Reprise du message précédent :
Premier ride pour le taff avec ma Z8 pro 2021.
 
un peu déçu de la vitesse réelle et donc de la fourberie chinoise pour les specs ! lcd configuré par défaut =44 km/h sur du plat, mais avec le gps du tel = 33 km/h    
 
10km/h dans les dents. un peu l'impression de mettre fait avoir vu le prix    
 
 
 
vous avez un tel écart sur vos trott ?

 
perso elle limite à 25 par contre en descente elle prend clairement de la vitesse mais le lcd reste à 25, je suis passé devant un panneau radar à 35.

 
Jamais testé avec un gps, mais on sait que les odomètres sur les trotts ne sont pas homologués, du coup, il y a souvent des erreurs (et globalement c'est majoré).  
 
Même Kramtoo, qui n'est pas un chantre de la précision en général   , à fini par utiliser un gps pour vérifier les vitesses réelles    
 
Par contre, 11km/h, ça commence effectivement à faire beaucoup.  
 
Après, il faudrait savoir comment ce 44km/h a été calculé, et surtout le poids du conducteur de référence, ça change pas mal de choses.

Le poid n'a rien a voir puisque c'est ce qui est affiché sur le compteur  de la trott quand je roule. De plus a vide roue en l'air elle bloquait a 45.
 
J'ai du passer la conf du LCD à 7.3 pouces au lieu de 8 pour que la vitesse corresponde. Et cela semble ok vu les kms indiqués par rapport au trajet réalisé

Quand je vois cette vidéo ça permet de relativiser les erreurs de compteur :
 
https://youtu.be/EDprjj0KdOg

17 km/h d'écart entre le compteur et le GPS, à chaque fois le compteur surestimant la vitesse réelle...
 
17 km/h ou ~ 20%, c'est énorme comme imprécision

Sur l'afficheur de ma E-Twow Booster, le compteur ajoute 5km/h je pense. Quant à la température, l'afficheur enlève allègrement 5 à 6 degrés...

 
oui la temperature est complètement à la ramasse, ils pourraient l'enlever complètement vu l'utilité et la précision...

5 km/h sur 25 cela fait 1/5 soit 20% aussi

faut-il conclure que l'écart tourne systématiquement autour des 20% ?

Non, pas autant. 20 % est exagéré comme estimation ! (De toute façon, l'olibrius des vidéos n'est pas une référence à écouter ... dans aucuns domaines ... ... ... ).
 
Avec la Kaabo Mantis 10 GT, l'ODO est "augmenté" d'environ 4 à 5 %.
 
Pour le régler GPS, il faut aller dans les paramètres et modifier celui concernant le diamètre de roues.
Pour la mienne, je suis passé de 10" à 9,7", et il est exact par rapport aux enregistrements GPS.
 
Par exemple, sur mon dernier ride:
Sur l'ODO = 67,7 km
Sur le GPS = 67,668 km.
 
Pression des pneus = 3,2 bar.
Poids sur la trott (pilote + son équipement complet + accessoires ajoutés à la trott) = 90 kg.
 
 
 
Par construction, le réglage par défaut est pris sur le diamètres EXTERIEUR "officiel" de la roue.
Or avec le poids total (machine + "le reste" ), ainsi que la pression mise réellement dans les pneus, le diamètre de la "bande de roulement" est inférieur à la dimension "officielle" du pneu, d'où la différence affichée entre l'ODO et le GPS ...
 
Pour vérifier la différence entre le "présenté" sur l'ODO et le "réel" affiché par un GPS, ce n'est pas sur la vitesse instantanée qu'il faut comparer, mais sur une distance parcourue. Plus cette distance sera longue, et plus précis sera l'estimation "d'erreur" de l'ODO.

pour ton réglage à 9,7" au lieu de 10" :

comment as-tu fait pour savoir que c'est précisément 9,7": as-tu mesuré en mm, puis converti en pouces ?

 
Il a du faire comme moi ajuster la valeur en fonction de ce que le gps indique

L'erreur apparaissant sur le GPS étant d'environ 4 %, j'ai d'abord testé avec 9,8: ODO encore trop élevé;
puis 9,6: là j'avais trop peu à l'ODO, donc j'ai mis 9,7 et c'est tombé juste ...

comment appelle-t-on cette méthode : "recherche à l'essai" ?  

recherche dichotomique ?

