Reprise du message précédent :
Espérons qu'il soit pris et commence de suite...

J'avais pas pensé à l'annulation du vol retour, qualité en vue  

Désolé de vous décevoir mais j'ai pris 2 A/S. Retour via Norwegian mais à ORY.
J'ai lu la FP plusieurs fois quand même mais je crois pas qu'il y ait de marqué de vérifier la date

Et y avait pas de staff SAS à part au dépose bagage avec 45min de queue.

L'approche de CPH nécessite un petit virage serré au-dessus de la mer comme pour Montpellier mais pas de quoi être livide

Donc c'était simplement un poil trop d'effort de rédaction par rapport au plaisir qu'on a pris à lire ton pavé...

Déception

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

La douche froide.
T'imagines que pour 150€ de plus t'aurais pu être une star d'HFR ? (au moins pour 5mn )

Putain tu fais chier.

Cette baisse de qualité du topic

Samedi départ pour Toronto, depuis GVA en passant par AMS. Temps de correspondance à AMS : 45 min  

La dernière fois pour un GVA -> AMS -> SEA, j'avais 1h15 de correspondance et ça a été chaud...

Priez pour moi  

Surtout, si ca foire, tu rebook de suite un Aller Simple!

C'est clair que j'ai pas compris la partie sur smartphone...
Y'a pas de comptoir a l'aéroport ?

Sur ton malinphone

Un de mes prochains trajets : 7 segments de vol sur un seul code de réservation, pour deux lieux de séjour.
Est-ce que j'ai droit à une médaille, ou c'est à peine bof d'après les standards du topic ?

 
Poste ton flight diary, et on avisera  

J'espère que t'es bon en course à pied
Si t'as 45 minutes entre l'heure d'atterrissage et l'heure de décollage, ça me paraît très compromis

Si ca a été vendu tel quel par la compagnie, ca passera.  

Ouais, au pire il est rebooké sur le vol du lendemain et à lui les joies d'Amsterdam aux frais de KLM

Pareil j'ai 45 mn à Helsinki pour une liaison à Rovaniemi, ça vous semble tendu ?

Si t'arrives de l'espace Schengen, ça va passer.

D'ailleurs, si ça passe pas, est-ce que la compagnie peut argumenter sur le fait qu'il fallait se presser un peu plus?
 
J'ai failli rater un avion à LHR comme ca, les éléments s'étaient ligués contre nous. Je me demandais si j'aurais pas mieux fait de marcher tranquille...

Yep (CDG)

M'étonnerait. Les compagnies sont au courant des durées de correspondance. Si c'est vraiment serré, ils mettent des agents à la descente du premier avion ou avant les inspectionsbagages afin de court-circuiter les contrôles.
A LHR justement, mon premier vol avait eu 3h de retard, autant dire que quasi tout le monde  allait louper sa correspondance (et c'était une bonne moitié d'un A380 ). A l'arrivée au terminal, y avait un bataillon d'agents BA pour guider les passagers avec correspondance encore jouable. Ça n'a pas été mon cas  

Moi y'avait 1h15, on est arrivé en retard de 15 minutes...
 
Et après, on a pu couper la file du passeport mais parce qu'on a montré au gens de LHR qu'on était hyper short. Sinon à la secu, rien à faire
 
Et donc on a tracé comme des debiles à travers tout le terminal
 
Par contre MUC, pour une connexion c'est le meilleur aéroport que j'ai fait, une connexion de 35 minutes se fait à l'aise en intra Schengen.

C'est vrai que c'est grand AMS....
L'autre jour on s'est fait un resto et 20 min avant l'heure limite de l'embarquement on est aller passer la sécu OKLM .... j'avais jamais vu une porte si loin des contrôles.   Là le no-show il aurait piqué.
Faudrait le marquer en FP pour les noobs  

MUC y'a deux pièges :
- le stationnement au large, tu mets des plombes à ce que le bus te dépose
- le terminal est super long, si t'as 35 minutes d'un bout à l'autre du terminal faudra courir quand même (mais c'est tout droit )

Le pire à AMS c'est la polderbaan : tu crois que t'es arrivé, mais il te reste 20 minutes de taxi

J'ai eu le cas  
 
1-Arrivé en retard, stationnement au large, une navette m'attendait en bas de l'avion pour me poser à l'entrée du second (qui attendait juste à côté)
 
2-la porte d'arrivée et quasi systématiquement à côté de la porte du deuxième vol, je n'ai jamais eu à tout traverser en cas de connexion courte.
 
Mais effectivement, si les étoiles sont pas alignées, si ils n'ont pas pu gérer proprement ça peut rater

J'ai déjà fait 11. Evidemment, premier vol retardé, second vol raté, nuit à l'hôtel, donc tous les autres segments annulés et une heure au téléphone à chaque étape pour me faire re-booker les segments suivants.

Pour le moment, je suis le seul passager du 747-8f  avec les 3 pilotes

Ptin ça ma fait exactement le même effet la première fois là bas

Je m'incline.

 
Fais un teaser digne de ce nom avec des photos putain

Avec un mètre ruban et un gilet haute visibilité, c'est encore mieux

oublie pas ton harpon

 
En plus ce serait justifié

Parant en TDM dans un peu plus de 2 mois est-ce que ça vaut le coup d'optimiser le programme de fidélisation ?
 
Pour info je prend les compagnies suivantes :
- British Airways
- Qatar Airways
- Air India
- Qantas
- United
- COPA
- American
- United
 
Il y aura juste 2-3 vols à rajouté à Hawai et en Asie mais c'est tout.
Pour le moment j'ai une carte chez british airways sur laquelle j'ai 27000 miles et c'est tout, j'ai jamais pris la peine de m'inscrire aux différents programme de fidélité malgré le fait que je fasse régulièrement du LC.
 
Pour l'instant ma carte BA est inscrite pour mes vols BA/QR/QF/AA, du coup ça devrait me rapporter des miles mais ils seront rattaché à ma carte BA et ils seront donc expiré au bout d'un an donc aucun intérêt.
Est-ce que le programme d'une de ces compagnie est pas plus souple ? Est-ce que j'ai un interet quelconque à prendre le programme de chacune des compagnies en question ?
   

Je comprends pas ton raisonnement...

reste sur BA