Reprise du message précédent :
Tubeless possible sur Victor : https://www.youtube.com/watch?v=3gWgYFTbZcU
D'ailleurs ils comparent à la Vsett 10+ dans la video, 20cm de plus en longueur mine de rien et plus lourde je crois, mais effectivement mieux équipée (clignos, lecteur NFC en standard..).
Leur système d'empreinte avec coupe-circuit non-minimotors pour la Victor semble pas mal aussi.

non c’est pas fiable le lecteur d’empreinte saleté /gants/ coupure sur les doigts ect… une clé ou nfc c’est plus simple

Un vendeur m'a dit que selon lui la blade X était une meilleure affaire que la Victor car moins chère et mieux équipée de base... il comprenait pas trop pourquoi ce positionnement, et c'est vrai qu'elle à l'air pas mal la blade

 
C'est vrai qu'elle à l'air sympa, mais on dépasse les 37 kgs ça commence à faire, dommage
 
Edit: j'ai regardé un test et c'est vrai qu'hormis le poids c'est une Victor en plus équipée visiblement, et même moins chère..

les Inokim OX et OXO, avec 1 seul bras à chaque roue, sont aussi bien conçues pour le changement de roue/pneu

de puissantes, solides trottinettes à 2 roues motrices, offrant une belle autonomie, de grands pneus, avec suspension intégrale et de courte longueur, ce n'est pas très courant ; il n'y a pas tellement de choix

autour de 1,3 m de long :
SpeedTrott RX2000, VSett 10+, NanRobot, Hiley Tiger 10 Pro, Weebot Zephyr, BlueTran Lightning, Dualtron Achilleus, Dualtron Storm, etc.

par contre en < 1,15 m de long :
Dualtron Victor, Dualtron Spider, Kaabo Mantis 8, VSett 8+ et 9+, Hiley Tiger 8/9 Pro, Weebot Anokim X à 2 roues motrices, Unagi Model One E500 ou la nouvelle Voyager, e-Twow Dual GT...
on voit qu'à max. 1,15 m de long on se retrouve quasi qu'avec de petites machines de ville, exceptées Victor et dans une moindre mesure Spider

il faudrait une Spider en 2 x 10" x 3" gonflables et beaucoup moins chère

Speedtrott brz 2,4
https://www.speedtrott.com/rx2400
 
Déjà la rx 2000 grimpe bien, alors, avec qqs watts en plus...........
En plus c'est une des rares marques française.
 
PS : je suis au pieds des Pyrénées, et j'aime les petits chemins, ce n'est pas la montagne, mais cela monte bien par endroits.

Sur bitume, mais si tu en sort, les amortos risquent de te décevoir.

même sur les pavés, les amortisseurs en cassettes de polyuréthane des Dualtron, aussi en version verte la moins ferme, c'est dur, cela secoue
pour du confort c'est plutôt : VSett 10, SpeedTrott RX, Kaboo Mantis, NanRobot 6 (R ou N), Hiley Tiger 10 Pro, BlueTran Lightning...

 
Ajouter à cela de la fibre de carbone pour remplacer l'acier et gagner en légèreté.
une techno que j'attends, la batterie solide, en théorie moins lourde, permet la recharge rapide, plus d'autonomie et pas de risque d'incendie.

fibres de carbone utilisées par Unagi et Rion

pour info  
https://www.msn.com/fr-fr/video/act [...] e583efb9a3

 
Perso à ma grande surprise sur les pavées je suis beaucoup plus secoué avec ma vsett 8 que ma lemotion s1f

les suspensions de ces 8" ne sont vraiment pas du même confort que leurs homologues 10"...

source de l'information, de l'article de presse, du reportage, du dossier, de la vidéo :
 
«C’est un enfer» : les conducteurs de trottinettes sont-ils les pires chauffards de Paris ?
Le Parisien ; 13 novembre 2022  
 

 
https://www.leparisien.fr/video/vid [...] PXQGOA.php

 
Ceux des trottinette en libre service assurément  

je me méfie des mesures autoritaires, des interdits
comment fera-t-on la différence entre un conducteur de trott partagée et propriétaire ?
je crains du coup qu'ils interdisent tout...

 
ça devrait être la norme pour toutes les trottinettes    
 
«C’est un enfer» : les conducteurs de trottinettes sont-ils les pires chauffards de Paris ?
 
Comme dit un moment dans le reportage, plaque d'immatriculation ? en plus de ça, stage de conduite comme pour les motos en 125 cc ?

 
Les limes tier et dott sont tout de même reconnaissable du premier coup d'œil, mais une plaque ne me parait pas idiot histoire de responsabiliser les utilisateurs mais à ce moment pourquoi pas pour les vélos aussi.
Ça pourra aussi éventuellement limiter les vols une plaque à vie avec les numéros aussi gravé sur la Trott

si plaque, permis, EPI et tutti quanti, alors 45 ou 50 km/h...

et oui, si restrictions, alors sur tous les moyens de locomotion...

merci pour ton retour, je vais regarder
de toute façon il faudra que je test en vrai et surtout dans un TER pour voir ce que dit la SNCF et mes bras, porter la trot me parait pas fou, je porte parfois mes 2 enfants qui sont bien moins pratique en terme de pliage et encombrement, en plus ils bougent

 
Une fois de temps en temps ça peut aller, mais pour ma part, ma trott fait que 13 kg et déjà ça commence à faire, parce qu'en fait il y a plein de moments où il faut la porter, quand on fait maison - TER - travail (et le retour...). Pas forcément très longs, ça peut être qu'une minute parfois (monter/descendre un escalier, traverser un hall piéton, etc...) mais au bout d'un moment c'est quand même pesant, à bout de bras. Et je le fais que 2 fois par semaine Pour ma part je ferais tout pour éviter une trott de plus de 15 kg. Et pourtant j'ai aussi 2 enfants de 23 kg

En hall piéton tu peux pas marcher avec dépliée ?

