Reprise du message précédent :
info du 18 octobre 2022, diffusée par l'agence de presse belge Belga et relayée par Radio 2 et VRT, sur des statistiques d'accidentologie :

395 accidents impliquant des trottinettes électriques à Bruxelles les 6 premiers mois de cette année 2022, selon le ministre bruxellois de la mobilité, Elke Van den Brandt (Groen = parti vert néerlandophone du pays, la Belgique), en Commission Mobilité du Parlement Bruxellois

en détails:
- 101 accidents avec lésion n'imliquaient que le conducteur de la trottinette même, soit 25,57% du total
- 41 accidents, ou 10,38% du total, ont occasionnés des blessures à autrui: surtout à des piétons, mais aussi à quelques vélo-cyclistes, et dans 10 cas il s'agit de blessures entre trotti-cyclistes
- 243 accidents avec blessure concernent le conducteur de trottinette et un tiers, dont 196 (50% du total) impliquant une voiture et 43 (11% du total) cas soit une camionette, soit une moto, soit un scooter, soit une mobylette, soit un vélo, puis il y a un cas avec un piéton
- sur 373 blessés on compte 19 grièvement, soit 5,09% du nombre de blessés et 4,81% de la totalité des accidents impliquant une trottinette électrique
- 27 accidents à trottinette électrique étaient avec plus d'une personne à bord

on voit ici, dans un contexte urbain très dense d'une métropole comme Bruxelles avec de très nombreux trotti-cyclistes et autres usagers, la part élevée des accidents avec blessure impliquant un autre véhicule, surtout des voitures
ce chiffre avec voiture dépasse désormais les blessures infligées seule à trottinette, qui se place en seconde position
cette évolution est inquiétante, car une collision avec un véhicule lourd, comme une voiture, augmente les risques de blessures, même de blessures graves, voire de létalité
si on dénombre 19 cas de blessures graves, heureusement il n'y a dans cet exemple pas de cas mortel

revoir ce qui est déjà paru ici sur le sujet : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

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Merci pour ta réponse, je rajoute à ma liste. Pour l'instant trop chère mais je surveille !
D'autres idées, par rapport à mon trajet et mon besoin ?
 
J'ai en tête :  
Inmotion Air Pro
Niu Kqi3
Ninebot G30 max le2

pour info
 
https://www.ouest-france.fr/pays-de [...] 3e997481a9

présentation de la nouvelle Nanrobot N6, une grosse trottinette bi-moteur, de près de 40kg et bien équipée, un peu dans le genre de la BlueTran Lightning, VSett 10+ et Speedtrott RX2000, à prix plus compétitif, malgré ses 2200€

https://stylistme.com/vehicule-elec [...] -test-avis
https://youtu.be/jrvgai-G-gE
https://youtu.be/pfnPzIqWQwI

Belle bête

MiniMotors sort sa nouvelle série X Limited, avec aussi l'EY4 et l'application smartphone pour le paramétrage personnalisé

https://youtu.be/VvsR8X1zF7Y?t=422

Il était temps il faisait trop pitié leur écran monochrome sur fond vert, reste à savoir si celui-ci grille aussi s'il prend l'eau, espérons que non car le prix ne sera pas le même de mémoire le eye 3 c'était 89 euros

illustration des pneus anti-crevaison : https://youtu.be/sTRn1E1uF6c

oui, et c'est le départ à terme pour potentiellement plus de données et de fonctions
j'avais fait il y a quelques mois une liste de tout ce qui pourrait être repris dans le logiciel : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
là, on en est encore loin ; cela reste très limité, plutôt basique
une des fonctions les plus importantes serait de pouvoir limiter la vitesse sans affecter le couple, la motricité ; autrement dit : adapter les paramètres afin de p.ex. pouvoir rouler à 26,5 km/h (= 25 + 6% de marge) de manière constante, quelque soit : le niveau de la batterie, la pente, le poids, le vent, la pression des pneus, le frottement des pneus, le nombre de moteurs allumés, l'élan ou pas...
on n'a toujours pas en détail la tension (en V), l'intensité de courant (en A) et la puissance (en W) pour tout : moteur avant, moteur arrière, contrôleur avant, contrôleur arrière et la batterie
autre exemple : il y a une sonde de température, ce qui est déjà bien, mais ce serait mieux si tous les composants pouvaient être monitorés : moteur avant, moteur arrière, contrôleur avant, contrôleur arrière, batterie, le BMS, la prise de charge, l'ordinateur de bord (module de commande avec l'écran)...
cela évolue dans le bon sens, mais cela demeure insuffisant

Ça commence à venir chez certain constructeur chez kingsong (les trotinettes) et la lemotion s1f c'est un bridage vitesse uniquement ça permet de bénéficier de toute la puissance en côte
 
https://youtu.be/GRplG-YHA8g

Trottinette en or 50 000 €
 

https://www.usinenouvelle.com/artic [...] a.N2059557

Le rêve pour tout les vol... bricoleurs urbain

Salut les experts
 
ça fait 1 an maintenant que j'utilise ma trottinette xiaomi scooter pro 2 pour faire Trot 10min -> train -> Trot 10 min -> Taff, 2x par jour. Je pèse 85 kilos et j'avoue que c'est vraiment pas fou fou dans les faux plats, et pas du tout agréable sur les pistes cyclables avec quelques racines qui soulèvent la route.
 
