Reprise du message précédent :
Bah oui, c'est con comme idée. L'autre jour j'avais pris un e-billet sans faire exprès, la gueule que j'ai tiré quand j'ai voulu retirer mon billet avec ma CB    
 
J'ai juste eu à donner mon nom au mec et il a retrouvé directement mon numéro de dossier avec sa machine, alors annuler un billet avant de monter...

En plus voila l'amende : Fraude caractérisée donc 122€ (j'en ai discuté avec un contrôleur ce matin qui était parfaitement au courant de la magouille...)

oh bah tient GPRS tu connais ? EDGE aussi ?
 
Grosso modo a chaque gare, d'après ce qu'il m'ont dit, il y'a un téléchargement automatique des BDD clients pour le train qu'ils contrôlent.
 
C'est leurs trucs de chez Psion qui fait blutooth, lecteur code barre et ci... bref techno RFID (je croyais que c'était mort d'ailleurs psion)
 
edit:
 
la fiche technique de leurs matos:
 
    * Terminal : WORKABOUT PRO S
    * Nom de code du modèle personnalisé pour le SNCF (voir ci-dessous): WORKABOUT PRO « Accelio »
    * Plate-forme : Windows Mobile 2003 SE FR (version en Français)
    * Quantité : 12000
    * Particularités :
          o Lecteur télébilletique RFID 13,56MHz (norme ISO 14443)
          o GSM/GPRS
          o Bluetooth pour connexion à une imprimante portable ultra légère
          o Lecteur Imager 2D
    * Partenaire pour l’application : Unilog Management, Groupe LogicaCMG
 
C'est un peu le même système que pour les terminaux de CB
 
edit 2: Selon d'autres sources, il y'aurait aussi de la 3g/umts dedans, la par contre, je n'en sais rien...

drapo

Bah confirmé par un controleur a l'instant même (oui je finis tard le taff today...) ça se connecte a la base, c'est pour ça que selon l'endroit, ça met 2h pour valider...
 
Enfin, les terminaux ups, c'est pas trop la même utilisation... Non plus
 
Et ce critère de com, ça faisait partie du cahier des charges de base.

 
http://www.deplacementspros.com/La [...] a8329.html
 
 

Suite à un gros retard (5h) sur un trajet dont j'ai parlé ici il y a quelques temps, et après avoir renvoyé mon billet dans l'enveloppe "régularité", j'ai finalement reçu un courrier (environ 1 mois après avoir renvoyé mon billet) me précisant que "dans le soucis d'atténuer le souvenir de ces désagréments, je souhaite vous faire bénéficier, à titre exceptionnel, d'une compensation intégrale du prix de votre billet". Sauf que rien d'autre n'était joint dans l'enveloppe, alors comment vais-je percevoir cette compensation ? Un virement directement sur mon compte comme j'ai payé mon billet par CB ? Un autre moyen ? Et sous combien de temps dois-je l'attendre ?  

Effectivement, si ça n'est pas mentionné, c'est surement un versement sur ton compte en CB, mais si tu ne vois rien au bout de 15 jours, contactes les a nouveau, soit par courrier, soit par téléphone (s'il y a un n° sur le courrier).

Tiens une question pour les cheminots après une discussion sur le topic "économie d'argent" (un truc et astuce entre nous ) :

Question mutuelle, vous êtes chez qui ?

J'aimerais avoir une mutuelle qui couvre le dentaire (couronne aspect dent etc) et le forfait chambre d'hosto au cas où. L'optique j'en ai pas besoin pour l'instant

J'ai l'impression que pour le reste ce n'est pas utile vu notre caisse maladie.

Des petites suggestions ?

C'est un petit peu HS, vu qu'ici c'est plutot les trucs et astuces des gens qui prennent le train...
 
Sinon, la MGC...

J'ai reçu mes 200€ d'indemnités en bon voyages !  

Grâce à tous les grévistes du CUF
http://usagers-tgv.blogspot.com/

Ah ouais, c'est impressionnant, je l'ai lue en entier.
"vous ferez tout ce que vous faites déjà, mais mieux, et avec moins de fric."
 
Des courriers comme ça, j'en fais un tout les matins en me levant.
Rien de neuf.
On continue vers des trains de moins bonne qualité qui couteront plus cher, en regardant ailleurs, et si possible on presse le mouvement.
 
Grande victoire pour les usagers, y a pas a dire.
 
 

Je ne vois plus la reduction "decouverte 12/25" ? Elle a disparu ?

