Reprise du message précédent :
il se pourrait que la privation de trottinettes partagées en libre service à Paris stimule les ventes : ceux qui ont pu apprécier l'usage de la trott pourraient être nombreux à passer à l'achat de leur propre engin...
 
la Ninebot Max G2 répond assez bien au profil des usagers des "freefloaters" urbains
 
idem pour : Inmotion S1F et Climber, SpeedTrott XT800 et XT1200, WeeBot Anoki X, VSett8/8+, Hiley Tiger 8Pro...
 
les Dualtron, Teverun, Bronco, Nami, etc. se destinent à un public plus expérimenté, averti, exigent et prêt à mettre le prix  
cela dit, des machines comme la série Dualtron Mini et Teverun Fighter Mini pourraient elles aussi tirer leur épingle du jeu auprès de ce nouveau public venant du "freefloat"

2ème jour avec ma Segway E2 Plus, utilisé en mode multimodal.

Rapide conclusion :
 - Le tramway (T6) c'est une grosse merde. En plus d'avancer plus lentement que mon voisin en fauteuil roulant, il y a trop peu de place à l'intérieur pour avoir une trottinette sans gêné beaucoup de monde. Comme je fais 40 minutes dedans (quasiment de bout en bout) je préfère avoir une place assise, surtout vu le confort merdique et les à-coups qu'on se prends à chaque coup de frein / démarrage. J'ai donc abandonné ce trajet (1 minute pour aller chercher le tram + 40 min de tram + 5 minutes de trot pour rejoindre mon bureau)

- Passage sur le 2ème trajet : 5/10 minutes pour aller rejoindre la gare Transilien, prendre la N, et s'arrêter à Vanves ou Montparnasse et terminer en trottinette (10 minutes). 20 minutes dans le train au lieu de 40. Ce matin j'ai mis 50 minutes porte à porte, en ayant le train directement (coup de chatte). J'ai de la place pour pas gêner dans le train, et c'est plus confort, seul soucis, c'est que la gare de Vanves est en putain de travaux et il faut prendre 2 escaliers bien étroits. Et la trot est vraiment encombrante je trouve.

Pour la trot, je me rends compte que c'est une belle merde, niveau suspension c'est un enfer, ce matin j'ai pris une piste cyclable avec un revêtement pas lisse (sorte de petits cailloux), ça me faisait mal tellement ça vibrait fort.
Niveau puissance la cote de Chaville bah c'est mort, faut pousser à pied sur la moitié (7% de pente au max).
Niveau temps de réaction, j'ai au moins 2 secondes avant de sentir la puissance venir, ce qui est je trouve super dangereux.

Donc au final :
 - Soit je la vends et je prends une trot de meilleure qualité, en ayant un point autour de 15kg si possible.
 - Soit je prends un vélo électrique pour me faire le trajet de bout en bout pour avoir toujours le même temps de trajet. (élec car j'ai une belle cote à monter)
 - Soit je me prend un abo vélib et je fais tram + vélib (station à la station et juste en face du boulot, mais il arrive que je ne vois aucun vélos dispo).
 - Je reste en tram mais avec une trot normale.

Tout ça pour 10 putain de km à vol d'oiseau  

l'avantage des trotts en libre service c'est que tu peux voyager sans le problème du stationnement et des vols, ce qui n'est pas le cas des propriétaires d'engins. Et attacher sa trottinette c'est presque à tout les coups se la faire voler.

Vous êtes mûr pour la gyroroue  
Sinon je ne la laisserai pas ma trottinette toute une nuit mais jamais eu de soucis attaché avec une paire de menottes pour le moment.

Gyroroue ça devrait être interdit sur la voie public cette cochonnerie.

fini la trott en libre service à Paris, donc plus le choix...

@ Damze

je n'utilise la trott que :
- pour faire 100% du trajet en milieu urbain
- ou en multimodal, mais alors seulement en combinaison du train ou de la voiture pour de longs trajets, pas avec les bus, trams ou métros en ville

en ville j'effectue tout le trajet entièrement à trott, ce qui est beaucoup plus simple, agréable, confortable et rapide

fini pour moi les bus, trams et métros !
fini aussi de rentrer à pied quand il est trop tard !
fini de se faire agresser en se retrouvant coincé avec une bande de voyous !
fini de souffrir des grèves des transports publics et autres manifs !
fini de rester coincé dans les embouteillages en ville !
fini l'inconstance de la durée du trajet !

vive la liberté, à nouveau

par contre, il faut pour cela une bonne trott, puissante, à 2 roues motrices, avec suffisamment d'autonomie, bien suspendue, avec de bons freins, des pneus gonflables de grande taille et large, de l'éclairage, etc.

il ya beaucoup plus de choix et de qualité aujourd'hui qu'en 2018 lorsque j'ai débuté

je pense que la Teverun Fighter Mini serait une bonne trott pour cela, le juste compromis, l'arbitrage qui offre le plus

Victor est ton ami

 
Est-ce que ça vaut pas plutôt le coup de prendre un VAE plutôt qu'une trottinette dans ce cas ?

