Reprise du message précédent :

J'adore ces petits aéroports de cambrousse qu'on dirait des hangars à bestiaux, pas de galerie commerciale, pas un touriste pour te piquer les rares fauteuils, les corbeaux qui picorent les restes de ragondin aplatis sur la piste...

Tout à fait l'ambiance en plus

La semaine dernière donc l'aller retour CDG-NRT, avec préacheminement SNCF depuis Bruxelles. Pas au retour, étant parisien.

Lors du ZYR-CDG opéré par la SNCF, aucune collation, pourtant j'avais fait le même préacheminement mais en soirée l'an dernier avant un vol pour YYZ.

Section CDG-NRT avec l'A380, pas de grande différence avec un 777 ou un A340. L'IFE ne donne pas les éléments chiffrés lors du décollage contrairement à celui embarqué sur les autres appareils. À la place, on a la caméra, c'est plutôt sympa, sauf la nuit  
La fonctionnalité de téléchargement USB ne fonctionnait pas sur mon disque dur, non reconnu. Il s'agit essentiellement de plans PDF et de petites vidéos de bien-être, de tourisme.
On survole Bruxelles, Amsterdam, puis le nord de la Russie, en ligne droite sur le globe terrestre. Arrivée avec 10 minutes d'avance Ils ont donné les documents d'entrée au pays 30 minutes à peine avant l'arrivée effective, c'est limite.

Au retour, le NRT-CDG de 22h décolle avec 45 minutes de retard et arrive avec 20 minutes d'avance. Ce vol nécessite quand même d'avoir un moyen de locomotion correct à l'arrivée, parce que les navettes AF / RATP reprennent à 6 heures, et le RER à 4h50 très peu pour moi, déjà fait l'expérience Paris > CDG en transport en commun à cette même heure un samedi matin, j'ai préféré partir à Bruxelles la veille cette fois-ci et y passer la nuit.

À l'aller comme au retour, de bons plateaux repas qui battent allégrement mon restaurant d'entreprise (ah le poulet teriyaki ), de la soupe miso à l'aller et le choix possible sur un "plat japonais". Et 3 sièges vides dispo, parfaits pour s'allonger parce que 10h45 et 13h30 de vol, c'est long

Et un très bon séjour sur place  

Delta vire la date d'expiration sur ses miles \o/ valable a vie maintenant
 

 
Prenons les 2 cas suivants :
 
- Réservation simple: (= t'achètes un billet individuel directement à la compagnie, sans passer par un TO)
Selon les tarifs et le laps de temps entre la resa et le vol, l'agence a x heures pour émettre l'e-tkt sous peine de voir le booking annulé.
Bien que pour la compagnie l'émission de l'e-tkt signifie que le billet a été payé, il peut y avoir des arrangements entre les agents et les clients pour retarder le débit - un client fidèle peut revenir payer le lendemain par exemple, c'est à la responsabilité de l'agent de se faire payer.
 
- Reservation de groupe ou via un T.O.
Il est probable que le T.O. ait négocié des tarifs groupes avec la compagnie. S'il a réservé 20 sièges par exemple, il peut attendre d'avoir ses 20 réservations avant d'émettre ; s'il émet avant, les autres sièges seront 'perdus' et il devra renégocier les tarifs pour ce vol.
 
Un T.O. ne peut négocier que le tarif hors taxe et hors charge carburant (pour faire simple ). Ce qui veut dire que le tarif final n'est connu qu'au moment de l'émission. Libre au T.O. ensuite de répercuter la différence de prix (surcharges carburants, nouvelles taxes...) sur le client.

drap

 
Super ! Merci pour ces précisions !    

J'ai un pote qui part avec SmartWings à Prague bientot.
 
5Kg en bagage cabine !    
8€/kg supplémentaire.
 
Je connaissais meme pas comme compagnie.

Ils ne vérifient rien, je suis passé avec un sac a dos plutôt rempli  
Sinon c était plutôt sympa compte tenu du prix, a part que ca part du terminal 3 a Cdg  

Thx.

Suivant

http://www.sudouest.fr/2011/02/15/ [...] 0-4344.php

encore

Comment ca fonctionne avec les Miles/Alliance?

 
à propos de ?

Si tout le monde se rebelle, je me demande bien comment ils vont faire

Comment fonctionne le systeme de cumul des points.
Avec les compagnie au sein d'une Alliance (star alliance je crois) ou par compagnie exclusivement ?

Ha, c'est un peu plus clair

Déjà il y a plusieurs alliances, et ensuite, ça dépend des alliances je pense.

Pour skyteam, un voyage sur une compagnie membre = droit à des miles sur ta carte
http://www.skyteam.com/about/miles/index.html

EDIT : idem pour staralliance

http://www.staralliance.com/fr/ben [...] ent-flyer/

 
Yes
plus qu'à expérer qu'EasyJet vienne à Pau et à moi des Brest - Pau en Low cost

Eh bah euh... Suivant

http://www.flightglobal.com/articl [...] tions.html

Encore faut-il qu'ils le trouve les aéroports

leur problème c'est qu'ils sont obligés de partir de ces aéroports s'ils ne veulent pas créer de précédent !
ils sont dans la merde quoi

5kg le bagage cabine, je l'ai ai eu avec Malaysia airline ...
Avec la valise à vide qui fait déjà 3 kgs .... benh il te reste 2 kgs à mettre.
Mon bagage cabine faisait 9 kgs ... J'ai du transferer des choses en soute et j'étais pas le seul à le faire ...

Yes
                             / Allez viens mon chouchou, on va essayer de se trouver un autre aéroport...
                            /

Je pourrais donc cumuler mes points de vol de la Thai (voyage en avril) sur ma carte Miles & More Lufthansa.

