Reprise du message précédent :
J'ai déjà transporté des cendres (dans un ziploc, le genre de truc qui peut paraitre louche aux rayons X), mais pas une urne entière.

 
 
Journal officiel :
 
b) Le transport des urnes et des cendres
Les cendres doivent être traitées avec la même responsabilité et dignité que celles dues au cercueil
contenant le corps du défunt. Ainsi, même si le transport d’urnes funéraires est moins encadré par la  
règlementation que le transport de cercueils (il n’est pas nécessaire de faire appel à un opérateur funéraire  
ni de recourir à un véhicule spécialisé), l’envoi d'une urne par la poste, comme s'il s'agissait d'un simple  
colis ne correspond pas aux dispositions de décence susmentionnées. L’urne doit être accompagnée en  
évitant tout transport qui pourrait briser l’urne.
Il reste donc envisageable que l'urne transite par le service de fret proposé par les services de messagerie.  
Dans ce cas précis, « il convient que l'urne soit déposée à l'aéroport (ou à la gare) de départ puis  
récupérée à l’arrivée par la personne ayant qualité pour pourvoir aux funérailles ou mandatée en  
cette qualité, ce qui inclut un opérateur funéraire » (rep. Min. publiée dans le Jo Sénat du 02/10/2014,  
page 2250 à la QE n°102728 de M. Yves DETRAIGNE). Le transporteur doit être informé de la spécificité  
de ce transport, comme la compagnie aérienne l’est lorsqu’il s’agit d’un cercueil.

Je pense que tu as vu des photos du métro 14 à Orly

Je voulais réserver un vol sur EasyJet pour avril mais les date s'arretent à fin mars. Je ne comprends pas car la semaine dernière c'était pourtant visible. Problème technique ou l'amplitude à changé ?

C'est super courant, les corps dans les avions cargo, ou dans la partie cargo d'un avion passagers.
Cà apparait comme "HR" (Human Remains) sur la LTA (Lettre de Transport Aérien).
Edit : Cà a changé, maintenant, c'est HUM

Je suis arrivé à CDG en short et en tongs quand il faisait -4 à Paris et qu'AF avait égaré ma valise ou j'avais ma doudoune et mes baskets, j'étais content en attendant le train pourtant j'aurais dû mieux prévoir, c'était la 3e fois que j'ai eu un bagage retardé, mais j'ai fait l'optimiste.

Sinon un vol arrivant au terminal domestique a CDG à 8h20 pour un départ a l'international à 11h25, je devant Check in mon bagage et passer l'immigration, c'est jouable ou trop court?

Si t'as acheté un billet complet avec les 2 vols dessus vendu par une compagnie, logiquement ça doit passer assez tranquille (enfin disons sans un retard d'1h ou plus) car le bagage suivra de lui-même à CDG pour aller dans le 2ème avion. Et au pire, la compagnie est tenue de te replacer sur un autre vol vers ta destination.
 
Evidemment, si t'as acheté un billet avec correspondance autonome où tu dois récup le bagage à CDG puis l'enregistrer de nouveau et te taper l'immigration, ça devient plus tendu même si pas impossible en théorie. Disons qu'il faut compter 45min-1h pour récup le bagage, puis 15 min le changement de terminal et ensuite le process habituel. Mais bon, c'est quand même foireux car si tu rates le vol, tu dis au revoir à ton 2ème billet et t'es bon pour en racheter un nouveau à un prix exorbitant au dernier moment.  
 
Bref, on ne le répétera jamais assez : correspondance autonome = plan foireux sauf escale maousse en temps (surtout si c'est pour prendre un long courrier)

Je sais mais personne ne vend de billet avec les correspondances depuis ma cambrousse. Qantas ne fait que Paris et ne peut pas me vendre un billet avec un leg domestique AF, qui est la seule option pour aller à Rennes. Nantes a Lufthansa, qui peut me faire un vol avec SQ et Virgin, mais c'est 2000 balles de plus

Si on parle bien du vol du matin vers Perth (visiblement c'est le seul vol en direct vers l'Australie), c'est pas mieux de prendre le TGV la veille, dormir à proximité de l'aéroport dans un truc pas trop cher et arriver tranquillou à l'aéroport vers 9h ?  C'est certes moins pratique que l'option avec le vol AF tôt le matin mais ça t'assure de la tranquillité d'esprit.

