Reprise du message précédent :

jolie mais cher : 1200€
mon budget est proche des 700€
par contre, pas de revendeur dans ma région (Lyon)

 
Tu as MobilityUrban à Lyon qui vend les Vsett: https://www.mobilityurban.fr/magasi [...] -lyon.html
La Vsett 8 en 15Ah est à 849€

Bonsoir,
 
Je viens d'acheter ma première trot éléctrique et en repartant de la boutique, en passant les vitesses au bout d'un moment je me rends compte que la trotinette monte à 35-40 kmh. Assez étonnant... La trotinette est bien affichée à 25kmh sur le site pour voie publique et 45 kmh sur voie privée.
 
Est-ce que la boutique a légalement le droit de vendre et me faire partir avec un engin non-bridé? Est-ce que le bridage est une opération supplémentaire à ma charge?
 
Merci à vous

 
Magnifique, je vais aller voir
Sur le site Vsett, il n'y a pas de revendeur sur Lyon, c pour ça

Ca parait vraiment gros comme affaire, illégal je sais pas exactement qui pourrait prendre cher, mais en tout cas illégal quelque part et complètement anormal.

la vente ne me semble pas illégal, par contre ne pas l'indiquer lors de la vente ça ne fait pas trop honnête
ce qui est illégal c'est d'utiliser sur la voie publique un engin non bridée

les détaillants ne peuvent vendre aux particuliers que des produits conformes à la législation

donc, pour toi, en un usage courant sur voie publique, le détaillant ne pouvait te vendre qu'un engin bridé à 25 km/h

ces tâche et charge ne sont pas celles du client particulier

cela dit, le bridage est une petite manipulation technique de rien du tout

pour conserver ta garantie et être en ordre avec le code de la route et ton assurance, demande que ton revendeur fasse la mise en conformité à sa charge

cela prend 5 minutes et ne coûte rien

dans le cas contraire, le vendeur n'est pas correct...

+1
 
et en plus c'est référencé en première page :
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t14526559

La merde que j'avais acheté indiquait 35/40 mais en réalité je ne dépassais pas le 25.

J'ai réétalonné le compteur en changeant le diamètre des roues dans le menu caché.

comment as-tu déterminé la vitesse réelle, au GPS ?

Coucou à tous,

Je recherche une trotinette électrique relativement compacte et légère, au niveau de l'autonomie, 10km suffirait. 20km/h max serait correct mais 25 je ne suis pas contre.

Leger et low profile au possible, au niveau du tarif, sous les 200€ c'est parfait.

Si quelqu'un a une idée, je suis preneur.

J'ai un radar a l'entrée de mon village, je sais qu'il est bien calibré.

 
Tout dépend des marques, ce que tu dis ne me semble pas exact. Vrai chez Dualtron, pour mon vécu (encore que 5 minutes... on parlerait plus de 15-20 minutes, opération nécessitant de démonter la partie avant de la trott, ce qui n'a rien de neutre et de facile).  
 
De plus, le bridage est une opération qui n'est pas censée être facilement effectuée par l'utilisateur.  
 
Me concernant, chez weebot, seul l'ODO me permet de limiter la vitesse, donc légalement c'est zéro, vu que c'est logiciel, donc parfaitement hors cadre légal.  
Et la limitation impacte fortement sur les perfs de la trott en accélération, il faut y aller à tâtons, bref, c'est complètement daubé, et je ne suis même pas arrivé à faire un réglage potable après différents essais (accélération beaucoup trop forte pour se limiter au 25km/h)

L'Inokim Oxo à 1350€, c'est un bon plan?
 
https://www.pureelectric.fr/product [...] inokim-oxo

 
une source la dessus ? je n'ai rien vu en FP ou dans les recherche que j'ai fait précédemment , ça m'intéresse.

