Reprise du message précédent :

C'est ça, une fois un joggeur a balancé des insultes à mon égard quand je suis passé mais je n'ai pas entendu... j'allais trop vite  

Mais est-ce qu'il aurait gueulé si j'étais à 50 km/h sur un vélo sans moteur (chose que je fais rarement sur voie verte ceci dit, plutôt sur route de campagne), et est-ce qu'il aurait gueulé si j'étais allé à 25 km/h à ce moment, ça... (je précise aussi que j'étais pas à 50 quand il a gueulé, plutôt à 40 compteur, donc probablement à 35)

Après la voie était aussi large que la photo et on était chacun à un bord à l'opposé, donc il a juste gueulé par principe...

ce que je ne supporte pas ce sont les cyclistes - tant vélo-cyclistes que trotti-cyclistes ou moto-cyclistes - qui rasent les autres promeneurs-piétons de près à "haute" vitesse dans les parcs, bois, forêts, sentiers, promenades, allées, voies vertes, chemin de halage, anciennes voies ferrées piétonisées, même sur les trottoirs, etc.

au moindre écart de l'un ou de l'autre, c'est un violent accident...

cela arrive bien trop souvent, de plus en plus ; je le vois et vis désormais tout le temps, même lorsque je suis accompagné d'enfants et/ou de grands-parents

les gens sont de plus en plus mal élevés et égoïstes ; notre civilisation s'éfrite à vue d'oeil, rien ne compte plus, à part soi-même et l'assouvissement immédiat de ses basses envies superficielles, ses caprices ; l'intérêt général et ses règles de savoir-vivre en société ne sont plus qu'un lointain souvenir d'ancien

à vélo, à trott, en voiture ou tout autre engin, j'ai gardé l'habitude de ralentir et m'écarter à l'approche de piétons, de cyclistes, de cavaliers à cheval, d'animaux, etc. ; j'ai été élevé ainsi, c'est intégré en moi, et force est de constater que c'était mieux pour tous lorsque les bonnes manières étaient généralisées, communément pratiquées...

Quand j'arrive derrière un piéton, je ralenti et coup de sonnette, c'est systématique. Tu ne sais jamais comment il peut d'un coup changer sa marche pire avec les familles avec poussette et toute la marmaille !!

2 mois d'attente déjà et plusieurs promesses non tenues ; les même cafouillages précédemment avec Orthopedux ; cela ne va pas du tout, c'est très décevant
pour se faire pardonner, DualtronStore devrait te fournir sans plus de délais une Dualtron Victor Luxury !

oui, c'était l'habitude avant aussi ; cela se pratique encore
c'est comme les appels de phares entre conducteurs de voiture et moto, pour céder le passage ou prévenir qu'il y a un souci technique quelconque, comme p.ex. un feu en panne
 
désormais, je croise de plus en plus de types qui ne comprennent pas et prennent très mal pareils signes bienveillants
notre monde s'effondre...

idem mais je fais en plus un grand sourire et ça passe généralement il comprenne que c'est juste pour me signaler.

Perso j'utilise jamais la sonnette, mais vraiment jamais, car je sais que les gens le prennent mal, et que c'est pas mon but, les gens prennent ça pour un "pousse toi tu gênes".

Après je peu comprendre : vous avez vos codes mais tout le monde ne les partage pas nécessairement.

Mais de toute façon j'ai pas l'habitude des sonnettes et des klaxon, sur ma voiture je n'ai jamais utilisé le klaxon, absolument jamais, pas une seule fois.

En revanche je ralentis TOUJOURS quand je croise un piéton OU un cycliste, à un moment j'emprunte même une sorte de trottoir au bord de la Loire ou y a quasi jamais aucun piéton et comme je sais que j'ai rien à faire là, si un piéton passe, je prends ma trott à la main pour le croiser, chaque fois j'ai un sourire car la personne a bien compris que je voulais pas faire chier.

Idem pour dépasser un cycliste, j'attends d'avoir une bonne visibilité, je dépasse large, je dépasse lentement pour pas surprendre, bref je prends toutes les précautions.

Comme tu dis PitOn, on est en société on est là pour être cool et respectueux envers les autres, soyons citoyen.

