Reprise du message précédent :
 
Passionnant   Merci !

Oui, très instructif  

Merci zesheriff

En tout cas, ils sont vraiment dans la mouise, les vols encore annulés ce jour : https://fr.euronews.com/voyages/202 [...] ntemperies
Et après vérif sur airportia, ils ont aussi annulé l'essentiel des vols dimanche et hier toute la journée. En gros, l'aéroport est en mode très dégradé ou fermé 4 jours 1/2 d'affilée  
 
Les gérants de l'aéroport de Munich, ils doivent prier en ce moment

Suite et fin: virement reçu aujourd’hui!
 
Rappel: demande d’indemnisation pour cause retard imputable à la compagnie (avion parti en retard pour repos d’équipage)
01sep: multiples refus de TAP
03sep: e-mail autorité Portugal
04oct: autorité traite la demande et contacte la compagnie
28nov: TAP finalement accepte et propose un virement
06dec: virement reçu.
 
Morale: tenez bon et soyez patients…

Post de très grande qualité
 
Je mettrais un bémol sur cette partie, plus théorique:

 
En pratique, surtout sur de longs vols dans des masses d'air froid (long courrier en hiver typiquement), l'air extérieur étant très froid, l'aile se refroidit énormément, et petit à petit le carburant à l'intérieur va aussi se refroidir.
En hiver il peut même arriver d'approcher du point de congélation du carburant dans les ailes, obligeant à descendre pour trouver une masse un peu moins froide.
Ainsi, l'aile étant déjà très froide et également en "contact" avec du carburant qui a beaucoup refroidit pendant le vol, dans de tels cas le "risque" d'avoir du givrage sur les ailes une fois posé au sol est en fait très important Et dans un tel cas au contraire, refaire le plein et apporter du carburant "chaud" peut permettre à l'aile de se dégivrer toute seule (mais ça dépendra de beaucoup de facteurs).
De même, lors d'un vol vers une escale où le carburant est très cher (ou où sa quantité est en tension), il peut arriver (plutôt sur un moyen courrier dans ce cas) que la compagnie demande aux pilotes de prendre le carburant pour l'aller-retour (ou le maximum possible). Suivant les conditions (principalement à destination d'une escale où il ne fait pas spécialement très chaud et qui n'a pas de moyens de dégivrage), dans ce cas il ne faut pas prendre trop de carburant pour ne pas givrer l'aile par "contact" avec le carburant refroidi lors du vol. En général les avioneurs publient une quantité max de carburant pour que le dessus de l'aile ne soit pas en "contact" avec le carburant.

 
J'ai deux escales là-bas en janvier, y a pas qu'eux qui prient, on n'est même pas encore en hiver  

Bon et sinon dans les impondérables qui retardent un vol, hier une dégivreuse est tombée en panne juste devant l'avion qu'elle venait de finir de traiter...  
Le temps d'arriver à la bouger de là (c'est lourd ces engins) l'avion a dû retourner refueler.  

Les prix de Volotea déconnent ces derniers temps non ?
La semaine passée je regarde pour des vols en septembre 2024, c'était 35€ (19€ lors du black friday). C'est le tarif habituel pour plus de 6 mois à l'avance depuis plusieurs années.
Là je regarde : 411€ pour toutes les dates  

Ya des fragiles qui voyagent avec un truc pour la nuque ??
C'est vraiment utile et faut tous souffler dedans(genre ya pas de truc auto ?)

2 mois, il faut être préservant

J'ai déjà essayé. J'ai pas aimé  
Il y a aussi des modèles sans air (comme un coussin) mais c'est plus volumineux.

Sur long courrier, avec les appuie-têtes ajustables qui sont/deviennent la norme, j'y vois moins d'intérêt.

C’est pratique pour pas se casser le cou. Il faut juste trouver le bon niveau de gonflage.

Plutôt 3
Mais oui sur ce coup ils ont fait traîner. Ceci dit pour 654USD de compensation (x5 tickets) j’allais pas lâcher.

