Reprise du message précédent :
Salut all !  
 
Je dois trouver pour un proche un vol AR lyon Chicago  
Depart 8 mai matin
Depart Retour 14mai debut après-midi  
 
Jy connais rien du tout. Avez vous des idées ? Merci

Comme j'avais posé la question (et qu'on en parle il y a quelques pages ), j'ai fait CDG-KEF-YUL avec Wow Air mercredi.
 
- Timeline à CDG OK, RAS
- A330 en 2-4-2 (que j'aime cet appareil pour cette config) sur CDG-KEF avec un legroom très appréciable pour de l'éco. Siège fin, dossier non inclinable, pas inconfortable au demeurant vu le vol court. Bien sur, pas d'IFE ou de catering inclus (Ipad à 25$ le vol, plats/boissons en vente).
- 1h30 de retard au départ de KEF pour une raison que je n'ai pas cherché, mais je pense qu'on attendait des passagers en connexion d'un (ou plusieurs) autres vols en retard. A321.
- PNC OK, à noter que les deux vols étaient pleins.
- Mes deux bagages soute sont arrivés, c'est tout ce que je demande
 
Tarif = 300€ AS avec en franchise 2x20kg soute, un carry-on de 12kg et un "sac à main" de 10kg autorisés. On ajoute à cela deux sandwichs si on a la flemme de les faire à la maison
 
Intéressant donc, si on est pas pressé et qu'on veut emmener du bagage. Dommage que le stop-over en Islande ne soit pas autorisé sur ce tarif.
 

Hello les experts,

Une petite question (mais c'est pour de l'éco, pas de la P, je sais pas si vous connaissez ), je cherche des vols pour cet été pour:
Paris-Toronto
Montréal-Paris

En gros j'ai le choix entre:
Air Transat: 330-300 (je ne sais pas la conf)
Air Canada: aller 777-300ER (3-4-3) et retour 330-300 (en 3-3-3)
Air France (mais 200€ +cher ): aller 777-300ER (3-4-3) et retour Boeing 787-900 (en 3-3-3)

Un conseil sur le confort/pitch/bruit/ife/service (même en éco) ?
 

edit: sinon y'a LEVEL apparemment, mais je ne connais pas

En eco, éviter le 787 comme la peste.  
AC A333 en 3-3-3 t'es sûr? Je croyais que c'était que Air Transat dans le coin qui se permettait une config aussi dense.

D'après Seatguru Air Canada est en 2-4-2 sur les A330.
Je prendrais ca du coup.

Pourquoi pas le 787 ?

Ah oui, erreur de ma part
Mais à part prendre l'option choix de siége (+€), pas sûr qu'on soit tout les deux sur le bord

787 bien sur papier mais toutes les compagnies en on fait de la bétaillère en Y 3/3/3 je crois alors qu'en 2/4/2 c'était une belle config possible

 
je trouve que avec escale, ya pas des sites de bon plans la dessus ? merci

Ah !
 
et 800€ sans bagage c'est "normal" aussi ?

A 2 semaines du départ, pendant un pont... c'est 'acceptable' AMHA

Hello,

Je sous bientôt partir en voyage et j'aimerais échanger des euros contre des francs CFA de l'Afrique centrale et des dollars fidjiens. Savez-vous où sur Paris il y a l'établissement qui offre le meilleur taux de change? Merci.

Encore une histoire de rétro-commission  

Bonjour,

1er message sur ce topic et j'aurai besoin d'une petite aide. Alors voilà je pars samedi prochain pour les USA, j'ai un billet air France mais vol effectué par Delta. Pour l'enregistrement et les bagages au 2E je dois aller au comptoir Air France, Delta ou OSEF ?

Merci

3-3-3, largeur de siège la pire en eco pour tous les long courriers. Les cabines Airbus sont tellement mieux proportionnées.

Quand tu arrives au terminal tu cherches sur le tableau d'affichage ton vol et il y aura la zone d'enregistrement indiquée

 
 
D'accord merci beaucoup    
 
La question pouvait paraître stupide pour certains mais quand c'est la 1ère fois on est un peu perdu  

Mais sinon la réponse est Delta.