Et je te rejoins : la culture du "chacun pour sa gueule, moi d'abord, poussez-vous que j'my mette" est usante....

la courtoisie et le civisme sont en effet importants, non seulement pour l'ordre, la sécurité et la plaisir de vivre ensemble, mais aussi pour l'image de la trottinette électrique et autres EDPM, ainsi que leurs pratiquants

cela vaut, ou devrait valoir, tout le temps, partout et par tous...

ainsi, en ville, dans la circulation urbaine, respectons : les feux, les marquages au sol, les panneaux de circulation, les zones piétonnières et les règles de priorité, comme et surtout la priorité aux piétons

J'ai reçu un Email concernant l'envoi de ma Dualtron Eagle via DB Schenker et ma facture en PDF aujourd'hui, donc je pense que je vais réellement la recevoir ce mercredi, quel soulagement.
 
Pour la sonnette je pense que tout dépend des départements, je suis en Dordogne dans le 24, nous avons l'habitude de sonner sur la voie verte pour prévenir et jamais vu quelqu'un mal le prendre comme souvent en voiture.
 
Je vois parfois des vieux discuter en pleins milieux de la piste assez couramment, sinon très rare fois avec des chiens qui ne sont pas tenus en laisse ( obligatoire dans un lieu public ) ou des groupes de piétons qui prenne toute la place.

Est-ce que vous savez pourquoi Etow ne commercialise plus la Booster S+ v3 ? Elle fait 10.9kg (les autres sont à 13kg), et ça me semblait être un excellent compromis poids/puissance/autonomie dans la gamme compacte.

 
 
je préfères que les piétons le prennent mal mais qu'ils me voient que de les percuter  

@buggy2680 a raison,

Dans le code de la route, peux importe le véhicule, un système d'avertissement sonore sert justement a évité un potentiel accident (collision), nous avons pris la mauvaise habitude de klaxonner pour "gueulé/punir" les autres véhicules ( je le fais moi-même en scooter, ne me frappé pas s'il vous plait xD ).

Sur une voie verte si quelqu'un le prend mal, expliquer lui, si elle ne veut rien entendre laisser faire et parter, au moins vous aurais évité un potentiel accident.

Bah j'ai jamais eu besoin de le faire en fait, je me suis jamais retrouvé dans une situation ou si je klaxonnais pas, je percutais un piéton, si je peux pas passer j'attends de pouvoir le faire.

Normalement l'avertisseur sonore est fait pour avertir d'un danger immédiat : exemple, une voiture recule, elle nous a pas vu, y a intérêt à pouvoir l'avertir avant qu'elle nous roule dessus.

Mais pour un piéton à priori, le danger immédiat ça sera jamais lui sauf s'il se jette sous tes roues en traversant (et dans ce cas là ça serait chié de sa part de dire quoi que ce soit...), mais s'il arrive en face ou qu'on s'apprête à le dépasser, à priori c'est pas un danger immédiat et on a le temps d'adapter notre allure.

Comme ils disent au code de la route "je ralentis, et je passe".

Edit : j'étais pas sûr car ça fait un bout de temps que je poste plus sur mon blog mais j'avais écrit un article sur la place du piéton justement, et je parle de ce que je pense de la sonnette à un moment (bon j'ai écrit ça en 2015 mais globalement je reste assez d'accord avec ce que je disais ) : https://pasdevoiture.wordpress.com/ [...] du-pieton/

 
t'arrive jamais derrière un piéton qui t'entend pas au milieu d'une piste cyclable ?

..Et ton surnom en privé c'est le lapin non ? héhé
 
Viens à toulouse centre-ville tu verras comment ils sont "sympatiques" les piétons. Ils empruntent la voie vélo sans se poser de question avec le chien tranquillou. Ça  traverse au feu rouge sans regarder et j'en passe. Le scooter/ deliveroo qui double sur la voie vélo qui s'en tape de t'écraser ou pas. J'en ai 10 mille comme ça. Klaxon de rigueur

Bah en 25 ans, à Paris, Nantes et Grenoble, les 3 grandes villes où je me suis déplacé en 2 roues, j'en ai jamais eu besoin. J'ai jamais utilisé NON PLUS le klaxon de ma voiture d'ailleurs, je sais même pas quel son il a et s'il fonctionne.

