Reprise du message précédent :

 
En quoi c'est de la merde?
j'ai pas l'habitude des longs courriers je voyage uniquement avec des lowcosts

bon, je suis actuellement Silver chez IB (avec ~25000 avios)
je vais commencer à (re)voyager dans le Golfe (en éco) et en Asie (affaires), disons 3 ou 4 fois par an au total (au départ de TLS)
je pensais m'orienter vers QR pour mes futurs voyages mais je me demandais si ça valait le coup d'utiliser leur programme FF ou de rester sur celui d'IB? celui de QR vaut peut être plus le coup en terme de tickets prime? y'a peut être moyen de matcher/transférer avec celui d'IB?

C'est pas particulièrement bon marché alors que c'est des purs crevards... c'est du prix de legacy avec un service de low cost. ça et les PNC qui t'agressent en flamand.

Cela dit j'ai une bonne trentaine de segments par an avec eux en europe mais jamais de LC.

En parlant d'OTP
 
https://www.romania-insider.com/buc [...] y-services

Je me tâte, j’arrive à 23h à cdg 2A j’enregistre un bagage ou pas? Combien d’attente habituellement un vendredi soir?

Sur LC, le service est plus proche d'une legacy que d'une low cost
C'est correct, rien de remarquable mais rien de bien mauvais non plus.

A part que ces enculés veulent toujours rien savoir pour mes bagages retardés de 2 jours

Le site d'air France qui me permet toujours pas de choisir mes sieges... Une erreur est survenue...

Ils me proposent rien a part faire par téléphone mais je ne veux pas donner mon numéro de CB par téléphone....

Envoies ta CB par MP je vais voir ce que je peux faire...

Celà paraît légitime.

On m'a toujours parlé en Français

Mais oui tout le monde croit que c'est du legacy alors que c'est du low-cost en moyen-courrier (jamais pris en LC non plus). Et puis les services proposés à bord...

Un bon 40 minutes, c'est le tarif

 
J’y avais même pas pensé    
 
Pas eu de soucis finalement avec Govoyages    
Ils ont bien essayé de m’appeler une fois apparement quand j’étais en Nouvelle-Zélande quelques jours avant le vol mais j’ai pas eu l’appel et message vocal vide de 25s, je ne saurai jamais ce qu’ils voulaient mais ça ne m’a pas empêché d’arriver en France hier  

Je vais voyager avec Qatar Airways sur un A 388, y'a un avantage a etre assis en Upper deck au lieu du main deck en eco ?

Ué tu vole plus haut
Moins de monde donc moins de bordel,chiottes plus dispo,siege de 2 coté fenetre.
Ps:vire le u de Qatar sinon y'en a qui vont rager

J'ai change  
 
Ok j'ai pris le upper deck pour tester

Vraiment déçu de mon en vol en 777 british airways... moins confortable qu'un 737 de turkish. Même système d'écran pas terrible.

Bref. Déception.

Je pense que ça sera pareil pour mon vol sur AF sur le 777-300ER Caribbean. Je crois qu'ils n'ont jamais été mis a jour.

Si ça se trouve ça sera comme quand j'y suis parti il y a 15 ans

 
Les pnc parlaient français à l aller comme au retour  
A l aller l’avion était pourri au retour il était neuf
Je ne sais pas quoi en penser vu que je n’ai pas de comparaison pour les lc  
 
D’ailleurs comment on sait dans quel modèle d’avion on vole?

Si t'es vraiment pas familier avec les modèle d'avion, le plus simple est la fiche d'instructions de sécurité. T'as toujours le type d'appareil noté dessus.

Je reformule sa question pour mon info.

Quand on est familier avec les avions, comment on sait si l'avion qu'on va prendre est retrofite ou si c'est une merde avec des sièges de 15 ans ?

Ca m aide comment ?

Par exemple je prends un 777 mercredi. Comment je sais sil va être aussi pourri que le précédent ?

Pareil pour moi. On a peu d'indication en tant que passager
AF 0842 / AF 0797

En vrai, on ne peut pas savoir avant d'avoir décollé. Un changement d'appareil est possible jusqu'au tout dernier moment.

Voilà. Du vieux machin
Avec un écran 4"
 
J'aurai du prendre air caraibes

Oui.  

Nouvelle taxe sur le kérozène ?
https://www.lemonde.fr/planete/arti [...] _3244.html

Samedi je me suis fait un MUC - SFO chez UA en Eco+, siège 16J d'un Dreamliner, c'était parfait. Première fois que je volais United, bon le personnel de bord est moins sympa que celui de Lufthansa je trouve mais bon ça va. Etonnamment surpris par la qualité de l'IFE.
 
Y'a moyen en check-in de demander une upgrade contre éventuellement des miles ? Même si je suis en programme TK ? Typiquement passer de éco à éco+ ça revient à combien de miles si tel est le cas ? Je sens la baise venir

 
La classe Eco+  

noraj

Déjà qu'en J c'est pas fou sur le 787 de UA..

ça va au moins il est pas venu sur le topic J/P pour ça

 
La nouvelle cabine Eco+ sur UA est correcte (du moins sur 777) .Tu le remarques d’autant + quand tu enchaînes sur un avion non rétrofit après.
 
 

 
Je confirme. Le changement d’avion à la dernière minute est bien pénible, on n’est jamais sûr de rien avant d’y être.  
J’ai eu le cas récemment sur un vol Brussels Airlines. Réservé sur A320 au rang 7, je me retrouve au rang 20 sur un CRJ 900.  
Même un B777 en pleine charge est un modèle de silence comparé à ce machin   . Et le service client se contente d’un copier-coller d’excuses foireuses sans aucun geste commercial.
 
 
 

Tu veux dire qu'ils ne t'ont pas dédommagé alors qu'ils t'ont emmené en temps et en heure du lieu prévu au lieu prévu, mais sur un appareil différent de celui annoncé "pour information" lors de la réservartion? Salauds!!  

 
Le vol avait aussi 45 minutes de retard, c'est surtout pour ça que j'ai râlé.  
Le CRJ est vraiment un avion merdique, je l'ai déjà pris plusieurs fois. => Impossible de conserver son bagage cabine avec soi par exemple.