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il aurait été en voiture, même une toute petite genre sans permis, il ne serait probablement pas mort...  
 
mais en 2 roues.... ça pardonne pas...    (et je connais, j'ai eu un accident grave en scooter en fin 2016)

en voiturette je n'en serais pas aussi sûr que toi, un rien et sa ce retrouve sur le toit ou découpé en 2

mais ce n'est pas ça que je veux dire
ce que je veux dire c'est que là on nous présente ça comme si la trott etait la cause de l'accident, non c'est l'utilisateur le seul responsable

hmm, oui, ça y va...

le type se tue en trottinette =  faut interdire les trottinettes
un autre type écrase 2 gamins en voiture =  personne pour appeler à l'interdiction de la voiture
 
 
 

Ces derniers jours à Lyon il y a une vague de vandalisme sur les trots en free floating. Guidons arraches, peinture sur le code...

Et ce sont les utilisateurs de trottinettes qui ont fait ça ? Parce que ce n'est sûrement pas le vent.
 

 
Non, ce n'est vraiment pas le vent.

cette rage

https://www.liberation.fr/france/20 [...] te_1733119
 
Ce foutage de gueule intégral de la mairie du 18e. C'est sûr, une défense comme ça, ça va passer crème chez le juge.
 
Sinon, en ce qui concerne les accidents, s'ils sont en forte augmentation selon les médecins chirurgiens, ce sont surtout les utilisateurs des trottinettes qui sont concernés.

 
* contrairement à ce qu'écrit Libération, c'est 40/semaine, pas 40 depuis janvier. Cela ferait donc plusieurs centaines d'accidents présumés par semaine dans la capitale.
 
Sans vouloir minimiser les accidents causés sur les piétons, qui sont bien sûr impardonnables, cela montre que les autorités ne prennent pas les bonnes décisions, manifestement pas basées sur des faits objectifs, et auraient dû rendre le port du casque obligatoire.
 
"Mettez un casque, de grâce !"

7 opérateurs brident leurs trottinettes à 20 km/h

impossible
pour un scooter de location ce n'est pas très difficile d'ajouter un casque et quelques bonnettes d'hygiène (même si le casque risque de ne pas être a la bonne taille)
mais pour une trottinette tu le met où ?! pendouillant au guidon ? avec la pluie sa vas être propre sans oublier tout ceux qui seront dans la nature

Justement, l'obligation de port de casque limiterait les usagers à ceux qui sont un minimum responsables et on aurait moins de cons qui se mettent à deux ou font n'importe quoi, parce qu'ils seraient obligés de prendre le leur.
Ca rendrait la plupart des opérateurs de free floating non rentables, ce qui n'est pas un mal.

En ce qui me concerne, j'ai acheté un casque vélo deux jours après avoir reçu ma trottinette, et je le porte à chaque trajet. Il m'a déjà évité une dent cassée.

C'est un intégral ?

Je fais pas du rallye.

Et un mort à Bruxelles. Cette fois-ci, il n'y a pas eu de collision avec un tiers, d'après l'examen d'images vidéo. Mais pas de port de casque.

Bon, après presque 2 semaines, j'ai eu les conditions générales de la MAAF pour l'assurance de ma trottinette.
Vous pouvez les lire ici (formule T pour une Xiaomi m365 limitée à 25 km/h).

Detruire les biens des autres...
C'est ça le problème, les irrespectueux.
Ils pourraient chasser avec les cameras ceux qui entassent et detruisent les trot free flotting.

Mon opinion est aussi que sur les trottinettes @~25km/h , le port du casque obligatoire n'a strictement rien à faire ici...
Un moment donné il faut arrêter les délires avec le prétexte de la "sécurité" largement poussé en avant... statistiquement parlant il y a un nombre loin d’être négligeable de simples piétons qui se tuent au quotidien en tombant "tout seul" et en s'explosant le crane -> doit on imposer le port du casque aux piétons pour pallier à ces morts qui auraient pu techniquement être sauvés avec un casque    
 
Tant que le port du casque ne sera pas imposé aux vélos (qui peuvent être bien plus rapides que les trott@25km/h !! ) il n'y a aucune raison de l'imposer aux trottinettes, c'est juste une question de bon sens... et pour rappel le bon sens est tel que sauf erreur de ma part, aucun pays au monde n'a imposé le port de casque en vélo pour les adultes , bien qu'il soit clairement conseillé (et je considère tout cela normal ! -> vu les masses en jeux et la  vitesse, il faudrait un moment donné arrêter la surenchère d'anneries... personne n'est immortel -> on a les mêmes délires avec la sécurité routière... des propositions de périph parisien à 50 km/h    à quand les autoroutes françaises à ~50km/h max ??? mathématiquement parlant oui, ça sauvera forcément des vies   ) : un moment donné il faut arrêter la surenchère non ?  
L'etre humain a du mal à concevoir que la vie implique la mort à n'importe quel moment, et qu'il n'y a pas forcément d'explication logique ou de coupable à la mort d'un individu , aussi douloureux que ça puisse être pour les proches   (ps: j'ai perdu il y a longtemps un ami très proche et sa femme -ils allaient se marier- qui se sont fait faucher et sont morts sur le coup en sortie de discothèque par un chauffard en Allemagne... -> je ne fais pourtant pas parti des associations radicales contre les voitures/limitations "incohérentes" des vitesses ^^ )
 