Si une personne se trouve en plein milieu de la piste cyclable, j'utilise mes cordes vocales pour lui demander de se pousser, c'est quand même plus agréable de communiquer avec des mots...

Et le scooter deliveroo, le jour où il te fait ça, à mon avis tu peux klaxonner 20 000 fois si tu veux, il s'en tape.

@ themaster -> je t'encourage à lire mon article ;-)

si il n'y avait ce genre de comportement que dans ta ville ça ne serait pas très grave , en pratique les débiles égoïstes inciviques sont partout  

Je lis rien du tout je parle de 3 ans d'expérience en trot tous les jours là. C'est justement grâce au klaxon/phare que je me suis pas empégué ces dangers publics
 
Mon phare puissant (de jour) et mon klaxon ils voient et entendent et le gars en trot à 2 € qui m'a tamponné ma trot sur le passage piéton sans s'arrêter (tout va bien) une fois aussi, crois-moi bien il a eu de  la chance celui là.
 
J'ai oublié la meilleure: juste devant chez moi, fin de journée il fait encore bien jour, phare allumé bien sûr, je déboule à 40 pour rentrer, une femme me coupe pas la priorité ? Ben si. Elle heureusement que j'avais des réflexes vraiment j'ai tourné à gauche direct sinon c'était l'hosto pour 6 mois.

non

je me souviens d'une mise à jour, avec une prise d'embonpoint

e-Twow a tellement de variants, pour peu de différences entre modèles, qu'un chat n'y trouverait pas ses jeunes...

ceux qui cherchent une petite trott compacte, légère, sympa et pas chère, cf. Unagi E500, avec 2 roues motrices de chacune 250W...

sinon, il existe des e-Twow Dual GT Patinets, avec 2 roues motrices de 500W à 700W chacune

cf. la page d'accueil

tu as une promo intéressante https://www.glisseurbaine.com/speed [...] 04155.html

 
On a pas la même façon d'être sur la route, très clairement, on a pas la même façon de voir les échanges non plus, mais c'est pas grave il en faut pour tout le monde  

Il semblerait bien oui une vision bisounours fantasmée et une ancrée dans la réalité de tous les jours.

alors, Zer0Tw0, cette Dualtron Eagle, l'as-tu enfin reçue de DualtronStore ?  

Hello à tous,
 
Des avis sur la Dualtron Raptor V2 ? J’ai lu et vu (YouTube) que les pneus 8 pouces dur, serait hyper glissant?  
 
Je voulais savoir si une assurance était obligatoire ? Et quels accessoires sont obligatoires j’étais processeur à l’époque ou ce n’était pas la mode d’une SXT turbo 1000 et ensuite je suis passer sur des egret V1,V2 puis V3.
 
Merci de vos lumières.

Hello
Je déconseille la raptor V2 dans le sens ou
- la banane (pièce faisant la jonction entre la colonne et le deck) est plutôt fragile, ce qui est accentué par les vibrations transmis par les pneus durs (encore plus si tu n'es pas léger)
- tu auras moins de grip qu'un pneu gonflable, et sur sol mouillé oui elle sera glissante.

Concernant l'assurance oui elle est obligatoire.

oublie Raptor...
 
pour des alternatives cf. : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t14526326

 
en fait j'ai la possibilité d'en récupérer une a vil prix voir même a titre gratuit. Mais je ne veux pas me casser la gueule avec.

le souci c'est qu'il n'y a pas un grand choix de pneus...

