Reprise du message précédent :

Je suis pas vacciné en France/Europe

Je viens de réserver mon premier vol sur *A depuis la crise, mon statut *Gold (via TK) est encore valable cette année (mais jusque quand? ).
 
Je pars de CDG 2B ce week-end, je me demandais si les salons étaient ouverts à CDG2?  
 
Merci  

Ceux de Skyteam oui. Le 2B rouvrant demain, c'est une bonne question

 
Pas de doute, on est bien de retour à la normale

Ça ressemble à quoi une grève ADP ? Depuis quand ils sont utiles dans les opérations ?

Ca va encore nous être attribué...  

D'après Google, en 2015, les compagnies à CDG ont dû quand même réduire leur plan de vols de 20% à cause de ça    

C'était lié au fait que les pompiers liés à ADP étaient aussi en grève.

Boh, tu fermes un doublet. Ils commencent à avoir l'habitude

Bon toujours pas remboursé du vol CDG-JFK acheté en Fev 2020 via OPODO et annulé par AF en Avril 2020.
J'avais demandé le remboursement en Avril 2020 et rien depuis. J'ai mis Que Choisir dans la boucle il y a 3 mois, à qui ils (OPODO) ont répondu qu'ils avaient demandé mon remboursement à AF il y a 2 mois (les menteurs!)
 
Hier je vais sur l'appli histoire de, et là je vois que la page à changé: soit je demande un avoir et je l'ai tout de suite soit je demande le remboursement et je peux perdre jusqu'à 35%, que la compagnie peut mettre entre 3 et 6 mois à rembourser, bla bla bla.
Bref ils essaient de me refaire le coup d'Avril 2020, 14 mois plus tard.
Tant pis je tente et re demande le remboursement sec, je ne veux plus rien avoir avec OPODO.
Si je demande l'avoir je suis toujours lié à eux et ici on m'a dit que c'était inutile de contacter AF en direct, c'est OPODO et c'est tout.
 
Ca me fait penser à cet article payant vu sur libé aujourd'hui:
 
https://www.liberation.fr/economie/ [...] 6KWN3RXOE/
 
Dans quelques semaines, les professionnels du tourisme vont devoir rembourser les clients qui n’ont pas pu partir du fait de la crise sanitaire et se sont vus remettre un bon d’achat. Mais plusieurs agents de voyages et tour-opérateurs n’auront pas la trésorerie nécessaire pour honorer cet engagement.
L’affaire concerne quelque 3 000 agences de voyages et une trentaine de tour-opérateurs et préoccupe sérieusement le ministère de l’Economie. Et pour cause, depuis le mois de mars 2020, plusieurs centaines de milliers de séjours touristiques hors des frontières et dûment payés n’ont pu être effectués du fait de la crise sanitaire. Confronté à cette question dans les premiers mois de la pandémie, le gouvernement choisit alors de ménager la chèvre et le chou. Impossible d’ordonner aux opérateurs de tourisme de rembourser immédiatement et rubis sur l’ongle tous ceux qui n’ont pu partir. La trésorerie de bon nombre de professionnels n’y résisterait pas. Une ordonnance adoptée le 25 mars 2020 prévoit alors que les voyageurs déçus se feront remettre un avoir valable durant 18 mois. Si à cette date ils ne l’ont pas utilisé, alors le remboursement en espèces sonnantes et trébuchantes pourra intervenir.
«L‘addition pourrait être élevée»

A ce stade, près de 1,5 milliard d’euros d’avoirs ont été ainsi accordés. Selon les projecti…
 
Et aussi à cet ancien article de 2012:Les agences de voyage devront rembourser même en cas de forcemajeure
https://www.liberation.fr/societe/2 [...] re_803727/
 
Décision qui amenait une belle partie de ping pong entre voyagistes et compagnies aériennes alors que l'arrêt est clair et non négociable:
 
L'UFC Que choisir se réjouit de cette décision qui selon elle «dissipe définitivement le nuage de fumée créé par les voyagistes» et «réaffirme, en l'explicitant, le devoir d'assistance des voyagistes en cas d'événements relevant de la force majeure: tremblements de terre, émeutes, neiges, etc..»
Alors que les voyagistes tentaient encore de botter en touche:
De son côté, TourCom, un réseau d'agences de voyage indépendante estime que «ce n'est pas à l'agence de supporter la responsabilité pleine et entière du préjudice subi par le client, mais à la compagnie aérienne. La règlementation IATA (l'Association internationale du transport aérien), comme les directives européennes, imposent aux compagnies de prendre en charge les passagers lorsqu'ils ne peuvent pas assurer le vol à la date prévue»
 
 
Visiblement grâce au COVID les compagnies ont eu le droit de s'assoir sur cette décision de la cour de cassation.
 