Tu n'es pas au courant ?
Nouvelles règles de Français.
 
Le mot "réduction" ne peut plus s'appliquer aux tarifs.
Il ne peut se trouver dans une phrase qu'avec les mots "salaires" et "personnels".

 
Garde bien cette photo et ton humour acéré: Ca nous fera un sujet de conversation derrière les barricades.
 
Ou, si on n'y est pas du même coté, un peu après, dans la file de la soupe populaire.
 
 

Non mais ²²² quoi

Le vieux discours de syndicaliste/68ard aigri

Cela dit j'avoue qu'en ce moment on paye les pots cassés de l'attentisme latent des dernières années au niveau industriel, et ça se répercute sur les services, c'est triste mais c'est comme ça, faudra juste bien voter en 2012

/politique

Et moi j'aime bien les gars qui gardent leur ligne de conduite intellectuelle, même quand tout dément leurs affirmations.
Exemple:
"les cheminots Français sont peu productifs.".
La SNCF fait 1 milliard de benef, et les analyses montrent que les salariés Français sont parmi les plus productifs au monde, fonctionnaires inclus.
"La concurrence fait baisser les prix".
Pas toujours, la concurrence, c'est très bien, mais ça ne fonctionne pas pour tout, en particulier pour certains biens indispensables comme l'eau, ou pour certains services indispensables comme le transport, et en particulier quand ces services sont, par nature déficitaire, si on regarde par le grand trou de la lorgnette.
Ensuite, même pour les biens de consommation, quand la demande augmente et que l'offre est au taquet, a moins d'etre contrôlés, les prix augmentent.
"Le service ferroviaire doit être rentable".
Non, pas forcement, il peut être déficitaire pour la compagnie qui l'exploite mais rapporter a la collectivité, même si c'est plus difficile a chiffrer.
Il peut aussi constituer un investissement, conjoncturellement déficitaire, mais qui a terme, rapportera.
La Suisse, pays ou "investir" signifie quelque chose, possède des lignes qui ont mis 70 ans à être bénéficiaire, d'autres qui ne le seront jamais mais dont le cout se retrouve en qualité de vie, en entretien des routes, en moins d'accident, de pollution, etc...
 
Autant de choix de sociétés que ne comprendront jamais ce qui croient piger l'économie telle que prêchée par les editos du figaro, voire de France Soir.
Ceux-la n'ont pas d'arguments autres que ceux qu'ils ont appris par coeur.
Ceux-là n'ont rien a opposer ni surtout a proposer.
Ceux-là se reconnaissent facilement; si vous n'êtes pas d'accord avec eux, ils vous traitent de quelque chose qui se finit en "iste", (généralement: gauchistes, communistes, syndicalistes, ...) Et finissent par vous conseiller d'aller vivre en Corée du nord.
Pas d'arguments.
Pas de réflexion non plus, d'ailleurs, mais ça, ce n'est pas leur faute.

ils utilisent aussi cette magnifique phrase, grande référence et surtout technique facile pour tenter de clore un débat qu'ils ne comprennent pas mais auquel il fallait absolument qu'ils participent :
" on n'est pas chez les bisounours "
à noter que littéralement ils ont raison en effet...

Bonsoir    
 
J'ai une petite question : j'ai pris un billet Nice - Milan chez la sncf, j'ai donc eu deux billets séparés, un Nice - Vintimille (frontière italienne) et l'autre, Vintimille - Milan. Le train qui me mènera de Vintimille à Milan est de Trenitalia donc. Dois-je composter ce billet avant de monter dans le train à Nice, ou bien une fois que je serais à bord du second train, italien de Vintimille, en le montrant au contrôleur une fois à bord ? (car le compostage automatique du billet sncf ne fonctionnera surement pas sur les bornes de la gare de Vintimille). J'ai en vain cherché des informations mais je n'ai eu aucune précision, étant novice en la matière. Merci d'avance

La réponse est simple, tu as deux billets, donc 2 contrats de transport avec 2 compagnies ferroviaires.
L'un avec la SNCF, l'autre avec Trenitalia, (dans le second cas, la SNCF n'est qu'intermédiaire pour te le vendre, comme une agence de voyage).
Chacun des billets est soumis aux règles de la compagnie concernée.
Donc pour le billet SNCF, compostage obligatoire.
Pour le billet Trenitalia, il faut se renseigner auprès de la compagnie  directement, ou auprès de la SNCF.
Voire carrément dans le train, auprès du contrôleur.
 
