Reprise du message précédent :
Elle était belle l'époque fréquence plus ou les taxes étaient plus ou moins comprises dans l'utilisation des miles avec des billets vraiment quasiment gratuits pour le coup.

c'est surtout que les taxes aéroports ont explosées ces dernières années et qu'il existe encore des taxes carburants qui engraissent les compagnies

J'ai une question concernant le surclassement : pour quelles raisons est-ce que ça peut arriver ?

Opérationnel : passager fidèle gold machin toussa, un petit surclassement de temps en temps pour le remercier
Surbooking : cabine éco survendue, bon bah y'a pas le choix faut faire monter des pax en business (mais quasiment jamais en first)

Ué donc c'est une question de hasard (qd on voyage en touriste). Pas moyen d'en profiter

T'as qu'à acheter ton billet en business

Je n'ai jamais entendu parlé de surclassement "Opérationnel" en dehors d'un cadre de surbook de l'eco. Ca se fait régulièrement ?

Ça dépend des compagnies, c'est géré par le système de fidélisation, selon des critères propres à chaque compagnie (et secrets bien entendu). En gros chaque passager fréquent a un certain nombre de "points" (fréquence de voyage, classe de voyage, ancienneté, classe tarifaire), et un beau jour le système décide à l'embarquement que cette personne est surclassée, et se voit donc remettre une nouvelle carte d'embarquement.

pendant un temps, sur AF, les places restantes en Business étaient données aux clients flying blue en fonction de leur rang (platine, puis gold puis silver) et en fonction du prix qu'ils ont payé leurs billets. Mais ils ont arrêtés car les platines ne voyageaient plus que comme ça
j'ai pas mal de collègues qui se faisaient surclassés régulièrement (mais pas moi car seulement silver )

La seule fois où je me suis fait surclasser c'était sur AF pour un moyen-courrier avec un billet payé avec des miles

j'ai été surclassé une fois, sur paris toulouse par air lib.... la loose quand même ^_^

Bon en fait on peut remonter jusqu'à janvier 2006 sur http://acarsd.org/world_ACARS_reports.html (liste largement non-exhaustive)

Lisbon Airport & TAP Celebrate Christmas Flash Mob Style
http://www.youtube.com/watch?v=rWjZX57QQDY

Saifun

C'est trop fort  
Cay pas des mochetés qu'ils ont choisi en plus

Tiens questions con, les aéroports internationaux disposent en générale de beaucoup de place pour s'assoir dans la zone non sécurisé ? (j'ai prévenu, question con )
Je demande ça parce qu'à PVG (Shanghai), il n'y en a aucune et c'est super relou quand tu accompagnes qqun et qu'il faut donc attendre dans la zone non sécurisé. L'aéroport est très grand, y'a pas un pécor (j'ai toujours l'impression que c'est vide) mais ils ont pas été foutu de mettre des bancs/chaises qqpart. Ca m'gave à chaque fois de devoir se poser par terre

Généralement c'est assez limité
A SIN dans le T3 il n'y a rien du tout dans le hall de départ, à KUL y'en a un peu plus mais c'est pas la panacée c'est sûr...
A PVG je ne sais pas, j'ai juste débarqué là-bas  
 
Donc oui généralement il y a peu de places vu qu'on est pas censés attendre trop longtemps dans la zone publique au niveau départ une fois qu'on a sa carte d'embarquement

Allez c'est parti pour un petit roundtrip CDG-LHR-JFK-MEX-JFK-LHR

Ayé, Northwest est officiellement mort, tous les vols DL/NW sont maintenant opérés sous certificat de transport Delta.

