Reprise du message précédent :

 
bose QC35
bose QC35 II
sony WH1000-MX2
sony WH1000-MX3
 
   
 
et un ipad/macbook/surface/laptop ultrabook 13" pour se gaver de films/séries pendant le vol.  

 
QC35, câble USB, fringues de rechange pour se doucher à l'arrivée (au salon, évidemment )

+ pyjama et gilet jaune et maitre ruban of course

Le truc pour le cou,faut que j'en trouve un petit .

Merci. ça veut donc dire que dans le pire des cas, t'es bon pour te racheter un billet aller simple plein tarif... ça risque de douiller pour certains!

Batterie externe et écouteurs à réduction de bruit active (Taotronics, dans les 25-30€ sur Amazon)

C'est pas forcément une tarre non plus le tourisme, c'est un peu un des leurs principaux viviers d'ailleurs....

Cool je viens de recevoir ça, je ne pensais que le changement Joon > AF se ferait si rapidement (c'est pour un vol dans 5 jours)...

 
C'est sur quand tu vois les gens gonfler le leur tu dis c'est ridicule mais maintenir son cou à 90° quelques heures te le font vite oublier.

Sur les compagnies pas trop lowcost t'as un appuie tête réglable normalement

J'ai déjà eu des changements d'horaire de vol avec les compagnies lowcost, de plusieurs heures à un jour, annoncé à plus d'un mois avant le départ.
Comme il n'y a pas d'indemnité de la part des compagnies dans ces cas, a t'on des assurances qui couvrent ce genre de problème?

Bon le brexit ça va faire chier les vols ou pas ?

Je fais un Marseille Londres NYC dans ma longtemps

Moins que l'Eurostar..

Si sur British via LHR tu repasses pas par l’immigration UK.

Tout dépend comment ça va se faire.  
En théorie en cas de No deal les accords aériens entre le UK et l'UE deviennent caducs et devront être renégociés pays par pays. Ce qui signifie que tout le trafic sera susceptible d'être suspendu en l'attente d'accord. Dans la pratique on verra...  

 
J'ai surtout peur des accords aériens si brexit dur et pas d'accord en amont.  
Genre le truc qui bloque tout quelques jours pour marquer le coup... et paf ça tombe quand on part

Faut arrêter avec le Brexit, les ressortissants européens et américains/canadiens/australiens seront toujours autorisés. Je rappelle que le RU n'est pas dans l'espace Schengen. et donc ce sont des traités bilatéraux qui ont été ratifiés. Or ceux-ci ne sont pas remis en cause car pas concernés.

Pourtant la libre circulation des biens et des personnes est un des points durs du Brexit (cf le cas de la frontière Irlandaise).

En tout cas quand tu vas en UK tu dois déjà montrer ton passeport ou pièce d'identité. Je sais pas si on peut appeler ça une libre circulation des personnes

Les traités bilatéraux ayant été signés il est difficile de revenir dessus. Pour l'Irlande/du Nord je ne connais pas assez le sujet

Je pense que tu fais fausse route, le RU bénéficie de l'accès au ciel européen et également des accords bilatéraux conclus entre l'UE et les pays tiers.
En quittant l'UE, le RU va perdre ses avantages et va devoir négocier de nouveaux accords, d'où la gue-guerre qui se joue actuellement entre Londres et Bruxelles. Voir aussi le message adressé par Tom Enders sur les difficultés pour Airbus à faire transiter des marchandises du Pays de Galles vers l'UE.
C'est justement parce qu'il n'y a pas de traité bilatéral accepté par la Chambre des Communes que Theresa May joue sa place.

Si la Chambre des Communes rejete une quatrième fois le deal négocié par Theresa May avec Bruxelles, alors cela impliquera une fermeture des frontières avec le contrôle systématique de chaque passager sans exception ainsi que de toute marchandise importée ou exportée.
Pour l'instant on est dans le flou total puisque personne ne sait ce qu'il conviendra de faire quand on y sera (quid des droits de douane, etc).
Il n'y a qu'à voir la colère des douaniers français sur les quais de l'Eurostar il y a 10 jours qui ne savent même pas ce qu'il auront à faire en cas de no deal.