A ma connaissance, le compostage est un truc bien Français, probablement pas de compostage en Italie...

Pas de compostage des billets nationaux (trains à réservation)
Compostage des billets régionaux (valables 4 mois)
 
Source : site web Trenitalia.

Merci a vous pour vos réponses rapides !
Je n'aurai donc pas de compostage à effectuer avant de monter a bord pour la liaison vintimille-Milan étant donné qu'il s'agit d'un billet-réservation (comme écrit sur mon billet) d'un trajet national, comme précisé plus haut par jimbofarrar...

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Ah ?
Et je suppose que dans les autres pays c'est le contraire ?
 
 

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Ah oui, ça m'intéresse de savoir comment font les autres pays pour faire travailler les gens les moins efficaces, et comment nous Français, avons réussit a mettre au point une technique pour ne faire travailler que les plus efficaces d'entre nous (et, au passage, pourquoi je suis, moi, obligé de travailler alors que je suis un hyper flemmard).

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tu veux dire qu'on a le culot de ne pas mettre les chômeurs dans les statistiques des salariés et de leurs productivités ?
 

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C'est un calcul Keynesien extrêmement simpliste.
 
Un employeur ne raisonne pas en terme de productivité salarié par salarié.
Ça c'est un raisonnement de ministre...
Et tout le monde n'est pas forcement qu'un maillon de la chaine de production
Un employeur raisonne globalement, et sait qu'il y a des choses a payer "a perte" pour que l'ensemble du machin fonctionne.
Quelle est la quantité produite par un veilleur de nuit ou par un opérateur en salle de contrôle (qui, si tout va bien, ne fait rien) ?
Quelle est la quantité produite par un type de la maintenance qui ne fait qu'inspecter les installations et effectuer des changements curatifs ou préventifs ?
Ces métiers ne produisent rien mais sont indispensable à la production.
 
Par ailleurs, la productivité n'est pas liée qu'au salarié, mais aussi et surtout a l'organisation et a l'efficacité de son outil de travail.
Le fait qu'un Français soit plus productif qu'un Roumain ne veut pas dire qu'il bosse plus ni qu'il est plus intelligent.
Ça veut juste dire qu'il bosse avec des outils plus efficaces dans une organisation plus rationnelle.
 
Enfin, la productivité ne se mesure pas qu'en quantité produite mais en valeur, ce qui n'est pas du tout la même chose.
Quelles sont les quantités produites par un transporteur, un loueur ou par un assureur ? La reponse est Zero.
Pourtant, ils créent de la valeur.

Un keynesien non plus, un néoclassique en revanche, si.

C'est qu'est-ce que j'voulais dire.
 
Bref, un raisonnement a la con, auquels même ceux qui le défendent ne croient pas (A part Juppé, peut-être).

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Ce qui est faux, c'est (A): "productivité du travail (P) = quantité produite (Q) / quantité de travail utilisée(W)".
Ce qui est vrai, c'est (B): "productivité du travail (P)= valeur créée (V) / quantité de travail utilisée (W)."
 
A n'est pas égal a B car Q n'est pas égal a V.
 
D'une part, la productivité, a l'échelle des richesses d'un pays, ne se mesure pas qu'en "quantité produite".
Ça, ce n'est valable que pour une usine, ou un produit fini donné, palpable, ça ne fonctionne pas pour des services.
D'autre part, la quantité de travail utilisée ne se mesure pas qu'en salaire.
 
Donc dire que les français sont plus productifs parce que les salaires minimum sont plus élevés en France (ou parce que les salaires minimum a l'étranger sont plus bas), est une contre vérité.
(Moins on bosse pour produire autant, plus on est productif, mais on est pas plus payé pour autant. C'est même le contraire: Le salaire correspond a une formation et a une disponibilité, or, avec des outils plus performant on a besoin de moins de qualifications et on pas besoin d'être présent aussi longtemps => l'efficacité augmente et le salaire baisse.)
 
Pour que ta théorie devienne vraie, il faudrait qu'il y ait un rapport linéaire entre salaire et quantité de travail utilisée, (ce qui n'est pas le cas), et que le calcul de la productivité n'inclue que les "quantité produites".

Petit up :  
la carte Escapade, on a bien la réduction que lorsqu'on fait un A/R, avec au moins 1 nuit sur place (ou le WE)?  
 
Pour un an, ça peut valoir le coup pour plusieurs dizaines de trajets par an, mais plus autant que la 12/25...