Reprise du message précédent :
bonne question
 
cela doit sûrement pencher quelque peu à gauche à l'arrêt et à faible vitesse, mais à vitesse soutenue l'effet gyroscopique doit en grand partie neutraliser ce penchant, puis j'imagine que le conducteur compense un peu : un droitier qui se met du côté droit du plateau contre-balance pour ainsi dire automatiquement
 
le mieux c'est encore d'essayer...

Super topic, bien tenu et complet.
 
Je trouve dommage que sur YouTube les influenceurs qui ont à disposition des trottinettes des différentes marques n'ont pas d'avis objectifs.

C'est un job, il faut en vivre !
 
Perso je trouve plus d'infos pertinentes en discutant avec des utilisateurs qu'en regardant des mecs payés pour te dire que la machine est super !

Ils n'influencent plus personne finalement, leurs avis sont bidon.

Voilà

influenceurs = divertissement avec quelques placements de produits ici par là pour se faire des brouzoufs, la même chose qu'à la TV quoi

 
Oui j'ai rebaculé à 2.8/3.2 à l'arrière du coup
 

Faut que je test ça...

 
Apres avoir vu pas mal de video sur YouTube, celui qui se détache le plus des autres influanceurs payés pour vendre, c'est Kramtoo  
 
Au passage sur ma SF1 j'ai le modèle de sonnette à droite et je ne trouve pas cela pratique. Je préfère l'avoir à gauche mais ce modèle n'est pas compatible...

merci  

Voilà, après une 2e crevaison fantôme et l'impossibilité de savoir où j'ai rangé les chambres à air de secours, j'ai décidé de régler le problème définitivement  

 
 
tout a fait  

 
Les dernière s1f on la sonnette à gauche intégré avec la poigné de frein mais moi au contraire je préfère l'ancienne a cloche que l'on pouvait placer à droite ou gauche  car généralement quand je klaxonne je freine légèrement en même temps pour éviter une ou des personnes

 
sur une trott sans suspension sur les pavées ça doit grave secouer   il est dans le bon sens ?

Il y a des suspensions, le minimum mais bon  

Ça ne change pas grand chose honnêtement, en 8"  

Il est dans le même sens que l'arrière, et dans le sens logique (il me semble du moins) de l'évacuation de l'eau en marche avant, du centre vers les bords

 
bin justement je me posais la question pour aller du centre vers les bord il faudrait que ça aille dans le sens bleu mais quand on roule ça va dans le sens jaune , non ?
 

C'est le bon sens. La roue tourne de la façon de ta flèche jaune. Et le point d'impact progresse bien dans le sens de ta flèche bleu. Donc cela evacu l'eau.

C'est cette logique qui m'est apparue oui

 
 
Ça me fait un peu chier de savoir que j'ai eu l'ancien modèle...  
En sachant que le nouveau doit sans doute avoir certaines amélioration...

 
J'ai aussi la sonnette à droite. Je ne savais même pas qu'il y avait eu une autre version

J'ai tilté quand j'ai vu la vidéo d électron qui faisait un duel S1 vs xiaomi pro 4...sa sonnette est à gauche sur les vidéos..

a priori juste la sonnette et des nouveaux pneus

 
 
Visuellement peut être mais je pense qu'il y a plus...Malheureusement je ne trouve rien via google  

 
Pourquoi il y aurait plus ?

Pour aller du centre vers le bord il faut que ça aille dans le sens de ta flèche jaune. Donc ils sont bien montés.

 
 
Un préssentiment
 

le plus simple c'est de regarder sur la roue si il y a un sens de rotation indiqué
pour la roue avant il ne faut pas chercher une logique, suffit de regarder la roue avant des motos et scooters parké dans la rue pour voir les rainures dans tout les sens

Je suis allais vérifier les sites constructeur de Ducati et Yamaha et même Peugeot. J'ai vu que des images avec engins dont le pneu avant avec le V pointant vers le haut... Très bizarre alors qu'on pneu directionnel doit avoir le V pointé vers le bas pour évacuer l'eau correctement

Ah non sur les petits scoot Peugeot le V est bien vers le bas.

Edit : visiblement sur les motos les rainures ne sont pas dans le même suivant que c'est le pneu avant ou arrière. Sur le pneu arrière les rayures sont dans le sens logique, sur le pneu avant c'est l'inverse, ça permettrait lors des virages d'éviter de chasser l'eau sur la trajectoire du pneu arrière.