Oui, mais bon ça dépend si ensuite tu dois à nouveau prendre un escalier pas loin par exemple (ou alors tu passes ton temps à déplier/replier, et pourtant c'est rapide avec ma e-Twow).

pour toi, Ekke, il y a p.ex. Unagi Model One E500 (2 x 250W) ou Unagi Model One Voyager (= une E500 améliorée), en carbone, légère, compacte et avec tout de même 2 roues motrices...

 
Merci Pit, j'ai la e-Twow GT SL pour le moment, pas de problème avec, elle match pas mal de cases (à part l'étanchéité, mais ça... ). Les freins (tambour arrière et magnétique avant) sont plus rassurants peut-être que la Unagi, il y a (un peu) de suspension et les poignées sont pliables. Mais faut reconnaître que la Unagi est belle, plus légère et sans doute aussi performante!

Voila peut être la solution pour éviter plus de restrictions.  
 

 
 
https://www.lyonmag.com/article/126 [...] ses-engins

l'américain a enrichi sa gamme avec la Voyager, qui est une Model One améliorée

Bonjour à tous, une petite question, je compte m'acheter une trottinette pour aller chercher mon fils à l'école (1km) j'ai vu les Ninebot D28E et F25E qui me plaisent bien et pour ce que je compte en faire me semble largement suffisantes.  
Une des différences entre les 2 c'est frein à disque / frein à tambour.
Bref ma question : Faut-il privilégier un sytème de freinage plutôt qu'un autre ? Ou pour mon utilisation réduite peu importe ?
Merci à vous
 

Ce n’est peut être pas le plus adapté car pour le retour vous ne pouvez  pas l’utiliser pour rentrer à deux. sinon comme dit plus haut tambour c’est plus simple d’entretien et de réglage

Le petit est à vélo    
Merci pour le conseil niveau freinage.

Pas mal pour moins de 500 euros 15ah roue 12"
https://youtu.be/pZ8UDQev-BQ

des pneus gonflables de 10"-11" de diamètre c'est bien, et encore mieux en au moins 3" de large, avec une belle surface de contact au sol

les médias relatent un accident mortel de la circulation ce jeudi 17 novembre 2022 à Paris, suite à une collision entre un troti-cycliste et une camionnette

les statistiques du nombre de conducteurs de trottinette électrique tués en France :
- en 2021 : 22
- en 2020 : 7
- en 2019 : 10

Bonjour à tous,  
 
Je débarque sur ce topic car je sais que l'avis des gens sur hfr est généralement très pertinent    
 
Ma compagne cherche à changer de trottinette (modèle ultra simple, genre ride 80).  
 
Elle lui reproche :
- sa lourdeur (pourtant elle est plutôt légère... >10kg quand on parle de 30kg ici sur certains modèles...) mais c'est aussi lié à la maniabilité - le "corps" continue à tourner sur lui même quand elle est pliée... C'est vrai que pour l'avoir utilisé il faut l'attraper très "bas" quand elle est pliée pour éviter qu'elle tourne dans les mains.  
- pas d'amorti sur son trajet (on parle de 2km par jour, 4km en AR) , c'est vrai qu'on ressent tous les obstacles de la route avec...  
 
J'ai l'impression que les deux soucis sont incompatibles, un confort avec amorti se paiera surement sur le poids.
Seul avantage on ne cherche absolument pas un modèle débridable, mais je ne pense pas que ça change grand chose.
Y'a t'il des modèles existants dans un budget de ~500€ (je sais que c'est plutôt le budget entrée de gamme...)
Merci beaucoup pour votre aide  

Très satisfait de ma Ninebot E45 (à 490€) qui a un petit amortisseur à l'avant, je la porte pas souvent, pliée je la fais rouler sur la route avant.

Pour 4km/jour tu pourras trouver la E25 sous les 500€ (différence d'autonomie).

Salut,
 
ma M365 de 2019 a la batterie morte (décharge profonde).
 
Je pourrais la changer avec une batterie achetée sur internet, mais je pense la revendre plutôt "en l'état" avec le chargeur sur le bon coin.
Je peux en tirer combien ?
 
A côté de ça, j'en cherche une nouvelle, les points importants sont l'encombrememts et la légèreté.
L'autonomie pas tant que ça, c'est seulement pour faire +/- 5km avec par jour.
 
Vers quoi je peux me tourner ?
 
Merci

Bientôt chez les possesseurs particuliers vous pensez?

Çà ne me poserai aucun problème si sa taille et sa pose sont simples à réaliser.
 
 
 
Après, si on nous force à rajouter un  circuit pour l'éclairage, ou une plaque format moto, ça passerait mal pour une bonne partie des utilisateurs.
 

 
20/50 euros la réparation
 
 
https://m365-shop.com/reparation-trottinette-paris/

 
C'est une bonne chose ça peut aussi limiter le vol éventuellement en plus de responsabiliser mais il faudrait faire la même chose pour les vélos.