Reprise du message précédent :

oui, la trott compacte se combine très bien avec une voiture et le train

rappelle-toi de ne pas laisser la batterie de trott exposée longuement à de fortes températures, comme laisser la trott dans le coffre en plein soleil estival sans airco

Sans troller, je n'aurai pas confiance à €30. Je pense sincèrement que les U de marque qui sont plus chers ont une meilleure qualité. Ils sont toujours plébiscités dans les tests, c'est pour de bonne raisons.
Après, je n'ai pas eu entre les mains ton U, donc ça se trouve, je me plante et tant mieux pour toi
De toute façon, on le répète, aucun antivol n'est infaillible. Ce qu'il faut, c'est retardé au max le vol du vélo ou de la trottinette. Aucun ne dépasse les 2 minutes, même les plus chers.

À priori elle n'y restera longuement que chez moi, à l'ombre des arbres, au camping elle sera dans le bungalow

Je vais attendre de déménager en septembre alors

C'est le modèle que j'ai choisi également ! Je pensais ne pas avoir l'utilité de payer 100€ de plus pour quelques km et 2kg de plus !

J'ai 13kg pour aller au boulot.

Donc pour moi c'est au contraire intéressant.

Après je pourrais peut être recharger au boulot aussi, je ne sais pas. Je dirais sûrement.

 
15 secondes
https://youtu.be/juOlvj4xgNQ

Oui et non. Là, le U est dans un étau, donc facile avec un marteau. Beaucoup moins en situation réelle, où le U est accroché au cadre. Ou alors, le voleur endommage grave le vélo avec

voyez à ce propos la petite vidéo tutorielle de Dualtron Store sur le remplacement d'un pneu 10" x 2,5" d'origine par un Tuovt (ou Top Tupda) de 10" x 3" sur p.ex. une Dualtron New
https://youtu.be/MVHo3eNinMM

vidéo tutorielle de Dualtron Store sur le remplacement de plaquettes et le réglage de frein à câble Jak sur p.ex. les MiniMotors SpeedWay 5 et Dualtron New ou Eagle Pro
 

https://youtu.be/5vkjIxAG_8s
 
vu que ces freins bas de gamme se dérèglent et s'usent vite, il est astucieux de savoir comment y remédier soi-même

Au final je me dis que d'être limité à 25km/h est un vrai handicap.

Je ne fais pas de trajet urbain.

Me reste que  speed bike, mais ça coûte cher.

et un scooter électrique ?
 
ça fonctionne bien
 
cf. p.ex. Niu

Je suis ouvert à tout.

Ma voiture fait un 13l au 100 alors

Hors sujet : mais j'ai fais quelques recherches sur des 103 vogue aussi.

Quand je vois des trotinettes 2000w pour 1150€ sur Ali, c'est juste aussi parfait qu'illegal.

13 l au 100 km, c'est un camion ou une voiture de course...  

oui, la limite légale de 25 km/h pour les trotts personnelles de type routier c'est un vrai obstacle
cette mesure est fort critiquée par les utilisateurs de leur propre engin ainsi que par l'ANUMME https://www.anumme.fr/lassociation/qui-sommes-nous/ , qui essaie de faire adopter l'autorisation d'aussi circuler à EDPM hors agglomération (comme à vélo, à cheval...) et une nouvelle catégorie "rapide", sans doute limitée à 45 km/h (mais pourquoi pas à 50) à l'instar des "speed bikes" ou "speed pédélec", afin de rouler sur la chaussée à la même vitesse que les voitures, vu que l'un des dangers est justement le différentiel de vitesse entre les usagers de la route...

pour ce qui est des scooters électriques Niu : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
ce matos a bien évolué ces dernières années, résultant en une offre crédible par rapport au prix et les performances (même si perso, je trouve que la qualité globale laisse encore à désirer)
le scooter électrique de BMW est par contre hors de prix

quant aux motos électriques (KTM, Harley Davidson, Super Soco, Zero, SegWay / Ninebot ou Sur-Ron LightBee, Delfast, GyroMax...), elles sont chères et, bien que déjà pas mals, nécessitent encore de nets progrès
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

comme indiqué par Pit il y a aussi les scooters (et des motos ), le prix d'entré démarre vers les 1600€ - d'éventuel prime
il y a maintenant plein de marque qui propose des trucs pas mal en équivalent 50cc ou 125cc, Niu, Super Soco, Silent dont Seat reprend un des modèle, Sunra, etc

