Reprise du message précédent :
Bien sûr, surtout les trotts de moins de 1000€, mais les magasins spécialisés en trottinettes ferment. Exemple la chaine Glisse Urbaine

en effet au dela de 1000 e le marché se réduit brusquement

C’est surtout qu’au-delà c’est souvent des trottinettes soit surdimensionnées soit utilisées de façon illégale. Le gros de la mobilité urbaine c’est pas des excités à 60 km/h.

J'ai pas l'impression que la vague soit passée ici, plutôt l'inverse en fait.
 
Mais bon, ok, on est peut être pas encore concernés car petite ville de province. Mais du coup si il n'y a ni renouvellement ni réparations, le parc va disparaitre, c'est obligé.
 
Ce n'est pas une poignée de fondus qui va entretenir le marché, et même les gros acteurs de la distribution vont se retirer.
 
Edit : La mobilité urbaine électrique se porte plutôt bien et les boutiques et ateliers de réparation pour Vélos électriques et Vélos à assistance électrique eux sont une réalité. Mais aucun ne fait aussi les trottinettes. Je parle toujours pour ma ville bien sûr, ailleurs je sais pas comment ça se passe.

À Lyon, il reste trois magasins de trottinettes : Weebot, Mobylity Urbaine, et un atelier de réparation Run and Repair. Quatre autres ont fermé en 2024 et 2025.
Si tu fais une recherche sur le net: Les ventes ont chuté de 9 % en 2024, après une baisse de 10,7 % en 2023 et 16 % en 2022.

Ah mais je ne met pas en doute ce que tu dis   Je dis que ça implique que la trottinette électrique c'est mort à court terme    
 
Que c'est bien dommage car la trottinette c'est plus facile a ranger chez soit et plus pratique dans les Tec.

étonnant que ca s'écroule aussi vite, c du à quoi ?

Le marché des trottinettes en France ne s’écroule pas, il y a  3 millions de trottinettes. La bulle a éclaté, beaucoup de personne sont déjà équipées et La réglementation s"est durcit. Bientot 20 km/h, casque obligatoire.

je pense que la plupart des achats se fonts désormais en magasin non spécialisés (fnac ou décathlon par exemple) ou en ligne

Oui, avec une clientèle plus riche, plus vaste et plus sage, et une perception du suivi un peu meilleure (pas de fermeture inopinée de ces commerces).
En plus ça fait des points fidélité

 
Source ?

Bonjour,
Une trottinette 48v pour une capacité de 15ah aura plus de couple qu'une 36v de 15ah ?
Quel différences majeurs ?
merci

 
Vive l'europe
 

https://www.wee-bot.com/blogs/actua [...] out-savoir
 
https://auto.orange.fr/mobilite-dou [...] gMkAL.html
 

Oui,une batterie 48V délivre plus de puissance instantanée qu’une 36V. les montée plus facile, plus de vitesse et de reprise.

 
Le port du casque c'est du bon sens.
 
Le reste c'est juste de la merde : Un vélo va plus vite sans être électrique, on en fait pas un foin. Après, économiquement, ça a du sens.

Comme souvent c'est du Gloubi-boulga d'informations non vérifiées. Déjà ça commence mal

Donc ce n'est pas l'Europe mais une recommandation d'une ONG.

Première sortie sur Paris avec ma f3 pro e après avoir déposé mon véhicule pour entretien annuel. Je ne voulais pas attendre 3h et prendre les bouchons de 17h pour rentrer en banlieue.  
 
Sérieusement c'est l'anarchie. Tu mets un policier à chaque feu tu résorbes le déficit de l'état. J'étais le seul à m'arrêter aux feux. Vélo trottinette pas de différence, femme homme, âgé jeune pas de différence non plus. C'est complètement fou...

 
Tu est l'élu ! Ce status t'honore    
 
Sans transition, je cherche une trottinette au look sobre urban (genre M365) mais puissante, en 48v et 15ah par exemple, pour du 650 /800 watts.
J'ai reçu ma Iscooter I10 (je voulais la I10 max mais... elle n'est mystérieusement plus fabriqué , sortis il y a 6 mois, ce que m'a confirmer iscooter-france.com) mais c'est pas fou. je la teste encore un peu pour me faire un avis, mais bon.

 
Hélas... Et ce n'est pas qu'à Paris. D'après mes stats (au doigt mouillé), les 2/3 des lurkers ici ne se gènent pas pour griller les feux aussi. Sans parler de ceux du topic vélos.  
 
Quand on pense qu'à sa gueule et à ses si précieuses 2 minutes de gagnées (et encore) sur un trajet de 15 minutes, faut pas s'étonner de finir un jour en chirurgie maxilo-faciale, non sans avoir avant causé d'ici là des frayeurs à nombre de piétons et autres collègues de trott/vélo/voitures.
 
Cette mentalité joue à tous les niveaux et ça ne s'améliore pas malheureusement, les villes deviennent invivables.

 
Faut pas pleurer ensuite quand les autres usagers de la route ou les piétons montrent du doigt cette communauté. Que les journaux en font leurs reportages. Et qu'on se retrouve fliqués et bridés.
 
L'assurance dommage corporel prend tout son sens ici en complément de la responsabilité civile obligatoire.
 
Comme tu dis, pour 2 minutes de gagnées.

Oui enfin, cette communauté... Ca touche un peu tout le monde j'ai l'impression, le code de la route ou même la simple prudence sont devenus facultatifs j'ai l'impression. Tout le monde s'en fout comme de sa première chemise.

