Reprise du message précédent :
je trouve que tu exagères avec Madrid
Et puis en fait, le consommateur il a qu'à regarder de toute façon. Il verra bien qu'en Eurolines c'est seulement 60€ donc ça peut valoir le coup  

Il y a une regle pour la ville administrative de l'aéroport, mais je me souviens plus le truc.
Orly aussi s'étend sur plusieurs villes

Question bete,pourquoi lorsqu'on embarque dans l'avion l'hotesse veut a tout pris regarder le petit bout restant de ta carte d'embarquement que tu viens de faire controler ya quelques metres et que tu viens de ranger en t'indiquant une seule direction"c'est par laaaaaaa" (ben oui a gauche c'est le cockpit c'est pas la que je vais aller meme si j'aimerai bien) ?

On sait jamais C'a plus d'intérêt sur des WB pour diriger les PAX vers le bon couloir.

+1
Et éventuellement à gauche si tu as un siège business

 
Panasonic eX2 normalement donc idem que Qatar. Par contre c'est étonnant, tu  parles de premium eco mais à la livraison, il n'y avait que First, Business et Eco, donc ils ont du faire une modif après sur les A340-500.

 
ma femme a demandé une fois en demandant en rigolant si c'était pour les gens qui c'était trompé d'avion. Et l'hôtesse a dit que oui c'était pour ça et qua ça arrivait relativement souvent (on avait trouvé ça assez incroyable)  

Cityjet poursuivi pour "travail dissimulé"
 
Après EasyJet et Ryanair, c’est au tour de Cityjet, une filiale d’Air France, d’être accusée de "travail dissimulé". Jusqu’à fin 2008, elle appliquait le droit irlandais à des salariés navigants affectés dans une base d’exploitation  localisée en France, contraire à un décret de 2006 sur l’application du droit du travail français au personnel navigant. Ce décret a été contesté devant le Conseil d’Etat par les compagnies, mais la requête a été rejetée. En revanche, la Cour Européenne des Droits de l’Homme (CEDH) aura à se prononcer sur la recevabilité ou non de la décision du Conseil d’Etat. En attendant, EasyJet et Cityjet ont régularisé leur situation alors que Ryanair a décidé de quitter Marseille.( Voir synthèse du 14 oct.).
18 octobre 10 - Les Echos - Le Monde.
 
Propre...

Non on ne dirait pas l'écran d'un eX2:
 

 
C'était le même sur Qatar, et ça donne ça :
 
http://www.airliners.net/photo/Qat [...] 1346492/L/
 
Par contre l'eX2, je l'ai bien vu sur un 77W de Qatar  
 
Et oui, ils ont sûrement dû faire une modif après, le seating était le suivant : http://www.seatguru.com/airlines/T [...] 40-500.php

Question bête : Pourquoi dans un avion, on rentre ou sort toujours par la gauche ?  
Techniquement, il me semble que rien ne s'opposerait à ce que l'embarquement se fasse sur le coté droit, non ?

Je dirais que les portes cargo étant à droite ca simplifie les flux: passager et donc passerelle à gauche, catering, cargo/bagages par la droite ?

Ouais, c'est historique, pax à gauche, cargo / catering / équipe au sol.

"Rockwell re-enters in-seat IFE game with new system"
http://www.flightglobal.com/blogs/ [...] t-ife.html
 
Le premier qui le crashe a gagné

Merci
 
j'avoue avoir du mal a comprendre comment une personne peut se tromper vu que la carte d'embarquement est scanné juste avant.Dans ce cas ca se verrait non ??
Sinon je comprendrai pour un WB ou lorsqu'on entre par le milieu mais ca n'a jamais ete mon cas.
 
Enfin ca me fait penser au sketch de Gad.

Transavia on peut pas réserver après octobre 2010 ?
J'essaye de voir pour Nice/MTP -> Schiphol mais je peux pas passer Octobre
Ca vous le fait ? http://www.transavia.com/hv/fr-FR/vols
 
Je suppose que c'est un bug.
 
XaT

Si,j'ai des dates pour decembre.

Ok je peux aussi pour Nice mais pas pour MTP, j'en déduit que c'est une ligne estivale
 
Merci  
 
XaT

C'est pas toi qui devait t'arreter de voler?