regarde sur Jeff Riide https://www.youtube.com/c/JeffRiide/videos ou appelle FastRide https://fastride.fr/fr/ s'il y a des gommes alternatives qui accrochent bien, quitte à modifier les roues pour quelques centaines d'euros de pièces et main-d'oeuvre
exemple avec la modif d'une Dualtron Mini 8,5" : https://youtu.be/uFU0-6D8l7o

vidéos sur les MiniMotors - Dualtron Victor et Victor Luxury

à l'occasion de la parution hier du reportage de la très intéressante chaîne YT spécialisée Electric Scooter Guide, je vous poste toute une série de vidéos de différentes sources au sujet de Victor

 vidéos sur la Dualtron Victor Luxury :
  https://youtu.be/vca7ltU6zHY
  https://youtu.be/PSW4UXSy96U

 vidéos sur la Dualtron Victor :
  https://youtu.be/pj4KSTCXEn4
  https://youtu.be/xr6AgMUlHUs
  https://youtu.be/go-tp5RBgWE
  https://youtu.be/ZdhB9s-tRHs
  https://youtu.be/VuBN4fMrMCU
  https://youtu.be/ROeEKi92nTI
  https://youtu.be/MfijCtC3RXw
  https://youtu.be/7ih75Pj84fA
  https://youtu.be/2SvGLCyNZqc

la série de trottinettes électriques polyvalente, puissante, stable, sûre, solide, fiable, confortable, compacte et tarifée de façon compétitive

malgré toutes ses qualités, elle n'est pas parfaite

voici quelques points d'attention :
- elle n'est pas étanche, donc à ne pas utiliser lors d'une forte pluie ni dans les flaques d'eau !
- il faut rajouter soi-même un bon phare avant pour voir clair la nuit
- comme généralement le cas sur les Dualtron, il n'y a aucun réflecteur ou catadioptre
- il manque la sonnette obligatoire
- comme d'habitude avec Dualtron, le signal électrique aux moteurs est angulaire, en bloc, et l'accélération via EY3 est pour le moins "dynamique", pour certains brutale (il faut bien se tenir et prendre appui sur ses jambes), et vu que c'est un engin très puissant, il n'est pas à mettre entre toutes les mains
- son chargeur d'origine est faible, signifiant de très longues heures (1 jour) de recharge
- attention aux câbles au guidon qui s'usent et se sectionnent à la longue en pliant le guidon et par frottement
- souci d'ergonomie : la gâchette d'accélération et la poignée de frein à droite du guidon font faire le grand écart aux doigts
- les pneus gonflables 10"x3" sont bons et polyvalents (sauf pour du tout-terrain), mais à chambre à air
- les tuttes de gonflage des pneus sont très courtes, nécessitant parfois des embouts de rallonge pour effectuer le regonflage
- les freins à disque à commandes hydrauliques de la marque Zoom sont corrects, mais il y a mieux
  les plaquettes s'usent plutôt vite, le disque se voile et il faut de temps en temps effectuer des réglages
- les gardes-boue retiennent déjà pas mal de projections et éclaboussures, mais pas encore tout à fait
- les bruits de grincement au bas de la colonne se résolvent par un petit jet de la graisse au lithium
- le poids est contenu, mais reste lourd : 30kg à 35kg !
- sa compacité (~1,15m) peut être inconfortable pour les grands gabarits
- ce modèle hybride, bien que parfaitement capable techniquement, n'est, par sa compacité, pas idéal pour de grandes excursions d'une journée (activité qui convient plus aux spacieuses : BlueTran Lightning, Thunder2, Bronco, Nami Burn-E Viper, etc.), mais pour un usage quotidien pratique avec possibilité d'entrer dans une cabine d'ascenseur, un coffre de voiture, un train (mais c'est lourd), un placard...
- ses cassettes ou cartouches de suspension en polyuréthane vert PU84 = step 1 = soft (remplaçables par de plus fermes si nécessaire) sont les plus souples de Dualtron, ok pour les poids plumes et moyens, mais peut-être trop pour les poids lourds https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- les productions récentes sont dépourvues de cosse de bridage/débridage, qui est remplacée par un switch à l'intérieure de l'odo ou plutôt ordi de bord, qu'il faut alors ouvrir en dévissant son couvercle

 
C’est fiable comme marques Unagi ?
 
