Reprise du message précédent :
Demain je vais à Rome, j'espere qu'on va pouvoir atterrir et que le pilote va pas nous faire une Lech KaChinsky

Ça me semble très correct, surtout que rien ne les obligeait à faire ça... C'est sûr que c'est pas AF qui ferait ça

60€ avec un bagage de 20 kg
EDIT : la route BVA-BUD commence le 21, donc les tarifs sont pas comparables

Tous les aéroports de Londres sont fermés, débandade à suivre sur www.flightradar24.com

Pour quelle raison ? Météo ?

Il naÿge
EDIT : Gatwick a l'air encore ouvert pour quelques minutes, c'est le rush...

Derniers décollages chez Malev...

 
Premier trip report pour ma part en deux parties (désolé pour l'amateurisme de certaines choses, genre l'en-tête et la compression des photos). Merci à Loglouis pour le template, certaines images et la page d'aide (qui n'a pas toutes les images à jour   ).
 
Ce fut un voyage d'affaire, pour aller voir à quoi aller ressembler certains des sièges du futur A350XWB.
Une escale, à Francfort, grâce à Lufthansa. Et attention, il y a du lourd au niveau photo, j'ai eu du bol, surtout côté Boeing   .
 

 
Ben pour être avec les autres collègues, un m'accompagnant depuis Toulouse, les autres venant d'Hambourg, dont celui qui avait réservé le tank la voiture.
 

Premier Vol Aller:
 
Compagnie: Lufthansa Cityline
Numéro de vol: LH1101
Appareil: Bombardier CRJ 700 D-ACPJ "Neumarkt i.d. Opf"
 
Date: 16 Janvier 2012
Départ: Toulouse Blagnac (TLS) - Prévu: 06h40 / Réel: 7h00
Arrivée: Francfort (FRA) - Prévue: 8h40 / Réelle: 8h45
Classe: Business Class
Siège 05A (Gauche / hublot)
 

 
N'ayant pas réussi pour x raisons à envoyer ma carte d'embarquement sur le téléphone portable la veille, j'ai utilisé ma carte miles & more à l'enregistrement pour obtenir mes 2 cartes d'embarquements.
J'ai utilisé la ligne business pour faire la dépose bagage. Bien entendu, on me demande si j'ai une ESTA, je pense qu'elle n'a pas vu le nombre de tampons US Customs & Borders dans mon passeport.
 
Comme d'habitude, il y avait du monde ce lundi matin à Toulouse au PIF. Pour une fois je n'ai pas "beepé" (miracle, normalement je beepe toujours à Toulouse), mais par contre, grâce au zèle (ou à l'incompétence) de la personne au scanner, mon sac passe à la vérification manuelle, et avec la personne qui s'occupe de la fouille, on se rend compte que sa collègue s'est trompée de sac. On mettra ça sur le compte du l'heure plus que matinale.
 
Nous avons eu droit à un dégivrage en règle, plusieurs camions équipés étaient d'ailleurs à l'oeuvre à Blagnac. Par contre, vu que le mec en haut de sa nacelle ne portait qu'un pauvre masque, je me demande s'il ne s'agit pas plutôt juste  
d'eau chaude. Je laisse Jujug31 nous confirmer si sur TLS, c'est en effet le cas. Car quelques secondes après, un personnel sol a tapoté le long du bord d'attaque à mains nues pour vérifier la présence ou non de glace/givre. Avec du vrai  
dégivrant, je doute que cela ne se fasse à mains nues?
 

 

 
Décollage vers l'est au dessus de Toulouse par la 14L. La navette Airbus Germania pour Finkenwerder se trouvant juste derrière nous, je comprends mieux les nombreux collègues croisés dans le hall de départ.
Petit déjeuner très complet servi vers 7H20, par contre j'ai trouvé que débarrasser le plateau 15 minutes après, c'était un peu rapide.
 

 
Nous avons eu droit à une vue magnifique sur les Alpes, avec le soleil juste derrière se levant, donnant des tons très contrastés magnifiques, mélanges de bleu et d'orange.
Vol sans encombre jusqu'à Francfort. J'ai apprécié le mag DLH, où il semble qu'à chaque numéro, ils décrivent un de leurs aéroports principaux (dans ce cas, Düsseldorf, 3ème aéroport allemand), avec toute une description très détaillée (taille, pistes, code IATA, nombre de personnes employées, etc...)
 
