Reprise du message précédent :

 
C'est sûr que le peuple qui prend Ryanair en allant à Beauvais, c'est pas les personnes distinguées qui savaient voyager dans les années 50-60, en costard  

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oui mais non
Autant la biz dans la cabine avant d'un 747 c'était MAGIQUE
mes meilleurs vols
autant les clopes dans la zone eco à l'arrière c'était horrible

Ah oui j'avais oublie ca, les vols fumeurs Air France  
Ils mettaient un pauvre rideau pour enfermer la zone fumeur mais ca puait a mort quand meme ...
Le bon temps ou avoir un ecran principal avec 1 film (voire 2 sur les longs vols) c'etait la fete

le pire étant tous les fumeurs prenant des places non fumeur et venant cloper ensuite sans vergogne... c'était parfois irrespirable.

La première photo est une cabine fake qui donne l'impression d'un volume énorme dans la cabine.

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J'insiste, le dédouanement au Canada se fait au premier stop sur le territoire canadien. Donc on donc prend les bagages à Montréal si on doit poursuivre vers un autre vol.
Une exception : les correspondances vers LAX (je ne me souviens plus du pourquoi).

C'est là qu'on voit l'évolution de la cabine business. La J d'aujourd'hui est supérieure à la First de l'époque...
On dirait du Y+ là  

   
C'est tiré de quoi a la base

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c'est surtout grâce aux nouvelles technos
la first à l'époque c'était qq chose
sur 747 en haut  
sièges rouges
devait y avoir 8 pax  
qq un sait où je peu trouver des photos af d'il y a 25 ans?

question,
ça vaut le coup le programme fidélité de AA?

Ah bah oui, au temps pour moi alors

Pour les correspondances vers les USA, le parcours évite la salle de récupération bagages, mais y'a une salle d'attente au niveau des formalités de douane/immigration américaine où il faut attendre jusqu'à ce que son bagage ait été identifié (ton nom passe alors en vert sur l'écran).

Parceque je suis pas chiant
Et sinon, c'est tiré d'une parodie de the slap si ca interesse quelqu'un, vu qu'on peut pas avoir confiance en Loglouis  http://www.thecomedychannel.com.au [...] -2-sketch/
Easyjet>AF

Je suis même cité dedans!
 

Ça date mais je viens de découvrir

Suite à une histoire vraie : United Breaks Guitars

La parodie hitlérienne n'est pas mal non plus

 
Pourquoi je suis une gamine blonde §
 
XaT

Pour ceux d'entre vous habitués aux promo vers l'ASE, vous pensez qu'il va y avoir un meilleur coup à faire pour un TLS-DPS départ fin septembre retour mi octobre que 800€ (prix en ce moment sur KLM)? Éventuellement Kellian si t'as un peu de temps à perdre pour voir si ce trajet en biz peut être accessible niveau tarifs
Merci

Je suis dedans, la consécration

 

 
N'importe quoi  

Édit: je raconte des conneries  

Quel scoop  

 
Via AMS et escale de 2h a SIN, le vol AMS-SIN prolonge sur DPS, comme le AF prolonge sur CGK après CDG-SIN!
Effectivement en tout compris TLS-SIN je trouve pas le 800€ exagéré, et je préfère mettre un peu plus pour avoir un billet unique que combiner des trucs improbables! Je me demandais surtout si ça valait vraiment le coup d'attendre pour prendre mes billets!
 
Merci à tous en tout cas, les propos QR @1800 c'est le 1 acheté un offert? Donc c'est le prix pour 2  

 
Oui c'est le mieux des trois US. Pas mal de dispos pour les billets gratos, avions de plus en plus rénovés, etc
Colé c'est mieux que Delta et United, des gens pensent ça va être dévalué.

thx, j'ai pris hier, on verra comment le biz se lance là-bas.
possible que je me cogne un AR paris ny par mois.
hate de tester la cabine demain

les miles chez eux peuvent servir ailleurs btw ?

Bah c'est oneworld non?
Donc CX, QR etc..

yes j'ai vu
j'ai vu aussi que les prix normaux en biz pour NY c'est pas du tout ce que je paye là
on verra

Bordel  

ceux qui prendront l'avion j’espère que vous prendrez des 777
 
http://francais.rt.com/internation [...] eau-en-vol
 
Une mise en garde a été diffusée par le constructeur américain Boeing. En cause : un 777 a perdu une plaque du 60kg pendant un Shanghai-Paris.
 
 
e problème «n'affecte pas l'intégrité du train d'atterrissage, ni la sécurité du vol», a souligné Boeing, par la voix d'un de ses portes-paroles, Chris Villiers. Il est vrai que la situation pouvait paraître inquiétante, lorsque de l'appareil, opéré par Air France, a perdu un morceau lié au train d'atterrissage, au dessus de la banlieue de Shanghai, en Chine. L'incident est survenu samedi 18 juillet 2015.

J'attends la réaction de Morans  

 
C'est sur que recevoir une plaque de métal de 60kg dans la tromche tombée du ciel ne présente aucun risque

A mon avis le problème vient plus de AF que de Boeing

 
Oui et ils sont beaucoup plus généreux que FB

 
non tu risques rien la preuve
 
La pièce de carlingue a fait une chute de 3 700 mètres et a traversé le toit d'une usine. Le constructeur américain assure qu'il n'y a pas eu de blessés. Chris Villiers précise également que la pièce ne faisait pas partie du train d'atterrissage en tant que tel, mais qu'il s'agissait d'un volet qui s'ouvre pour lui permettre de rentrer ou de sortir.