Reprise du message précédent :
Qui ne tente rien n'a rien, mais je pense pas non.

J'ai eu un soucis du genre pour un vol direction Rome mais c'était la compagnie qui avait fait l'erreur (sur mon nom de famille) et ils ont tout fait pour me renvoyer les papiers avec la correction à temps sinon, d'après eux, je n'aurais pas pu embarquer.  
Là c'est le prénom, c'est surement moins embêtant mais ça vaut peut être le coup de les appeler pour en être sur.

Sinon, je lurkais ce topic pour avoir des infos sur les vols via Air Canada car je suis tombée hier sur un A/R Paris/NYC pour 2 à 900€ en aout sur Govoyages, mais ce matin, tout a disparu  

J'ai appelé Easyjet et ils ont fait la modification gratuitement (pour une petite erreur sur le prénom, le gars m'a dit qu'il ne faisait pas payer).

Merci de vos réponses

Ça sent la fin de promo. C'est pour quand exactement / quelles flexibilités ?

 
 
Je l'ai trouvé ce matin, grosse galère à trouver sur leur site. 444€/personne avec stop à Montreal à l'aller et à Toronto au retour, 4h par arrêt.

du 14 au 22 aout. Ce qui est bizarre, c'est que je surveille depuis 3 semaines les prix des vols et ces vols-ci sont apparus hier soir et disparus ce matin

Sur Govoyages ? J'aurais vraiment du prendre les billets hier

Je l'ai vu ce matin sur décembre/janvier, ça sent l'erreur de prix.

J'ai volé avec eux en début de semaine (A/R CDG-CTA) et ils s'en foutaient. Genre mon bout de carte d'embarquement a été déchiré à CTA entre le scan de mon billet imprimé et le dernier contrôle une fois dans l'avion. L'hôtesse m'a juste foutu la trouille en disant « Mais c'est pas une carte d'embarquement ça... » mais elle blaguait et m'a laissé entré tranquillement. L'ensemble de mon nom de famille, sauf la dernière lettre, a été déchiré par celui qui m'a donné la carte d'embarquement à la porte d'embarquement.
 
PS : Spéciale dédicace b0wh. J'ai enfin volé avec la plèbe

 
 
L'offre viens juste de disparaitre    Au moemnt où j'allais commander. Par contre elle est toujours sur les moteurs de recherche ...

Promo OpenSkies sur ORY-EWR, achat jusqu'au 10 avril, départ entre le 19 et le 22 juin ou entre le 23 août et le 31 octobre, tarifs A/R :
520€ en Eco
1077€ en Prem Plus (ex-Biz Seat)
2040€ en Biz Bed

Nouvelle cabine Y et J sur Air Transat, déploiement sur 2 ans à partir du mois prochain. IFE dans les deux classes, la J passe de 2-3-2 à 2-2-2 mais la Y reste en 3-3-3.
 
https://www.youtube.com/watch?v=Gt6kkB_e0ys

Youpi Hâte que les IFE soient installés, je trouve long les transatlantiques sans.

Super l'espace aux jambes en éco..

 
2-4-2 sur les A330-300 ?

Ah bonne question, je pense qu'ils vont harmoniser non ?

Vol Aller :  
 
Compagnie : British Airways
Numéro de vol : BA0288
Appareil : B747-400
 
Date :  15 mars 2012
Départ :  Phoenix  Sky Harbor International KPHX, USA - Terminal 4 - Départ : 21 h 10  
Arrivée :  Londres  Heathrow, UK - Arrivée : 14 h 00  
Classe de transport : ECO  
Siège : 33B
 

J'ai pas eu le choix, mais en fait si. J'ai cherché la meilleure offre parmi les comparateurs de prix pour ce trajet, sachant que j'ai reservé mon billet 3 jours avant le départ (!), et que je suis fauché   .
J'ai donc essayé cheapo'air, kayak etc. Kayak m'a envoyé vers Vayama.  
Ce type de site masque la compagnie du voyage. Mais en fin de compte ça ne sert pas à grand chose. Honnêtement des Phoenix Londres direct, puis Londres-Paris, c'est clair que c'est British qui le fait.  
Sinon c'était passage par Dallas et là je sais que c'est American Airlines. Bref, système bidon.
J'avais pris un 1er billet par Cheap o'air mais il refusait de me vendre un billet à moins de 7 jours du voyage, pour une raison encore obscure...
 