 
Une source sur ? le fait que que le bridage/débridage ne soit pas dans le cadre légal, du moment ou l'utilisateur peut le modifier facilement à sa guise ? Non, je n'ai pas d'url à fournir, mais je suis certain que c'est bien le cas. Pour le coup, c'est assez logique, que vaut un bridage s'il peut sauter en quelques minutes ou secondes ?
 
C'est à l'image des dispositifs pour Dualtron, qui permettent via une télécommande d'activer/désactiver le bridage. Lors d'un contrôle peu poussé, l'utilisateur pourra arguer du fait que sa trott est bridée, test à l'appui. Jusqu'au moment ou la trott sera démontée, et ou le boîtier magique, télécommandé, apparaîtra.  
Il y avait eu un cas d'école il y a 1 ou 2 ans, un gars avait été chopé en centre ville à 60 ou 70km/h, et c'était un bidouillage un peu dans cette gamme là. Étrangement, la défense n 'avait pas tenu une seconde suite à l'examen approfondi de la trott.  
 

légalement, la vitesse ne peut dépasser les 25 km/h sur la voie publique, et ce dixit : "par construction"

https://www.ecologie.gouv.fr/sites/ [...] 200110.pdf

du coup un dispositif de limitation de vitesse je vois nulle part qu'il ne peux pas etre logiciel ou facilement reversible.

Ben non pas nécessairement puisque tu peux rouler à la vitesse que tu veux sur terrain privé.

Ouai la c'est surtout que le gars a été choppé à rouler au dessus de 25Km/h  pas le fait que le bridage a 25Km était réversible ( ça c'est juste un preuve de plus pour l'accusation principale).
Sauf si y'a une jurisprudence clair établie pendant le procès mais il faudrait l'avoir sous les yeux.

si tu peux retirer un bridage aussi simplement qu'un claquement de doigt, ce n'est pas un bridage

Nan mais je demande pas de la rethorique mais le texte de loi ou la jurisprudence sur le sujet  

Ça me parais normal quand on parle legislation, même si moi aussi je préférais que Kévin tunning ne puissent pas passer sa machine à 45-70 sur un claquement de doigt.

Je laisserai les plus spécialistes compléter, mais si au premier abord elle semble intéressante, je n'ai pas l'impression qu'elle soit plus folle que la Speedway V récemment évoquée ici pour quasi le même prix.
Du moins, elles se ressemblent énormément caractéristiquement parlant. Garde boue avant et clignotants en plus pour la Speedway V vs le repose pieds à l'arrière sur l'OXO.
 
Et puis en lisant la description : "Utilisation sur voie privée uniquement. Cette version de la trottinette électrique Light 2 par Inokim n'est pas bridée à 25 km/h et délivre une vitesse maximale de 47 km/h. Il est de votre responsabilité de vous assurer du respect de la législation en vigueur lors de l'utilisation de votre trottinette électrique."
A toi de la brider donc pour rouler en dehors de chez toi en toute légalité.
Au passage, ça parle du modèle Light 2 dans le descriptif de la OXO ... euh ??? Même modèle ?
 
Un avis peut-être du grand maitre PitOnForum ?

 
Pas mal d'info ici, avec des redirections vers des textes juridiques si tu veux pousser. Ce que j'en retiens, c'est que le bridage doit être hardware (et logiciel pour les trotts d'avant la publication du décret, pour ne pas les rendre jetables).  
 
https://www.mobilityurban.fr/que-fa [...] oroue.html
 
Dualtron a respecté la règle, mais contourne également le flou, vu qu'il s'agit d'un simple connecteur (certes, dans le deck) que l'on peut "facilement" enlever et remettre, sans avoir besoin de faire sauter une soudure, ce qui pourrait se voir. Évidemment, les modes de vitesse 1/2/3 ne peuvent pas être comptabilisés comme du bridage    
 
Et comme ça a été dit avant, si ta trott peut "par construction" (ou modification comme indiqué plus haut) dépasser les 25km/h, l'usage est de fait réservé au terrain privé (autrement dit, dans ton jardin, là ou tout le monde se fiche que tu t'éclates à 70km/h contre ton propre platane   ).  
Au delà de ça, il faut bien voir qu'a l'exception d'une assurance (à ma connaissance) qui couvre les trotts dépassant les 25km/h (jusqu'à 45km/h max) en cas d'accident, les autres se défausseront si la trott n'est pas au normes.

