Reprise du message précédent :
ils verbalisent aussi les vélos musculaires sans compteur

Si on marche à plus de 6kmh on sera verbalisé aussi ?

on pointe avec acharnement l'insécurité à trottinette électrique et autre EDPM, mais voyez les chiffres concernant les vélos:

- 3 431 personnes sont mortes sur les routes en France en 2024, dont 222 cyclistes
- Les cyclistes représentent 7 % des décès totaux, mais 16 % des blessés graves et 20 % des blessés avec séquelles
- 87 % des morts à vélo sont des hommes

https://www.transitionvelo.com/velo [...] s-en-2024/

En proportion il y'a plus de personne en vélo que trott donc normal que le chiffre soit élevé.
le pire je pense reste la voiture 9 morts par jour +/-

"Le pire" en chiffre absolu oui.
Car sur la bagnole les chiffres sont plus ou moins stables pour la mortalité depuis quelques années, et ont bien baissés malgré l'augmentation du traffic.
 
Tandis qu'a trottinette, le trafic augmente, les accidents largement aussi. Quoique 2024 est resté stable vs 2023 en nombre de morts, ce qui peut paraitre étonnant, mais un peu plus d'accidents... L'été pourri a du y contribuer, aussi nombre d'acheteurs potentiels déjà équipés, le trafic epdm a du moins augmenter.
 
Bref, faut faire gaffe quand on est vulnérable. Un casque vous sauvera rarement d'un gros choc.

Sympa ce début d'année avec des trott a moins de 1000 EUROS déjà segway puis cette punk rider avec un vrai indice ip
https://www.mobilityurban.fr/trotti [...] rider.html

oui, de nouvelles bonnes trotts intelligentes à moins de 1000€... il se passe quelque chose

je note par ailleurs les progrès de qualité suivants:
- des structures plus solides, plus fiables
- les pneus gonflables tubeless, auto-cicatrisants, de grandes tailles, en 10" et 11", et souvent larges ~3"
- le remplacement des freins Zoom par des Nutt chez Dualtron
- l'étanchéité àpd IPx5
- une gestion intelligente de l'énergie: une meilleure gestion de l'autonomie et l'apparition de la limitation de vitesse n'affectant pas la motricité, le couple, permettant de grimper des côtes et de franchir des obstacles
- l'ordinateur de bord et son logiciel embarqué qui affichent plus de données, qui permettent plus de personnalisation, qui incluent plus de fonctionnalités
- les commodos qui gagnent en qualité
- des nouveautés à prix très compétitif, comme chez SegWay

en revanche, je déplore:
- l'architecture n'optimisant pas assez l'espace, comme p.ex. avec une colonne + guidon en porte-à-faux vers l'avant, le plateau qui se poursuit par-dessus la roue arrière...
- les longueurs trop élevées pour entrer et se ranger partout
- le poids trop élevé pour permettre de porter à la main
- les freins de qualité souvent au rabais
- la rareté de la transmission intégrale
- la grande rareté de la recharge rapide
- la rareté de la suspension intégrale confortable
- les gardes-boue ne couvrant pas entièrement, aussi sur les côtés, à la fois les roues, pneus et freins, pour éviter toute projection sur le conducteur
- malgré les quelques progrès, l'éclairage encore balbutiant, insuffisant, insatisfaisant, tant pour le phare avant, les feux de position, le feu arrière, le feu stop, les clignoteurs... tout cela pourrait être plus qualitatif, plus intense, beaucoup plus large, mieux visible de tous les angles, mieux éclairant
- l'offre toujours insatisfaisante d'excellentes trotts, bi-moteur, avec grands pneus, excellents freins, bonne suspension intégrale confortable, globalement de très bonne qualité et vraiment compactes de 1,15 m & de moins de 30 kg et à prix "raisonnable"

   
Il y a aussi beaucoup plus d'hommes que de femmes en 2 roues

en français c'est:  
- à quand c'est dessus: à pied, à vélo, à moto, à trottinette, à cheval...
- en quand c'est dedans: en voiture, en bus, en train, en avion...

J'ai ma dualtron mini qui stoppe la charge a 85%,54,4v ...
 
J'ai essayé avec 2 chargeurs,ca change rien au problème ...
 
Déjà entendu parler de ce problème chez Dualtron ?

serait-ce une option dans le menu de l'ordi de bord?
sinon, il pourrait s'agir d'un souci de cellule?

Non,je ne pense pas a un réglage,y a pas grand chose comme réglage ...
 
J'ai plus peur que ça soit la cellule, en effet ...

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Salut
 
j'ai une M365 de 2020 en parfait état (je m'en suis servi 4 fois), mais je ne m'en suis pas servi pendant.
 
Elle ne charge plus, et d'après le support, c'est à cause d'une décharge profonde
 
Il y a un moyen de régler ça par moi-même ?

Non c'est mort.

Changer la batterie c'est pas possible ?

c'est +/- 150 euros

 
C’est plus ou moins le prix que j’avais payé en 2019 sur Dealabs pour la trottinette complète

150 euros même chez Ali ?

 
Ça paraît étrange de prime abord, en plus d'être arbitraire (l'appréciation étant laissée aux forces de l'ordre).
 
Mais vu que l'idée est d'éviter les comportements dangereux, que l'engin soit motorisé ou non, ça me semble cohérent.  
 
A Paris, mais pas uniquement, des vélos "musculaires" qui roulent comme des débiles en slalomant entre les piétons, il y en a pas mal, et c'est tout aussi dangereux que les EPDM.  

même sur la route il y a bcp de débiles en vélos
 
yen a certains qui mériteraient qu'on leur roule dessus  

Bonjour, il existe des modèles légers qui peuvent prendre de jolie cote? j'ai une M365 et pour arriver jusqu'à chez moi il y a une sacrée pente résultat je doit être à 5kmh sur les derniers mètres et ça c'est batterie chargée à fond.

