Reprise du message précédent :

 
 
Sauf que tout le monde ne fait pas 70kg… limiter la vitesse ok, mais rendre ces véhicules dangereux car ils peinent à arriver à la vmax c’est pas top.
 
Exemple sur mon trajet quotidien où la piste cyclable fusionne sur une centaine de mètres avec la route en plein milieu d’un carrefour en pente… quand le feu passe au vert (pour les cycles) pas évident de dégager vite la route et/ou de rester crédible (et en sécurité) vis à vis des véhicules/bus quand la trott peine à monter la côte (et donc à atteindre sa vitesse de croisière)  
 
Ps. Je fais +100kg/1m90 sans le sac à dos… on ne peut pas dire que je Menage ma M365.

on ne peut pas comparer les Watts d'un VAE avec celle d'une trott ou autre engin, car pour les VAE la puissance du moteur s'ajoute a la puissance musculaire de l'utilisateur

force musculaire qui est de combien de Watts à peu près ?

 je fais plus de 100 kg, 104 kg exactement en ce moment, je fais 1m90
habillé avec mon barda que je trimbale tous les jours, je dois être à 110 kg au moins
 
en pente, 15 à 18 km/h pour mon poids c'est en mode 500 w, si tu as de l'élan, t'as plus de vitesse en pente
Je suis sur paname, c'est mon trajet de tous les jours donc je n'ose pas imaginer en parcours vallonné / montagne  
 
y a un mode piéton sur ma trot quand je l'ai testé, ça m'a fait sourire car je vais plus vite en marchant avec la trot à côté de moi qu'en mode piéton  
 
sinon y a des trots qui sont données pour 250 w mais qui ont une puissance crête supérieure, par contre je ne sais pas combien de temps elle fonctionne en puissance crête
 
ce qui est sur que ma trot en mode 250w, elle reste à 250w donc sans puissance crête sinon j'aurais vu la difference de suite
 

pas évident
je dirais 150 pour monsieur tout le monde, 200/250 pour ceux qui font du sport régulèrement et 300 pour les accros du vélo
 
https://lameilleurecyclosportivedev [...] scensions/
 
La PMA d’un bon cycliste est d’environ 300 à 400 watts, alors que les pros peuvent monter jusqu’a 500 ou 600 watts
 
https://www.agoravox.fr/culture-loi [...] eur-195220
 
    Puissance moyenne inférieure à 410 watts. Ce niveau est tout à fait compatible avec la physiologie humaine. Cependant rien ne prouve qu’il n'y ait pas dopage.
    Entre 410 et 430 watts, la performance est dite suspicieuse car on se situe déjà sur un niveau très élevé que les lois de la physique peinent à valider, surtout avec les facteurs liés à la double fatigue, faut-il le préciser … en situation normale…, qui s’installe au fil des étapes de montagne, et en fin d'étape après 4 ou 5 heures de pédalage et l'effacement de 3 ou 4 cols de 1ere ou hors catégorie !
    Entre 430 et 450 watts, la performance est dite miraculeuse. Mais que vient faire là cette connotation religieuse !
    Au-delà de 450 watts, on aurait affaire à des coureurs mutants ! La manipulation génétique n'est pas très loin, ou alors un nouveau Darwinisme en mode accéléré !

 
ok disons une fourchette entre 150W et 300W
c'est bien ce que je pensais
 
cette force musculaire combinée aux 250W du moteur d'un vélo à assistance électrique, dit VAE, cela fait entre 400W et 550W
 
nous sommes donc loin là aussi de 250W de plafond
 
nous constations tous que 250W max pour un engin électrique à deux roues est actuellement irréaliste

à part l'évoquer furtivement quelques postes plus haut https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t57320576 , nous n'avons pas encore creusé la question du rendement des moteurs, c'est-à-dire leur efficacité énergétique

cette notion est importante : plus le rendement est élevé, plus l'énergie consommée est transformée en force mécanique utile et moins elle est gaspillée sous forme de chaleur

cela compte pour les performances, mais aussi pour la consommation et l'autonomie

je n'ai pour l'heure pas encore vu de chiffres à ce sujet dans les fiches techniques des fabricants, assembleurs et revendeurs de trottinettes électriques
peut-être quelque part à la n-ème page du mode d'emploi complet...

alors, quel serait le taux de rendement des moteurs électriques dans les roues de nos trottinettes électriques : 50%, 60%, plus, moins ?

