagnie acceptable

   
Le mythe de l'avion pas cher ça marche donc pas partout en Asie

Vol retardé  

Je pars pour les vacances au Cap Vert avec XL Airways (Paris-Sal), des retours sur cette compagnie ?

Embarquement en cours... J'aurais arriver à destination il y a une heure  

Faut s'y attendre

 
De rien.

?

XL Airways France ? Compagnie française, A330 en config sardine (3-3-3), rien de notable sinon.

De mémoire, ils exploitent un 737 sur cette ligne.

Zut 6h en config sardine

Anéfé, bon courage.

 
6h de vol dans un 737?
 
 
 
 

J'ai fait (EWR-SNA, 6h15) bah... c'est long. Alors que la même chose dans un A320 (IAD-SFO, 6h15), bah ça passe bien mieux

 
C'est pas pour défendre le 737, mais je suppose qu'un vol transcon en 320 chez Virgin America, ça aide...

Ca peut pas être pire que ce que j'ai déjà connu vous me direz..

Lille-corse en vieux coucou
Paris-Rep. Dom. Dans un avion vraiment pas grand genre config 3-3 (y a entre 10 et 12h de vol )

Mais même en dehors de ça, la cabine plus large du 320 par rapport au 737, tu la sens bien après quelques heures...

Càd ? Fokker 100 ?

Un 757 ça passe ? J'aurais vu ça un peu juste, c'est vraiment un appareil dur à remplacer pour les compagnies qui ont bâti leur réseau dessus... (qui a dit Icelandair ?)