Reprise du message précédent :
pour savoir ce que les différentes trotts ont réellement sous le capot, cf. l'inventaire des données sur leurs contrôleurs : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63550784

Merci Pit !  
Ce qui est étonnant, c'est les trott en libre service (Dott / Tiers) ne sont a priori pas 2 roues motrices, mais roue motrices arrière (à vérifier).
Pour autant, elle monte une côte que la Dualtron mini à 1000€ ne monte pas...  
Il n'y a peut-être pas de solution à mon problème. Je suis peut-être condamné à utiliser des trott en libre service...  
La seule solution que je vois, c'est de trouver une boutique qui veut bien me laisser tester les modèles en côte...  
Mais du coup, ça élimine l'UNAGI e500 qui était la meilleure candidate (après je peux toujours essayer et renvoyer la trott si besoin...)  
 

 
 
C'est vraiment ça qui me manque avec la g30.. grâce au CFW tu pouvais faire ce que tu voulais dont ce que tu dis toi ou ce que je dis moi.
 
 
Si tu es de cet avis notamment pour le mode eco inutile, pense à envoyer un mail a inmotion France , ils m'ont répondu sur mon avis a moi qu'ils allaient en parler au constructeur en chine.

 
Salut,  
 
D'ailleurs tu dit qu'il n'est pas possible de doser précisément la vitesse avec la gâchette de la inmotion S1F pour maintenir une vitesse. Il n'y a pas de régulateur de vitesse sur la S1F ? ou alors il ne se déclenche que lorsque tu maintient la vitesse max plus de X secondes ?
C'est un peu dommage car c'est exactement la trott qu'il me faudrait, mais sur les endroits un peu dangereux (piste cyclables, ou autre endroits où il y a du monde), ce serait intéressant de pouvoir se maintenir entre 25 et 30kmh pour ne pas passer comme une fusée à côté des gens. Mais si c'est compliqué de maintenir la vitesse fixe, c'est pas ouf.

 
Tu peux te maintenir à 32 km/h avec le mode drive, par contre la moindre montée tu seras à 10/15 km/h, après toi tu parles du mode croisière, il existe, je parle + du fait que c'est soit tu accélères  à fond tu vas à 40, et si tu relaches un peu tu perds 8 km/h puis 15.. donc pas ouf.

 
 
je bascule de "D" en "S" en roulant  

 
Oui voilà, C'est exactement le cas que tu décris. Le mode drive n'est pas un limiteur de vitesse uniquement mais un limiteur de puissance/couple également.
Tout l'intérêt d'avoir une trott puissante est de permettre d'avoir toute la puissance tout le temps.
 
Du coup, le limiteur de vitesse t'arrive à le caler entre 25 et 35 en jouant de la gâchette uniquement ou la vitesse fluctue tellement que tu ne parviens pas à déclencher le régulateur ?  
Sur ma G30 max Il m'arrive de laisser le régulateur s'activer à des vitesses faibles(10-12kmh) sur du plat avec personne autour quand je veux réajuster mes gants ou autre.

si vous roulez non débridé aucun soucis pour se maintenir à 25km/h  

  c'est pas faux

Vous possédez de bien grandes voies privées pour avoir tout ces problèmes

j'ai du mal a croire les gens qui achètent une trottinette a 700 ou 1000 balles pour rouler a 25 de toute façon
 
rien que ma petite xiaomi de 2018 je l'ai débridé pour rouler a 32 le jour de l'achat

 
Je n'utilise pas le régulateur honnêtement, je trouve ça dangereux, j'ai tendance à oublier qu'il est activé et le temps de latence quand je me rend compte peut être fatale
 
Après faudra que j'essaye dans une grande ligne droite sans danger (en voie privée  bien évidemment) , mais je doute que ça régule bien
 
Vraiment sur ma g30 en CFW,  chaque micro pression en + ajoutait des km/h en +, car l'accélérateur était sur un algo' basé sur la puissance et non la vitesse.
 
Après je regrette  pas ma G30, elle a + de pêche et un bien meilleur confort de route, mais purée si on combinait le CFW de la G30 et la puissance  / tenue de route de la S1F, on aurait la trott citadine parfaite.

Euh en ville, dépasser les 25 km/h pour moi c'est no way. Beaucoup trop d'occasions de se gauffrer, et déjà a 25 km/h ça fait très très mal, bien qu'équipé en veste moto, gants et casque.