Cool, les pilotes n'auront plus a s'annoncer en tant que Northwest avec livree Delta

l'euphémisme

bon , petite contribtion au topic :

je suis rentré a Noel en France, de SIN a CDG (voyage AR).
Plutot que de filer mes sous à AF et de me taper > 12h non stop d'avion, j'ai decide de faire 30% d'économies et de prendre nos amis de Qatar Airways, avec escale a Doha. (en éco of course )
donc :
SIN  <-> DOH : environ 7h en B77W, vol de nuit.
Avion très récent, disposition en 3-3-3. Sièges bien confortables et assez larges. On te file un petit kit de voyage avec boules quies, masque, etc..
L'IFE est tout récent (de marque Oryx) : écran intégrés aux sièges sont widescreen tactiles, plethore de films de séries ou CDs, excellente qualité d'image.
L'avion etait plein, notamment car il fait DOH - SIN -JKT. Du coup, un peu de retard car ils font débarquer tout le monde qui arrive de JKT a SIN pour les faire remonter, et un peu de retard initial.
Les repas étaient OK.

escale Doha : 2h a chaque fois. Bon, y a rien dans cet aeroport, tout petit, peu de boutiques.. pas terrible quoi , CDG T1 style quoi.
en meme temps, c'est petit, donc on galere absolument pas pour faire son transfert .
On peut toujours essayer de gagner une lamborghini Gallardo ou une aston martin au tirage si on depense plus de X $ .
La plupart des voyageurs sont en transit a DOH, assez peu de monde passe l'immigration pour rentrer au Qatar j'ai eu l'impression.
Une escale de 2h au milieu d'un voyage de 13h , c'est bien n'empeche, on se sent bcp moins fatigué a l'arrivée (no jet lag dans les deux cas en fait..)

DOH <-> CDG : environ 6h,  A346.
Avion un peu plus ancien , notamment les sieges un peu moins confort, disposition en 2-4-2, IFE d'une generation d'avant, avec quand meme avec pas mal de choix : en fait, l'OS Oryx de l'IFE est le meme, c'est juste les ecrans qui sont plus petits et non tactiles/moins bonne rés, et pas autant de films dispos.
Mais bon, pour donner une idée, car reste toujours largement mieux équipé que le 777 d'AF qui fait Paris - Tokyo .
Bouffe bof au départ de Doha, mais excellent au départ de Paris.
Avion pas trop bruyant comparé au 77W, mais au plafond bcp plus bas (ca fait plus oppressant j'ai trouvé )

Qatar Airways :
les avions : bien, franchement, la flotte est recente et sur leurs long-courriers, c'est mieux que la moyenne je pense. Le pitch sur le 77W etait vraiment bien, un peu moins large sur l'A346. L'IFE est tres bon.
le service : Ca va, mais pas sans être non plus du niveau de SIA ou ANA - tu sens qu'elles sont pressées, et qu'elles veulent pas s'attarder. La plupart des hotesses sont chinoises ou indiennes, avec quelques arabes (que j'imagine venir du Maghreb ou du Liban..).
Les uniformes sont absolument kitschs, avec des blouses beiges a fleur de grand mere un peu transparentes qui laissent entrevoir un maillot de corps damart, et des longues jupes mal coupées jusque mi-genou ou pantalons rouge bordeau . Mais le service est souriant et agréable. (sauf l'autre naze qui ma renversée de l'eau minérale sur la gueule )
propreté : un peu déçu de ce côté : sur les 4 vols, pour ma douce et moi, on a eu 1 fois sur 2 la tablette non nettoyée et vraiment crade. Et après si tu demandes de quoi nettoyer, ils te filent pas toujours une petite serviette mouillée pour enlever les morceaux d'oeuf collés . KJ'ai l'impression qu'ils nettoient pas les tablettes sur ces avions qui font 1 rotation par jour avec stop de 2h max pour repartir en fait..

resultat des courses, je recommande pour ceux qui viennent en ASE , surtout avec l'avantage prix et le gain sur la fatigue que j'ai ressenti. Pour SIN, la perte de temps p.r. a un vol direct est pas trop gênante (3h avec les escales en fait par Aller)