Nickos_fr, l'un de nos habitués ici et qui s'y connaît en la matière, tant sur les engins Niu que les primes, peut compléter l'information sur les scooters électriques

petit détail que je viens de voir sur les Futecher Gun et Gun Pro : comme sur la Minimotors Mini IV Pro, il y a une petite tige formant un cliquet à deux niveaux dans la colonne de direction télescopique, afin de la maintenir en place lorsqu'elle est déployée, pour qu'elle ne s'affaisse pas en cours de route
 

 
cf. la fin de la vidéo ici (6'05" ) : https://youtu.be/j_TD_oJQZXA
 
cela corrige en partie l'une des grosses faiblesses des colonnes télescopiques, que je dénonce

Dans les vidéos associés
https://www.youtube.com/watch?v=N-SJAiDLkIA
 
 

C'est bien pratique effectivement, je l'ai aussi, réglable sur 2 hauteurs

bien, petit à petit le matos s'améliore, même sur de pareils détails

depuis 2018 l'évolution est bien plus frappante : pneus, freins, commodos, chargeur, colonne de direction, fixations, suspension, contrôleur, puissance, autonomie, batterie, 2 roues motrices...

quelques progrès encore à faire :
- malgré de gros progrès sur certains modèles haut de gamme, les fixations demeurent souvent trop fragiles
- l'étanchéité est encore et toujours un très gros point noir
- le poids reste trop élevé
- même si le double frein mécanique se généralise, trop souvent les fabricants installent des freins bas de gamme
- la suspension intégrale n'est pas encore généralisée
- les suspensions sont souvent trop fermes et de faible amplitude
- c'est mesquin de fournir les trotts avec des chargeurs lents
- le petit ventilo intégré dans les chargeurs est généralement trop bruyant et il manque un dissipateur thermique avec caloducs ou heatpipes pour mieux évacuer la chaleur
- il faudrait aussi 2 ports de charge pour ceux qui ont besoin de charger très rapidement
- les pneus, bien qu'on ait désormais de bons 10" x 3" pour les engins de grande et moyenne tailles, ne sont pas encore très rassurants sur les petites trotts en 8"
- les pneus devraient mieux résister aux crevaisons, beaucoup trop fréquentes
- les gardes-boue devraient encore mieux couvrir, y compris les disques de freins, pour ne plus rien laisser passer
- il serait temps de faire évoluer les odomètres et leur logiciel pour un meilleur affichage, plus d'information et un paramétrage plus fin
- la puissance sinusoïdale plus progressive, moins agressive devrait être généralisée sur les engins "grand public"
- l'éclairage : il est grand temps d'équiper d'office les trotts avec de vrais bons feux : phare avant, feu arrière, feu stop adaptatif en fonction de la décélération et 4 clignoteurs, tous qualitatifs et bien visibles
- il manque de petites trotts compactes, de ~20 kg, pas trop chères (~1000€), avec des pneus gonflables de 10", avec 2 roues motrices, une confortable suspension intégrale et de bons freins
- il faudrait plus d'offre, plus de concurrence et des prix encore plus attractifs dans le segment des routières relativement compactes de la Dualtron Victor
- dans la gamme des hybrides et des routières relativement compactes, il faudrait que les fabricants ne dépassent pas les ~ 1,2 m de longueur, ~ 25 kg et ~ 1900€, l'idée est que cela soit qualitatif, confortable, bien équipé, tout en étant relativement compact, transportable et accessible
- ...

Cette loi est une vraie plaie.

Les vélo électrique eux peuvent rouler en dehors des agglo non?

Ma voiture est un 4x4 de 1993. Un patrol merca.

Sinon reste la solution low cost et légal : utilisez ses jambes.