L'aéroport de Phoenix est très, très bien placé dans l'agglomération. Au centre, en fait, à coté de Tempe et Scottsdale qui sont les 2 villes phares de la vallée, et à 2 pas du centre-ville de Phoenix (accessible par le tram).  
Facilité pour se garer, pas de bouchon, bref, l'efficacité à l'américaine.
A l'intérieur il y a des retraités volontaires qui sont dispos pour vous aider (directions, coup de fil à passer en arrivant etc). Vraiment sympas.
Pas mal de shops aussi, des snacks....
Le dépot du baggage et le retrait de la carte d'embarquement a été très rapide. 23,6 kg au lieu de 23 kg -> pas de problème.
Il y avait une sacré queue devant la sécurité mais finalement ça allait plutôt vite car pas mal de portiques ouverts. Par contre faut enlever les chaussures.
La porte était à 2 pas de la sécurité.
 

Très décevant.  
Personnellement j'en attendais pas mal du Boeing 747-400. J'ai choisis une place de côté, mais pas hublot ni couloir. Malheureusement je suis tombé sur une armoir à glace à côté de moi. Le gars ne pouvait pas faire autrement mais son bras débordait sur mon siège. Du coup j'ai passé le vol serré avec 1 accoudoir en moins.
L'écran était vraiment de mauvaise qualité, petit, carré (inapproprié pour le 16/9ème donc), jauni et avec des sortes de carrés noires le recouvrant. On arrivait malgré à voir le film, mais bon... Il y avait tout de même un meilleur choix de film qu'à l'aller avec Air Canada, et on évite aussi le quart d'heure de pub. De ce côté là c'est bien. Du reste...
 
Le siège était très moyen aussi, et d'ailleurs quand la personne devant moi baissait son siège, déjà ça me laissait peu d'espace, mais en plus l'écran ne tournait pas. De ce fait, l'écran était penché vers le bas.
Le confort en classe éco est plus que médiocre.
 
Le service était bon. La bouffe potable, poulet curry je crois, avec en désert une part de gâteau à la banane.  
J'ai eu une sécheresse occulaire, le steward a été super sympa, il m'a donné une boîte de goutte que j'ai pu gardé. Impeccable du côté service.
 
 
Londres Heathrow, classique. Terminal 5 avec tous les gros porteurs. Donc quand un avion décharge la viande, il y a une horde de touristes affamés qui se ruent sur le métro interne et les marches.  
Mais finalement c'est bien fait, donc tout roule. D'ailleurs l'aéroport est très propre.
Par contre, déception sur le duty free. Beaucoup de cosmétiques et parfums mais déception pour le reste.
La porte était facile à trouver, pas mal de places assises. Je l'aime bien cette aéroport!
 
 

Très bonne organisation. Un petit retard à l'aller mais sans trop d'effet.  
Service à bord bon, organisation au sol au point.  
 

Pour moi la classe éco du 747, les sièges moyens et l'IFE minable.
 

J'ai préféré mon aller avec Air Canada!! Ceci dit le Londres -> Orly était vraiment nikel. Un bien meilleur confort avec des sieges en cuir, pas trop de monde dans l'avion, service ok, à l'heure : rien à dire!

Ha ça les 747 de British Airways c'est pas toujours le dernier cri... sympa le TR, merci.
 
Tant qu'on y est dans les considérations "oldies" de l"aménagement : je connais (trop) bien l'éco Air France, mais je n'ai jamais eu la joie de goûter celle de KLM : est-ce que les deux se valent, ou est-ce que sur les deux il y en a une qui se démarque ?
 
edit, des fois que ça ait son importance, ce serait pour un vol vers l'Asie, 777-200 chez KLM contre 777-300ER chez AF.