Descente commencée tout doucement vers 8H00, avec un atterrissage vers 8H45. Bien sûr, pour tous ces petits vols régionaux, nous avons droit au parking loin du terminal (après 10 minute de roulage), avec bus.  
D'ailleurs, le temps d'atteindre le terminal 1, il a bien du se passer encore 10 minutes, le trafic sur les pistes, taxiways et voies de véhicules normaux étant dignes d'un périph parisien vers 8H30 un mardi matin. J'ai par contre la  
chance de voir ce je crois être mon premier 747-8F, de BA World Cargo, ainsi que 2 A380 de DLH.
 

 
Transit:
Notre vol étant affiché pour départ du terminal 1, nous nous réjouissons (on venait d'y arriver), mais pour une courte durée. Il nous fallait en effet se rendre au Pier Z (première fois que je le découvrais), utilisé principalement pour les US. Et là, je ne sais plus combien d'escaliers on a monté, mais j'étais un tout petit essoufflé après tout ça, pour arriver dans un hall minuscule où nous avons droit à un contrôle carte d'embarquement et passeport par des employés de Fraport.
 
Comme à Toulouse, on me demande si j'ai fait l'ESTA..."attendez laisser moi réfléchir 2 secondes..." J'avais pourtant, la veille, rempli sur le site de la luft toutes les informations requises vis-à-vis de ça. Bref.
Puis vient tout de suite derrière la Bundespolizei. 3 lignes sur 4 ouvertes, et bien sûr, on prend la ligne du mec "in ordnung", en gros, ces collègues vérifiaient 4 personnes pendant que lui jouait l'unité en contre-partie. Ils ont même  
ouvert la 4ème ligne car nous étions accompagnées de toute une palanquée d'adolescentes américaines, qui je m'en doutais, aller faire partie de notre prochain trajet.
 
Il y avait plusieurs vols vers les US en fait. On se dirige vers le salon Lufthansa (tout au fond bien entendu...) pour essayer de retrouver les collègues venant d'Hambourg. Attente un peu longue aux 2 ascenseurs, en arrivant dans le salon Tower Lounge, on comprend mieux. Tout était plein!!! Même les toilettes, dont la visite se faisait pourtant pressante, et que j'ai du repousser à plus tard.
 
Les collègues avaient du mal à y croire, malgré le fait que l'embarquement était 45 minutes plus tard, nous avons rebrousser chemin, à mon grand regret, car la vue du Tower lounge est absolument magnifique. Pas de photos donc   .
 
Le boarding se fait attendre, puis enfin démarre, et là, enfin une bonne idée, on scanne juste la carte et hop, on se retrouve dans le satellite, j'apprécie, pas de passage par la sécurité ou autre depuis Toulouse car nous sommes restés Airside tout du long, ça change de CDG. Le personnel sol n'intervient qu'en cas de problème.
 
Deuxième Vol Aller:
 
Compagnie: Lufthansa
Numéro de vol: LH438
Appareil: Airbus A340-300 D-AIGX "Düren"
 
Date: 16 Janvier 2012
Départ: Francfort (FRA) - Prévu: 10h30 / Réel: 11h00
Arrivée: Dallas Fort Worth (DFW) - Prévue: 14h35 / Réelle: 14h50
Classe: Business Class
Siège 14D (Central gauche / Couloir)
 
Photo de la cabine par Yochai Mossi - AirTeamImages
 
Durée de vol prévue: 10H30.
 
Cabine business pleine!
 
Trajet: Sortie par les pays-bas, nord de l'écosse. Pour X raison, on a fait un crochet au nord de la Manche, puis sud de l'Islande, pointe sud du Groënland, Québec et Chicago.
 
Le repas est arrivé rapidement. Tout était absolument succulent, champagne Jacquard comme sur AF il me semble. J'ai pris un médoc 2007 qui passait moyen (à consommer avec modération).
 
Mon repas (désolé, flemme de traduire):
 
Beef Salad with Teriyaki Sauce

Green Curry with Chicken Breast, fresh Vegetables, Cashew Nuts and Basmati Rice

Coconut and Basil Pudding with caramelized Pineapple and Chili Oil

 
L'IFE Rockwell-Collins a tenu le choc, j'ai regardé Real Steel pendant le repas, puis j'ai attaqué la première partie de ce que vous êtes en train de lire. La cabine fait vieillotte, mais reste agréable. J'ai bien remarqué le taux de montée équivalent à un éléphant équipé d'un moteur d'ULM, mais sinon, je ne trouve pas la cabine particulièrement si silencieuse que ça.  C'était mon premier vol commercial sur un Airbus A340 (de mémoire, j'avais du faire du 330 avec Gulf Air), tous les autres auparavant ayant été des vols d'essais.
 