1600€. Je préfère prendre une 103 récente d'ocaz.

ce décret crée un régime d'exception discriminant pour les seuls EDPM

tout peut circuler en dehors des agglomérations : piétons, animaux, vélos, etc., sauf les EDPM...  

les amendes aussi sont délirantes pour les seuls EDPM...

tout cela ne va pas dans le sens de la sécurité ; elle ne sert que de prétexte pour réprimer

bref, ça ne passe pas du tout pour nombre d'entre nous, utilisateurs réguliers de notre propre trott

si tout est trop cher et problématique, pourquoi ne pas faire tes trajets tout simplement à bicyclette ?

C'est ce que je dis deux postes plus haut

ben oui, j'abonde dans ton sens, et répète ce que je dis ici depuis longtemps

ha ça, question prix du thermique d’occasion c'est imbattable
après faut aimer ce qui vient avec, moi perso le bruit et l'odeur de l'essence 2 temps je n'ai jamais aimé ça  

Si j'avais plus de thune, la réponse serait peut être différente

J'ai vu des speed bike illégaux sur LBC pour 1000€. Mais ca fait chié d'être dans l'illégalité .
Surtout que la justice est plus sévère avec nous qu'avec un mec qui a un cassier plus épais que Carlos

Je ne me rend pas compte de l'utilité d'un vélo électrique bridé a 25km/h.

Bonjour à tous
 
Bientôt le départ dans le sud pour prendre 15 jours de vacances avec les enfants ...
On se posait la question d'amener les trottinettes .... du coup ça serait forcément sur barre de toit, protégés par une bâche....
Que pensez-vous de l'idée  
Je flippe un peu de l'exposition à la chaleur notamment ...

en faite les VAE ne sont pas bridé à 25k/h, c'est leur assistance qui s'arrête à 25k/h mais rien n'empêche de pédaler plus vite, si tu a les jambes, mais sur du plat ça réduit l'utilité d'un VAE
mais de toute façon en vrai il n'y a que les bon pédaleurs sur de bon vélo qui dépassent les 25k/h, ils sont nombreux mais les lents le sont aussi (avec mon scooter bridée à 25 j'en dépasse souvent)

Pourquoi forcément ? Tu ne peux pas mettre tes bagages en coffre de toit et les trottinettes dans le coffre ?

 
Pour la chaleur, une couverture ou carton entre la bache et les trotts règle le problème.
Perso, je crains surtout les risques de pluie sur le trajet, meme avec bache. L'humidité passe toujours ...  

Un VAE qui pèse donc 20kilo.

Ou un vélo (route?) Entre 11 et 14kg. Avec de meilleurs composants a prix égal.

Ça se discute.

Bon j'ai peur de faire partie le topic HS. Je vais m'arrêter là.

de votre écoute. Je reviendrais quand la loi sera plus favorable.

 
Bah je me disais que les trott cest moins encombrants du coup moins de prise au vent moins d'essence....
 

 
OK merci de ton retour.... je vais voir si je peux trouver une bâche la plus waterproof possible ...
 

ce serait plus simple d'en louer sur place...

Un coffre de toit bien profilé... Sinon un coffre d'attelage ou un porte vélo pour les trotinettes, mais ça ne règle pas le pb de batteries

Même avis

ah, toujours là, Louloute_78   , et continues-tu à pratiquer la trottinette électrique ?
serais-tu la doyenne du topique ?
nous avons plus d'un senior ici...
tu as quel âge à présent : 76, 77, 78 ?

 
Loin de la! Je suis dans la trentaine  
Je n’en fais plus, je pense les vendre. Depuis mon accident je me suis mise au vélo et je préfère.

Tu as eu un accident?
Tu peux expliquer ce qu'il s'est passé?

Pas lié à la trottinette, mais avec mon souci de genou je me sens pas freiner en cas d’urgence. Ici ça arrive tout le temps. Les gens font franchement n’importe quoi, surtout les taxis. J’ai manqué de m’en prendre un plusieurs fois.  
Je suis passée au vélo désormais. Je trouve ça plus sûr.

Oui, ça fait partie de notre formation de tenter de buter tout ce qui est vulnérable