C'est ce que je vais faire oui, CDG-PER mais on dira que CDC n'est pas mon aéroport préféré

AF ne vend pas de billet combiné TGV-avion depuis Nantes ?

Sinon je fais effectivement cette option depuis Lille : arrivée la veille au soir en car ou TGV à CDG, et vol le lendemain matin. C'est le moins stressant je trouve.

Peut être mais ils ne volent pas vers HBA, ou n'offrent pas le code share kivabien avec Qantas, ou alors faut passer par un agent pour ce genre de truc et les prix qu'on m'a annoncé étaient un peu fous.

Même problèmes à chaques fois qu'on va en Australie. En général il nous faut un vol intérieur en Europe (ou deux...), vol avec escale vers MEL/SYD/BNE/.... puis vol intérieur en Australie.

Du coup il y a presque systématiquement une correspondance à risque.

Dans ce cas prenez un "voyage à forfait" (il suffit juste d'une nuit d'hôtel dedans par exemple) pour bénéficier de la législation protectrice.
https://europa.eu/youreurope/busine [...] dex_fr.htm

Bonjour,
j'ai bientôt un vol domestique depuis Paris via AF, les bagages cabines autorisés ont cette dimension max : 55 x 35 x 25 cm.
J'avais acheté il y a plusieurs années un sac à dos cabine aux dimensions standards, c-a-d des dimensions qui ne correspondent pas à celles d'AF (50 x 40 x 20 cm).
 
Sachant que ce sac est tout mou et ne sera pas bourré, vous pensez que ça peut poser problème s'ils checkent vraiment les dimensions (surtout que ces dernières sont imprimées en gros sur le sac) ? Ou trop risqué ? Ou vraiment aléatoire ?

Non AF/Transavia n'est pas regardant à ce point sur les dimensions du bagage cabine, a fortiori sur du bagage souple.

Ce sont surtout les compagnies du type Easy Jet qui peuvent causer soucis ?

C'est pas eux qui ont des agents qui vérifient les bagages qui sont payés à la commission et font même payer pour des bagages conformes en menaçant les gens de refus d'embarquer?

Je prend pas mal Easyjet et j'ai jamais vu ce que tu décris.
Déjà les contrôles sur la taille sont plutôt rare je trouve, c'est très très aléatoire.
Avant ça arrivait surtout à l'enregistrement des bagages, fallait vraiment que ce soit visible pour se faire contrôler à l'embarquement (ou avoir 2 pièces, ça par contre ça se voit vite).
Surtout que ça prend du temps de contrôler...

J'ai l'impression que ça arrivait beaucoup plus y'a 10-15ans. Mais ça dépend peut-être des aéroports, etc...

Il y a la concurrence de Transavia qui n'existait pas il y a 15 ans, avec Transavia qui ne facturait pas le bagage cabine jusqu'à récemment, et qui n'est pas pointilleux sur les dimensions de celui-ci. Forcément Easyjet a dû s'adapter j'imagine.

Tout dépend de la personne chez EasyJet mais ils peuvent être très chiants. Et c'est pas non plus impossible que ça passe mal à l'embarquement avec Transavia.

Depuis que Transavia a cédé cette année, chez tous les low cost l'emport de valise cabine standard est soumis à une surtaxe d'environ 50€ par trajet. La plupart du temps c'est possible de voler en compagnie nationale au même prix quand on fait la comparaison totale.

je fais depuis plusieurs années plusieurs vols (intérieurs) par mois avec Transavia et je n'ai jamais constaté un refus pour dimensions de bagage cabine alors que certains étaient très clairement visuellement hors gabarit, à voir comment cela évolue depuis la facturation mais je n'ai constaté aucune différence à ce jour.
Par contre refus de faire passer un bagage cabine comme un bagage à main, depuis la facturation oui.

 
https://www.lbc.co.uk/news/air-pass [...] ry-on-bag/
 
C'est peut être pas en France mais ils parlaient de plusieurs cas...