Bin justement, de ma compréhension, si on veut se limiter à 25Kmh, on doit aussi se retrouver avec une trottinette "molle à l'acceleration"  car le seul moyen d'exploiter la puissance max (même si on veut se limiter à 25Kmh) c'est de rouler en mode Sport qui est finalement le nom du mode débridé chez eux.
C'est vrai que côté Firmware, il y a quand même de belles améliorations à faire. Etonnant pour un spécialiste comme inmotion.

Vous avez tous une assurance avec votre trott ? Ou ça fait partie des trucs que les gens ont encore du mal à franchir le pas même si c'est obligatoire, genre c'est  comme un velo donc why ?

Tout dépend l'état de la route

C'est sur que si c'est un champ de mine c'est risqué

 
 
mouais .... sur piste cyclable je suis à 32  

 
 
c'est obligatoire, donc oui j'en ai une  

 
Pareil que ekke, j'ai jamais compris cette volonté de rouler à plus de 25 en ville.  
 

 
Je comprends pas l'intéret. Avec les feux et les intersections, à moins de ne rouler que sur des quais rectilignes, il n'y a quasiment aucun gain de temps à rouler à 32 (il faut faire le test, mais si tu arrives à gagner 10 secondes par portions d'1km c'est le bout du monde).
 
En revanche à 32, c'est beaucoup plus difficle d'être maitre de sa trott y compris sur une piste cyclable (et je parle pas des piétons qui traverse dans tous les sens).
Je comprends que la sensation est pas la même, mais franchement 25 c'est très bien (bridé tu fais en réalité 26/27 dans les lignes droites ou les descentes).
 
Franchement, que des gens fassent 20 bornes en campagne pour aller au taff en trott et veuille débrider un peu leur machine, bon, je suis pas convaincu coté sécu, mais je comprends l'intéret.
Mais rouler à plus de 25 en ville sur des petits trajets, je trouve ça totalement WTF...

 
bin si   pas du tout joueur 1500 euros et confiscation du véhicule juste pour gagner 7km/h dans votre cas je suis pas du tout joueur   et puis je préfère gagner en autonomie qu'en vitesse ça ne m'empêche pas de penser que 25 c'est con et ça devrait être 30 mais comme les assurance c'est obligatoire pas le choix, et puis je roule l'esprit tranquille, pour le moment  à paris je me suis juste fait suivre par une voiture de police, et vérifier mon assurance.  

[/quotemsg]
 

 
après le truc c'est que c'est interdit hors agglomération sur les routes à plus de 50km/h pourquoi vs un vélo j'ai jamais compris  

Ici c'est 20km/h max  

 
tout dépend de la piste cyclable, j'en emprunte 2 qui font plus de 2Kms, quasi sans intersection et séparées de la chaussé ! et de toute façon on ralentie ou on s'arrête au feu  

 
Ca reste quand même assez rare. Après, sur une portion de 2km, tu gagnes environ une minute à 32 au lieu de 25 si il y a vraiment zéro intersection.  
 
Mais il faut aussi qu'il y ai très peu de dépassements... A 32 si la piste est fréquenté tu dépasses beaucoup non ? Je sais pas si la moyenne est vraiment à 32 sur 2km.  
 
Franchement, ça mériterait de faire l'essai, mais je demande à voir.  
 
Personnellement, sur les pistes dont tu parles, je suis nécessairement à 22 (pour pouvoir dépasser à 25/26), et je dépasse peu. Ca me semble plus confortable que de slalomer. Et encore une fois, il faut voir le gain de temps réel sur un trajet  

[/quotemsg]
 

 
Ah ouai ? Je voyais plutôt des départementale à 50 en aglo, ça existe de plus en plus, mais effectivement, si t'as une portion à 70 et que tu risque l'amende...

 
30km/h pour moi serait parfait  
 
-1 c'est la même vitesse que les voitures donc moins dangereux quand la piste cyclable s'arrête et que l'on doit se mélanger avec elle.
-2 sur les pistes cyclable à 25  je fais visiblement régulièrement "chier " les cyclistes qui me dépasse.  
 

Je suis pas dans une grande ville ceci dit

Donc avant de voir une équipe de flic qui surveille les excès de trottinette on a le temps

Il ferait mieux de surveiller les scooter qui roule sur 1 roue

c'est vrai que c'est étrange de brider des engins (trott, VAE, scooter classe A et autre) à 25 km/h quand les rues sont limité à 30 km/h, de même brider à 45 km/h alors que la voie est à 50 km/h

pour les cyclistes, avec mon scooter classe A un coup je dépasse et un coup je me fais dépasser

Si les conducteurs étaient respectueux et ne feraient pas ça avec leur scooter il n'y aurait pas besoin de les surveiller, tout comme il n'y aurait pas besoin de surveiller les excès de trottinettes si ils restaient sous leur limitation

 
 
Sur un trajet de 6 km, tu gagnes 3 mn en allant à 32, 5 en allant à 40 sur un trajet de 10 km, 5mn  à 32 et 9mn à 40.
 
