Reprise du message précédent :
Je vais prochainement pas mal voler avec TK en J.
Je suis déjà membre Staralliance (via Lufthansa) mais sans statut particulier. Est-ce que j'ai plutôt intérêt a m'encarter sur le programme spécifique TK ou ça ne change rien ?

Singapore fait payer le choix du siège ?
Je vole avec mon comité d'entreprise en nov et j'aimerai éviter d’être coincé entre 2 passagers:je déteste;du coup je me demandais si je les appelle ya moyen de "réserver" si je n'ai pas le numéro de réservation (je vais voir si je peux avoir l'info sinon)?
 
Je vois sur Kayak que c'est en 777;c'est fiable comme infos en general(nobostant changement de dernière minutes)

Le status match avec une douzaine de compagnies est de nouveau dispo chez ITA (mais maintenant il faut acheter un billet chez eux)

J'ai essayé le status match depuis Iberia Platino avec TAP, ça a été accepté mais avec condition d'achat de billet ou miles dans les 15 jours  

Il y en a qui ont transporté des tableaux avec verre et cadre par avion?
Ce sont des tableaux sans valeur monétaire mais avec valeur sentimentale.

On peut les emballer et les faire transporter en soute dans une catégorie spéciale?

HS mais l'intégration d'ITA dans SkyTeam est vraiment une honte.

C'est toujours une galère pour faire reconnaître les privilèges Elite Plus en tant que Flying Blue Gold sur mes vols ITA : pas possible d'ajouter le numéro flying blue sur la réservation, pas possible à l'enregistrement, certains agents au sol ne veulent pas le faire au comptoir checkin....
Du coup pas de skypriority, accès au lounge difficile...

Et surtout, aucun miles gagné avec flying blue. Ça pique quand on vol avec eux sur du transatlantique en full flex

A en lire les forums et blogs spécialisés c'est tout aussi pénible dans l'autre sens, les Elite Plus via ITA Volare on du mal à faire valoir leurs privilèges sur les autres compagnies de l'alliance...

Je trouve que c'est une vraie honte. J'ai jamais vu un pareil cirque sur star alliance ou one world.

Ils ne sont totalement pas au point, je ne suis même pas sûr que tu arrives à faire inscrire tes miles correctement quand tu es membre ITA Volare. J'ai récemment reçu un email m'invitant à réclamer les points gagnés depuis le début des opérations de la compagnie
 
Après pour l'instant ils sont membre associé pour 1 an et ça dépendra du repreneur (le gouvernent italien souhaite vendre la nouvelle compagnie assainie au plus vite), si c'est Luft ils sortiront.

 
Possible de retirer les cadres et rouler les tableaux ? C'est pas mal plus simple de les transporter dans un tube.

Je vois que l’essence à la pompe commence à baisser un peu partout.
Le prix des avions pour décembre est calculé avec le prix du fuel actuel ?
En gros, si ca continue de baisser, y a une chance pour que le prix des billets baissent dans les mois qui viennent ?
Les billets pour les Philippines à 1500€ ca fait un peu mal au cul

Si les gens payent, pourquoi baisser ?

Dans l'aérien, les surcharges carburant, c'est comme dans les stations service mais avec un lag beaucoup plus important : on applique les hausses de suite, les baisses par contre tu vas attendre un bon moment. Il faut bien rattraper un peu les pertes de la période covid  

De tout façon vu les prix, je prendrai mon billet en novembre, je pense pas que ca pourra monter beaucoup plus…ou pas

Je pense que le yield management aura plus d'impact que la surtaxe carburant donc non t'auras surement rien de beaucoup moins cher plus tard

C'est à dire ? Tu veux dire qu'avec les places qui vont se remplir le prix va rester le même ?
Je me dis qu'avec la fin des restrictions pour les pays d'Asie, y aura également plus de compagnies et plus de vols pour la fin d'année.  
Bon au pire, c'est ce que ca ma coutera.

Si tu veux économiser de l'argent, le plus simple est encore d'être un peu flexible sur tes dates de départ et d'arrivée. Ça fait bien longtemps que je ne suis plus parti et arrivé un samedi, à minima un des 2 est changé (quand c'est pas les 2).
 
Le moteur de Google flights est quand même suffisamment bien fait pour pouvoir jongler entre les dates avec sa grille de dates ou les barres à durée de séjour égale tout en prenant en compte des critères (nombre/duree d'escale, etc). Je te propose pas d'autres moteurs de recherche car tu n'auras probablement pas de combinaison avec plusieurs compagnies low cost entre l'aller et le retour sur du LC.