Carrément, combien de fois je suis sorti de ma somnolence (je vais pas dire sommeil, ça serait exagéré )  parce que le cou se barrait.
J'ai acheté un truc à 2 EUR sur Ali, gonflable comme ça ça prend pas de place le reste du voyage. Pas parfait honnêtement (je pense que les coussins rempli sont mieux) mais ça fait le minimum pour le peu de temps utilisé.

 
J'ai testé le gonflable décathlon qui coûte style 2 ou 3 euros, je l'ai cassé direct. Le truc à microbilles est vraiment plus efficace même si volumineux
 
Tu vas chez Action ou autre magasin prolo et ça coûte 5€ VS 30€à l'aéroport
 

J’ai réservé un vol A/R pour Londres pour toute la famille cet été avec WizzAir et puis j’ai été lire les critiques sur la compagnie      
 
Le prix défiant toute concurrence m’avait un peu étonné
 
Souhaitez-moi bonne chance

Ca se passera probablement bien si tu fais gaffe à la taille du bagage à main (si tu as pris le tarif "light" ) et si tu fais bien ton enregistrement en ligne (et pas en arrivant à l'aéroport), ce sont souvent des points de crispation avec les compagnies low costs quand on a pas l'habitude. Ca reste une compagnie low cost avec ses avantages (le prix en général) et ses inconvénients (pas souvent bien géré si vol annulé, parfois un aéroport de destination perdu dans la pampa). Il semble toutefois qu'ils soient un peu durs de la feuille pour les demandes de remboursement dans les cas prévus par les règlements européens : https://www.quechoisir.org/actualit [...] e-n112322/
 
Pas eu de souci particulier sur un Moscou VKO - Budapest testé à 2 reprises mais la taille de l'échantillon est faible j'en conviens...
 
Si c'est bien un vol direct (en gros si tu pars de Nice après quelques tests sur le site de wizzair ), je vois pas de problème particulier. Un vol avec escale avec ce genre de compagnie avec des billets séparés, c'est gros red flag par contre.

Je vole régulièrement sur Wizzair. Du moment que tu connais les ficelles du low cost et que tu gères (taille des bagages, enregistrement en ligne etc.) ça devrait aller. A noter une fâcheuse tendance à régler le chauffage trop chaud en vol et aussi quelques indélicatesses des PAX (genre se lever de son siège et commencer à faire la queue pour sortir alors même que l'avion vient juste d'atterrir et qu'il est toujours en roulage vers la porte d'arrivée).
Sinon ils ont vachement gonflé les prix des bagages en soute (peut-être sur des liaisons particulières et pour Noël, genre environ 80€ pour un bagage de 23kg pour la destination que je cherchais) du coup il faut penser à étudier les alternatives et Ryanair dans mon cas était au final 25% moins cher en prenant en compte les options que l'on voulait (priorité, 2 bagages cabine et 1 bagage en soute).

Merci pour vos retours.
Oui je pense que vous avez raison, bcp de voyageurs sont incapables de lire les petites lignes et de comprendre que si les tarifs sont si défoncés c'est que la compagnie se refait de toutes les manières possibles.
Et je ne suis en effet pas inquiet, je préparerai bien mon voyage. On l'a fait en mode ultra radin avec 0 option (sauf 2 bagages cabine), donc faudra être vigilant.
 
On ne part pas de Nice mais de l'étranger où on a de la famille. Le vol est un peu plus long mais pas d'escale
Ca coute bien moins cher que de prendre l'Eurostar en temps normal, un comble ! De toute façon c'est en plein pendant les JO donc on aurait jamais eu de place ou à des prix débiles.