Et elle est assez résistante ? J’ai vu qu’elle était en carbone.

il faut savoir que la plupart des trottinettes sont des chinoiseries...
les marques occidentales sortent généralement du lot

exceptées les versions Dual GT de l'Espagnol Patinets dans certains cas https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1 , je ne suis pas fan de e-Twow, du moins les anciennes : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t53739178

la série américaine Unagi Model One E500 fait partie depuis 2020 (d'abord le premier modèle E450, puis son successeur E500 à sa sortie) des références reprises en page d'accueil, car elle combine la compacité, la légèreté, la simplicité, 2 roues motrices, la conception monolithique quasi sans pièces mobiles (exceptés les roues, le mécanisme de pliage de la colonne et la béquille), la relative étanchéité IP54, un petit prix et des retours positifs...
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t14526326
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
elle a quelque chose de Boosted, une ancienne bonne marque américaine (liquidée mi-2020) qui faisait du très bon matos, comme sa trottinette Boosted Rev
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

Romain, testeur de trotts de la chaîne Zero Rider sur YT, roule avec depuis un an (2021) sans problème ; c'est même l'une de ses références préférées pour un usage quotidien...
https://youtu.be/ciDD_gsiS3I
https://youtu.be/4TK30IdehF4
https://youtu.be/btkzoWwQMvY
https://youtu.be/g9o1bTU1qHo
https://youtu.be/77UjU2nO3CA
https://youtu.be/j0tJZmQxf-M
https://youtu.be/e-0bjZwngR0
https://www.youtube.com/c/ZeroRider

bon, je viens d'apprendre que Zer0Tw0 a enfin reçu sa trott.
on attend son retour d'expérience...

 
actualité excitante : bonne nouvelle, la trott électrique n'a pas fini de progresser et tout bientôt l'offre fera un sacré bon en avant dans un segment demeurant insatisfaisant depuis toujours
   
 

 
après le succès de Model One E450/500 et du crowdfunding, le projet Unagi Model Eleven (trott compacte, légère, bi-moteur, intégralement suspendue, batterie amovible, hyper techno...) se concrétise    
 

 
le design épuré est du Suisse Yves Béhar  
 

 
il y en a pour tous les goûts esthétiques  
 

 
comme bémols, je note qu'il y a quelques oublis dans la conception : pas de sonnette, ni de réflecteurs, ni de clignotants, ni de gardes-boue
 
puis, est-il possible de monter des pneus plus larges, voire à air tubeless, pour une meilleure adhérence, plus de confort et plus de sécurité ?  
 
espérons par ailleurs qu'elle fasse moins de 1,15 m, pas plus de 20 kg et qu'elle soit étanche selon le standard IP67  
 

 
la souscription au co-financement d'il y a quelques mois a dépassé très largement le montant visé initialement (je ne sais plus, au moins 6 x plus)
 
la société américaine enregistre de nombreuses précommandes, et les premières livraisons seraient pour septembre 2022
 

 
elle me rappelle quelque peu la regrettée Boosted Rev, cette autre superbe américaine   https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58553946
mon petit doigt me dit que certains ex-membres du personnel du défunt Boosted poursuivent leur métier au sein de Unagi
 
vu les qualités de Model One, le nouveau Model Eleven promet d'être un carton plein !
 
à coup sûr, Romain, de la chaîne Zero Rider et qui apprécie lui aussi beaucoup les produits Unagi, sera parmi les premiers à nous en parler, et fera une présentation + test filmés sur YT ; à suivre...
 
cette Model Eleven c'est, je pense, la fameuse qualitative, compacte, légère, citadine, confortable, bi-moteur, bien léchée et bien équipée, que MiniMotors / Dualtron tarde beaucoup trop à concevoir ; cela fait pourtant longtemps et de façon répétitive que j'invite le groupe coréen à revoir sa copie...  
 
en tout cas, vivement qu'on puisse voir en vrai et essayer cette prometteuse Unagi Model Eleven ; je me réjouis de cette nouvelle naissance, et que les concurrents se réveillent !    
 
