Reprise du message précédent :
le pliage, c'est spécial j'ai lu la doc dès le début c'était bien expliqué, une fois qu'on a compris et qu'on l'a fait une fois, on s'y fait vite
par contre faut des chaussures pas des espadrilles ou des tongues si on la plie une fois qu'on a enlevé ses godasses at home
 
perso maintenant, je plie la trot d'une seule main les poignées déjà repliées
 
faut pousser le guidon vers l'avant et c'est à ce moment là en appuyant sur le bouton de déveirouillage au pied
t'entends, clic, elle est deverouillée, t'as juste à la plier

Vous parlez de quel modèle ?

Oué sinon on a vite fait de s'arracher la peau de la jambe en se loupant (vécu).

On parle de la Etwow (tout modèle confondu).
Edit : je me suis trompé ?

Micro Merlin, le mécamisme est similaire les trots ont bcp de ressemblance
 
s'il fallait qu'un seul système ou action à la fois pour plier la trot, ça ne serait pas sécurisé
 
EDIT : y a pas de quoi, d'autres trot utilisent ce système aussi
EDIT 2 : faut prendre la peine de lire la doc
 

Votre avis sur cette occasion
 
 Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :  https://www.leboncoin.fr/vi/1632125656.htm

vu l'état de la partie anti grip (ou on pose les pieds), bien utilisé pour le faible kilométrage, je doute que ce soit le vrai kilométrage  
si eraflure, belle gamelle
faut la facture au nom du propriétaire
 
raison de la vente ? j'espère que tu n'auras pas un beau parleur  
 
c'est une trot pour un parcours assez lisse, supension qu'à l'avant, petites roues
 
sur les pavés à paris ou des briques en banlieue, ça secoue le cocotier
 
ca fait un peu penser à la descente VTT dans les alpes sans supension je blague c'est pire dans les alpes sans suspension

Merci ! La photo est pas géniale  
 
J’habite une ville pavée mais yen a pas sur mes trajets idem quand je vais commuter

je vois plein de Niu NGT en ville : des particuliers et des opérateurs en libre service

un article hallucinant qui nous explique comment des ados loue "gratos" avec des CB volés les trottinette electrique, et font des courses, les zouaves pendant des heures avec :
https://www.liberation.fr/france/20 [...] es_1736750

Ce qui est hallucinant aussi c'est le nombre de trotinette qui termine dans l'eau...

Concernant les e-twow que vous me recommandez pour les TEC, que pensez vous de la Evo CCL, qui ne pèse que 8kg ?
 
Merci

Evo CCL y a rien sur l'étancheté, c'est bizarre faudrait poser la question sur leur site
Inmotion L8/L8F est IP65 (hermetique à la poussiere et protection aux jets d'eau)
Les Etwow les models achetées sur des sites exotiques import direct de Chine n'ont pas d'étancheté car ne se fait pas en usine mais par etwow France
Les models vendus France est IP54 (protection à la poussiere et protection contre les projections d'eau)
 
Perso ma Micro Merlin est IP54, RAS
 
Inmotion L8/L8F c'est celle qui a le plus haut niveau de protection en trot légère
 
J'ai un collègue qui a acheté une trot no name pas chère, elle n'a pas tenue 2 mois, elle ne charge plus, je soupçone que c'est dû à l'eau
 
La signification du premier et 2 ieme chiffre IP

Merci pour ton retour
Et au delà de l'étanchéité. D'autres avis ?

c'est une marque française en plus (fabriqué en Chine)  
https://www.evo-spirit.com/a-propos/
 
le site en français
 
https://www.evo-spirit.com/product/ [...] e_evo-ccl/
 
ça devrait être facile de les contacter pour demander des infos sur l'étancheité
 
la batterie semble dans le guidon ou c'est très fin car petite baterrie sur le modèle en photo ? et le moteur électrique semble protégé

https://www.emfy-shop.com/on-a-test [...] e-evo-ccl/
 
La limite de cette trottinette va donc être le revêtement du sol car ces petites roues ne passeront pas partout, sur les chemins, les pavés ce n’est pas très agréable, ça vibre pas mal.
 
déjà dit plus haut suivant le parcours ...