Et ceux qui auront pris l'avoir et pas pu partir après avoir attendu 18 mois risquent d'attendre encore
 
Bref moi j'aurai appris que grâce au covid on ne peut avoir aucune confiance dans les voyagistes alors que c'était le statut qui en principe protégeait le mieux le consommateur Vs achat en direct à la compagnie aérienne.

Vu qu'on en a déjà un de fermé par alternance, il ne va plus rester grand chose d'ouvert...
 

 
Putain la France              

Pas de salon au B en exploitation pour le moment

 
Une idée de leur date de (ré)ouverture?

Il y aura un salon multicompagnie, j'ai entendu parler de semaine prochaine mais je sais pas qui aura accès. Par exemple la Luft a son salon au T1 mais il va encore rester fermé bien longtemps

   
 
Ta question revient un peu à demander quand la France va rouvrir les vols en grand à l'international. On aura déjà une idée plus claire dans quelques jours vu que de nouvelles règles selon les codes couleur vert/orange/rouge vont rentrer en application le 9 juin.  
 
Le sujet est évoqué ce matin en conseil de défense et le 4 juin prochain, les Ambassadeurs de France des 20 pays cibles en matière d'émission de clientèles internationales, principalement les pays européens et l'Amérique du Nord seront invités à une visio-conférence. Donc fin de semaine, on devrait savoir...

Il parle juste du salon du 2B hein
Pour l'instant il est uniquement Schengen et va passer bi-statut probablement semaine prochaine pour quelques compagnies aujourd'hui au 2E. Pas besoin de boule de crystal  

Oui je posais la question juste pour le 2B.  
Je devrai y prendre un vol LH en J et je me demande si je pourrai profiter d'un salon au départ.  

   
 
Merci pour l'info
Je verrai bien ce qu'ils me disent à l'enregistrement mais au moins, je sais à quoi m'attendre  

Freinage d’urgence en phase de décollage tout à l’heure sur Air France à Milan Linate, ça ne m’était jamais arrivé et ça fait bizarre . Puis débarquement, pompiers au cas où et rebooking sur un autre vol au comptoir enregistrement.

My bad, je connais pas assez bien les salons à CDG, j'étais persuadé que c'était de l'international au 2B

Est-ce que le commandant a demandé un ESCALIER pour débarquer?

Je suppose https://fr24.com/data/flights/af1213#27e919fd

Exactement. En même temps j’ai donné tous les détails

Jamais eu encore mais oui ça surprend il parait.  
Déjà eu par contre l’atterrissage qui nécessite de re décoller.

Ce qui reste quand même le type d'atterrissage le plus populaire  

 
Haha je trouvais pas le mot

Déjà eu à Tenerife, avec le pilote qui remet les gaz au "dernier" moment. Au final, je ne me souviens plus en combien de fois il s'y était pris pour se poser.

Il faut savoir que toutes les agences de voyages souscrivent à des assurances (apst) donc en théorie les clients ont un recours.

Et pourtant il volait pas pour Aeroflot ou S7  

Un avion qui interrompt son décollage alors qu'il est déjà bien lancé freine très fort, ça peut mettre les freins en surchauffe, du coup on ne se pose pas trop de question et on envoie systématiquement les pompiers en escorte au cas où...