Transavia a une méthode expéditive (ou avait..)
Les X premiers sont autorisés à monter à bord avec leur bagage. Les autres sont étiquetés et partent en soute, gratuitement.
 
C'est(était) problématique, car ça amène(ait) à se jeter sur la porte. La solution se trouvant évidemment dans l'agrandissement de la capacité des racks + le paiement d'un tarif de marché pour organiser la pénurie.

C'est terminé désormais tout bagage cabine est facturé (ou bien il faut prendre une formule bagage cabine inclus)

Pour répondre précisément à ta question, ça passera du moment que ça rentre dans le gabarit disposé par la compagnie (à supposer qu'elle contrôle, ce qui est assez rare). Donc aucun souci avec un sac mou évidemment s'il n'est pas rempli à ras bord.

Quelqu'un a une idée sur comment avoir les prix hors Y pour China Eastern/Shanghai Airlines en Eco directement par eux ?

Les autre tarifs sont trouvables sur les sites tier ou via agence de voyage.
J'ai déjà souvent fait des Paris - Shanghai à 400€ avec CE pour le travail, via l'agence de voyage mon ancien taf, sans jamais trop de soucis.

Là c'est pour le perso et j'ai pas accès à l'agence qui gère ma nouvelle boite...

J'ai eu deux fois le cas sur une ligne intérieure en NA ou en fait c'est à l'embarquement qu'à partir d'un certain moment on nous a demandé de laisser nos bagages (les valises, pas les sacs à dos) sur la passerelle, et on les as retrouvé au même endroit à l’aéroport d'arrivée, sans avoir à attendre. Perso j'ai trouvé que c'était un bon compromis, plutôt que de perdre 10 minutes à essayer de trouver une place dans les racks.

 
Je m'étais directement déplacé dans leurs locaux vers opéra moi

Opportunité de claquer 600 euros en fringues rubis sur l'ongle (arrivé la semaine dernière)

A chaque fois j'ai fait ça aux frais de l'airline, et double dip avec l'assurance de ma carte de crédit

Parfois y a malheureusement pas d'autre choix même si on pige pas bien la logique pour la compagnie de pas le proposer.  
 
La même l'année dernière avec Ethiopian pour des vols partant de Moscou, ça propose que le rouble donc impossible de payer en ligne avec une Visa. Seule solution, se rendre dans leurs locaux sur Paris planqués au milieu d'un immeuble en travaux sur les champs élysées Ceci dit, ils ont été très pros, pas trop d'attente et aucun souci pour payer en euros sur place sans commission particulière par rapport au prix converti.

VPN is the way

C'est pour partir depuis Budapest et j'habite en Autriche, les bureaux les plus proches sont en Allemagne  

Bon on verra mais 500e le billet AR avec plein de dates dispos versus 800e avec les legacy ptet que je ferais l'effort de les appeler

C'est quoi ça? Pour les voyages pro? J'ai pas, on a pas besoin de quitter notre île pour le taf

Il m'arrive un truc etange , j'ai reservé un vol aller retour pour aout prochain et la je recoit des mails me disant que la compagnies me " Schedule change "  
 
C'est arrivé 4 fois depuis hier , cela passe le matin l'aprem le soir , ils ont le droit ?
 
Je peux refuser ? C'est pas mortellement genant c'est un vol a pas cher mais quand meme ...
 
 -- edit --  
 
Je suis un peu con , j'ai mal lu , cela me decale le vol que de 1h , c'est rien , je sais pas lire un trajet aérien    

drap

Question bête

Mon avion est détourné de Orly vers CdG, avec un retard de 2h au décollage, et arrive après l'arrivée du dernier RER.
Je peux me faire rembourser le taxi pour rentrer chez moi ?

Oui c'est le cas d'atterrissage sur aéroport de remplacement à la place de l'aéroport prévu. Frais de transfert à la charge de la compagnie, mais souvent elle affrète un bus pour cela, ça n'a pas été le cas ?