Thai tout court, pas la Thai
Et oui sinon, j'ai pu cumuler sur ma carte KrisFlyer mes voyages effectués sur Thai

 
Tout à fait

Bonjour, j'ai déjà pris cette compagnie 2 fois pour aller en Egypte.
 
La 1ère fois en mars 2009, il y avait 2 comptoirs dont un réservé pour les forfaits prenium. Arrivé en avance, le comptoir d'enregistrement était fermé, j'ai attendu quelques minutes et après, une très longue queue pour s'enregister, il y a 180 sièges dans un A320.
 
La 2ème fois, en septembre 2010, la compagnie a regroupé tous les comptoirs dans le terminal rénové, il n'y a pas de distinctions de destination. Ce jour là, plusieurs de leus avions partaient en même temps, beaucoup de monde, j'avais réservé un forfait prenium, je n'ai pas eu d'attente.
 
Dans l'avion, pas beaucoup de place, c'est très très serré surtout si la personne de devant abaisse son siège, maintenant on peut choisir sa place mais c'est payant. Avec le forfait prenium, on est assis dans les 2 premières rangées, une coupe de champagne, un repas un peu meilleur, une boisson alcoolisée et les autres boissons gratuites. Tout est indiqué sur le site de la compagnie.
 
A l'aéroport en Egypte, ils ne font pas la différence entre les forfaits prenium ou non lors de l'enregistrement mais il n'y a pas trop de monde.
 
Lors de mon retour en mars 2009, il restait quelques places de libres dans l'avion, heuresement car j'étais placé à coté d'un jeune couple avec un bébé, la galère.
 
Cette compagnie n'a pas d'horaires réguliers, on peut tomber sur un vol de jour comme de nuit. Pour un vol de quelques heures, c'est une compagnie moyenne, bonne, parlant français, il y a pire comme compagnie où tout est payant.

BORDEL DE MERDE DE OUAISSSSSSS
Ca commence à marcher mon oreille moisie !!! YEAH
A moi l'avion, les putes moldaves et les pd2pauvres du mondes

 
XaT

Salut salut !
 
Je part pour le boulot une semaine à Chicago en mai. Je rentre sur CDG le dimanche 29 et je vais poser le deux semaines suivantes pour des congés. Le truc c'est que je compte aller au Japon, idéalement en partant le lundi 30 mai et en rentrant sur Paris le lundi 13 juin. Vous pensez que c'est jouable de faire Chicago-Paris puis repartir le lendemain pour Tokyo niveau Jetlag ? Pas envie de commater 3 jours au japon pendant mes vacances, sachant que je serais en éco entre Paris et Tokyo.
J'ai pas encore pris mes billets pour Tokyo mais pour l'instant le plus intéressant c'est de passer par Moscou pour 565 euros. Paris Moscou en A320 avec AF et Moscou Tokyo en 333 Aeroflot tout neuf avec 1h25 d'escale (et la je flippe d'arriver sans mes valises sur place ...).
Vous pensez pouvoir trouver mieux niveau prix ou quelque chose d'un peu plus cher pour un vol direct ? Pour l'instant j'ai rien d'équivalent avec d'autre cie.

 
 
Super nouvelle, on croise les doigts  
 
Spécial dédicace à Loglouis, je viens de faire l'aller-retour Toulouse-Francfort pour aller chez Recaro, le fabricant de siège (d'avions je précise ), bien que j'étais en train de tracer à 170 km/h (Ahhh Ze German Autobahn ), je suis passé à côté du musée de Sinsheim, avec le Concorde (et le TU-144) bien en vue.

j'allais te proposer de faire chicago -> tokyo -> cdg pour eviter de l'avion inutile, mais c'est $1650 en vol direct donc je pense pas que ca t’intéresses

Quand j'ai fait Orange County - Newark de nuit + Newark - Bruxelles la nuit suivante, je peux te dire que j'étais pas spécialement frais à l'arrivée... Mais bon comme déjà je dors pas très bien en avion, ça aide pas.

C'est fort honnête comme prix déjà. Les vols directs seront bien plus chers (850€ depuis LHR, 920€ depuis CDG), et tu peux gratter 100€ moins le Thalys en partant de Bruxelles (toujours sur Aeroflot).

 
S'il peut s'arranger avec sa boite et qu'elle lui paie la moitié, ca va.

Ouais non je crois pas que ça soit jouable que ma boite me paye la moitié d'un Chicago-Tokyo    En plus devoir prendre un Tokyo-Paris en aller simple par la suite ça va pas être super rentable.
Par contre c'est chaud car à Moscou il y a seulement 1h25 de correspondance et je pense pas que ça soit un aéroport high tech niveau transfert de bagage.
Sinon si je décale mon voyage de 3 jours je peut partir via Pekin avec Air China, vous avez déjà tenté ?

Les bagages à Moscou, mon frère a donné, ils ont pas suivi... Bagages arrivés 3-5jours plus tard !
Pour Air China, j'ai un collègue qui a volé avec eux, et son feedback est pas très reluisant. Bon il s'est tapé une mega escale de 8/9h à HK et un avion sans écran personnel avec des films en chinois...

Moi j'aime bien Air China, jamais eu d'emmerde (bon ok choix de films assez limité si on pige pas le mandarin), bouffe ok, et PNC  

C'est plus ce que c'était Airbus, l'AR Toulouse Francfort en bagnole... C'est beau Power 8

 
Ca vaut le coup si l'on fait grosso modo 3 vols (long,moyen et court) courrier par an ?