 

le  free flotting. est une arnaque ! que les bobos parisiens achetes leurs trotinette M365 à 250 euros sur leboncoins et bastas, ca prend pas de place plié a la vertical dans un logement parisien, a savoir 9m² !

dans le fond l'idée est bonne, le soucis c'est ce que les gens en font

bha au moins a paris pour les skate c'est clair

i à Paris, les services de la préfecture de police estiment que la pratique de la planche à roulettes est assimilée à un jeu dangereux, au sens de l'article 113 de l'ordonnance du Préfet de Police du 25 juillet 1862 et donc, par voie de conséquence, interdite à la fois sur les trottoirs et sur la chaussée.

Il est également interdit d'utiliser sa planche à roulettes (et a fortiori son longskate) pour se déplacer. Pour la préfecture de police, « ce type d'équipement ne peut être utilisé comme un moyen de déplacement ».

La pratique du skateboard ne peut donc se faire que sur des spots officiellement recensés par la mairie de Paris. "Les arrêtés des 3 février 1978 et 22 mars 1979 ont fixé la liste des emplacements où les utilisateurs peuvent s'exercer à cette activité. D'autres sites ont également été autorisés :

Interdites à Paris en dehors des sites spécialement prévus à cette fin :

Jardin Quai Saint-Bernard - 5e
Jardin de l'Observatoire -6e
Piste Stade Jules-Noël - 14e
Chaussée de l'avenue Albert-1er-de-Monaco - 16e
Parc des Buttes-Chaumont - 19e
Arrêté du 3 février 1978 / BMO du 8 février 1978 pris par le Maire de Paris et le Préfet de Police

Autres sites autorisés par la Mairie de Paris :

parc de Bercy - 12e,
bd Vincent-Auriol (parc) - 13e,
av. de la Porte-de-Montrouge (square) - 14e,
bd de la Chapelle - face au 22 sous la station de métro - 18e,
station Porte d'Aubervilliers (square) - 19e,
square Séverine - métro Porte de Bagnolet - 20e,
Place du Palais-Royal - 1er,
Place de la Bourse - 2e,
Pont Saint-Louis - 4e,
Place de la Bastille, côté Arsenal - 4e,
Esplanade des Invalides - 7e,
Mail central du boulevard Richard-Lenoir - 11e,
Cours de Chalon - 12e,
Fontaine du Trocadéro - 16e,(le jardin est interdit)
Allée de la Reine-Marguerite - 16e (Bois de Boulogne),
Avenue de Saint-Cloud - 16e (Bois de Boulogne),
Esplanade du Zénith (parc de la Villette) - 19e
Enfin la préfecture de Police confirme qu'il existe bien une différence entre roller et skate. « Patins à roulettes. Les pratiquants sont assimilés à des piétons et contraints aux mêmes conditions de circulation (art R. 412-34 à R 412-42 du Code de la Route) »

même en France j'ai l'impression, comme l'abruti qui a coupé les freins des cityscoot et coop
https://www.lci.fr/police/des-cable [...] 23486.html

Une fois n'est pas coutume, un article favorable aux trottinettes.
https://www.lexpress.fr/actualite/s [...] 82493.html

Commande de Fuze annulée et remboursée... je recommanderai une trott qui sera alignée avec la legislation dans quelques mois je suppose...

Les utilisateurs de Lime, c'est du haut niveau
https://t.co/GIyM4eCrEV
https://t.co/kfoaIiSq6C
https://t.co/fA6B1qFmKk
https://t.co/a4aGUYM7CF

C'est le soucis d'ouvrir l'utilisation à tous les pelos imaginables d'un moyen de déplacement plutôt onéreux à la base et qui limitait son utilisation à une minorité de personnes.
Maintenant, n'importe quel Jean-Ai rien à foutre peut se payer son petit tour de trott et faire n'importe quoi avec.
Le progrès.

Un calculateur de distance sur le site de Fuze: https://www.furosystems.com/battery-range-calculator/

On voit que la distance décroît rapidement avec la vitesse moyenne. Pour une Fuze, par ex, la distance passe de 36 km à 20 km/h de moyenne (215W), à 25 km à 30 km/h de moyenne (461W), toutes choses égales par ailleurs.

j'ai vu une personne à grande trottinette non électrique, avec pneus gonflables (plus grands que sur l'illustration ci-dessous), rouler sur le trottoir à ~ 2 x la vitesse des piétons, soit à ~15 km/h
aucun souci évidemment, puisqu'elle n'a pas le moindre petit moteur...
mais que font les autorités contre ce grave danger ?!  

avant çà, en ville, près d'une grande gare, je voyais un tas de vélos en pagaille, par terre, des carcasses démembrées, des bicyclettes contre les murs, d'autres attachées à toutes sortes de supports
à quand un arsenal législatif répressif contre la petite reine, car attention : l'invasion nous guette ?!  