Si mais on peut toujours espérer
 
XaT

Ah oui l'espoir fait vivre  

Il n'y a pas de problème de kéro à CDG mais... http://airlineroute.net/2010/10/18/af-18oct10/
 
D'ailleurs y'a pas non plus de pénurie aux stations service

 
Tous les embarquements ne se font pas en passant dans une "manche" pour entrer dans l'avion.
 
Dans les petits aéroports, tu marches plusieurs hectométres sur le tarmac pour rejoindre l'avion (le bon, faut espérer).

 
D'ailleurs il y a des vols qui s'arrêtent à "Paris-Beauvais". Peut être que tu démarres en bus  

 
Bizarre, à la livraison, il y avait des QAM, etc..comme équipement, me semblait que c'était de l'eX2. Donc c'était celui d'avant, le Panasonic (Matsushita) 3000i. Très stable car éculé, et relativement complet, mais avec des options/fonctionnalités moindres que l'eX2 (logique).
 
L'architecture se rapproche déjà plus de l'eX2, comparé aux évolutions des systèmes IFE Thales.
 
/Fin HS

Yep, c'est bien ça J'aime bien le 3000i, il est rapide et sans fioritures mais l'écran est pas terrible en Y

Aerolineas Argentinas devrait rejoindre Skyteam en 2012.

TLS - FCO à 39.98€ A/R avec Easyjet, on rajoute les bagages et ça donne 61.98€, c'est pas mal
 
XaT

Est-ce que faire roissy --> gare de lyon lundi prochain sera difficile avec les grèves?
i.e., une fois débarqué à l'aéroport, c'est quoi le moyen le plus sûr de me rendre à la gare ?
 
(bon après que le train parte ou pas, à la grâce de dieu)

Ah bah on sait pas encore comment ça va rouler...

Plus de précisions: B777, et les turbulences ont eu lieu 2h30 après le décollage d'Hanoi. Je suis étonné qu'avec 2/3 membres d'équipages "touchés", le CDB n'ait pas décidé de dérouter et de continuer pendant près de 8 heures (j'imagine) comme ça. Ou alors il y avait une délégation de médecins/osthéo à bord pour un congrès   .

Même sans les PNC touchés, ca doit être bien long pour les passagers avec un membre cassé, de tenir les 8h de vol restant.

On ne fait pas demi tour pour des passagers ne maintenant pas leur ceinture attachée pendant le vol    
Sinon oui ca a du être inconfortable pour eux ...

En gros ils ont décollé de leur siege pour se cogner au plafonds ?
 
Moi cela m'est arrivé (sans se cogner au plafond), quelle drole de sensation de sentir son cul se décoller du siege une bonne demi/seconde ... Avec les cris de femmes hysteriques qui vont bien, ça fout un peu les chocottes .... Mais bon je me suis rendormi 5 min plus tard.
Faut dire qu'en ce moment l'asie du sud-est est en plein période de typhon ....

Bondour !

Vous sauriez ou je peux trouver des chiffre sur la fréquentation de certaines liaisons aériennes ?
Je cherche notamment les chiffres des ORY-PTP/FDF de Corsair et Air Caraïbes, et FDF/PTP - UVF (Sainte Lucie) des mêmes compagnies. Mais j'ai pas trouvé grand chose dans la presse spécialisée ou ailleurs. Je leur ai envoyé un email mais pas de réponse, je sais pas si eux ou d'autres tiennent la compta aussi précisément pour le public

AF lance un direct Paris-Phnom Penh via Bangkok en A343 (puis 77W courant été 2011)

   
 
C'était en négociation depuis quelques semaines déjà ... mais pas via Bangkok, un vrai direct    
J'espere que cela va faire baisser les prix ... quoique on peut le constater que plus il y a des escales, moins cher est le prix ... Donc je peux rever ...
On a une fourchette de prix quand même ?

 
Heu ... je comprends plus là ... c'est ligne existe déjà si via Bangkok  ...
C'est quoi la couille dedans ?

Ah ça y est j'ai compris ... au lieu de recourir aux avions de la Thai entre Bangkok-Phnom Penh comme actuellement, ils utilisent le même avion depuis CDG ... Mouai. C'est pas un direct, c'est un abus de langage.
J'ai vu les prix ... Air France c'est toujours aussi cher (1000€ au lieu de 750-800€ pour les moins cher). Donc ça sera sans moi les hotesses qui ont la quarantaine ....

 
Tiens, quelle est donc cette configuration? Elle n'est pas sur Seatguru et elle me semble "légère".