Oui super google flight/matrix ITA, sauf qu'il n'y a pas de suivi possible (ni bagages en soute) sur les vols multi-destinations. Seulement sur les A/R.

Au plus tu attends au plus les prix augmenteront.
Avec la fin des restrictions il y aura plus de vols certes mais encore plus de demandes.
Y a qu'a voir les prévisions post-covid vs les nombres de passagers en ce moment.

Le chaos dans les aéroports relance le projet de révision des droits des passagers
https://www.lesechos.fr/industrie-s [...] rs-1781193
 

C'est pourtant déjà le cas !? Si annulation par la compagnie, le passager a le droit au remboursement du prix du billet + l'indemnisation forfaitaire (pas forcément versé par la même entreprise).

Dites je fais un Orly Rome jeudi. Vu le bordel dans les aéroports faut arriver combien de temps avant ? 2h avant ça suffit ou il faut viser 3 ? Sachant que le vol décolle a 7h30 et que j'ai des enfants jeunes.

Un vol un jeudi à 7h30 du matin sur du court/moyen courrier, soit à peu près la configuration la plus favorable qui puisse exister dans le contexte actuel (vol en semaine tôt le matin), si 2h ne suffisent pas, je pense qu'on peut fermer Orly ad vitam eternam.

ADP (CDG + Orly) recommande 2h avant sur son site pour cet été pour du moyen courrier. Maintenant si arriver 2h15 ou 2h30 avant te rassure, rien ne t'en empêche ( ne serait-ce qu'avoir de la marge pour garer la voiture si tu ne viens pas en taxi). Je parle pas de l'option TEC car il n'y en a tout simplement pas avant 5h du matin ( la bonne "carotte" des vols à 7h/7h30 du matin).

La semaine dernière a Orly ils refusaient l'enregistrement et le passage au PIF des gens dont le vol partait dans plus de 2h30, et c'était fluide. Seuls les gens qui arrivaient 4h avant leur départ attendaient

J'étais à Orly le 30/07, t'as des problèmes qu'à Transavia pour les vols dans les DOM ou au bled...

Transavia dans les DOM ?

Non mais c'est les indemnités sur des vols Low Cost a 20 balles qui doivent faire tiquer certaines compagnies...

C'est Fleury?

Hello,
 
On part en TDM en Janvier, première étape Buenos Aires.
 
Vous connaissez des sites où on peut mettre des alertes de prix par exemple sur le mois ?  
 
Question subsidiaire, 550-650€ pour un aller simple BRU -> EZE c'est un prix normal ? Ca pique quand même

Dites, avant la "blague du covid", une ligne directe entre Orly et Las Vegas avait ouverte (Level qui a fait faillite bien sûr ) mais il me semble que c'était la seule.
 
A l'heure actuelle, que ce soit d'Orly ou CDG, il n'existe aucun direct depuis Paris ?

 
Non et a ma connaissance, depuis l’Europe (au sens large) y’a que Londres et Amsterdam qui ont du direct vers Vegas.
 
Edit: hors charter. Tu dois bien avoir du condor ou du tui en saison

C'est nul  

Ce site est ton ami:
https://www.flightconnections.com/
Il semblerait qu'il y ai Delta depuis CDG.

 
Je vois pas de direct. T’as une ref de vol à une date donnée?

T'as le choix entre le 3 ou le 4 janvier, va falloir viser juste et pas trainer sur place

C'est avec AF pour le CES non? Ils le font tous les ans

Ah oui donc vachement une ligne régulière quoi

Concernant les modifications d'un billet retour, chez Qatar il est écrit:

Ca veut dire que la modification doit se faire avant le vol aller, ou ca peut se faire après le vol aller ?
Par exemple Aller = le 1 septembre, retour le 20 septembre. Est-ce que je peux modifier la date retour le 15 septembre ?

 
De ce que je comprends, si la réservation comprend l’aller et le retour, non. Mais si ça se trouve j’ai tort. Si tu appelles Qatar, ils pourront te dire.

"Non", tu peux préciser ce que toi tu as compris vu que je pose des questions contradictoires et je ne sais pas à quoi ton "non" fait référence  

Si tu as déjà effectué l’aller, tu peux plus changer le retour.