Perso c'est Cathay Pacifics qui m'a impressionné, j'ai fait un Paris/HK - HK/Syd, AR.
De la bouffe à profusion, propre, un personnel souriant.
Bref
Le seul truc un peu bizarre c'était le porc aux champignons avec les croissants pour le p'tit dej

J'ai entendu beaucoup de bien sur Cathay Pacific aussi, faudra que je teste un jour

AF c'est mal de toute façon (réponse au message qui devrait suivre)
EDIT : Bon bah il s'est perdu en chemin

Drapeau.

bon bah arrivé il y a 2 semaines aujourd'hui avec Air Canada, je repars demain, et j'ai toujours pas récupéré ma valise _o/
 
au dernière nouvelle elle faisait le tour de france en chronopost mais j'ai pas de tracking et le personnel air canada mérite un zero pointé niveau qualité d'accueil et de renseignement sur leur service de bagage
 
et je vais devoir les appeler a nouveau pour savoir si acheter une valise pour repartir fait parti des achats de "première nécessité" qu'ils m'ont promis de rembourser...

la promesse de remboursement, elle est ecrite ou orale?

un peu des deux
 
sur leur site internet ils parlent du fait qu'en cas de perte ou retard de bagage on peut dans certains cas acheter certains produits et ce les faire rembourser (j'ai pu la phrase exacte en tete)
et au service telephonique 2 conseilleres differentes m'ont confirmé que j'y avait le droit et que je pouvais donc allez acheter quelques vetements et que ca serait remboursé...
 
bon, 11h et toujours rien, il ne me reste plus qu'a les appeler.

Eh ben, t'as pas le cul sorti des ronces on dirait avec eux

non
 
faut que je vois aussi si c'est a air canada france ou north america qu'il faut que j'envoie le dossier
et surtout, retrouver les factures des affaires que j'ai dans ma valise
 
et pour les cadeaux de noel... bah je serais pas la pour les ditribuer (enfin sauf si ma valise met plusieurs mois pour faire son tour de france... derniere info mardi dernier quand elle partait de St Etienne... depuis c'est chez chronopost et j'ai pas le numero de suivi )

Comment on peut être aussi inefficace, sans déconner

je me le demande aussi je regrette de pas avoir fait l'a/r Rouen-St Etienne j'aurais perdu 1journée mais au moins je l'aurais

Et bien il ne faut résolument pas avoir de problème avec Air Canada, deuxième fois qu'ils me font le coups de "Bonjour, nous avons un problème technique merci de nous rappeler dans 15minutes" et tu as a peine le temps de le dire ok a la nana que c'est raccroché

edit: bon bah ils savent meme pas le tracking de mon sac qu'ils ont repris chez les gens... donc ils me confirment que je peux aussi racheter une valise ca sera remboursé... ca commence a faire pas mal d'argent de sorti en periode de fete   j'espere qu'ils ne mettront pas autant de temps a tout rembourser

J'espère surtout qu'ils t'enverront pas chier au final

 
 
Petite question pour un vol "Bruxelles - Los Angeles" ou "Bruxelles - San Francisco" avec Air France : y'a-t-il une période de réservation privilégiée ou est-ce kif-kif ?
 
Je me demande s'il est utile que je réserve aujourd'hui (9 mois à l'avance...) et n'ayant aucune idée des critères de pricing d'Air France...

Check du côté d'US Airways, l'année passée j'avais réservé à cette période-ci pour un vol le 30septembre, et j'avais payé 309€ pour un BRU-LAX.

9 mois à l'avance c'est achement tôt, attends encore (mais guette les prix quand même). Et wé, vole sur autre chose qu'AF, c'est moins cher.

Dites, sur la page wikipedia d'Avianca http://en.wikipedia.org/wiki/Avianca_destinations il est indiqué qu'Orly serait desservi à partir du 17 mai, mais impossible de trouver confirmation de l'info ailleurs. Une idée ?