à priori, je dirais que ce taux est faible, car il y a une considérable production de chaleur à l'usage, même si une partie provient aussi du frottement du pneu avec la surface de la route

j'ai trouvé des exemples de roues motorisées affichées à 84% de taux de rendement :

par comparaison, vu que nous sommes sur le forum de Hardware.fr, à l'origine consacré à l'informatique, les PSU de nos ordinateurs sont passés en quelques décennies de 60% à plus de 90% de rendement énergétique, réduisant le gaspillage énergétique, le besoin en refroidissement, le bruit du refroidissement et augmentant la durée de vie de nos machines - bref, tout bénéfice
idem pour les moteurs d'ascenseur

apparemment les ingénieurs sont capables de réaliser des moteurs très efficaces, comme illustré par cet exemple dans une tout autre domaine:

on peut donc espérer...

En urbain/vélotaf beaucoup moins.

Faut de rendre compte que la PMA c'est un effort à fond de 5', après tu vomis. C'est pas du tout représentatif du mode de déplacement urbain
Un velotaffeur va chercher à se déplacer sur des distances plus longues que 5' et surtout sans se fatiguer et sans transpirer.

Pour donner un ordre d'idée, sur certaines étapes du tour de France, des pros ont des moyennes inférieure à 250W.

Je dirais de l'ordre de 50 à 150W environ.

Un cycliste sec, sans moteur à 20km/h sur du plat sans vent il pousse environ 80W (avec un vélo correctement entrenu).
À 25km/h, on est vers 120W.

Un moteur électrique c'est de l'ordre de 90-95% de rendement depuis des décennies.

Si celui d'une trot' est inférieur à 80% c'est vraiment un moteur de merde

Après plusieurs trucs peuvent faire chauffer :
- Mine de rien 5-10% de perte c'est pas négligeable.
- La récupération d'énergie lors du freinage c'est pas aussi efficace.
- Les pneus chauffent pas mal en roulant

Je pense qu'il n'y a rien à espérer de ce point de vu.

90%-95% de rendement, même pour les chinoiseries de nos trottinettes électriques "bon marché" ?

C'est probablement moins sur une chinoiserie.

Par contre, le moteur électrique c'est un truc assez bien maîtrisé, ce sera loin d'être catastrophique. Il y a quelques pourcent à gratter là, mais à mon avis c'est bien moins cher d'aller les récupérer sur les pneus par exemple.
En vélo, la différence entre de bon pneus et de mauvais pneus peut rapidement se chiffrer à 15-20W par pneu à 30km/h : https://www.bicyclerollingresistance.com/tour-reviews

Et en trottinette j'ai pas l'impression qu'il y ait grand chose de qualitatif sur ce marché (que ce soit en terme de résistance au roulement ou d'adhérence d'ailleurs).

Mais j'ai pas l'impression que c'est ce vers quoi le marché s'oriente.

t'as quoi comme trot ?
je trouve qu'il y a quand même un sacré décalage entre la réalité et ce que tu dis
 

Salut, me revoici.
Je viens de tester ma Wiizzee WS7 max. Elle est donnée pour 60 km et 35 km/h. En pratique je viens de faire 36 km avec une pointe à 36 km/h.
Franchement, à choisir je préfère l’egret ten que j’ai finalement amené à 21 km et 33 km/h (toutes ces valeurs sont gps).
La Wizzee n’est pas mal, avec son alarme mais la finition est perfectible : j’ai un léger bruit de frottement sur les disques. En plus il faut avouer que 22 kilos c’est vraiment beaucoup.
Je pense finalement guarder les deux et faire quelques tests complémentaires avec différentes vitesses.
Mais je dois avouer que pour moi, qui ne jurait que par l’etwow, on est vraiment dans un autre niveau de confort avec ces grosses trotinettes.

les Wiizzee WS

présentation en vidéo : https://youtu.be/bQMxA8E2VrQ

Egret Ten en est actuellement à sa 4e version

présentation en vidéo : https://youtu.be/78J8xSYkgEQ

à 1649€ c'est cher, vu les faibles performances et l'absence de suspension avant et arrière

https://my-egret.com/collections/el [...] al-edition

C'est clair... sans suspension adiosssss

Le temps de charge est super long non?

 
Bah en fait il faut quand même essayer car avec des roues de 10 pouces gonflables, c’est plutôt confortable : la différence avec la Wiizzee qui, elle, est suspendue n’est pas flagrante.
 
