Reprise du message précédent :
Plus tout simplement le fait qu'il avait fini sa journée et qu'il devait être re-utilisé le lendemain.
A Belfort.
Comme dans le routier l'aérien ou le maritime, il y a des temps de conduite et de repos a respecter.
Contrairement a ce que j'ai pu voir dans le routier, ces temps sont respectés dans le ferroviaire.

 
C'est ça le probleme avec le fait de publier une enquête comme celle là.
Une foule de gens qui qui n'ont aucune idée de la complexité de la circulation d'un train, de la coordination qu'il faut pour faire rouler autant de train en ayant toujours le bon conducteur, le bon controleur, le bon matos et la bonne loc la ou il faut vont donner leur avis.
 
Alors ils vont interpréter avec ce qu'ils connaissent (leur bagnole), ce qui est un moindre mal, ou avec ce qu'ils croient deviner connaitre, ce qui est bien pire et qui débouche vite dans le nawak.

Salut, vous avez des infos à propos des jobs d'été à la SNCF ?
 
C'est facile de se faire embaucher 1 mois pendant les vacances dans une gare d'une ville relativement touristique (Vannes) ?
Je vais sûrement tenter pour cet été, cette année j'avais vu des guichetiers assez jeunes donc j'imagine que c'est possible.
Mais faut se présenter où ?

Tu as cherché sur le site de la SNCF ?
...
 

même reponse.
;-)

L'esprit d'entraide

Charte + respect.
 
"Ou puis-je trouver" = pas bon.
 
"Après avoir cherché, je ne trouve pas" = bon, entraide max.
 
Par exemple, là, j'ai aucune idée de la réponse, mais je tape gogole:
Environ 862 000 résultats (0,14 secondes)  
http://www.google.fr/search?hl=&q= [...] 7&ie=UTF-8
 
;-)
 
Ce qui mène a:  
http://debats.sncf.com/feedbacks/6 [...] r-ete-2011
ou
http://debats.sncf.com/feedbacks/52330-jobs-d-ete
ou
http://debats.sncf.com/feedbacks/43052-job-d-ete
 
ou bien taper "sncf", et on tombe là:
http://sncf.com/#
puis "emploi", et se laisser guider jusque là:
http://sncf.com/#/CH0003/BR0730/
 
Ou on peut laisser en candidature en ligne après avoir créé un compte...
https://www.emploi.sncf.com/acces/e [...] -SNAPSHOT/
 
S'il y a une difficulté, je ne l'ai pas vue, ou, peut-être est elle après (je ne me suis pas inscrit ;-)...)

Je ne dis pas que ça va améliorer le site, mais quand même...
 
http://www.linformaticien.com/Actu [...] fault.aspx
 
Ça arrive, ça arrive...

 
Je suis curieux de savoir ce qu'ils utilisent comme hardware open source

Et puis l'open source ça veut pas dire grand chose non plus, c'est pas miraculeux juste parce que c'est open source
Et concernant la migration dont ils parlent dans la presse, c'est uniquement la partie CMS (gestion de contenu). Ce qui ne concerne absolument pas la partie la plus décriée, à savoir le système de réservation de la SNCF

oui a priori c'est que le front end, je ris juste un peu jaune qu'à la DSI de la SNCF on ne sache pas ce que c'est que du hardware open source

de toute manière le hardware open source Intel c'est comme le software open source microsoft

nan mais ils en font peut être, mais j'ai comme un gros doute
 
c'est ptete rangé dans le même placard que les pare feu open office

je vois bien la SNCF passer ses serveurs sous CPU atom (pour netbook) et dire "on passe à intel c'est über performant"

il y a des cas ou tu peux faire des heures supp (en cas de situation extraordinaire)
 
perso j'ai fais une journée de 14 h d'amplitude suite à accident de personne (avec une petite coupure de 2h)
donc 12 h de temps de travail, bref une journée qui explose tous les taquets

Ouais fin c'est toujours facile de passer derrière et dire "il suffisait de faire ceci, il suffisait de faire cela"

Alors qu'il suffirait de ne faire rouler aucun train pour qu'il n'y ait plus aucun problème de retard ou de personnel

Ou qu'il aurait suffit de retenir ce train a Strasbourg et loger tout le monde a l'hôtel.
 
Signé: B Dalibard.
 
 

Le  rapport d’enquête de B. Dalibard est pitoyable : phrases lourdes et peu claires, nombreuses fautes d’orthographe. Comment peut-on diffuser un tel document ?
Les retards en cascade du train 4295 sont certes regrettables, mais on veut bien faire preuve de compréhension. Ne pas relire le rapport qui prétend expliquer les retards est impardonnable.

Petite question au gars de la grande maison...
 
J'ai vu que mon tgv du matin serait supprimé ou détourné a partir du 21 février (tgv 7301 sur l'axe paris-Lens)... Quelqu'un a t'il des infos sur la durée et la nature des travaux ?
 
 
J'ai repéré un petit bug a mon sen dans le site vsc... Vu que je vais devoir paser par lille pour assurer mes horaires de taff, j'ai simulé un forfait Paris-Lens via Lille... Forfait qui se révèle aussi chère que le paris Lens direct...Hors, dan mes souvenirs, le forfait est calculé sur une base kilométrique... Vu que le trajet via Lille est plus grand, si je prends ce forfait existe-t-il un risque de soucis lorsque je me feraits controler ?