tout comme le vélo à plus de 35 km/h sur piste cyclable et chaussée c'est bien (et sur le trottoir toléré) et la trott électr. c'est tout mal, pourquoi 15km/h avec une trott pédestre sur les trottoirs c'est OK et une trott électrique à la même vitesse ne l'est pas?!  

pourquoi les vélos dans les parcs et forêts c'est normal et interdit à toute trottinette électrique ?!  

pourquoi tous les deux-roues peuvent se garer sans gêne au bord de la chaussée et même sur les trottoirs, mais pas les trottinettes ; pourquoi l'encombrent de l'espace publique par les voitures, scooters, motos et vélos c'est OK, mais que seules les trottinettes électriques sont visées et frappées par la répression ?!

pourquoi les trottinettes électriques garées sur la voie publique sont considérées comme des déchets encombrants à évacuer et à sanctionner, alors qu'il n'en est rien pour les autres moyens de locomotion ?!

pourquoi spécialement viser les trottinettes électriques avec des mesures restrictives et répressives particulièrement dures, alors qu'elles ne sont pas surreprésentées dans les chiffres d'accidents graves par rapport aux autres deux-roues, tels : les bicyclettes, les vélomoteurs/mobylettes, les scooters et motos ?!  

pourquoi associer la seule "trottinette électrique" à la notion "d'anarchie" et de "danger", à contrario des vélos, vélomoteurs, motocyclettes, scooters, voitures, camionnettes, camions, etc. ?!

pourquoi considérer qu'il y aurait trop de trottinettes électriques (actuellement 15.000 à Paris) plutôt que trop d'autres véhicules (des millions!) ?!  

pourquoi traiter les trottinettes électriques comme intrus à chasser au lieu de les adopter comme une des co-solutions aux problèmes de mobilité, de circulation, d'embouteillage, d'encombrement, de manque d'espace, de pollution atmosphérique et sonore, de santé publique, de coût, etc. ?!

pourquoi le vélo et sa pratique sont soutenus, encouragés, avantagés, privilégiés, protégés et fêtés, même par les autorités, tandis que les petites trottinettes électriques réprimées ?!  

pourquoi toutes les mesures sont focalisées sur le répressif et la restriction, plutôt que sur la qualité des engins, si le but était la sécurité ?!  

et pourquoi les méfaits et dérives de la trott électrique de partage en libre service doit impliquer, affecter durement toutes les trottinettes et trotticyclistes ?!  

ggrrrrrr !  

non à l'ostracisation de la trottinette électrique !  

Parceque c'est la goutte d'eau qui fait déborder le vase et que c'est nouveau   et comme il n'y pas encore vraiment de législation c'est le moment ou jamais de mettre le holà pour le reste que tu cite c'est déja trop tard.

C'est surtout les boomers en suv qui ralent, mais bon ils ont le controle politique du pays

Dualtron Spider (la version toute légère), III (la puissante routière de ville) et Thunder (la surpuissante), illustrées les unes à côté des autres

cf. plus haut mon poste des fiches techniques + tests comparatifs en vidéo

autrement plus encombrant et moins pratique, mais mieux accepté par les bien-pensants, pour quand même rouler à 45 km/h avec un 2-roues électrique homologué (pour ceux qui ont un permis, et encore à immatriculer + assurer), il y a p.ex. ce vélo speedpedelec Riese & Müller Nevo Vario HS, à courroie et moteur Bosch Performance Line Speed de 2de génération, batterie Bosch PowerPack 500 Performance 36V 13,4Ah 500Wh, plateau 22T Gates drive belt CDX / 26T for Gates drive belt CDX, pignon 24T Gates drive belt CDX / 26T Gates drive belt CDX, courroie de transmission Gates drive belt CDX, freins à disque Magura MT4, suspension avec fourche avant hydropneumatique Suntour NCX 28" /  Suntour XCR32 Air 70mm, jantes Mach1 650 28" / Alex MD30 26", pneus Schwalbe Big Ben Plus 50-622 Reflex / Schwalbe Big Ben Plus 55-559 Reflex, 61 kg, à partir de 4.589€ ttc    
 

ce vélo est classé comme équivalent d'une mobylette ou scooter 50 donc il a les mêmes droits et devoirs.
comme je suis bien-pensant, ça ne me choque pas du tout
je ne serais pas plus choqué si une trottinette était homologué de la même façon avec les mêmes droits et devoirs (imat, assurance, casque)

il y a le même limité à 25 km/h aussi
 
tant que cela a la forme d'un vélo, c'est "sympathique" et on peut participer à la "fête"...

Le garde boue avant de ma m365 s'est cassé en deux. Tout seul, sans prévenir, le plastique s'est fendu, juste à cause des vibrations. Décevant.

je vois pas ce qu'il y a de décevant ?
il est cassé ça se change
c'est chiant mais bon voilà quoi

il y a bien des châssis de voitures qui se coupent en 2
alors un bout de plastic sur une trott

ca doit pas etre courant un chassis qui se coupe en deux sur une voiture récente Pas la meilleure comparaison

La Fuze viendrait de Chine ?
 
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