 
Merci

Non même pas.

Bonsoir    
 
Cruel dilemme pour un voyage à Hawaï avec AF:
- A380 jusqu'à Los Angeles (11h40 de vol) ?
ou
- B777-200ER jusqu'à Seattle (10h05) ?
 
Le reste du voyage jusqu'à Honolulu se faisant dans les 2 cas en B-757 (durée quasi équivalente).
En passant par Seattle je gagne 1h par rapport à Los Angeles (19h17 contre 20h19).  
Ce qui me fait hésiter c'est forcément le confort sonore, pour le reste le B-777 est équipé des nouvelles cabines, les sièges sont plus spacieux (le seront-ils plus que l'A380 ? J'ai des doutes), l'écran HD de grande taille (il est plus grand que celui de l'A380).
Mais voilà quoi, le B-777 est quand même foutrement bruyant, sur 10h de vol je crains l'overdose.
Avis ?
     

Bah tu as répondu par toi-même, c'est équivalent en dehors du bruit moindre sur l'A380

En économique les sièges des 777 sont nettement moins spacieux que ceux des A380. La cabine fait quand même 70 cm de largeur en plus !

Sur AF le 777 ça sera correct.
Le 200 est un "petit" avion, avec une motorisation différente, pas de GE90 si je ne m'abuse.

Le 380 a un équipement à la ramasse complet.

CEN change à Gare de l’Est  
 
Tu peux commander de la devise sur le site avant de venir, ça évite d’arriver sur place et qu’ils n’aient pas ce dont tu as besoin

La déchéance du patron  

Nope, c'est bien du GE90:
http://www.airfranceklm.com/fr/flo [...] -777-200er

Parfait, merci!

En J 777 sans même hésiter.
En éco ça se discute, si le pont supérieur de 380 est dispo alors plutôt 380

Oui je confirme. Avec ce sifflement dégueulasse après le push back  

Je l'entend jamais d'où je suis remarque..
Sur AA ils ont aussi des GE90 sur 777 200 ??

Il me semble que c'était le cas ya 2 ans

Hello,
 
Air France vient de m’informer qu’un vol que je devais prendre demain était annulé, raison non précisée (normalement pas de grève demain?)
 
Je les appelle - si ils me mettent sur un autre vol le même jour, est-ce que je peux prétendre quand même a l’indemnisation ? Est-ce que c’est fonction du retard à la destination ?

Dites Question grève AF pour mardi :
A partir de quel H je pourrais voir si le vol est maintenu ?
 
Je peux mettre un push sur une app quelconque ?

 
Le sifflement est pas lié à la sue-motorisation ceci dit...  
 

 
C’est fonction du retard à destination en effet, et aussi de la raison de l’annulation (du fait d’Air France - grèves AF inclues - ou pas)
 

 
Normalement ils t’enverront un mail/sms entre 48 et 24h avant, pas de push possible à ma connaissance mais tu peux surveiller l’état de ton vol sur leur site si tu veux...

Merci pour les retours.
J'ai finalement opté pour l'A380.
La sonorisation et l'espace (largeur des sièges et pont supérieur accessible) l'ont emporté sur l'écran HD et l'heure de voyage en moins avec le 777.
Reste plus qu'à espérer tomber sur un PNC chaleureux et serviable.  

Sur AF ?
En Y ?  
Ok ouais

La correspondance est terrible à LAX entre ces 2 vols avec l'immigration très longue sur un A380 si tu as pris l'option avec 2h entre les 2 vols.
Les terminaux sont mal foutu et éloignés, c'est les US donc immigration + douane => fait la queue pour la machine, refait la queue pour le comptoir, atttend longtemps  pour ramasser ta valise, refait la queue pour la rendre 50 m plus loin et court parce qu'il ne te reste que 15minutes pour repasser la TSA pour le vol vers HNL et si tu transpires trop le scanner ne t'aimera pas donc fouille complémentaire.      
Le retour est plus cool avec la navette entre les 2 terminaux vu que tu peux faire vol interieur puis  vol internaional sans repasser la TSA.