 
Vous êtes sur que c'est que le front-end ?
http://toolinux.com/Drupal-anime-desormais-Voyages
 
Ceci dit, perso, je trouve que c'est deja pas mal que les logiciels open source se fasse une place dans un des sites les plus utilisés en France.
Bon, si en plus ça évite des plantages a la c.. .
 
Non ?

Boaf, open source n'est pas souvent synonyme de qualité (bien au contraire parfois), et surtout qu'ils revoient le système de réservations avant de se pougner devant leurs bidules open-source

Y a un truc que je trouve énorme, c'est qu'on ne peut pas rechercher de trajet par heure *d'arrivée*
 
... comme s'ils savaient déjà que leurs trains sont toujours en retard...

 
Ben c'est pas du tout mon avis, ni celui de tout ceux qui utilisent de l'open source, ou, mieux, du libre.
De toute façon, faire pire que Windows est quasi impossible.
 
Mais c'est un peu HS, et je sens que cela peut nous emmener loin dans la polémique.

Lancer un gros troll "Windows vs. open-source" et finir sur un "c'est HS",

Troll ?
Comme cette phrase : "Boaf, open source n'est pas souvent synonyme de qualité (bien au contraire parfois)" ?
 
 

Ben c'est pas un troll, c'est la réalité, certaines applis open source sont bien, d'autres non, comme toutes les applis quoi
 
C'est juste que certains ont tendance à tout de suite connecter "open-source" à "trop bien ultra stable et super génial"

Personne n'a dit que l'open source était toujours mieux que le proprio.
Mais, au delà du phénomène de mode, l'open source est améliorable a l'infini.
Lui.
 
Bon, après, les détails ringards comme la liberté, le partage, il existe encore quelques dinosaures comme moi pour lesquels ça compte.
Mais je reconnais que c'est totalement has been et je comprendrais tout a fait que tu trouves ça ridicule...

C'était pas une réaction envers un propos quelconque, j'ai juste dit ça pour souligner le fait que c'est pas parce qu'ils passaient en open-source que tout ira mieux et que ça sera révolutionnaire pour l'utilisateur, c'est certes révolutionnaire pour leur porte-monnaie et peut-être pour le milieu de l'open source, mais ça n'aidera pas à résoudre les problèmes et manques qui ont longuement été souligné à propos de cette plateforme (elle s'est quand même largement améliorée avec les années faut le reconnaître mais c'est pas encore ça quoi ).

Après le partage, la liberté, etc., c'est pas des détails ringards du tout mais l'utilisateur s'en fout (il ne se dira pas "ohhh j'utilise Voyages-SNCF qui est open-source, trop trop trop bien I'M FREEEEE" ).

 
L'avantage de l'open-source, c'est que n'importe quel crétin équipé du minimum synaptique (et non 'synaptic'  ) syndical et pourvu de 5 minutes devant lui, peut contribuer à améliorer la stabilité et la génialitude du bidule.

Et le minimum syndical à la SNCF, ça il l'ont

Et merde

> Docteur G: Je comprends ce que tu veux dire, et, dés qu'il y a un nouveau truc un peu branché, il y a forcement un effet de mode, et, corollaire, un effet de réaction a cet effet de mode. (cf les commentaires quasi hystériques des forums grand public a propos des produits apple).
Mais bon, je pense qu'il faut passer un peu au dessus de tout ça et observer avec neutralité.
 
Quand SNCF voyage dit, en gros, que suite a de gros merdages, ils migrent tout, j'interprète ça comme le fait que les merdages étaient dus a windows, ou aux logiciels privateurs qui vont avec, ou plutôt au fait qu'on ne peut pas les adapter comme on veut, ni "mettre les doigts dedans" pour corriger ou adapter.
C'est un peu ce que je comprend quand le responsable de cette migration dit "L’open source nous confère une liberté de modifier ce que l’on souhaite qui n’a pas son pareil " ou "on divise par cinq les coûts et on multiplie par cinq les performances"
 
Alors bien sur, la liberté de modification ou même la philosophie du libre échappera sans doute a l'utilisateur, et, sans doute, il y aura aussi des merdages, surtout au début...
Mais, d'une part, on aura payé moins cher, et d'autre part, on pourra les identifier et les corriger, en remontant aussi loin qu'il le faut dans le programme, on pourra aussi le modifier, adapter, et on finira, automatiquement, par avoir un produit meilleur.
Un produit qui n'aura pas a être entièrement repensé, voire complètement changé, racheté, a la prochaine version de windows.
Donc cette liberté finira par avoir aussi un impact sur l'utilisateur.

c'est bien le topic des trains ici nan ?

 
Oui

+1

 
disons aussi que quand la SNCF migre vers des solutions libres, on a tendance à partir du principe qu'ils ne migrent pas vers un serveur d'application fait en projet de fin d'étude et releasé en GPL pour le fun mais plutôt vers une des nombreuses solutions libres et fiables qui existent ;-)