Reprise du message précédent :

Ah oui j'ai pas bien lu. M'enfin, 56x36*23, c'est des dimensions de bagage cabine, pas soute...

 
 
Un sac de 44l, ça passe comme dans du beurre en soute. Quand tu vois ce qu'embarquent certains passagers, je doute qu'on t'ennuie pour un si petit volume.

 
De viens de Versailles et j'y vais en voiture avec bagage en soute mais pas d'assurance particulière
 
Après je connais bien le terminal j'y passe souvent mais pour des vols pour l’Angleterre, m'enfin comme tu dis 2 bonnes heures çà devrait suffire si c'est pas la guerre à l'enregistrement des bagages et/ou la sécurité  

 
My bad, je parle de bagage cabine. Mon cerveau a bugué parce que j'ai aussi lu les dimensions pour la soute.
Sur la soute j'ai pas de soucis, c'est un north face classique. Ca passe sans soucis.
 
Par contre la cabine je sais pas si un 44L passe

super bon le rolls chaud au fromage d'AF , service impeccable, excellent vol (si on enlève la frayeur à la fin ...) .  
 
Hate d'avoir la possibilité de choisir mon siège rang 3 ...  

 
Pour tout te dire, le rang 1 est mieux, là on se sent vraiment important...  

Jus de tomate a minima stp

 
Sur quel vol ?

CDG - ALG

 
 
Ils peuvent te faire chier, surtout si tu es chargé. Je ne tenterais pas le diable.

Bon, j'ai (enfin) le permis de travail pour mon stage à Montréal.
 
Du coup, à le recherche d'un vol (aller la semaine prochaine ou la suivante, à peu près, et retour début Décembre) au départ...
- soit d'un aéroport près de chez moi (Mulhouse ou Strasbourg) donc correspondance à CdG, Amsterdam, avec AF/KLM pour environ 700 euros
- soit de CdG avec Air Transat, mais j'ai un peu peur que quelqu'un se suicide sous le TGV pour y aller (Murphy, tout ça...   ) pour 450-500 euros + 100-150 de TGV
- soit de Francfort avec Lufthansa ou Air Canada, sachant que je peux être hébergé là-bas ; apparemment un peu plus de 700 balles + une petite centaine d'euros de train
 
Du coup, je ne demande pas forcément un routing personnalisé (je devrais arriver à me débrouiller) mais j'aimerais avoir des conseils ou remarques... Compagnies à éviter ? Les A330 "bétaillères" d'Air Transat ça vaut quoi par rapport aux 777 d'AF (j'ai cru comprendre que ces derniers sont similaires à ceux d'AC) ? Pour le retour, je devrais être dans quel état après un vol de nuit en 77W ?   )
 
 
PS : en éco    
PPS : oui, je pars seul    

Il y a moyen depuis Strasbourg (si jamais ça t'arrange) de choper une navette bus Lufthansa pour prendre un vol direct à Francfort. Mais niveau tarifs je viens de checker et je ne trouve pas en dessous de 710€

Les 77W d'AC sont effectivement en 3-4-3 sur CDG-YUL. C'est supportable à l'aller (notamment du fait que l'IFE est de meilleure facture), ça l'est moins au retour (et je passe d'ailleurs généralement par YYZ dans ce sens). Air Transat est pour le moment moitié 2-4-2 moitié 3-3-3, mais ça ne va pas durer.

Je suis alsacien et je fais des XWG-YUL par TGV puis Air France. J'apprécie quand je leur donne mes bagages à partir de la gare de Strasbourg et je récupère le tout à Montréal. J'avais que 45 min entre descente du TGV et rejoindre la porte d'embarquement, ça se fait bien mais faut pas trop traîner non plus.
Pour Air France, j'avais un 747 la dernière fois rempli à 10% donc j'avais le choix de mes places en éco mais sinon je m'en fous du confort du moment que je traverse l'océan.

 
Ca tombe bien je l'ai reçu aujourd'hui. Effectivement c'est vraiment plus grand en hauteur et la structure du sac empêche de le compresser.
A côté j'aurais juste un gros sac de voyage en soute.
 
Au pire ils me le font mettre en soute ? surtaxe ?