 

les conseils d'Unagi pour préserver la durée de vie et le tonus des batteries électriques :
 

 
https://unagiscooters.com/eu/news/2 [...] tery-life/
 
voir aussi : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
 
_____________
 
mots-clefs : pile, piles, batterie, batteries, cellule, cellules, durée, vie, charge, charges, décharge, décharges, recharge, recharges, rechargement, rechargements, chargeur, charger, recharger, décharger, chargé, déchargé, rechargé, chargée, déchargée, rechargée, chargés, déchargés, rechargés, chargées, déchargées, rechargées, tension, intensité, courant, volt, volts, V, ampère, ampères, A, Ah, A/h, puissance, watt, watts, W, profond, profonds, profonde, profondes, électrique, électriques, lithium-ion, lithium, ion, électron, électrolyte, electrolyte, pôle, pôles, anode, cathode, positif, négatif, carbon, cuivre, oxyde, oxydes, conducteur, conducteurs, conductif, conductifs, conduction

en parlant de durée de vie et de santé de batterie électrique, je me demande s'il serait possible de brancher un appareil CTEK (combinant différentes fonctions en un seul appareil : diagnostiqueur, chargeur, reconditionneur), comme le nouveau modèle CS One intelligent et entièrement automatique, ou autre bidule du genre, sur nos batteries lithium de trottinettes électriques et autres EDPM ?

https://www.ctek.com/fr/

vu que ces appareils sont initialement pour des voitures et autres véhicules "classiques", ils sont conçus pour des batteries au plomb, au lithium, AGM ou Absorbent Glass Mat pour du start & stop fréquent, en 12V ou 24V, alors que nos batteries de trottinettes électriques sont plutôt à 36V, 48V, 52V, 60V, 72V, etc., ce qui ne me semble pas correspondre

je me dis que ce serait intéressant d'avoir ce genre d'appareil pour diagnostiquer, charger, préserver, entretenir, maintenir, reconditionner nos batteries

ou encore mieux : les concepteurs et fabricants d'EDPM et composants devraient intégrer pareille technologie sous licence directement dans le BMS ou Battery Management System intégré ou le chargeur - en voilà une idée !

il faut savoir que cela permettrait d'augmenter la durée de vie des batteries de 2 à 3 fois

avis et invitation à cette société suédoise spécialisée CTEK !

J'en doute fort, les cycles de vie d'une batterie de voiture sont très différents, de même que la technologie.

Même les batteries auxiliaires de camping car, qu'on pourrait croire similaires aux AGM sont conçus différemment car sont prévus pour une decharge lente et longue, là où les batteries de démarrage sont prévues pour une decharge brève mais puissante.

Gamelle du jour, bonjour.

En rentrant chez moi, au même endroit même configuration que ma première fois, gamelle à un carrefour où je tourne à droite.

A petite vitesse, pas de bobos. Par contre, à l'inverse de la 1re fois où j'ai rien pu contrôler, ce coup ci les 2 roues motrices m'ont presque permis de contrôler l'engin, dans un espèce de drift/donut des 2 roues

Bon y'avait un arbuste sur la trajectoire. Je suis pas tombé au sol mais ça m'a permis de m'arrêter sans me faire schlasser les pieds par la trottinette. Je suis quand même resté debout.

Conclusion :

- les PMT sont pas meilleurs que les autres sous la pluie.

- les 2 roues motrices, ça sauve le cul avec une dérive plus ou moins contrôlable contre une éjection instantanée pure et simple.

- j'ai un putain de problème avec ce carrefour...

précision : les PMT e-Fire n'adhèrent pas suffisamment sur sol mouillé ; il faudrait que ce fabricant italien sorte des e-Fire Rain...
 
d'accord sur l'effet stabilisant et sécurisant de la transmission intégrale
 
je reconnais cette situation où un endroit précis de son parcours habituel pose systématiquement problème, présente un risque plus élevé de dérapage, de glissade, de perte de contrôle, de chute, d'accident, de blessure...

c'est pour cela que j'en appelle au fabricant CTEK, pour réaliser un nouvel appareil spécialement conçu pour les EDPM, ou mieux d'intégrer ces fonctionnalités à l'un de leurs produits multi-usages, ou encore mieux d'intégrer via licence leur savoir-faire dans les BMS ou chargeurs des batteries de EDPM

Encore une expérience qui me fera pas prendre un deux roue sous la pluie

Hello pouvez me conseiller vers quel modèle je dois me tourner :  
 
FLJ T113
Speedway 5
Kaboo mantis GT v2
 
Je pèse 120kg, je cherche une trott qui roule aux environs de 40/50 voir plus et l’autonomie n’est pas une priorité.
 
Merci