Reprise du message précédent :
article dans le parisien ce samedi aucune chance que les trott à plus de 25km/h soit homologué avec la loi a venir  

C'est à dire qu'elles seront interdites ?

Ils vont pas les interdire ils vont les verbaliser au delà de 25 kmh certainement.

Sinon c'est debile. Ca revient à interdire les Ferrari parce qu'elles peuvent rouler à 300kmh

ou alors verbalisation juste parce qu'elle ne seront pas autorisé à rouler dans la rue

j'ai regardé la 1ère vidéo des tests
c'est des avions

Euuh moi j'ai lu ça dans l'article : "tout véhicule dépassant les 25 km/h doit en effet faire l'objet d'une déclaration auprès du ministère de l'Intérieur «en vue d'une immatriculation»"
 
C'est pas la même chose qu'interdites, va falloir arrêter de dire n'importe quoi.

je n'ai rien affirmé du tout pour ma part

je répond juste aux posts du dessus

donc ça veut dire carte grise + assurance pour les trottinettes qui dépassent 25 ?
c'est laid ça

Faut voir les tarifs aussi, si ça revient à 50€ de cg + 50/an d'assurance, c'est pas bien méchant,

oui c'est sur
pour les trott qui vont à 25 certains ont annoncé des prix dans les 100€
à voir pour ces avions

par contre à voir s'il ne vont pas rajouter une formation comme les scooters

ça ne m'étonnerait même pas

vu que ça peut aller à 60-70 facilement

voila, immat, homologation ( cligno, retro etc.) permis et assurance et interdiction des pistes cyclable. Comme un scoot.

Bah c'est pas étonnant pour un véhicule motorisé qui roule vite en même temps, faut pas croire qu'on peut avoir un moyen de transport qui remplace scooter/moto/voiture sans aucune forme d'identification/assurance ^^
 
Ça restera de toutes façons très intéressant financièrement

Personne a dit ça, c'était juste des questions et pas des affirmations.

On se calme  

la logique voudrait que ça soit calqué sur la legistaion actuelle des 2RM > en dessous de 25, entre 25 et 45 la legislation des cyclos et au dela de 45 legislaltion des 125.

Ca fait quelques mois que j'étais pas allé sur paris intra, et bien c'est fou comment ça s'est développé ces machins. Des birds/uber/autres absolument partout
 
normal qu'il faille commencer à sérieusement réguler le machin, c'est l'anarchie. les machins posés n'importe où, ça circule dans tous les sens sur les trotoirs et en contre sens sur les routes.
 
Si y'a obligation de casque je me demande comment les loueurs vont faire....

ça ne serait pas logique d'obliger les personnes en trottinettes à avoir un casque alors qu'en vélo (sauf enfants) ce n'est pas obligatoire.

le plus embêtant est l'obligation éventuelle d'homologuer les trottinettes électriques déjà massivement en circulation
 
homologation impliquera toute une série de critères auxquels les fabricants n'ont pas forcément pensés jusqu'alors
 
à terme cela paraît bien pour la sécurité, mais la législation arrive tard, impliquant une phase de rattrapage, de mise en conformité et de régularisation - bien lourd tout cela pour les actuels détenteurs de ces machines  
 
autre effet à court terme : cela freinera les ventes jusqu'à ce que tout soit clair et que l'offre soit conforme à la (future) législation

parce que les trottinettes électriques sont motorisées, il faut s'attendre à plus de contraintes administrativo-légales que pour les vélos et cyclistes, et les chevaux et cavaliers

il y a aussi les monoroues aussi

certaines vont quasiment à 50km/h je crois
voir +

 
les vélos électriques sont également motorisés

j'ai l'impression que :

- dans l'imaginaire de bon nombre de gens, le vélo électrique (surtout à assistance électrique d'ailleurs) resterait un vélo, la "petite reine" innocente, alors que la trottinette électrique serait plus associée au scooter, à la mobylette, à la motocyclette, à la moto
- les trottinettes électriques fascinent et agacent à la fois les autres usagers de la route

 
non c’est pas  debile si techniquement elles peuvent rouler à 300 les ferrari elles sont homologuées routes donc là elle doivent respecter les limitations de vitesse et grâce à leur homologation elles peuvent rouler sur la route si elles n’étaient pas homologuées leur utilisation se cantonnerai aux circuits

ben ouai c'est des vélos, mais surtout beaucoup de gens n'imagine pas un instant qu'un vélo est un véhicule et qu'il est soumis au code de la route

 
le vélo electrique il est aussi à assistance, il n'y a pas d'accélérateur, il faut pédaler.
La trottinete c'est différent, c'est comme un scooter, tu acceleres et ça roule.

Y'a quand même un moteur dans le VAE, donc c'est un véhicule motorisé, et il peut atteindre des vitesses importantes,
 
Le fait qu'il faille appliquer un effort physique pour le faire avancer ne devrait pas avoir le moindre rapport avec la législation qui concerne la sécurité avant tout.