 
Si

 
 ça dépend de la place que tu as pour ranger le truc aussi.
 
 

 
Quand tu as un truc de 30kg il faut de toute façon pouvoir la trimballer et la ranger... Un local vélo est plus courant qu'un local trottinette en ville

il existe aussi des VAE pliable    
 

à chacun de voir en fonction de ses besoins et circonstances...

exactement
entre les mono-roue, skate élec, trott légère ou grande autonomie, VAE pliable, normal ou cargo, speedpedelec ou cyclo 50cc, chacun à ces avantages et défauts et le meilleur choix dépend d'une personne à l'autre et de ces besoins

perso je m'intéressais au trott parce que je voulais un véhicule pas cher pour faire mes course et tout autre déplacement, mais les prix pour avoir quelque chose de pas trop mal + la législation franchement flou à l'époque m'ont fait jeter un œil sur d'autres possibilités
au final j'ai trouvé un scooter électrique qui avait un bon rapport caractéristiques/prix, un VAE aurait été mieux mais j’voulais pas pédaler  

oui, la fameuse série Dualtron Victor (toutes les versions Victor, Victor Luxury, Victor Luxury Plus), une référence dans son segment, si l'arbitrage ou le compromis est en faveur de la combinaison suivante :
la puissance à deux roues motrices, l'autonomie, de gros pneus 10"x3", des freins à disque Zoom à l'avant et l'arrière, max 1,15m de long (sauf la Victory Luxury Plus qui est nettement plus longue et bien plus lourde),
mais au détriment : du poids de plus de 30 kg, des suspensions malgré les batonnets PU verts encore fermes ne convenant que sur chaussée en bon état et l'accélération un peu brutale de Dualtron au signal électrique carré

il y a encore la puissante série compacte Dualtron Spider (toutes les déclinaisons Spider et Spider II) de moins de 1,15m de long, relativement légère, 2 roues motrices, toute suspendue, mais : ferme, selon la version d'origine en 10" x 2,125" ou 2,5", toujours au signal électrique carré avec à-coups et très chère pour ce que c'est et comparé aux alternatives

sinon beaucoup plus souple, plus domestiquée et moins brutale dans ses accélérations, d'un peu moins de 33kg et moins chère, mais quelques cm plus longue, il y a la toute nouvelle Teverun Fighter Mini (qui en réalité n'est pas "mini", mais plutôt "medium size", comme Victor)

trois références dans la catégorie des puissantes routières bi-moteur 10" de taille moyenne

la Teverun Fighter Mini est dispo en précommande
livraison attendue vers mi-septembre 2023, au prix à-p-d 1789€ ttc. -5% chez certains détaillants avec un code promo = 1699,55€

Bonjour les experts
Je ne me suis jamais vraiment intéressé aux trotinettes électriques, n'ayant pas vraiment d'utilisation à la chose, mais je vais bientôt déménager dans un nouvel appart, proche de mon lieu de travail (~2km) et je me dit qu'une trotinette pourrait être sympa pour les trajets.
Le seul soucis étant que le chemin le plus agréable passe par une piste piétonne/cyclable en graviers. Ce n'est pas un champ de bataille, c'est bien plat et plutôt dur, mais en graviers quoi...
Ca élimine d'office la trotinette? Ou il y a des modèles qui pourraient aller?
J'ai regardé un peu pour des modèles avec grosses roues, mais c'est tout de suite des modèles de compétition/puissants/super chers.
Dans l'idéal je pensais à un truc type Xiaomi 365 avec de bonnes roues. J'ai une chance ou j'oublie tout de suite?
 