Ces petits cons pensent qu'ils ne font rien de mal ? A d'autres, ils ne savent pas quelles sont les conséquences, mais ils savent parfaitement ce qu'ils font.

Il y a aussi ça: https://www.liberation.fr/france/20 [...] es_1736896

L'affaire du siècle:

 
WTF
https://www.leboncoin.fr/velos/1623028529.htm/

La réparation de La Fourche  

Si tu n'utilises pas de TEC, la légèreté (qui est record ici) n'est pas un critère primordial.
Bon, par contre sur LBC, il y a bcp de veaux SXT 1000W comme celle en première page du topic, qui se traînait déjà en 2008, parce qu'elle pèse 44 kg et a probablement un moteur suboptimal. Je me demande si on ne peut pas les bricoler pour remplacer la batterie au plomb 48V par une Li-ion, on gagnerait environ 20-25 kg, je pense.

En libre service ? Encore à la limite de la légalité.
Il faut au minimum un permis auto + un permis 125cc, ou un permis B passé avant 1986. Autant dire que ça ne concerne pas la majorité de la population, et je suis prêt à parier que les sociétés ne rappelleront pas la législation, ce qui signifie que pas mal d'utilisateurs les loueront sans savoir qu'ils sont hors la loi.
D'autre part, en ville, l'autonomie de ce scooter est assez réduite. Vont-ils faire appel à des "juicers" ?

Dans cette vidéo, il est dit qu'une société bénéficie de 2400€ de bonus écologique en IDF, soit plus de 50% du prix du scooter, dans la limite de 5 scooters ! Nul doute que le fabricant intègre ce bonus dans le prix initial.

 
je vais prendre le TER tous les jours justement.

perso a part les coop et les cityscoot pas vu de ngt en libre service  
la location n’est pas aussi simple qu’en trott il faut évidemment justifier de son permis en envoyant son scan
https://joincoup.com/fr/paris/faq/c [...] e-minscris
pour le rechargement il suffit de faire un échange de batterie les scooters sont geolocalisé et envoie aussi des informations sur l’autonomie quand un scooter et suffisamment déchargé une camionnette vient remplacer la batterie
https://youtu.be/obbI2oV39cY
 
https://youtu.be/Xv-vquh2UQA

partagée en libre service, mais via l'ouverture en ligne d'un compte nominatif, strictement individuel et suivant une série de conditions contractuelles, comme : ne pas donner accès à quelqu'un d'autre, si ce n'est un passager ; la détention du permis auto ou petite cylindrée ; le port du casque ; le respect du code de la route et la responsabilité pénale et civile ; le périmètre géographique à ne pas franchir ; etc.

il y a un service coûteux de remorquage

à l'instar des trottinettes électriques partagées en libre service, il faudra bien des "juicers" pour recharger les batteries, puisque ces scooters sont ni garés ni branchés à des bornes électriques en rue et que le loueur aura vite du mal à courir derrière toutes les machines à plat et dispersées dans la ville, pour remplacer la batterie

précision : il s'agit de la version de scooter électrique Niu NGT jusqu'à 45 km/h avec 2 batteries Bosch rétractables à son bord

on voit que le marché s'organise en complétant l'offre :
- les petites trottinettes partagées, chiche de qualité, pour "le dernier km" étant restreintes à une vingtaine de km/h
- ces nouveaux scooters électriques plus costauds et confortables pour des trajets d'une dizaine de km reprennent le relais jusqu'à 45 km/h
- les voitures électriques pour les grandes courses, les trajets interurbains, les trajets en familles, les trajets entre amis...
- le train électrique interurbain, interrégional, international
- les avions électriques pour les trajets interrégionaux et internationaux limitrophes

L'avion électrique ? Vraiment ? Pas avant quelques dizaines d'années

Oui, l'avion électrique, c'est pas pour demain, sauf révolution inattendue dans le domaine des batteries, genre un gain d'un facteur 10 sur la  capacité de ces dernières à poids égal. Pour l'instant on n'y est pas.
Mais s'il y a cette révolution, cela signera probablement la fin des moteurs thermiques dans les transports.