Les PNC étaient tous relativement âgés mais pro. Présence suffisante à mon goût, peut mieux faire côté qualité du service par contre (ou alors, ils n'aimaient pas vraiment mon voisin, ce que je peux comprendre aussi, il était chiant).
 
Quelques turbulences juste avant la pointe sud du Groënland. Le port USB du siège ne rechargeait pas mon iPhone. Heureusement la prise PC fonctionnait. J'ai rempli la déclaration de douane, et j'ai bossé et regardé deux autres films (Contagion et le chat potté, Contagion bizarrement a eu du mal a passer, surtout quand son voisin tousse souvent   ).
 
Anecdote, j'avais un "african american" en voisin de couloir. Ses bras étaient largement plus gros que ceux de Tyson, impressionnant, body builder pro je pense, il avait du mal à rentrer dans le siège business!!!
Sinon, pour ne pas déroger à la règle, un voisin de siège a eu un plantage de l'IFE...
 
Petit déjeuner plutôt dégueulasse, qui trempait dans de l'huile jaunâtre.
 
Ravioli filled with Cheese Cream, Lemon and Herb Butter

 

 
Pas grand chose à dire à part "Welcome to American Airlines country". Il n'y a que ça, à part deux 747, Qantas et British Airways.
L'immigration a été tellement longue que nos bagages avaient déjà été enlevés du tapis. On ne peut pas dire que DFW soit vraiment la porte d'entrée qui fasse rêver quand on arrive aux USA.

Salut
 
Je vais peut-être avoir à faire, fin 2012 ou courant 2013, un voyage Paris-Abidjan-Accra-Kinshasa-Paris (dans l'ordre ou le désordre). Pour l'aller-retour entre Paris et l'Afrique, pas trop de souci, mais pour les sauts de puce sur le continent africain, c'est déjà plus difficile
 
Accra-Abidjan se fait en une heure, mais pour rallier Kinshasa depuis l'une ou l'autre des deux villes, c'est un peu la croix et la bannière : escale à Lagos ou Addis-Abeba dans le meilleur des cas, sinon faut repasser par Francfort ou Bruxelles.
 
On trouve même des choses légèrement inquiétantes :
 
sam. 13/10/12 Ethiopian Airlines(Effectué par Corea du Nord) ET 1013
Eco 16:05 Lagos Murtala Muhammed (LOS)
Vol avec une escale technique 20:15 Kinshasa NDjili (FIH)
 
C'est quoi Corea du Nord ?
 
 
Bref es-ce que des gens ici ont déjà eu des expériences avec les compagnies exotiques type Ethiopan, Kenya, Burkina Air, Virgin Nigeria ... ? Merci.

 
Y'en a qu'ont essayé, ils ont eu des problèmes et peuvent plus te répondre aujourd'hui

tu postes depuis le wifi de nigeria airlines ?

 
Vol de départ repoussé de deux jours car j'ai appris lors du séjour que mon groupe préféré, Tool, passait le soir de mon départ. Vive les billets flexibles du boulot, me restait plus qu'à trouver un hôtel et une voiture, bref.
 

Départ du terminal D, partagé entre American Airlines et les majors internationales (luthansa, Qantas, British Airways, KLM, Korean Air).
Passage par le comptoir first (j'ai été invité à y aller), très rapide, puis direction le contrôle de sécurité, tout aussi rapide grâce à la ligne "priority" pour les business et first.
 
Rigolade en règle avec une des agents de sécurité, grosse fan de Tool, dont je portais le t-shirt et qui était dégoûtée qu'un petit frenchy ait saisi une telle opportunité de dernière minute alors qu'elle bossait lors des concerts.
 
J'ai eu droit au full body scan d'ailleurs, ça bourdonne pas mal. Il n'y a pas vraiment de passage au frontière j'ai remarqué. Quelqu'un vérifie le passeport avant le PIF de la TSA, mais c'est tout.
 
Je profite du salon Lufthansa (enfin c'est une série de salons dédiés aux autres majors) qui est assez complet d'ailleurs. Pas mal à grignoter et à boire. Et ils peuvent faire pas mal de cocktails sur demande. Une des américaines qui
s'en occupait parlait un allemand parfait d'ailleurs.
 
Pas mal de visu sur les avions et le centre de maintenance d'American airlines du salon. J'ai pu entre-apercevoir d'ailleurs un 777 assez particulier, avec un ruban rouge autour du fuselage (voir KOMEN).
 