Oh bah oui, tuer quelqu'un parce qu'il est con, voilà une riche idée

En plus c'est pas nécessaire : Les cyclistes font déjà de leur mieux pour pas couter en retraite et même servir de banque d'organes

ça arrive de temps en temps quand tu vois les infos
 
les cyclistes qui grillent les feux ou qui roulent cote a cote a 2 l'heure sur la route ou en ville
ça me met hors de moi

Les trottinettes ne font jamais ça, évidement...

Ah mais il y a aussi des cons en trottinettes aussi

Y en a pas mal en trott', des cons, mais les livreurs à vélo c'est des dingues hyper dangereux  

Rien  d'étonnant, faut voir qui conduit.

Ça veut dire quoi ?

Parce que pour le racisme, il y a des topics dédiés,  alors évite de répendre ta merde ici !

Que c'est toujours des jeunes qui font n'imp' il voulait dire
 
N'empêche l'autre jour, une meuf grille le feu piéton ou j'attendais en bagnole surement en se disant les voitures ont pas démarrés j'ai le temps, heureusement j'ai pas démarré trop fort et vu assez tot, mais ce qui m'a fait tiquer, c'est qu'elle portait un gilet jaune + casque, c'est bien la peine si c'est pour faire ce genre de connerie, mais elle avait l'air assez jeune donc on va dire qu'elle apprend les erreurs a ne pas faire en les faisant

Salut

Je cherche une trot' pour une utilisation multimodale. Par contre je suis grand (1,90m) et lourd (150kg) et j'ai des grands pieds. Donc il me faut un truc capable de me porter et la place de mettre mes pieds sans que la trot' ne pèse 45kg. Et si possible à un tarif contenu. J'aurai une utilisation ponctuelle, surtout lors de mes déplacements pro pour bouger localement dans les villes où je serai et prendre le train avec de temps à autre.

Merci pour vos conseils

150kg ça reduit considérablement le choix comme critère si on veux un petit prix et il faudra de la batterie donc plus lourde c'est quoi le budget ?
https://www.isinwheel.fr/products/i [...] kf1GZFNz7s

Sous les 1000 euros c'est déjà pas mal. Je veux pas mettre énormément car ça sera vraiment une utilisation occasionnelle.

Bonjour à tous,
 
Je me pose des questions avant d’acheter ma cinquième trottinette électrique.
 
Ces petites machines sont très pratiques pour aller au travail, je fais 5 km quatre fois par jour.
 
Cependant, après toutes ces années d’expérience, je réalise qu’elles ne sont pas très fiables.
 
Je recherche une trottinette légère, de moins de 17 kg, pour faciliter le transport dans mon appartement et au travail. Les modèles plus lourds, bien que potentiellement plus fiables, ne sont pas envisageables.
 
Je me demande si un scooter électrique ne serait pas une meilleure solution.
 
Je pourrais garer le scooter sur ma place de parking privée souterraine et sur le parking de mon lieu de travail.
 
Je retirerais la batterie à chaque fois pour la recharger chez moi ou au travail.
 
Cela pourrait résoudre plusieurs de mes problèmes, notamment celui de la fiabilité. J’ai besoin d’un véhicule que je puisse utiliser par tous les temps sans risquer d’endommager un composant.
 
J’ai fait quelques recherches et j’ai sélectionné le NIU NQI Sport.
 
Avez-vous un avis sur la fiabilité de ce scooter et sur les inconvénients potentiels pour mes besoins ?
 
Merci d’avance pour vos conseils.

Y a un topic scooters

Oui j’ai vu mais il n’est pas très actif

c'est un autre monde permis/ gants casque obligatoire, assurance prix x5
plus possible d'utiliser les voies cyclable

pourquoi pas plutôt un petit vélo pliant électrique ?

 
C’est vrai, cela implique pas mal de changement dans l’utilisation.
Pour le permis, pas de soucis, un simple permis B est nécessaire pour conduire un 50 Cc.  
Pour la suggestion du vélo électrique pliant, j’avoue ne pas mettre interrogé là dessus. Mais est-ce que la fiabilité est meilleur qu’une trottinette ?

salut zeyon77  

trottinette électrique:
déjà, comme beaucoup d'utilisateurs expérimentés de "longue date", nous constatons à regret la fragilité, la piètre qualité, le manque de fiabilité et de durabilité de la toute grande majorité des trottinettes électriques, même s'il faut bien reconnaître qu'il y a du progrès, très lent mais sûrement https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t72467837
à cela se rajoute la difficulté classique de combiner des qualités difficilement conciliables, telles: compacité, légèreté, endurance, confort, fiabilité...
cela dit, en engins compacts et fiables, je pense spontanément à SegWay / Ninebot , qui est généralement nettement plus qualitatif que Xiaomi et les autres grands concurrents du segment

scooter:
- praticité: incomparable en termes de compacité et légèreté, par rapport aux trottinettes électriques
- réglementation spécifique: permis B, assurance, équipements de protection individuelle de catégorie moto obligatoire (mais perso, je ne trouve pas que ce soit un inconvénient, au contraire; j'en porte même à trott)
- thermique: une belle alternative, beaucoup plus qualitative et fiable à la fois, et même moins chère, avec l'embarras du choix
- électrique: très cher et bien moins qualitatif que les produits thermiques

Pour la fiabilité des trot peut être prenez-vous des batteries trop petites et sa tape souvent dans les -20% et des recharges tous les jours perso je n'ai jamais eu aucun souci de fiabilité avec mes trott vsett8/s1f/kuickwell s1c