Reprise du message précédent :

Pavés + 95kg ça doit bien jouer aussi

j'évite au maxi les pavés c'est sur
95kgs oui les pneus doivent déguster tu les gonfles a combien ?

Sur la M365, jamais réussi à regonfler les pneus, c'est vraiment une merde ça avec leur jante. Ils sont tout de même bien gonflés, je m'en occupe (surement à tord) pas beaucoup.

si tu ne sais même pas a combien ils sont gonflés ( surtout qu'il vaut mieux vérifier toutes les 2 semaines max )  
 
ça ne m'étonne pas que tu crèves tout les 5 mns alors

3 fois en 700 bornes, c'est pas non plus hardcore. Mais vu que j'arrive pas à changer cette jante sans me casser les doigts : give up. Laisser 3 jours la trott pour changer la roue ça me saoule un peu

attention que si les pneus sont trop sous-gonflés, ils chauffent en roulant, par un frottement accru, pouvant à la longue se ramollir et crever avant l'heure

j'ai eu un pneu arrière crevé en mai, mais seulement après, je ne sais plus trop, je pense au-delà de 2000 km, et je parcours aussi beaucoup de routes pavées

Il y a aussi le problème de la qualité toute chinoise des chambres à air typiques des pneus 10 pouces.  
Que ce soit l'izirod, la duatron 2, les crevaisons se faisaient systématiquement sur le même endroit, le flanc gauche de la chambre à air et avec une dizaine de crevaisons en 3 ans jamais on a trouvé d'objet dans la chambre, le pneu, etc.

sur tes dernières Dulatron, dont la Thunder, as-tu encore des crevaisons ; est-ce que le défaut est corrigé sur les dernières générations de trotts et leurs nouveaux pneumatiques ?

Je viens de dépasser 400km avec m365, aucun souci pour le moment

j'ai dépassé les 1000 hier
pareil rien a signaler
on dirait que je viens de la déballer quand je la regarde

La mienne est pleine de poussière, la flemme de la nettoyer

j'y ai mit un bon coup de soufflette pour ça

J'allais crier victoire avec la thunder. 1500 bornes sans crevaison. Mais hélas, les dieux de la route sont contre moi.
 
Ou les dieux du compresseur, je sais pas.
 
J'avais toujours regonflé mes pneus au pif, un coup de pompe, je tâte avec le pouce, c'est bon ou c'est pas bon, etc. L'autre jour, je décide de faire dans les règles de l'art. Je lis le manuel de la machine, qui recommande entre 45 et 50 psi. Je règle donc l'arrêt automatique du compresseur à 45. Je gonfle mon pneu arrière et remets le bouchon de valve.
Je pars me faire un café et là, j'entends BLANG! et vois le chat partir en courant ventre à terre. Connaissant l'animal je me dis que ce con a fait tomber quelque-chose. Sauf qu'en entrant dans la pièce, je vois le pneu qui fume. Je me penche et là, surprise. Le pneu est éventré sur 5 bons centimètres sur le flanc. Il a explosé de l'intérieur façon Ken le Survivant.    
Soit le compresseur affiche une valeur erronée et donc surpression, soit le pneu avait pris un choc. Je sais pas vraiment.  En tout cas, paf pastèque    
 
Le montage est simplifié puisque plus besoin de sortir les démonte-pneus. Dualtron a mis au point et vend un ensemble pneu-couronne qui se monte avec des vis. Tu sors la roue, tu dévisse l'ancien, tu mets le nouveau, tu remonte la roue et roule ma poule.
 
Oui mais si c'est plus simple, c'est pas donné.
 
Ceci dit, j'ai opté pour l'option feignasse. Il y a maintenant un magasin à Strasbourg (putain, enfin!) qui fait aussi réparation et j'ai préféré leur donner des brouzoufs pour qu'ils fassent le boulot à ma place. Marre.  

Le magasin dont tu parles est celui rue du jeu des enfants ?

Oui, Eleqtron.

C’est là que j’ai acheté ma mini  

 
 
Et ma raptor.
 
And my axe.    
 