 
Premier Vol Retour:
 
Compagnie: Lufthansa
Numéro de vol: LH439
Appareil: Airbus A330-300 D-AIKB "Cuxhaven"
 
Date: 22 Janvier 2012
Départ: Dallas Fort Worth (DFW) - Prévu: 16h40 / Réel: 17h15
Arrivée: Francfort (FRA) - Prévue: 9h40 / Réelle: 8h50
Classe: Business Class
Siège 16G (Central droit / couloir / dernière rangée)
 
Photo de la cabine par NiK Photography
 

 
Pas grand chose à dire, j'étais crevé donc je n'ai pas fait long feu. Pas de voisin, (la cabine Business était au 3/4 plein), j'adore   .
 
Le repas (désolé, j'ai zappé la photo de l'entrée et du petit déj):
 
Salad of Bresaola with green Beans and Garlic Confit
 
Roasted Breast of Chicken, savory Bread Pudding and English Peas served with Jus

 
Soft Chocolate Cake

 
Et puis après je me suis effondré. J'ai du bien dormir car quand j'ai enlevé le masque, les PNC venaient de démarrer le service du petit-déjeuner. J'ai pris une omelette aux asperges.
 
J'en profite pour montrer ce qui est communément appeler l'"Amenity Case". Une boîte en fer estampillée A380, mais avec un contenu vraiment pauvre (brosse à dent, dentifrice, bouchons, masque, chaussettes et du baume à lèvre). Pas de sac à chaussures, rasoir, crème, stylo et auto-collant "ne pas déranger".
 

 
Transit:
 
Un enfer. Franchement, pour moi, Francfort ne vaut pas mieux que CDG. Ce n'est pas la première fois que j'ai cette impressions. Arrivée au Pier Z, je me renseigne pour les salons car 2 heures d'attentes, c'est très mal indiqué, et je ne le trouve pas. Je me suis retrouvé à passer l'immigration et un PIF, et à attendre 2 heures à la porte d'embarquement, tout cela après avoir marché un sacré paquet de minutes.
 
Mais j'ai vite oublié tout cela, grâce à la surprise du chef:
 

 
Il s'agissait du deuxième vol il me semble. Je ne savais pas à ce moment là qu'ils avaient déjà commencé le long courrier. Donc mon premier 747-8F et 787 en l'espace d'une semaine, pas mal. Qui plus est, le 787 a décollé juste au moment où je descendais du bus pour embarquer dans le CRJ, arghhh si seulement j'avais eu l'appareil en main, j'aurais pu prétendre à une airliners.net.
 
Deuxième Vol Retour:
 
Compagnie: Lufthansa Cityline
Numéro de vol: LH1096
Appareil: Bombardier CRJ 700 D-ACPF "Uhlingen"
 
Date: 23 Janvier 2012
Départ: Francfort (FRA) - Prévu: 11h55 / Réel: 12h15
Arrivée: Toulouse Blagnac (TLS) - Prévue: 13h35 / Réelle: 13h45
Classe: Business Class
Siège 04A (Gauche / hublot)
 
Ben de toute façon, j'étais toujours crevé donc j'ai somnolé tout du long. Je me souviens avoir mangé mais je ne sais plus quoi
 
J'étais également en train de me préparer psychologiquement à reprendre l'avion 3 heures plus tard pour un aller-retour éclair sur Paris. Anecdote, c'était sur Easyjet, on a embarqué avec 30 minutes d'avances, et le mec devant moi au boarding à réussi à se plaindre qu'on était en avance, genre Easyjet, "c'est jamais à l'heure"...le personnel sol n'en croyait pas ses oreilles.
 

Le service, appréciable juste comme il faut.
 

Mitigé sur les repas. Excellent sur l'aller à part le petit déj, vraiment moyen sur le retour.
 

La cabine, qui commence à faire vieillotte, des sièges qui ne sont pas full flat, une IFE de m*rde (mais bon, je la connais par cœur celle-là). DLH est sur le point de sortir une nouvelle cabine sur leurs futurs A330, je ne peux rien dire pour l'instant, mais la cabine sera d'un tout autre acabit, donc wait and see.
 
 

 
Ok pour Lufthansa, mais il faut vraiment qu'ils accélèrent leur retrofit cabine en cours, et qu'ils prennent livraison de leurs futurs A330 et 747-8I pour offrir quelque chose de comparable à ne serait-ce que British Airways et Air France.

Non mais voilà, ya des compagnies qui ont pas d'accident enregistré vu qu'elles font deux vols par jour, mais j'ai pas envie que les PNC soient genre les Charlots et Alice Sapritch à leurs grandes heures. Sans parler de l'état de la bécane. Du coup c'est peut-être plus sage de cracher le double et perdre une journée pour faire l'escale en Europe (quel pied).

?

