Reprise du message précédent :

On a eu 17 cm de neige à Roissy, ça tombait tellement fort que quand on traitait un avion normalement il est protégé 45 minutes, là il fallait qu'il décolle en 12 minutes max... et on n'arrivait pas à garder les pistes dégagées ça se recouvrait trop vite  

 
Il y a un stock de déneigeuses sur les pistes je pense ?

Bonjour
 
que se passe t'il en cas d'escale longue (en gros l'après midi et la nuit sur place )les bagages en soute sont gardés par la compagnie ?  
 
sur Scandinavian  
 
merci

J'ai déjà eu une escale d'une nuit et oui c'était gardé par la compagnie. Le problème c'est que s'ils te gèrent l'hôtel, t'as pas de slip de rechange, faut prévoir

Affaires pour la nuit dans le sac cabine (et ça peut être utile en cas de perte aussi)  

C'est clair que dans ces cas là faut prévoir un change en sac bagages cabines.
J'ai déjà eu le coup lors d'une escale a New York où on s'est retrouvé sans rien , on a été  recaser sur un vol le lendemain soir , je me fais plus avoir maintenant.

Je prends parfois l'avion pour des voyages de type trekking, donc j'ai toujours de quoi survivre en cabine

 
+ grèves de la compagnie aérienne elle même. J ai eu le droit à la compensation sur des vols SAS en grève en juillet 2022.
+ globalement, toutes les causes directement liées à la compagnie aérienne devraient ouvrir les droits aux paiements. Mais PAS celles que la compagnie ne peut pas gérer.

Oui, il y a plusieurs dizaines de machines, qu'on organise en convois calibrés pour des missions précises (déneiger une piste, un taxiway, un parking avions)... Les circuits type de déneigement sont définis à l'avance comme ça chacun sait ce qu'il doit faire/ce qui va se passer, et le jour J il y a une coordination entre ADP et le contrôle aérien pour savoir ce qu'on décide de traiter et dans quel ordre en fonction des conditions météo réelles du jour.

Mais, d'une part le terrain est immense (c'est comparable à la rive gauche de Paris), d'autre part tant que la neige continue à tomber dru tout est rapidement recontaminé malgré les produits épandus...

De toute façon le sel est principalement efficace contre le verglas, pas la neige où là il faut y aller avec un engin type chasse neige.

Ils n'épandent pas de sel (trop corrosif pour les avions), mais des produits déverglaçants à l'acétate.

J'ai pris l'avion il y a 2-3 ans (?) à CDG un jour où il y avait seulement 2-3cm de neige.
On a eu 1h de retard, le temps de passer au dégivrage (sympa à observer d'ailleurs   ). Alors avec 17cm    
 
Au début, j'ai cru qu'on allait décoller avec la neige sur les ailes.
Me souvenant des épisodes de Danger dans le ciel, j'étais à 2 doigts d'appeler l’hôtesse.
Puis on s'est arrêté au stand de dégivrage, ouf !

Faudrait des truc du genre canalisation d'eau chaude ou résistances géantes qui passent sous la piste

Un old trafford des aéroports quoi

Ils font comment au Canada l’hiver ?

Ils pissent dedans

Un avion ne décolle jamais avec les ailes contaminées, même une fine pellicule de givre, ça fait partie des vérifications pré-vol systématiques par l'équipage.

Ils ferment le terrain pendant que ça tombe et les avions se déroutent  
En Sibérie (genre à Irkoutsk) ils dament la neige et tu te poses et atterris sur la neige tassée ; au niveau glissance c'est moins pire qu'une piste mouillée en fait...

Un site qui explique bien la notion de contamination de piste/conditions de freinage : https://tc.canada.ca/fr/aviation/pu [...] etat-piste

J'imagine qu'il y a quand même une différence de moyens entre CDG et un aéroport nordique/sibérien ? Pour de la neige 2 jours par an à Roissy, tu dois pas avoir la même quantité de matos qu'à Moscou ou Stockholm par exemple où la neige arrive régulièrement en hiver. Sinon ils seraient bien dans la mouise pour gérer dans ces pays.

Le jour où il y a eu de la neige à Dublin l’aéroport a été totalement arrêté. Ils ont pas l’habitude de la neige donc oui, ils n’avaient sans doute pas les matériaux nécessaires

Si c'est de la neige il faut une action mécanique (les produits c'est contre le verglas) donc il faut les engins pour.