Edit : et c'est sans compter sur le casse-tête de l'EASA, qui est très bien expliqué dans cet article : https://lustublog.com/2018/09/12/gr [...] ssion=true

My bad si ça a été passé directement avec l'UE/CEE, je pensais que c'était état par état que cela avait était négocié à l'époque.

Dans tous les cas il est évident que les occidentaux seront acceptés, même en cas de "Brexit dur" les britanniques ont trop besoin des étrangers

Ça c'est une autre question, là on rentre dans le HS si on parle de la politique d'immigration de ce gouvernement

Probable mais pas certain. No deal is no deal.
Tous les accords des libertés aériennes (Freedom of the Air) vont devoir être renégociés pays par pays.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Libertés_aériennes

Je me permets de poster là car c'est en partie en lien avec le sujet, mais certains d'entre vous ont deja utilisé Blue Valet ?
C'est un service de valet en dépose minute dispo dans quelques aéroports.

Je les ai utilisé 2 fois, une fois a Orly, l'autre a Roissy, au 2d.
RAS, rapide, efficace, nickel.
Je peux te parrainer si tu veux  

C'est bien ce que je veux
Envoi ton code parrain

Alors pour passer du vol intérieur au long courrier, qui pour une raison que je ne comprends pas me fait repasser les contrôles de sécurités, rencontrer la PAF ya pas fallu trainer.
Au retour on avait du retard, il restait 15 min pour la correspondance.
On était tellement nombreux pour cette correspondance qu'on nous a attendu  

Du coup tu as mis combien de temps de l'ouverture des portes de l'avion 1 à la porte d'embarquement de l'avion 2?

C'est intéressant. Le parrainage donne quoi comme avantage?

10€ de remise pour le filleul, et un bon de 10€ pour le parrain

Dites, j'essaye de booker un ticket avec des tarifs différents pour l'aller et le retour.
Aller c'est annulation 5000 THB, changement de date 3500 THB
Retour c'est annulation 2000 THB, changement de dates 0 THB

Le ticket précise bien Most restrictive rule applies when combined two fares.
Je veux bien le croire pour les frais d'annulation, mais quid des frais de changement de date au retour ? Ce sera 2000 ou 5000 THB ?

EDIT: Je les ai appelés, cette clause ne s'applique pas aux changements de date, puisque le changement de date ne concerne qu'une fare class, et pas une classe mixte (contrairement à l'annulation et le remboursement du billet)

Bon je viens de faire mon retour PEK-CDG sur AF, c'était correct sans plus. L'avion c'est un vieux 777 qui fait un gros raffut...   les IFE sont moyens, le dîner + petit dej étaient OK sans plus (je suppose que c'est parce que c'est de la bouffe chinoise sur le retour ), et sinon le vol était à 90%+ rempli de chinois...  

Bref ça va peut être déplaire, mais je ne vois pas de différence folle avec l'aller AMS-PEK que j'avais fait avec China Southern, à part le logo sur l'avion et le côté sympa d'avoir des PNC français (qui pour le coup étaient bien), pour le reste je ne vois pas trop...

Ok  

 
Visiblement t'as pas eu la BEST. C'est pas non plus le meilleur avion du monde mais au moins sur l'IFE et la tronche de la cabine, c'est mieux sur les nouvelles cabines.
 
Pas de chance, sur PEK on a les deux et t'as pris le mauvais vol

 
Je ne crois pas qu'il ait été en biz...
 

Tu penses bien que j'aurais pas parle de l'IFE s'il avait ete en Biz

Ah d'après Google j'ai bien eu la BEST finalement   C'est vrai que l'IFE était pas si mal, assez réactif même si l'écran était de taille classique....

Par contre les sièges ont l'air de plus mal vieillir, je leur aurait donné un âge plus important....

Bon comme quoi l'âge de la config et les IFE ne font pas tout dans le ressenti d'un vol

Ok alors du coup je comprends que ca s'est plutot pas mal passe ? Parce que le bruit du 777 ou la quantite de chinois a bord d'un vol PEK, c'est a priori relativement standard.