Déjà, en éco ce sera en 3x3x3 chez KLM au lieu de la bétaillère 3x4x3 d'AF... Rien que là-dessus tu es gagnant...

Attention, les 77W de KLM sont aussi en 3-4-3. A voir pour les 77E (je vais tester ça en mai)

Non, non, les 77E c'est bien du 9 de front...
http://www.klm.com/travel/fr_fr/pr [...] -200ER.htm

Merci pour vos réponses. Effectivement, ils indiquent bien du 3x3x3 sur le plan de cabine du vol qui m'intéresse, rien que pour ça je vais sans doute laisser sa chance à KLM alors. Ce sera l'occasion de comparer avec les prestations Air France du coup !  
 
(au passage, pas mal du tout l'option "confort" qui te permet de passer de 25 à 50% de miles sur les vols pas chers)

Merci. Donc uniquement les 77W affectés ; étonnant !

Vu ce que valent les miles Flying Blue, je te conseille de garder ta thune

 
Pas vraiment : les 777-200ER ont été commandés avant la fusion avec AF, les 777-300ER après... De là à y voir un lien de cause à effet...  

Exact ; pourtant les 77E d'AF ont subi un retrofit

 
C'est un vol pro. Je peux pas me faire offrir la biz, mais un supplément de 40 euros ça devrait passer. A défaut de grives, on mange des merles

Je pars en voyage pro vers Sao Paulo dans 2 semaines... Plus aucune dispo en biz ... Je suis un peu colère !!!

Même chez Iberia ?

C'est toujours autorisé le voyage en business dans les boîtes ? La chance

ça dépend des boites ça

C'est bon pour les miles

Avec AF, en platinum, un A/R vers Shanghai rapportait environ 30.000 miles à mme cd5

Reste quand même pas mal de boites où la biz est en vigueur, au moins si le vol dépasse un certain nombre d'heures.
 
Sinon, sais pas si l'info est passée ici, mais en parlant de Flying Blue, il y a maintenant report des miles statuts d'une année sur l'autre : ce qui est en rab du dernier statut obtenu sera requalifiant sur 2012, visible au niveau du compte d'ici l'été (appris ça dans le courrier de réception de ma carte 2012).

Ce n'est pas valable uniquement en tant que Platinium ça ?

En platinium c'était "standard", mais c'est a priori étendu à tous les comptes, puisque je l'ai reçu alors que je ne suis que "simple" silver. A mon niveau, la nouvelle est d'ailleurs bienvenue, vu que j'ai bouclé 2011 à quelque chose comme 58k miles statut, je devrais logiquement en récupérer 28k.

 
Pas chez nous. Presque 60H à prévoir en bétaillère pour le boulot le mois prochain.
Ajouté à un A/R au japon avec alitalia pour les vacances entre temps.
J'ai hate Mon ostéo aussi je pense

C'est rétroactif sur les miles statut de 2011 ? Très bonne nouvelle pour moi si c'est ça !

Je voudrais pas dire de connerie, mais c'est bien ce que j'ai compris oui. Je n'ai pas gardé le doc malheureusement.  
 
Voir ici par exemple pour détails : http://www.voyage-premium.fr/2012/ [...] ying-blue/

Idem chez moi, c'est bétaillère pour tout le monde sauf dérogation

C'est la que j'apprécie de ne pas etre trop grand

Petite question concernant les bagages supplémentaires, je prévois un trajet avec la Lufthansa pour un vol LYS -> NQT, mais vu qu'il n'y a pas de vols directs c'est en fait un LYS -> FRA -> NQT (mais tout est opéré par la Lufthansa ou un de leur partenaire).
 
Pour les bagages supplémentaires, il est écrit : 50€ par segment, dans mon cas, le voyage est considéré comme un segment ou deux ?
 
On m'a dit tout et son contraire du coup ...