Merci d'avance

il manque le budget

Of course
J'aurais dit le moins cher possible, mais ça aide pas hein?
Je n'ai pas besoin de puissance ni d'autonomie, donc je veux pas prendre un truc overkill pour lequel je devrais faire super gaffe tout le temps, donc j'aurais aimé rester autour des 500€ si c'est possible?

quelque chose qui s'en approche: Weebot Anoki X à une roue motrice

Merci pour la suggestion, par contre tu peux expliquer pourquoi celle-ci serait adaptée à du gravier stp?
Je partais sur une logique un peu bête de chercher une trotinette avec des routes type VTT, mais celle que tu proposes semble avoir des roues similaire à la Xiaomi en terme de diamètre, du coup j'aimerais comprendre

possibilité de pneus de 3" de large et pas chère
 

 

Ah donc je me suis trompé de dimension, il faut rechercher de la largeur plutôt que du diamètre
Merci!

l'idéal serait diamètre et largeur...

perso, je privilégie les trotts à 2 roues motrices avec pneus d'au moins 10" x 3" (plus c'est mieux, comme 11", mais il n'y a que les grosses trotts qui ont cela)

Sympa https://youtu.be/NX0HsPDFzfg?si=VF1-Nb1o6h_9U-D6
 
11,7kg

Je cherche une trottinette pour mon fils 12 ans ( environ 40kg ) pour faire 4km par jour pour aller à l école. ( sauf jour de pluie )
 
Moins de 400E  
 
Xiaomi essentiel ou Segway-Ninebot - Modèle D28E  ? ou une autre  
 
avant on avait une etwow mais elle est HS  

Une trott se plie plus facilement pour ranger sous le bureau ou pour rentrer dans un ascenseur

Trajet > 10 bornes
Milieu suburbain donc routier avec des voies qui roulent vite

Bref, une Victor. Pepouze sur la voie des voitures à leur vitesse, tu gènes pas et tu peux remonter les files a l'arrêt.

Et arrivé chez toi ou au boulot, tu plies et tu ranges sous le bureau. Pas besoin de la laisser trainer dehors.

Temps de trajet : disons 15 minutes

 
Une trott de 30kg à plier et soulever ça reste hyper chiant

A plier pas plus qu'une autre. A soulever oui, mais de nos jours les bâtiments accueillants du public ont souvent des accès PMR.

Perso ni au boulot ni chez moi je n'ai besoin de soulever. A peine je plie un demi guidon pour passer les portes plus facilement.

 
 Pareil, chez moi ou au boulot je peux caser une trott sans la plier ni la lever... un vélo serait beaucoup plus compliqué aux deux endroits.  
 De plus les 10 années passées j'étais en appart au premier étage je pouvais porter la xiaomi et la caser dans l'appart, une trott de 30kg je me rends pas trop compte (ça à l'air jouable quand même) mais un vélo ça rentrait pas (et c'est lourd aussi un électrique j'imagine -et comme je me suis fait voler mon vtt classique dans le local prévu pour...)
 maintenant en maison avec garage et sous sol une trott trouve sa place bien plus facilement qu'un vélo
 
 en fait l'argument du poids je trouve pas ça très pertinent (sauf si local vélo safe, mais même faire un saut à carrefour market je préfère pousser une trott que laisser le vélo dehors), y'a que distance et éventuellement sécurité/confort qui peuvent départager je pense.  
 

Chez moi la inmotion S1F ne rentrait déjà pas dans l'ascenseur    

 
 la plier la mettre debout ?

il va falloir attendre 2 ans de plus, l'âge minimum légal pour conduire une trottinette électrique est passé de 12 à 14 ans depuis ce jour

Quand je vois la tonne de gamins que je croise le matin en trottinettes quand je vais bosser je pense que c'est comme pisser dans un violon ce genre de restriction

moins de 400?!
ben là je ne vois qu'une petite merguez du genre Xiaomi, comme tu as toi-même trouvée...

oui, 30 kg c'est vraiment lourd

pour entrer à peu près partout, mieux vaut ne pas dépasser les 1,15 m

dans les espaces exigus, il y a quelques trucs pour gagner de la place, comme:
- la placer en biais, en travers, suivre la diagonale du rectangle de la pièce, coffre ou cabine p.ex.
- braquer la roue avant
- à l'aide des freins cabrer sa trott soit sur la roue avant soit sur la roue arrière
- plier sa trott, voire la mettre à la vertical

tout compte fait, la trott demeure tout de même plus compacte et pratique que la bicyclette

le défi n'est pas la simple légèreté, mais de parvenir à combiner légèreté avec espace, solidité, puissance, 2 roues motrices, autonomie, suspension intégrale confortable, bons freins avant et arrière, gros pneus tant en diamètre qu'en largeur

 
de toute façon - de 5km une mécanique est recommandé en plus ça lui permettra de rouler en sécurité sur les trottoirs et d’éviter de lui payer une assurance.

le problème c'est que ça fait transpirer, j'ai testé pendant 2 mois en été, seulement 2km du tram à mon boulot, trajet plat, pas de problème pendant le trajet, c'est même très agréable, mais après l'effort, quand tu t'arrêtes, la transpiration se répand sur tout ton corps et t'arrives au bureau en nage