Je regarde donc pour un modele plus puissant, qui pourrait mieux me porter, sans qu'il pèse 40 kilos car je dois la plier dans le train.
 
Auriez vous un ou plusieurs modeles a conseiller ?
 
Merci

J'ai hésité pas mal entre la E-twow GT SL et la x-flex de xerider. les deux sont bien pliables, légères et avec  une autonomie suffisante pour ce type de besoin. J'ai pris la première, rien à redire pour le moment mais je l'ai que depuis 2 mois. A voir la robustesse sur le long terme. Elle monte bien je trouve (85 kg + 5 kg de sac à dos). Suspensions basiques mais suffisantes.

Actuellement en pneu plein 8,5" je souhaiterai passer sur du 10" plein aussi. Des recommandations ? Et des avis sur des gens qui ont fait le move avant moi ? Quel gain en confort ?

c'est tout le problème, encore aujourd'hui :  
la combinaison de critères qui s'opposent et le manque de compromis intelligent et adapté dans l'offre des constructeurs actuellement
il te faudrait des pneus gonflables du genre 8,5" à 10" de diamètre x 2,5" à 3" de large, une suspension intégrale, 2 roues motrices pas forcément très puissantes mais bien 2 roues motrices pour plus de couple/motricité en montée, de la compacité (à la fois peu longue, peu large et entièrement pliable), de la légèreté, et tout cela à prix contenu
la demande pour ce type de produit est très forte
incompréhensible que les concepteurs et fabricants n'y répondent pas mieux depuis toutes ces années écoulées
il existe des trottinettes qui s'en rapprochent un peu, comme la VSett 8+, la série des e-Twow GT Dual (adaptation espagnole de Patinets)
cf. page d'accueil du topique...
il y avait aussi les annonces des uns et des autres de l'imminente commercialisation de nouveaux modèles intéressants, mais certains, comme la Unagi bi-moteur puissante et toute suspendue, déjà abandonnés pour des raisons de coût...
cette marque américaine Unagi récupère tout de même une partie de la recette de son concept Model Eleven pour l'intégrer dans Model One E500, mais alors sous une version adaptée nommée Unagi Model One Voyager
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
pour savoir ce que les trottinettes électriques ont sous le capot, le plus important à savoir c'est ceci : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63550784
 
revoir aussi ce poste sur la HILEY TIGER 9 PRO, une nouvelle trott bi-moteur, toute suspendue :
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t66964305

Hiley nous prépare toute une série de modèles intéressants en bi-moteur, avec suspension et pneus gonflables 3" de large et tubeless :
- Hiley Tiger 8 Pro : 2 x 48V
- Hiley Tiger 9 Pro : 2 x 52V
- Hiley Tiger 10 Pro : 2 x 60V

https://youtu.be/V-m_2RjkUig

c'est de la concurrence des VSett 8+, 9+ et 10+, Dualtron Mini, NanRobot, SpeedTrott...

La Hiley Tiger 8 Pro est une copie de la Weebot Anoki X (ou inversement) et la Anoki est beaucoup moins chère.

 
le truc c'est de voir ou il gagne en marge vs un produit plus cher car quand on voit l'épaisseur de certaine potence ça fait peur   https://youtu.be/-tNXg8Lfahs?t=323

La différence c'est la marge que se font les distributeurs.  
Sinon ce sont les même.
Hiley est un fabricant chinois et on retrouve ces trottinettes sous différentes marque: MiniWalker, Hiley

pas forcément si je prends le cas des etwow il y a des copies conformes visuellement mais dans les fait ce n’est pas du tout les mêmes qualités de métal

oui, Weebot offre à prix très compétitif toute une série de trottinettes chinoises rebadgées sous sa marque distribution, avec comme avantage de pouvoir s'adresser à des points de vente en France
 
illustration de la Weebot Anoki X, 2 x 600W en 48V, pneus gonflables 8"x3" pouces, toute suspendue, avec freins à tambour, pour 115 cm de long et 24 kg, vendue actuellement à un prix hors concurrence de 999€ :



https://www.wee-bot.com/products/tr [...] ble-moteur
 
je pense que c'est le genre de produit qui répond à une grosse partie de la demande : une petite machine, compacte, entièrement pliable, soulevable & transportable à la main sur un ou quelques étages, avec 2 roues motrices, de bonne puissance et autonomie, avec freinage intégral, avec suspension intégrale, avec des pneus gonflables de 3" de large, avec repose-pied & poignée, avec de bons gardes-boue, et le tout à budget "raisonnable"...
 