D’accord avec ce qui est dit pour les prix : j’ai payé l’Egret et la Wiizzee environ 600 euros et je n’y aurais pas mis plus de 1000 euros!
 
Après je précise un point : pour moi qui vient de l’Etwow, je ne m’inquiétais pas de l’autonomie. C’est un tort car avec plus de confort et de vitesse, on a envie d’aller plus loin et, paradoxalement, on est plus frustré.

Bon bah suite aux discussions que j'ai eu avec Furosystems, je vais recommander ma Fuze.
Ça me fait perdre 70€ au final.

pas cher, on devrait augmenter nos tarifs pour services rendus sur HFR  

Livraison normalement fin aout debut septembre,le gars me l'assure, cette fois j'espere que ce sera vrai.

Je ferai un petit feedback

difficile de revenir en arrière quand on a goûté aux pneus de 10" x 2,5" ou 11" x 3,5" gonflables, avec en plus une suspension à débattement d'au moins une poignée de cm à l'avant et à l'arrière
 
les pneumatiques filtrent les petites aspérités ; les amortisseurs les grosses
 
pour encore réduire les vibrations, les poignées en matière absorbante contribuent quelque peu en aval du dispositif de suspension

C'est une trott à quel tarif ?

àpd 700€
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t56245495

OK ça commence a monter en gamme

Je viens de tomber là dessus : https://www.ecologique-solidaire.go [...] code-route  
C’est 20 km h la limite? Comme en Allemagne? Je pensais que ça serait 25 km/h...

Très cher pour une trottinette chinoise dont il y a 1000 versions différentes sur le net (dont la Fuze).

c'est une marque allemande mais fabriqué en Asie, je trouve que les Fuze ressemblent à une mini motor qu'à une Egret.  
Dans mes souvenirs, ils ont mis sur leur trot un bras articulé, très plébiscité niveau confort
 
Hors électronique (batterie / contrôleur), c'est costaud réputé de qualité comme Micro (Suisse)

j'ai une trot Suisse vendue en Suisse bridée à 20 Km/h, c'est la loi chez eux
 
j'ai commandé sur leur site officiel, on reçoit en France une trot bridée à 25 km/h

Et pendant ce temps là où on va nous limiter à 20km/h, France 3 montre le nouveau monstre de chez Bugatti...

"Selon que vous serez puissant ou misérable " disait La Fontaine...

on est bien en France à 25 km/h, perso, pas tenté d'aller en Suisse ou en Allemagne pour faire de la trot
 
dans une longue allée droite de 6 metres de large dans un parc, le matin quand je vais au taf, je croise quasi personne
à 20 km/h je m'endormirais sur le guidon de la trot

assez incroyable cette trottinette, pneus 11", double supension, prix abordable :
https://fr.aliexpress.com/item/4000 [...] 5a1c57646a
 
 

Par contre je crois qu'on se prend la douane presque certainement non ?

Hello les gars, vous pensez quoi de la E-TWOW booster V confort ?

Je viens encore de crever avec la M365, j'arrive à 150€ de changement de pneus donc je commence à craquer

Que des pneus pleins sur une machine sans suspension, ça va drôlement te secouer les dents.  

Je fais quelques gros pavés et j’arrête pas de crever. Je vois pas trop d’autres solutions

Je sais, j'avais monté des pleins sur la izirod après 1546318 crevaisons (sur la roue arrière, sinon c'est pas drôle). La conduite est vraiment pas confortable. Limite douloureuse après quelques kms.

 
et elle s'apelle confort    
 
tu roules sur quoi avec ta M365  
tu gonfles bien les pneus au moins a 4 bars ?

 
Je roule avec les pneus d'origine. Mais de toute façon au bout de 700km environ, la potence tient par miracle et tout part plus ou moins couilles
 
Le truc c'est que j'ai 100m de pavés grand max mais ça suffit à la ruiner à petite dose un peu plus chaque jour.
 
J'avais la ES2 en tête aussi mais bon ...
 
De toute façon, je peux plus faire marche arrière, si j'en achète une neuve, je pourrais limite éviter au max les pavés mais quand même.

la ES2 une fois un gars m'a croisé et m'a posé des questions sur la M365

il m'a dit que la sienne qu'il avait depuis même pas 1 mois il avait pas mal de merdes

Sinon j'ai du dépasser les 1000kms avec ma M365 ce matin

si on la regarde on dirait que je viens de la déballer

Pavés + 95kg ça doit bien jouer aussi