Bref il faut regarder si il y'a une flèche indiquée sur le pneu et le monter dans le sens de la flèche
Sinon il faut mettre le pneu avec le V pointant vers le bas par défaut quand tu regardes le pneu de face.

Sur cette image, il y'a 4 pneus et 2 orientations différentes très mauvais exemple

Ben c'est ce que je dis, c'est dans tout les sens

Ah bah oui lu trop vite

Sur mon pneu d'origine il y avait le sens de rotation  

Sur le pneu plein il y a... Des trous  

https://www.youtube.com/watch?v=XXuPV4fFTRQ

Grâce à ta vidéo, on peut se rendre compte que sur la photo du dessus, certains scooters ont leurs pneus montés à l'envers

 
Je me permets d'up, s'il y a des possesseurs d'Unagi dans le coin qui peuvent éclairer ma lanterne...

Hello,
 
J'ai gagné pas mal en confort en passant ma copie de M365 sur des pneus avec chambre à air par rapport aux pneus dur.
 
 
PAR CONTRE  
 
j'ai un petit défaut le pneu avant n'est pas totalement régulier, et il a une très légère déformation d'un côté, ce qui génère des vibrations à chaque tour de roue.
 
Par contre je ne sais pas si le soucis vient de la roue, de la chambre à air, ou bien de l'angle du passage de la valve que j'ai percé moi même sur le moteur qui est peut être trop de biais.
 
Comment investiguer / réparer ce problème ?

Pour Info, l'application android Inmotion a été mis à jour.
Cet update permet la validation du zero start( je pense que c'est le coup de patte nécessaire pour démarrer la trotinette qui n'est plus obligatoire via cet option) l'assistance dans les descentes ( downhill)  ( j'ai pas encore trop compris à quoi cela sert) et l'épuration coté publicité et réseaux sociaux qui était bien soulant dans la version 7.  
 
Il faut que je trouve un moyen pour déclencher les clignotants uniquement sous une certaine inclinaison car pour le moment, ca fait plus effet sapin noel qu'autre chose  

 
ca existait déjà l'assistance en descente il me semble.
 
pour les clignotants j'ai désactivé la fonction dés le 1er jour tellement ça sert a rien  

 
Me semble pas l'avoir vu...
Pour les clignotants, ils ne servent à rien car ils se déclenchent presque tout le temps. Si on peut régler le degré d'inclinaison avant déclenchement, cela ne sera plus un probleme je pense...  
 
Par contre je pense à une autre question...Si les leds sous la trotinettes sont capables  d'avoir deux couleurs ( bleu et orange) alors peut être qu'elles sont aussi capables de s'allumer d'une autre couleur non?

les cligno j'ai laissé même si c'est useless une personne derrière ou en plein jour les verra pas et un cligno c'est pour prévenir que l'on va tourner si ça le fait que que au moment du virage c'est déjà trop tard l''assistance en descente oui ça existe depuis longtemps mais je suis sous ios et je l'ai désactivé j'aime pas du tout (ça freine en descente) je préfère gérer moi même le dosage et le moment en descente

 
Retour sur ma recherche : j'ai fini par acheter d'occasion une Mobygum S-v4 sur Lecoincoin à 430€. Vu la qualité des batteries Panasonic, plus vraiment besoin d'avoir une batterie amovible  
Impressionné par la qualité générale  : étonnant que cette marque ait si peu d'écho sur le net  
  : encore merci pour vos éclairages

 
C'est celle que j'ai et j'en suis très content.
Avec la V4 la qualité a été nettement améliorée, beaucoup de défauts corrigés.
J'avais suivi ce groupe FB pendant quelques temps avant de me décider et je suis pas déçu.
J'ai quand même du mastiquer l'arrivée des fils au feu arrière dans le garde boue, en roulant sous la pluie, l'humidité avait pénétré et le phare restait allumé. Après 2-3 jours au sec dans le garage, le défaut avait disparu.

 
Effectivement, la liste des défauts corrigés est importante : c'est pour cette raison que je ne cherchais pas une version en dessous la v4. La présence de batteries Panasonic a fortement influencé mon choix. Merci pour le conseil sur l'arrivée des fils au feu arrière