Le "dernier moment" pour une trousse de gaz, c'est quand l'avion a déjà posé ses roues au sol mais qu'il n'a pas commencé à freiner (par exemple parce qu'une rafale de vent le décentre de l'axe) : techniquement il vole encore, donc il suffit de remettre de la poussée moteur pour qu'il reprenne de l'altitude. Et comme il est plus léger qu'au décollage (puisqu'il a consommé une bonne partie de son carburant pendant le vol), et que la procédure c'est de mettre toute la poussée (quand tu remets les gaz à très basse altitude c'est pour une raison de sécurité, et s'éloigner vite du sol/du problème est un facteur de sécurité), ça remonte généralement très fort... C'est spectaculaire mais parfaitement normal.

Quant aux raisons de la remise de gaz, la plupart du temps, c'est parce que la piste devant est encore occupée par l'atterrissage ou le décollage précédent.

Mise à jour du 02/06 de Diplomatie.gouv avec maintenant la meme mention d'exception (que dans ma note du prefet) lorsqu'il s'agit d'un transit de moins de 24h par un pays rouge:

A l’arrivée en France, chaque personne en provenance du Qatar (sauf en cas de transit au Qatar de moins de 24h en zone internationale) fera l’objet d’une mise en quarantaine pour 10 jours, décidée par arrêté préfectoral et accompagnée de restriction des horaires de sortie du lieu d’isolement, sous peine d’amende. Les passagers doivent en outre présenter un justificatif permettant d’attester l’adresse et l’accessibilité pour les agents de contrôle du lieu où ils effectuent leur quarantaine (domicile, hébergement adapté ou hébergement désigné par l’administration).

https://www.diplomatie.gouv.fr/fr/c [...] ion/qatar/
https://www.diplomatie.gouv.fr/fr/c [...] abes-unis/

Bonne nouvelle ça

Ca bloque les pays à variant (interdits pour les UAE/quarantaine de 10 jours au Qatar) sans bloquer les autres passagers en transit comme ça.

Dans mon cas, je vais probablement passer par ADD :
- pas de test PCR pour le transit à ADD
- les vaccinés n'ont pas besoin de test en Allemagne du moment qu'ils viennent d'un pays qui n'est pas en liste rouge (la même en France dans les prochains jours et bientôt en Europe ?)

Normalement, ça passe sauf si j'ai loupé un truc...

Résultat, ça m'éviterait un test PCR aux Seychelles coûteux/chiant à organiser/avec risque de quarantaine si positif (un peu stressant du coup). A moins que le Qatar/UAE fasse sauter rapidement le test PCR 72h en transit...

Donc CDG --> ADD --> SEZ à l'aller (en considérant que le motif impérieux va sauter en France au 9 juin pour les pays "non rouges" ), SEZ --> ADD --> FRA (éventuellement) --> CDG au retour.

Souvent l'ATC en effet  

Comment apporter une preuve de vaccination à l'étranger en anglais?
L'attestation est en français jusqu'au 21 juin

T'as répondu à la question, c'est impossible.  
 
Certains pays commencent à accepter en français ceci dit (Grèce, Allemagne, Islande...).  
 
On peut aussi imaginer que si certains pays européens acceptent le pass vert avant le 1er juillet, ça passe vu que c'est un simple contrôle de QR code au final. Mais ça reste une supposition.

J'ai vu passer une astuce avec l'appli tousanticovid machin :
Tu bascules le smartphone en anglais, et a priori l'appli tousanticovid, preuve de vaccination comprise, devient tout en anglais aussi.

yes je l'ai en anglais effectivement tout est en anglais
Je vais donc tenter le premier voyage avec le QR code ce weekend

Je confirme, mon tel est en Anglais et la preuve dans tousanticovid est en anglais  

Sacrée astuce  

Si le truc le gère déjà, c'est quand même un peu con con qu'on puisse pas le basculer en anglais directement dans les options. Il y a 3 petits points en haut à droite au-dessus du QR code avec "Partager le certificat" ou "Supprimer ce certificat", ça pourrait être ajouté là. Ou alors carrément dans les paramètres de l'application pour tout basculer en anglais.

Motifs impérieux : vers la levée des interdictions pour les pays verts et orange  : https://www.tourmag.com/Motifs-impe [...] 09020.html

Pour les points clés

Edit : d'après TIMATIC et le ministère de l'intérieur, les nouveaux venus de la liste rouge sont l'Argentine, la Bolivie et le Suriname. Qatar et Emirats Arabes Unis disparaissent bien.