ça te semble rien, mais c'est toujours tout les matins et tout les soirs, moins de temps à être dans le froid, un peu plus de temps pour boire ton café le matin.  Et surtout dans des villes ou y'a pleins de voie de bus, tu peux être tout le temps à  ta vmax.
 
Et l'autre qui dit que tu contrôles pas ta trott à 32 mdr, c'est pas car tu maitrises pas ton engin que tu dois généraliser  ton cas, une bonne trott' se controle parfaitement  à 32 ou à 40, y'a un truc qui s'appelle l'anticipation coco.

ça ne changera pas le fait que la distance de freinage a 40 ou 32 sera bien plus longue l'anticipation c'est bien mais il y a aura toujours un grain de sable car on n'est pas des machines et là le mètre de moins pour stopper ça peut faire la différence.
Mais la question n'est pas là c'est surtout ce type de comportement hors la loi et égoïste pour privilégier sont confort perso au détriments des autres qui jette le discrédit sur toute une communauté

Non mais on va pas se mentir. A 25 je n'utiliserais plus ma trott mais un simple vélo. J'irai aussi vite et ce sera moins cher

mais plus fatiguant, il faut pédaler

Si j'avais le choix j'utiliserais le vélo électrique aussi sans problème. C'est bien plus stable et moins exposé. Et je rejoins les avis au dessus, 5 ou 10 km/h de plus sur un trajet de moins de 30 minutes c'est ridicule comme gain, par rapport aux risques pris (se gauffrer à 25 km/h, ça fait déjà sacrément mal, et encore, si on a la chance de ne pas se prendre une portière/barrière/coin de trottoir dans la tête...).

Et on va pas se mentir, on a beau être prudent et équipé, sur plusieurs années de trott/vélo il y a quand même de fortes chances de chuter au moins 1 fois.

oui mais un vélo je ne le glisse pas sous la table du restaurant ni dans mon coffre de voiture et je ne peux pas le rentrer dans mon travail et le prix d’un vélo c’est pas forcément moins cher mais ça ce vol plus facilement

On est bien d'accord, la trottinette a plein d'avantages.

 
Bah si ça s'appelle toujours l'anticipation, quand je roule dans une rue piétonne je roule a 15 km/h grand max, a chaque intersection, passage piétons, je freine. J'observe de loin les piétons, je ralentis quand je double un bus et je klaxonne pour les  "mot interdit" qui passe devant le bus et traverse comme si ils étaient seul au monde  
 
Et quand tu es sur une voie ou c'est libre bah tu peux te permettre d'accélérer, encore une fois il y'a ceux qui maîtrisent leurs engins et ceux qui ne les maîtrisent pas et généralise leur incompétence a la terre entière  

lol quand je roule dans une rue piétonne à 15km/H c'est sûr que déjà si vous ne voyez pas le soucis dans cette phrase

 
la kingsong n12 pro permet de choisir la vitesse max pour chaque mode mais.....elle est que ip 54    
https://youtu.be/yHpnT2ZT1gI

C'est ça prend tout le monde de haut.
T'as le même argument que les danger public en 4 roues qui roulent à une vitesse résultant au retrait du permis si ils se font prendre.... ça "contrôle" le véhicule jusqu'au moment où ils perdent leur vie dans l'auto de la famille d'en face.
Au prochain message vantant les mérites de la haute vitesse en trot (illégal sur la voie publique) je signale ton message.

 
La compétence n'a rien à voir, c'est ça qu'il faut comprendre. Tu roules en combi + casque moto + dorsal/airbag ? Non? Alors un accident à 35/40 km/h, je donne pas cher de ton futur. T'auras beau est super compétent, l'accidentologie elle s'en fout. Je veux bien croire que tu es un as de la trottinette, mais les accidents ça arrive aussi à cause des autres, et à moins que ne sois aussi un as de la voltige, tu ne peux pas tout esquiver. Pour moi le bénéfice de la vitesse ne vaut pas le risque pris, car il est bien plus grand à 35 qu'à 20/25 km/h.