 
Je suis bien d'accord, il faudrait considérer les VAE comme des scooter 50.
D'ailleurs des vélos avec des moteurs ET un accélérateurs, non assisté, c'etait ça, et c'etait la legislation des cyclos ( casques, assurance, carte grise etc...)

les Speed Pedelec (vélos électriques rapides) atteignent 45 km/h...

voilà qui est bien dit

j'utilise à peu près tous les moyens de transport existant, y compris la bicyclette, et je vois trop souvent des conduites sauvages de la part des cyclistes : raser de (tout) près les piétons et autres usagers de la route, couper le pas à des piétons à vive allure, rouler à des vitesses sans modération, ne s'arrêter à rien, zigzaguer, dépasser de partout et n'importe comment, franchir les feux rouges, franchir les lignes blanches continues, rouler à contre sens, couper la priorité, ignorer les panneaux de circulation, rouler sur les trottoirs...

https://www.dailymotion.com/video/x2r5y6g
https://dai.ly/x2b0kpd

cette attitude égoïste et irresponsable à vélo est quasi généralisée ; c'est l'anarchie, par un sentiment d'être au-dessus des lois, que les lois sont pour les autres - chez certains il y a aussi du militantisme fanatique avec de la haine, de l'hostilité ou du mépris pour les usagers motorisés, vu comme des "nuisibles", des "pollueurs", des "faignants", des "complices du système capitaliste", voir comme des "ennemis"...

en tout cas, quel que soit mon moyen de transport, je me tiens au code de la route (le seul flou est l’homologation et la vitesse à trott pour rouler sur la route et les pistes cyclables)

On remarquera qu'on peut remplacer  Vélo par voiture  dans le texte du dessus.
 
Ou moto, scooter ou trottinette

Le fauteuil roulant à ma mémé aussi est motorisé et elle a pas de casque   bon ça doit pas dépasser les 7 kmh le bousin.
Ceux qui ne mettent pas de casque sont inconscient.

Sinon c'est vraiment plaisant à conduire la zero 8, j'ai été faire 2/3 courses en ville dans le bled de ma copine samedi, rapide fun et efficace, faut que je fasse gaffe dans les virages par contre car j'ai la tendance à arriver fort et me croire sur mon 50Cc aprilia de l'époque  .

Je sais plus si j'ai déjà dit ici mais le garde boue arrière est bien perave par contre, premier nid de poule il a giclé, cassé au niveau des vis de fixation.
Je vais mettre un garde boue de VTT D4 avec des collier de serrage en attendant de faire un truc mieux.

un VAE ne peut avancer sans pédaler et ne peut dépasser les 25 km/h avec l'assistance qui se débranche dès qu'on atteint cette vitesse
si l'assistance permet de dépasser les 25km/h c'est comme un scooter : assurance, immatriculation, casque, ...
un vélo non motorisé peut parfaitement dépasser les 60km/h et la législation le permet

les vélos, qui peuvent, à la force des jambes et de l'attraction terrestre, atteindre 60 km/h, échappent aux contraintes légales en préparation pour les trottinettes électriques
ce régime d'exception, ce privilège, cette faveur, contrarie et pose question
 

pour info
https://www.cnews.fr/france/2019-04 [...] electrique

Diantre cet article est truffé de fautes d’orthographe, de grammaire, et il manque carrément des mots et des bouts de phrase    
Cette remarque ne fait pas avancer le schmilblick mais je crois que c’est la première fois que je vois ça sur un vrai site journalistique !
 
Sinon je continue d’utiliser ma mini 4 pro. Toujours content de la bête, 2 choses à ajouter :
- le frein tambour est quand même faiblard quand le frein électrique ne s’active pas (à moins de 10-15 km/h)
- hier j’ai fait une côte à 12%, la vitesse est tombée à 18km/h avant de se stabiliser. C’est correct.
 
Le seul équipement qui me manque là tout de suite c’est une sonnette pour prévenir les piétons qui squattent les pistes cyclables.
A terme peut être un vrai phare, mais pour l’instant je n’ai roulé qu’en ville de nuit et les lampadaires m’on suffit.

le frein tambour tu as déjà essayé de le régler  ?!

Et donc, on ne peut pas faire pareil avec des trots ?
Quitte à mettre des radars sur les pistes cyclables !

oui on peut je ne vois  pas ce qui gêne

pour les trotts qui montent au moins à 50

stage
assurance
immatriculation
et respect des limitations et du code

perso je vois pas le soucis

Après je préfère ma m365 qui ne va pas aussi vite
car pour moi trott = liberté comme un vélo
et ça me suffit amplement

Depuis quelques temps je voie des trots qui étaient vendues pour du 50 ou 60 km/h, et maintenant leur pub intègre la notion de "bridées" et "25 km/h".
Est ce à dire qu'une Zéro 10x ou un DT seront dorénavant vendues comme ça ? A charge au propriétaire de la (faire)débrider (ou non) après.
Et donc possible utilisation sur piste cyclable ?

c'est juste un mode à activer sûrement sur le guidon
pas un bridage comme un scoot

et non le bridage ne ce fait pas en software via l'accélérateur
c'est un ou plusieurs fil du boîtier controleur électrique, pour débrider il faut couper ce circuit

par exemple pour la Mini 4 il faut accéder a l'intérieur du desk et séparer 2 fiches
pour la Zero 10X j'ai vue qu'il y a 2 fils planqué dans la gaine qu'il faut couper

ces 2 trott sont vendus avec vmax 40 et 45

on est loin des trott qui vont à 25 de base
je parlais pour l'histoire des 25km/h

Après le bridage en dehors de leur vmax à la vente
c'est une  autre histoire

Et si on limitait l'accès au grosse trott genre celle qui vont à plus de 35 kmh au détenteur d'un permis de conduire, un peu comme les 125Cc à l'époque.

Pour les petites trott un stage style asr serait suffisant.

Il faudrait aussi rendre obligatoire le port du casque ce qui permettrai à mon sens de montrer que c'est dangereux de conduire comme un demeuré..