 
Je me suis dit je suis bien content de les trouver quand j’ai une couille, autant leur donner un peu des sous.

sinon là quand tu est crevé juste à les appeler ils viennent  
https://www.cyclofix.com/produits/scooter
https://faq.cyclofix.com/article/z8 [...] parez-vous

j'avais oublié de préciser que sur-gonfler fait aussi éclater la gomme...    
 
blague à part, pas de bol, GuillaumeB !
 
bizarre tout de même
 
revérifie les valeurs de pression, dans la doc, sur pneu et sur ton compresseur...

Le manuel et le pneu indiquent 50 psi en pression max.
Du coup ça laisse le compresseur (30 balles port compris sur amazon) ou le choc qui aurait fragilisé...  

"le choc", quel choc?

Bin je sais pas, justement. Je cherche la moindre théorie mais comme j'ai une grosse portion de piste en bord de forêt, il y a toujours des branches, des caillasses, etc. qui trainent.

Ça peut aussi être moi qui suis un gros poissard et ait touché le pneu foireux sur la chaine de prod...

ou ton compresseur peu fonctionner avec d'autre unité que le PSI et tu n'a pas fait gaffe a l'unité utiliser
si il était en BAR c'est normal que ça éclate, sachant que 1 BAR = 14.48PSI

Je l'avais pas redémarré depuis et il est bien en psi.  

alors c'est étrange, faire une erreur ça arrive a tout le monde mais là tu gonfle en suivant les specs  
ou alors ton pneu était déjà abîmé

C'est ce que je disais, pneu endommagé (je sais pas comment)? Compresseur qualité chinoise qui ne changerait pas vraiment d'unité bien que j'ai pressé le bouton?
 
Le principal c'est que ça aie pas pété quand je roulais. Même avec un casque et des gants, ça aurait sacrément piqué.  

ouai c'est encore une chance  

quand on crève un pneu, il se dégonfle, mais n'éclate pas ainsi, au calme à la maison...

j'ai déjà éclater une chambre a air de vtt, avec un énorme BANG, en montant brusquement un trotoire, j'avais du sur-gonflé a 5 ou 6 barres je sais pas ! ca impressione ! mais le pneu était en bon etat par contre !

un éclatement peut venir aussi de la chambre à air  pincé entre la jante et le pneu

Voui mais là on parle d'un pneu tubeless...

Bref, le mystère à 150 balles pièce et main d'œuvre.  

Ayé j'ai reçu la Fuze !
 
Pour l'instant tout va bien, pas encore essayé ça charge,
 
Les matériaux sont d'excellente qualité, y'a aucun jeu nulle part, les freins ont l'air bien réglés, la hauteur du guidon est réglable,  
 
J'ai pas trouvé la valeur de gonflage des pneus 10' par contre... y'a un truc universel? c'est du 10x3.0

regarde sur les flans du pneu, c'est souvent indiqué

tu a des photos de ta fuze ?

77kg at 3.1BAR indiqué sur chaque pneu,
 
Je les avais mis à 4bar, je les redescends,
 
Galère les photos faut upload et tout...

laisse l'enthousiasme du nouvel achat s'estomper et reviens-nous avec ton analyse après quelques jours-semaines d'expérience en différentes conditions
 
des pneus de 10" x 3", dis-tu?
généralement c'est 10" x 2,5"
le fameux 11" sur la Dualtron Thunder est en 3,5", il me semble
 
la pression des pneumatiques varie en fonction de la température ambiante, de l'altitude, de la charge...
c'est donc à vérifier à la livraison et puis régulièrement à l'usage

oui, par un choc brutal contre le bord d'un trottoir
dans le cas décrit plus haut, c'était sur la trott à l'arrêt, rangée à la maison...
bizarre tout de même  

Il y avait bien eu un choc sur le flanc du pneu maintenant que je réfléchis... Mais sur l'autre côté et au tout début. 1300 km plus tôt !
Je suis de plus en plus perplexe.  

https://www.lemonde.fr/societe/arti [...] _3224.html

Il y a t il du nouveau quand à la date de sortie de la Loi ?

a votre avis, un etwow booster S2 qui a un peu plsu de 3000 km (avec donc une batterie faiblarde  
(mais le pneu avant a été changé)
 
ca peut se vendre combien ?