J'ai même pas l'impression que ce soit pour gagner du temps. Parfois, si. Mais souvent c'est pour affirmer son mépris des lois et des autres.
 
Après y'a p't'être plein de cons dans mon bled, c'est possible aussi  

A titre perso je vois autant en proportion de trottinettes ou de vélo faire n’importe quoi. Mais il y a quand même pas mal plus de vélo à Paris, et c’est moins homogène en termes de vitesses et de maîtrise.

Rapide petit sondage.  
Quand vous allumez votre trottinette, elle mémorise le dernier mode ou elle était avant qu'elle s'éteigne ? (mode piéton, mode sport, mode normal, etc) ?
 

Oui c'est mémorisé (ninebot f3 pro e)

 
Merci. je pose cette question car j'ai l'impression que 1 fois sur 2 c'est pas le cas. j'en fais l’amère expérience avec l'iscooter I10, je dois cliquer 7 fois sur le bouton pour l'allumer et la mettre sur le bon mode... c'est aussi le cas de mon urbanglide e-cross pro boost (que 4 X).

 
Le port du casque c'est du bon sens.
 
Le reste c'est juste de la merde : Un vélo va plus vite sans être électrique, on en fait pas un foin. Après, économiquement, ça a du sens.[/quotemsg]
 
20kmh c'est encore plus dangereux quand tu roules sur la route.
Content de ma F2 débridée à 30kmh plutôt qu'à 25. Les voitures / camions hésitent pas mal à doubler sur les routes.
 

 
Ca + les gens à l'urbanisme qui font n'importe quoi.
Ce matin j'ai repris la trot. Ils font fait un tas de travaux, j'ai maintenant droit à 3 pistes cyclables sur une route (2 sur la route, 1 sur le trottoir, allez-vous faire enculé les piétons et les voitures). Et pis c'est toujours aussi bien réalisé : la piste qui passe au milieu des piétons, les feux vélo qui sont verts en même temps que les voitures qui tournent, la mise en place de végétaux qui coupe bien la vue aux angles et j'en passe. Franchement vu le rythme des choses, dans moins de 5 ans on aura vraiment la piste cyclable sur le périph, voir sur l'A6
Sur mon trajet, y'a une zone vraiment dangereuse, mais par contre là en 3 ans personne n'y as touchée...

 
Perso je pourrais bien me laisser tenter par un remplacement de la mienne (dont je me sers peu mais si elle est mieux je m'enservirai sûrement davantage) mais effectivement l'aspect législatif qui pourrait se durcir et en castrer tout l'intérêt me met dans une position attentiste (même si dans le cas présent j'ai bien compris que c'était juste les propositions d'une ONG).
 
Pour ce qui est du respect de la loi, quand je vois le nombre de gens qui circulent à 2 ou qui ont 10 ans ou moins même sur des trottinettes de location, je me dis qu'il faudrait qu'ils commencent par faire respecter ça.

20km/h
L'abus    

Damze tu roule sur les routes (nationales, etc) avec ta trott en parlante des camions, voitures, etc ?  
T'a pas peur ?

Avant de rouler en trott, je pestais sur les mecs qui roulaient au milieu de la route...

Depuis que je roule en trott, j'ai compris pourquoi ils roulaient au milieu de la route...

Non, c'est juste sur une simple double voie limité à 50, mais sur une grande ligne droite. (a côté du cimetière   ). Et beaucoup de camions passent par là.
https://www.google.com/maps/@48.810 [...] FQAw%3D%3D

Sur mon trajet quotidien (13km) je dois avoir moins de 700m sur une route donc ça va, mais pas +
Et malheureusement j'habite dans un zoo qu'on appelle région parisienne.

Pas de soucis Damze    
 
Je viens de tester l'autonomie réel de ma Iscooter I10 et sa batterie 36v pour 15ah : 31,5 km réel ! (je suis un peu fatigué)
Donc au delà de mes attentes, Ma I9 max qui a 10,5 ah je faisais 19 km réel. Et je fais 84 kg !
Assez content ! j'ai du marcher à pieds les deux derniers km ceci dit, mais ça valait le coups !

C'est raccord, il faisait aussi chaud lors du test de la I9 ? Et même parcours ? Puis même avec le même parcours, tu peux avoir roulé/accelere un peu plus vite en I9 sans t'en rende compte.
Sinon les derniers km, vitesse escargot ?

 
Les 500 derniers mètres, ça bride a 15 km/h durant 300m, puis 10 durant 200m environs, et j'ai pu laisser la trott en mode piéton a 6 km/h avec le régulateur de vitesse, et je marché (vite   ) à coté  

Bon sinon, vous arrivez a franchir toute les cotes vers chez vous avec votre bolide ? sans devoir "patiner" ?

 
Non mais je fais 115 kilos aussi

A l'aise. 85 kilos ici.
Y'a une côte bien raide, je n'ai pas le pourcentage, où la trotinette est descendue vers 22/23km/h. Pas assez longue toutefois pour voir si ça baisse encore.
 
C'est la seule jusqu'à présent.

Toutes sauf la rampe du parking

il est clair que les cotes bouffent bien la batterie

Pour ma iscooter I10, je compte changer de display / accélérateur par un accélérateur a gâchette, le TF 100, il a un Display intégré.  
J'ai pris la bonne connectique, un 5 pin vert.
Je peux m'attendre a "des surprises" ?
Par exemple il a 2 bouton, au lieux d'1 seul d’origine (comme la Xiaomi M365), je me demande si je pourrais allumer le phare avant d'origine par exemple en appuyant brièvement sur le bouton Power.
J'angoisse un peu j'avoue