Weebot disait l'année passée également vouloir améliorer son service après-vente ; à voir où en est cette chaine actuellement
 
en tout cas, on y trouve parmi les plus accessibles des trottinettes compactes suspendues (souplement), et même avec 2 roues motrices, allant de la petite Anoki X ("X" = double roues motrices) à la Zephyr
 

ces produits comblent le vide laissé par MiniMotors Dualtron, qui n'a toujours pas mis un second moteur et des suspensions plus souples à sa série Dualtron Mini

je mets de ce pas la première page à jour en y rajoutant cette nouvelle offre...

Je connais le SAV de weebot et a mon avis le meilleur à Lyon.

il y a plusieurs points de vente et au début il y avait beaucoup de remontées de plaintes
en gros le focus était surtout sur la vente, tandis que le s.a.v. ne suivait pas en cas de souci
Weebot avait humblement reconnu être débordé naguère et vouloir y remédier
si leur s.a.v. est désormais à niveau, alors tant mieux pour tous...
de toute façon, cela fait des années que cette chaine de boutiques est référencée ici et qu'on présente leur gamme alternative rebadgée à leur nom

Il on même une trott ipx7 au catalogue
https://www.wee-bot.com/products/tr [...] oe-sweemie

La Kuickwheel S1-C Pro c'est la même mais 200 € moins chère.
 
https://www.altermove.com/10882-tro [...] c-pro.html  
 
Après c'est le sav, altermove c'est pas top.

 
Attention là c'est la version 350w à 650 euros celle de weebot c'est 500w

C est bien la même avec un moteur de 500w
https://www.gyro-phare.com/produit/ [...] -s1-c-pro/

Hello
je suis dans la recherche d'une trotinnette pour un trajet probablement similaire :
3km -> gare (train) ->7km bureau
et l'inverse le soir
5x par semaine  
 
Je fais pas loin de 100kg et je cherche quelque chose de fiable et confortable et donc transportable en train.  
Je cherche le VBA
 
je suis perdu avec tous les modèles / marques, mais je me demande sur combien il faut partir, 300 / 600 / 1000€ ?
 
cela va de soit que je dois pouvoir rouler sous la pluie et en relisant vos derniers messages j'ai l'impression que la Inöe Sweemie 2 est parfaite. C'est overkill ou pas ? Avec les remises du moment sur weebot, ça sort à 800€ livrée, ça me parait pas mal. A quoi je dois faire attention ? Je vais rouler sur piste cyclable 95% du temps  

 
 
je déteste les pneus pleins donc 8 ou 10 pouces ça reste de la cochonnerie pas sécurisante  

 
pneus pleins pour les 2 ! ce sont les mêmes pneus qu'une VSETT 8 pro
 
seule la mono moteur a un pneu gonflable à l'avant (comme la vsett   )

 
c'est pas ce qui est écrit sur le site de Weebot, (Type de pneus : 8 pouces, Gonflables avant et arrière) en plus ils t'offrent une sacoche et 2 chambres à air, pas très utile pour des pneus pleins  

 
 
entre ce qui est écrit et la vérité... regarde les pneus et la jantes ce sont des pneus pleins Risingsun
 
C'est monté entre autre sur dualtron, zero, vsett

celle ci oui mais celle avec le lien altermove c'etait 350w

Pour rouler sous la pluie peu de model ça réduit le choix la Inöe Sweemie c'est très encombrant dans le train il faudra faire un compromis sur un des 3 points fiable, confortable, transportable en train. Peut être plus une bloomy

Il ya la nouvelle inmotion climber double moteur pneus 10' à chambre a air et 20kg et Étanche  

si c'est vrai, zut !

les photos m'ont fait penser comme Buggy2680, mais les fiches techniques sur les sites de vente disent le contraire, et je me suis dit que les photos ne correspondaient pas à la réalité, ou l'inverse, bref: ne sachant pas j'ai donné le bénéfice du doute au texte
si finalement les pneus s'avèrent pleins, ce serait tout de même décevant, car tant en confort qu'en sécurité des pleins et des gonflables de qualité sont incomparables...
d'ailleurs, je ne comprends pas pourquoi les pneus ne soient toujours pas majoritairement en 2,5" x 3", gonflables + tubeless + selfsealant ; c'est, en plus du confort, surtout un gage d'une meilleure sécurité pour tous, et ce à relativement peu de frais lorsque les roues / jantes sont prévues pour

et une valve facilement accessible sans avoir besoin d’une extension sur la kuickwheel c’est n’importe quoi j’ai dû limer une partie du cache pour y accéder plus facilement

Très encombrant, trop ?  
d'après la sncf on a le droit à 120x90 et apparemment en housse (la sweemie 115/45/62).
22kg c'est pas anodin c'est sûr : /

Ce n'est pas vis a vis de la sncf que je parle mais de vous-même et éventuellement des autres usagers si la voiture est bondée.
Les poignées ne se replie pas en housse je doute qu'elle tienne et 22kg c'est très lourd