"par construction" laisse de la marge d'interprétation, mais qui dépend de chaque juge, le cas échéant...

qu'est que "construction" ?
est-ce que cela signifie de manière uniquement physique, matérielle, et à quel point ou cela signifie-t-il aussi une solution logicielle ?

pour moi, "par construction" n'exclut pas d'office tout bridage logiciel ; je pense que cela veut dire que le bridage et débridage ne puissent s'oppérer en roulant ni même aisément à l'arrêt, qu'un éventuel débridage ne puisse se faire qu'en modifiant l'engin p.ex. par du bricolage basé sur une certaine "expertise" ou du moins une bonne connaissance technique des composants et de leur fonctionnement (donc en principe pas M. et Mme tout le monde)

concrètement :
- le mode de vitesse 1, 2 et 3 accessible d'emblée en 2-3 touches de menu via l'odomètre au guidon n'est pas un bridage "par construction"
- si le bridage se trouve caché de façon plus complexe, difficilement accessible dans le software, de manière pas du tout évidente, alors il pourrait être considéré comme "de construction"
- des fils du contrôleur à brancher ou débrancher au coeur du deck, accessible que par démontage matériel, c'est clairement "par construction"
- quant à un dispositif "après vente" avec commande à distance pour passer de bridé à débridé par simple pression sur un bouton, on ne peut considérer cela comme bridé "par construction"

la cosse à brancher et débrancher dans le deck comme sur les gros modèles puissants, c'est bien pour passer de terrain privé à voie publique et inversement ; cela ne permet pas de modifier en roulant

ceux qui bricolent des solutions permettant de brider et débrider en roulant, contreviennent à la legislation actuellement en vigeur

en cas d'accident grave, l'assurance, qui pourrait faire effectuer une expertise sur l'engin, pourrait faire valoir ses conditions contractuelles pour ne pas indemniser ou pour se retourner contre l'assuré

en cas de tiers blessé ou tué, la justice aussi pourrait expertiser l'engin et poursuivre le contrevenant

même lors d'un banal contrôle de la route, la police pourrait investiguer le trafiquage de l'engin, avec comme possible résultat : 1500€ d'amende + saisie du véhicule

Inokim est un fabricant de trottinettes connu et reconnu

ses modèles OX (1 roue motrice) et OXO (2 roues motrices) sont des produits qualitatifs, très bien soignés, richement équipés et confortables
l'une des particularités est le montage des roues sur un seul bras, pour faciliter le montage et démontage, et donc les entretiens, maintenances, réparations, remplacements des roues et pneus surtout
les points faibles : l'encombrement (fort longues), le poids et surtout le prix

la marque est également connue pour son tout petit modèle portable et hyper compact, mais de qualité incomparable à ses routières OX et OXO

les principales marques concurrentes : MiniMotors SpeedWay V, MiniMotors Dualtron Victor, VSett 10, Kaabo Mantis, SpeedTrott RX

 
Oui, pour moi, c'est à cette définition que cela répond. Non modifiable à la volée, opération de démontage ou bidouille complexe au niveau de l'ODO.  
 
Bref, c'est faisable en tant qu'usager, en vue de l'utilisation sur terrain privé, mais impossible d'activer ou désactiver le bridage pour tromper un test de police, typiquement. D’où le fait que le bridage par construction de Dualtron joue probablement sur un flou, ça ne laisse pas de trace si débridage/rebridage, et on peut même télécommander ça par un simple switch à 15 balles, que n'importe qui peut installer en 15 ou 20 minutes chrono.  
 

Petit retour suite à achat VSETT 8 Lite en remplacement d'une Xiaomi Pro 2.
 