On est bien d'accord, mais c'est à priori pas ça qui va sauver le climat

 
la version 45km/h c'est soit  
niu n1s
ou niu n pro  
 
le ngt c'est la version à 2 batterie qui monte à 80km/h
 
Si effectivement retirer la deuxième batterie du ngt le limite au mode dynamique 45 km/h l'inverse n'est pas possible pour les npro qui ne voit que sont autonomie augmenter avec la seconde batterie  car il est homologué 50cm3.
https://youtu.be/hMX6Eq7YU-E
https://store.urban360.com/produit/ [...] lectrique/
pour le n1s c'est physiquement impossible de mettre une seconde batterie il n'y a pas de connecteur pour une seconde batteerie

 
pour cityscoot
aucun soucis il y plusieurs camionnette qui tourne dans paris, les infos de géolocalisation des scoot qui on besoin d'un échange remonte aux looper le switch prend 30 secondes
https://youtu.be/obbI2oV39cY?t=48
pour coup je ne connais pas mais je sais que dans les pays asiatique ils utilisent des stations de recharge et d'échange en fait tu insère tes batterie usagé et tu en reprends des chargé

https://youtu.be/g_-PKSPbvpw

certes, mais les véhicules mis en location sont bridés à 45 km/h, malgré leur 2 batteries, même si potentiellement ces engins pourraient monter à 85 km/h

ça n’en reste pas moins que ce ne sont pas des ngt mais des n-pro

Les SXT existent aussi avec batterie Lithium :
http://www.sxt-scooters.fr/Trottin [...] hless.html

  elle a du en voir de toutes les couleurs la pauvre trot !

Vous savez ces gens qui sont incapables de prendre soin de leurs trucs,qui ont toujours l'ecran de leur smartphone cassé, etc... bah voila

Salut les trotteux,
 
J’en suis à 360km depuis l’achat de ma mini pro 4. Pour l’instant RAS en terme de fiabilité.  
Elle ne freine toujours pas bien au niveau du tambour, je n’ai pas encore pris le temps de l’emmener à la boutique.
Sinon j’ai pris un orage dantesque (le truc où toute la route est recouverte d’une pellicule d’eau de 2 cm tellement ça tombe), elle marche toujours pareil.
Il y a juste un peu de corrosion dans le trou hexagonal de la vis de l’axe de roue avant.
 
Dès que la météo est assez clémente, je la prends pour les allers retours boulot, c’est vraiment le mode de transport le plus agréable que j’ai connu (quand il ne pleut pas ).
 
Elle roule toujours vers 40 en pointe, un poil plus quand elle est chargée à bloc, un poil moins quand elle est sous les 50%. Je fais mes 8km entre la maison et le boulot en 15min quelles que soient les conditions de circulation sur la route, merci les pistes cyclables.
 
J’attends de voir comment vont évoluer les aspects législatifs, si c’est possible plus tard même en immatriculant je pense que je prendrai un truc genre spider.
 
 

Comment ça m'énerve ces gens

un produit de 8 mois sous garantie    
 

ca ressemble à quoi, faut démonter pour voir ?
 
perso, je suis à 240 km avec une Micro Merlin, RAS même sous le pluie
seul le passage des shampouineuses industrielles me font peur depuis j'évite certains passages mais pas les sols lisses plein de flotte, c'est mon trajet de taf

Il n’y a rien à démonter, c’est le trou dans lequel on met la tête de la clé pour serrer.

Seule solution pour eux d'essayer de s'en sortir

Ha oui sympa la conclusion
 
Ce n'est pas la première fois que l'entreprise Lime augmente ses tarifs. Cela s'est déjà produit dans d'autres villes, comme à Lyon, en France, où les usagers n'avaient pas été prévenus et avaient découvert l'augmentation des prix... une fois le paiement effectué.