Tâtonnement  

recherche par approximation successive

recherche empirique    

+1
 
oui, ça c'est précisément correct

 
Dites, on est bien d’accord : plus besoin de porter le masque en trottinette, hein ?

A part si tu en fait à l'intérieur ?

comme frein parachute de secours, peut-être...  

J'ai un doute sur l'efficacité

tant qu'on ne dépasse pas les 25, ça va...  

vue la qualité de l'air dans certaine ville, le port d'un masque FFPx est plus utile que le port d'un casque

certains casques combinent les deux    
 

d'ailleurs depuis que j'y fais attention, j'ai jamais vu quelqu'un en trot avec ne serait-ce qu'un casque.
 
par contre la seule fois où j'ai croisé quelqu'un en roue, il avait un équipement complet !
 
la différence d'approche est assez claire

Perso, en trottinette, ou en gyro, c'est casque, et bien sûr, assurance.

au début, en 2018, je faisais le même constat ; désormais je vois de plus en plus ne fusse qu'un casque bol basique de vélo en frigolite, et même de temps-en-temps un vrai bon casque de descente avec mentonnière ou l'un ou l'autre (semi-)jet

ceux qui portent un vrai casque sont généralement les mêmes qui sont gantés et équipés de vêtements & coques de protection de vélo ou moto, pour rouler avec leur propre engin plutôt puissant, et on voit tout de suite que ce sont de gros rouleurs expérimentés

J'ai des gants et un casque avec mentonnière avec mes trottinettes. Bon, sur ma Xiaomi à 20km/h, ça peut paraître trop, mais m'en fous.
Sur ma gyro, je rajoute coudières, genouillères. Je remplace les gants par des protèges poignets.  
Je ne sors jamais sans protection  

idem  

Bonjour

Je drapal, j'ai reçu ma Barooder 2. Va falloir que je finisse de m'équiper.

bienvenu, Orthopedux

Trottinette volée, stationnée une heure dans un quartier pas particulièrement mal famé (mais en bordure de celui-ci tout de même), accrochée parmi des vélos pour un minimum de discrétion.
Déposer plainte a le moindre intérêt ?

Est-ce qu'il existerait des modèles un minimum sécurisés ?
J'avais une xiaomi essential.
Par là, j'entends au moins un point d'accroche dédié sur le cadre. Pourquoi pas une alarme, un traceur GPS, quelque chose... ? Sur une trot à 200€ ok mais si je veux monter sur un modèle un peu plus cher il faudrait avoir ça. Me baisser pour l'accrocher m'embêtait un petit peu, en plus de limiter les possibilités d'accroche et le risque qu'elle tombe.

Sinon quel modèle conseiller ? J'aimerais une trottinette dans les 10-14kg, 500W, autonomie >20km (même si je ne m'en servirai jamais, c'est juste pour avoir un modèle sérieux)..

C'est un beau concept ce glissage urbain mais il apporte des emmerdes

etwow booster s+ ?

ben oui, porte plainte en apportant une copie de ta facture + le n° de série + éventuelles photos

je ne comprends pas ton problème d'attache : je passe un cadenas en U ou D autour du col pour attaché l'engin à un poteau ou un arceau à vélo ou une barrière solide, c'est simple
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

une trott à moins de 500€, ça reste du Xiaomi ou Ninebot

Je ne souhaite pas me baisser tel que tu le décris sur l'image. C'est très inconfortable et peu pratique à l'usage.
 
Accrocher au guidon sur une etwow c'est peut-être compliqué si le guidon se rabat et permet de désenfiler l'antivol.
 
Je vais peut-être me reprendre une trot ultra low cost, si c'est pour me la refaire voler dans trois mois autant aller au minimum minimorum....

Rentrer a pied, c'est tellement plus pratique c'est vrai
 

c'est quand même très curieux comme raison pour préférer se la faire voler

Mais je ne l'ai pas laissé non accrochée par flemme de me baisser, je suis pas débile non plus  
Juste que maintenant que j'ai l'occasion de prendre autre chose, je vais tenir compte de ce problème.. si possible !