La trottinette a été reçue avec 2 mois de retard cause problème d'approvisionement, puis j'ai du repasser au magasin pour régler quelques petits soucis (freins durs à gauche, pas bien régler à droite).
Me voilà donc prêt à tester cette VSETT 8.
 
Type de trajet : maison/boulot, terrain plat, environ 16km/jour A/R
 
Nouveau conduite : il faut un temps d'adaptation pour s'habituer à la gachette à l'index quand on vient de la Xiaomi. Idem pour les freins, globalement ça freine bien mais je me sentais plus à l'aider avec le mono frein à disque de la Xiaomi. D'après le magasin, le freinage va s'améliorer pendant les premiers km.
A noter que j'ai pour l'instant garder un réglage moyen pour le freinage éléctromagnétique (3/5) et que cela convient bien.
 
Accélération et vitesse de pointe : la trottinette est bridée à 25km/h (mais elle affiche 26 au compteur). Aucune perte de vitesse sur certains faux plats là où la Xiaomi perdait 2 ou 3km/h. Accélération plus difficile à doser avec l'index mais surement une question de prise en main.
 
Suspension : très agréable, même si ça ne filtre pas assez les petites imperfections selon moi. La tenue de route avec les pneus de 3 pouces de large est nickel.
 
Eclairage : pour se faire voir OK, pour éclairer non, il faut un phare supplémentaire
 
J'aimais bien entendrele bip de la Xiaomi quand le cruise control s'activait, là c'est un pictogramme sur l'écran qu'on ne voit pas forcément. On s'habitue vite mais au départ ça manque.
 
Pour finir, le pliage, très très bien, une fois la colonne descendue à fond et le guidon rabattu, elle est plus compacte que la Xiaomi. Et c'est très très rapide, le temps de faire les 3 étages en ascenseur, j'ai remis guidon et potence en place et je suis prêt à rouler.
 
Voilà globalement plutot content de cette nouvelle trottinette qui me fait gagner en confort et est un peu plus véloce que la Xiaomi.

je suis demandeur de petites trotts aussi compactes, pêchues, à 2 roues motrices, mais plus confortables et mieux équipées (en freins à disque hydro, amortisseurs, gros pneus, éclairage), sans hausse de prix

les petites VSett 8+ et 9+ sont en bonne voie, mais je trouve dommage certains compromis, malgré des prix élevés

 
 
Il n'y a pas de fonction cruise control, en tout cas je n'ai pas ça sur la mienne.

 
 
Le gros problème de la vsett8 c'est le choix du pneu plein à l'arrière.
J'ai glissé plus d'une fois...

+1

les freins aussi sont perfectibles

et personne ne m'a répondu sur l'éventuelle possibilité de remplacer ce pneu plein arrière sur les VStett 8/9 et avant + arrière sur les VSett 8/9+ par une version pneumatique, et quelles modifications cela impliquerait

le pneu gonflable large (8,5" x 3" ) à l'avant, lui, est paraît-il très bien (proche du 10" x 3" Tuovt que j'aime bien par rapport aux autres pneumatiques 10" )

Toujours pas de nouvelles de ma Victor cette semaine ....

 
Aucun problème de frein sur ma z8 pro.... Frein tambour largement mieux que des merde à disque . C'est endurant et facile d'entretien

 
Tant qu'elle n'est pas livrée, tu peux te rétracter et essayer de trouver une autre boutique qui puisse te la fournir de façon plus fiable non ?

oui, ok pour du 25 km/h

ce serait intéressant d'explorer cette question sur la possibilité de remplacer les pneus pleins par les bons gonflables 8,5" x 3"

 
Non même à 35 ...

Il m'a appelé cet aprem !

Un monstre de puissance

Par contre surpris par l'absence de klaxon et clignotants. Je pensais que c'était essentiel pour l'homologation. Et je trouve ça essentiel tout court, je lui ai demandé qu'il regarde pour m'en installer proprement