Pour ceux qui souhaitent partir en Grèce - notamment avec des enfants - jusqu’à ce soir y’a l’offre black Friday de chez Aegean qui est (très) intéressante en billet flex  
 
Les enfants ont 40% de réduction

Dommage, ça ne marche pas depuis la Belgique  
En ajoutant l'hôtel depuis Paris, ça ne vaut pas le coup.

D'ailleurs, 130€ la nuit d’hôtel à CDG, c'est le prix normal ?
Je me souvient que j'avais payé l'Ibis du T3 environ 80€ en 2021 et 2022. Ca ferait une sacré augmentation  

ca depend

C'est pour dans 6 mois, j'ai regardé par curiosité.
Mieux vaut attendre donc ?

Je sais pas si c'est toi qui avait relayé une offre équivalente il y a quelques semaines avec carrément enfants gratuits, j'avais regardé et au final c'était quand même plus cher que Air France !

 
Etonnant, Air France en direction d'Athènes c'est la plupart du temps hors de prix.
 
Perso je fais du Paris - Athènes - Paros en vol couplé (Aegean + Olympic), c'est TRES nettement moins cher que n'importe quelle autre option.
 
J'ai pris 4 voyages différents la (Cet été, Pâques, Fevrier pour ma femme et moi et fin Janvier juste pour moi)
 
Pour cet été à 3 j'en ai pour 1500 balles A/R (donc au total 4 vols) - aux mêmes dates un Aller simple vers Athenes avec Transavia c'est déjà 900 balles.
Pour Pâques
 
Ajouté à cela qu'Aegean c'est une bonne compagnie : avions la plupart du temps très récents (A320 Neo et A321 Neo), personnel toujours très aimable, ils sont sympa avec les enfants (mentalité grecque)

Perso je prendrais surtout la compagnie qui assure le + de rotations, parce qu'en cas d'annulation le recasage sera plus simple, ou alors avoir une assurance type carte amex qui prend en charge ce genre d'aléa.

AF est moins cher en prix d'appel, si tu t'y prends un peu à l'avance. Paris - Athènes c'est 78€ le billet de base, 105€ avec le bagage 23kg.
J'avais regardé Aegean, tarif avec bagage 20kg, c'était au mieux similaire en prix, mais il y avait une légère différence sur les options incluses. Bon là, je viens de regarder, ce n'est plus le cas effectivement. C'est similaire.
Par contre il y a plus de vols par jour qu'AF.

Dans les 2 cas, avec bagages 8 et 20kg, c'est moins cher qu'un low cost maintenant  

après j'avais regardé en septembre pour août c'est ultra tôt et j'en avais pour 250 par personne via AF/Transavia
Bon au final je vais ailleurs qu'en Grèce

Tu as raison, la Grèce en aout ça doit être horrible niveau chaleur / risque feu

Si c'est 250€/pers avec bagage soute, c'est pas déconnant comme tarif.

je vais au niveau de l'équateur ce sera la même chose niveau chaleur, l'humidité en plus

Clairement oui.

Ce sera même moins chaud... Mais beaucoup plus humide effectivement.

 
Moins chaud tout de même, sinon ce serait invivable pour un humain

C'est une des raisons pour laquelle j'ai renoncé à la Grèce l'été ( et le monde aussi)

Ca me plairait bien comme pays, avec l'Italie. Mais quand je vois le combo foule + méga cagnard, je me demande si c'est pas mort d'espérer passer un bon moment là bas. Enfin, j'imagine qu'en dehors des trucs touristiques c'est vivable mais ça réduit un peu l'intérêt d'une première visite

Les pays méditerranéens il faut y aller en mi avril/mi mai ou mi septembre/ mi octobre pour bien en profiter
En plein été aucun intérêt pour moi pour des visites/randos (j'habite en Provence donc je connais bien le cagnard et le risque incendie)

Je dirais effectivement mi avril/mi mai si option plus verdure et mi septembre/mi octobre si option plage. Parce que la mer en avril/mai, ça caille bien dans les pays méditerranéens, ça a pas eu le temps de chauffer même si ça reste très agréable pour les autres aspects.