Petite grève à Orly et Brest lundi (de nos amis cgtistes...) contre le fait de devoir se déclarer gréviste 48h avant : https://www.bfmtv.com/economie/entr [...] 40797.html
 
Ces annulations en préventif de la DGAC ("au doigt mouillé" ne sachant pas le nombre de grévistes) illustrent parfaitement l'intérêt de la mesure contestée. S'ils avaient dû se déclarer 48h avant les grévistes, y aurait probablement eu beaucoup moins de vols à annuler. Un cas d'école qui va donner tous les arguments nécessaires aux politiques qui vont pouvoir dire lundi dans les médias "ben vous voyez, c'est le bordel car cette loi n'existe pas encore !"  
 
Ce tirage de balle dans le pied de la CGT, c'est du grand art

En même temps c'est l'oeuf ou la poule là ton raisonnement

Joli baroud d’honneur

Ca illustre aussi parfaitement l'intérêt de ne pas avoir à se déclarer 48h avant de faire grêve : avoir le maximum d'impact sur le service, pour qu'un préavis reste une menace en soi obligeant à ouvrir des négociations.
Je ne vois pas trop où est le tirage de balle dans le pied, chacun joue son jeu, et ne défend pas les mêmes intérets.

En fait, ça donne aux petits syndicats (petits au sens moins représentatifs chez nous) un poids disproportionné, un préavis de grève conduisant à des abattements de vol potentiellement assez nombreux même si ensuite il n'y a que quelques absents... voire aucun.
Et inversement, lorsqu'une grève est lancée par le syndicat majoritaire et que, généralement elle est très suivie, il n'y a pas assez de vols qui ont été annulés par anticipation et c'est le boxon (et c'est très compliqué à gérer pour les quelques agents requis).
C'est clairement une loi qui donnera un effet de levier encore plus fort au SNCTA (qui n'appelle pas à la grève demain) et va fortement museler la CGT.

Petite question bagages enregistrés. Je voyage bientôt en transatlantique avec American Airlines en classe Basic Economy (celle en-dessous des pauvres ), pas de bagage enregistré inclus. Je voudrais en ajouter un. Le site d'AA dit :

J'ai 4 vols au total : 2 à l'aller (1 transatlantique et 1 intra-US) et 2 au retour (dans l'autre sens ). Les frais seront de 2x70€ ou 4x70€ ? Je dirais 2x70€ mais un doute subsiste.

Logiquement 2x70€ en effet. J'ai jamais pris AA mais c'est la règle appliquée normalement.

On sait quand est-ce que ce sera mis en application ?

Aucune idée, assez rapidement je pense...
En parallèle nos négociations syndicales protocolaires s'éternisent, ça devait être signé fin mars  

https://www.youtube.com/watch?v=UI-qYSDgg38 Qatar qui va découvrir l'effet Streisand

La vidéo qui n'a pas plus à Qatar https://www.youtube.com/watch?v=pPZ69ff-OKA

ça vous pose pas un problème éthique de voyager avec les compagnies du Golfe ? Jamais de la vie pour moi.

Seulement celles sans alcool à bord.

 
       
 
sinon perso j'ai zero ethique donc ca me dérangerais pas  

Hello, j'ai pas pris Etihad depuis plus de 10 ans, c'est toujours bon (>Air France par exemple) ou c est devenu une compagnie à éviter sur du LC ? (FRA-NRT)

Je valide Etihad superior

récemment utilisé ?

En mars

J'ai pris Emirates pour le même prix au final, les horaires sont largement mieux au départ/retour de FRA et les lounges à DBX de meilleurs qualités apparemment (3h d'escale)  

 
Aucun probleme de mon cote, je vole regulierement avec Qatar.

Ok moi perso ça me casserait les pieds de donner de l'argent à des pays qui financent le terrorisme. Particulièrement le Quatar ou l'Arabie Saoudite.
Et puis au-delà de ça je ne trouve pas que ce soit vraiment opportun les escales à mi-chemin. Car en général tu prends ces compagnies pour aller vers l'Asie. C'est mieux de faire un gros tronçon long de 10-12h plutôt que 2 fois 7h selon moi.

Ca ne laisse pas grand-chose dans la région; même pas Air Câlin