Les vols que je trouve sont en A330-200 ou en A310, donc toujours en 3-3-3    

Malheureusement, plus de 747... j'ai le choix entre un A340 et un 77W (ce dernier aux horaires les plus intéressants, bien sûr). Comme j'aime bien voler (le TGV aussi, mais j'en ai enchaîné des dizaines ces 3 dernières années) je pense privilégier un vol de/vers MLH (à prix et horaires à peu près équivalents).
 
Ah, oui, j'aimerais bien avoir un hublot... si j'ai bien compris c'est difficile sans payer de petit supplément  

J'ai déjà réussi à embarquer en cabine avec un sac à dos qui dépassait les 60cm. C'était un A380 avec près de 4h de retard, autant dire que le personnel avait d'autres priorités à l'embarquement... On m'a ensuite grillé à la correspondance et fait passer le sac en soute gratuitement (chez british airways).  
 
Comme dit précédemment c'est jouable, et en fonction du moment où on te grille et de la compagnie, ce sera payant ou pas.

 
D'après les informations de la compagnie, tu devras payer une charge supplémentaire:
 

 
Si tu as une grosse housse avion pour sac à dos, essaye de fourrer les deux dedans  
 

 
A condition aussi d'avoir un avion à moitié rempli (ça m'est arrivé une seule fois, avec Qantas, entre Heathrow et Honk Kong, j'avais une rangée pour moi tout seul   ), sur certaines routes, c'est juste impossible.

"a free baggage allowance" ça signifie "une franchise bagage gratuite", pas "un bagage gratuit en franchise".

En soute j'ai droit à 30kg, sans restriction du nombre de pièces.
 
Donc au pire si ça passe je le passe en soute. Je tenterais ça. J'ai lu pas mal de retour de mec qui le passé en cabine quand même

 
Merci pour la correction  

Me voilà en fin de retour 3 mois d'activité soutenue sans pouvoir suivre ce topic, et je me retrouve à éplucher toutes les private jokes sur 300 pages, je vois qu'il y a eu de la grosse qualitance

Je me disais bien qu'il y avait eu un relachement du patron du topic

Effectivement, à coup de P chez AF, réservoir aux trois-quart vide et tout, je me suis bien bidonné  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Merci d'avoir remis les images petit chenapan, ne t'avise plus de les retirer de la sorte

Je pense que tu peux les rehost, on ne sait jamais

http://avherald.com/h?article=4867f2bd&opt=0

Vous appelez quoi "transit" ? A Amsterdam on me contrôle mon passeport chaque fois que je vais en Angleterre. Contrôles à Paris, Amsterdam et Leeds.

Aux US il te faut un visa (ou un ESTA) même si tu n'es qu'en transit : tu descends de l'avion, tu passes l'immigration, pas le choix. Donc si tu fais un Paris/Papeete via Los Angeles, il te faut l'ESTA.

T'es en principe en transit après le premier contrôle de ton passeport jusqu'à ta destination finale, excepté aux US.
Pour ton cas, comme tu es en zone schengen jusque Amsterdam, il n'y a pas de contrôle d'identité à la frontière. Tu auras ton premier contrôle passeport au moment de prendre le vol vers UK car tu quitte la dite-zone.

Bah pourquoi on me contrôle 3x l'ID en allant en angleterre ?

Edit : quoique non, à Marseille j'ai pas de contrôle réel, juste au contrôle bagage.

 
Tu dois avoir une sale tête

Par contrôle tu parle bien de celui effectué par la police aux frontière ? Ou bien d'un agent qui vérifie que le nom colle à celui sur le billet ?

Oui. En fait, en partant de Marseille, j'en ai un à Amsterdam, et un arrivé à Leeds.
 
Quand je pars de Paris pour Exeter, j'en ai un à Paris et un à Exeter.

obligé de prendre un vol intérieur avec Air Algérie .... pendant ce temps là, poutrello ... OKLM

C'est clair qu'il aura le temps de rincer les lounges pendant que toi tu voleras en tapis volant avion du tiers-monde  

 
Tu prends tous les risques  
 
http://www.securiteaerienne.com/ai [...] non-geree/

 
Mouais
En pratique, j'ai toujours réussi à passer au travers.
 
J'ai jamais rien compris au fonctionnement des billets Mini, et en effet le blocage malgré même PNR, c'est n'importe quoi
 
Assez fun d'ailleurs d'avoir un "Mini" à coté du "Sky Priority"

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