 
Il avait posté 3 fois son post, mais il a delete, le fourbe.

Je vois pas non plus les images  

Mouahaha, quand je vous disais que j'étais un amateur...
 
Je vérifie ça tout de suite.
 
Edit: c'était le bordel au niveau des liens, que j'ai modifié. Donc soit c'est mon site Google qui bloque (il y avait un "https" dans le lien, que j'ai viré au cas où), soit c'est le fait que je veuille mettre un lien derrière chaque vignette, genre [url=adresse grande image ][img]adresse miniature[/img][/url ]
 

Maintenant on les voit

Qatar airways qui arrete la ligne Doha-Cebu

Bonjour à tous,  
 
Je prépare un voyage pour un départ d'ici un mois (entre le 28 février et le 10 mars) de Paris à Perth d'une durée de 3 semaines/1 mois, m'en fous, jsuis aux assédics  
Vu la destination, je suis pas certain de où chercher mais surtout de par où passer. J'ai également l'option de payer en AUS$ vu que je vais chez un ami qui y vit depuis des lustres.  
Alors mes premières recherches me donnent des vols AR via Emirates à 1080 eurals et si je découpe mon vol en deux via Singapour, l'AR Paris Singapour coûte 450 eurals et le Singapour Perth est à 250! Grosse économie qui passerait éventuellement dans deux micro séjours à Singapour Pcq je note que jme tape un vol Paris Singapour de 20h... Autant squatter une nuit ou deux quoi  
 
Donc voilà, je vais me lancer sérieusement là-dedans mais si vous avez des retours sur vos expériences, ça peut tjs me bénéficier

Bien joue pour le 747-8F et le 787 knox overstreet
 
Alors les sieges 350, qu'en as-tu pense ?

C'est pas cher  

Une petite question à propos de mon vol d’hier.
J’avais réservé un vol Tallinn – Stockholm (TLL-BMA) sur la compagnie Flybe : départ prévu le 6/02/12 à 17:50. Ce vol a soudainement été annulé à 20 minutes de l’embarquement et ce, sans qu’aucune raison n’ait été communiquée aux passagers. Fait d’autant plus étrange : 4 des 5 vols Flybe au départ de Tallinn ont eux aussi été annulés. Après quelques heures d’attente, j’ai été placé sur le vol suivant TLL-BMA, toujours sur Flybe, avec un départ à 21:20. Vol sans histoire, malgré un léger retard.
 
Ma question est la suivante :  puis-je demander une compensation de 250 euros quant à cette annulation ? (vol inférieur à 1500 km)
Je doute que cette annulation de vol soit due à des circonstances extraordinaires ou aux conditions climatiques, étant donné que tous les autres vols au départ de Tallinn ou à l’arrivée à Bromma étaient fonctionnels.  
 

Yup, t'y as droit, puisque ton vol de remplacement est arrivé plus de 2 heures après ton vol initial.

 
ça coute combien un vol direct? pense aussi au confort

Y'a pas de vol direct entre Paris et Perth ^^

Aux assédics ?  
 
Allez, allez, circules  
 
Va dans la soute avec tes copines les bagages

Tu peux être au chomage et toucher plus que 90% de la population
 
Donc paye ton voyage en First dadou, laisse leur savoir
 
Ou pas ...

En parlant de villes non desservies en direct par AF, j'ai été surpris de voir qu'on ne peut n'y aller à Porto ni Ankara.
 
Porto c'est faisable via d'autre compagnies mais Ankara impossible
 
Un peut pareil pour Antalya en Turquie qui est une capitale du tourisme pour l'europe et la russie, il n'y a qu'un A/R par semaine depuis Orly le Samedi. Depuis beaucoup d'autres capitales il y a plusieurs vols quotidiens

 
C'est quoi l'astuce, à qu'elle date ?

via l'Allemagne c'est possible

Les dates sont marquées dans le même post..
 
Vous faites fort parfois les gars

Dites, on a droit à des dédommagements en cas de "griffes" sur les valises ?
Non pcq sur le bordereau avec les code-barres sur la mienne que j'ai reprise hier, j'ai lu "dammage" et à cote de "broken handle" et autres, il y avait "scratches".
 
Je dois avouer que si oui, ça m'aurait fait plaisir quand j'ai retrouvé ma Samsonite neuve avec plein de griffes  

Une valise c'est fait pour etre trimbalguer dans tous les sens
 

 
Les valises en business ont droit à un traitement spécial ?

Sur des vols régulier effectivement. Mais sur des compagnies charters, il y en a plusieurs par semaine durant l'été Cf mon TR de juin 2010